引用國(guó)外汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)(文件)
【正文】 溶劑的擴(kuò)散。采用這種技術(shù)，可使噴漆間的穿堂風(fēng)大為減少。研制出的一些材料和工藝已能用在一般的車(chē)身噴漆工藝過(guò)程中。仿真系統(tǒng)是改造制造部門(mén)的得力手段。如果想提高機(jī)械自動(dòng)化程度，就必須改進(jìn)汽車(chē)設(shè)計(jì)。預(yù)裝配站的布置要能保證物流暢通而有效。因而，不僅可迅速而可靠地進(jìn)行全面的肉眼檢查，還可在例行檢驗(yàn)中獲得正確的結(jié)果，而在過(guò)去這取決于檢驗(yàn)人員的主觀判斷?；旧宪?chē)架裝配是一條線，整車(chē)裝線是一條線。扭緊工具主要用氣動(dòng)定扭扳手，氣管埋于地下或走在空中，裝配線兩邊顯得空曠無(wú)障礙物，工人操作和取件很方便。車(chē)架翻轉(zhuǎn)也采用的是鏈條空中翻轉(zhuǎn)，鏈條不是閉環(huán)，開(kāi)口部分使用的是尼龍編織帶連接，翻轉(zhuǎn)時(shí)，柔性尼龍帶掛著車(chē)架，翻轉(zhuǎn)是通過(guò)尼龍帶帶動(dòng)鋼彈簧實(shí)現(xiàn)的，比較順暢，沒(méi)有沖擊。油箱是用裝油箱的工位器具送到裝配線上。發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放檢測(cè)是在整車(chē)下線處的單獨(dú)房間里進(jìn)行，房間里只能容下一輛車(chē)，檢測(cè)時(shí)前后自動(dòng)門(mén)關(guān)上，將采集廢氣管套在消聲器排氣口上抽廢氣檢測(cè)。進(jìn)一步的發(fā)展趨勢(shì)將主要集中在零件裝配和車(chē)身制造的柔性自動(dòng)化上。近年開(kāi)發(fā)應(yīng)用的精鍛工藝、模具，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品精度。目前已朝著數(shù)字化、高效、低成本、過(guò)程控制、環(huán)保等方向發(fā)展。過(guò)程控制方面，重視工藝穩(wěn)定性，Cpk1．33，由目標(biāo)變?yōu)槠瘘c(diǎn)。國(guó)外激光器應(yīng)用以每年20%的速度增長(zhǎng)。6 / 6。德國(guó)大眾公司在Audi；AGolf APassat等品牌的車(chē)頂均采用激光焊接；寶馬、通用公司在車(chē)架頂部；也采用激光焊接；通用、豐田、福特、寶馬、菲亞特、奔馳、大眾公司均采用激；光拼焊板技術(shù)：美國(guó)三大汽車(chē)公司、德剛奔馳公司則采用激光焊接傳動(dòng)部件；大眾公司、通用公司、奔馳公司、日產(chǎn)公司應(yīng)用了激光切割技術(shù)，菲亞特和豐田公司用激光涂覆發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥：大眾公司發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸實(shí)現(xiàn)激光表面硬化處理。d．激光技術(shù)。高效方面，目前已實(shí)現(xiàn)高速車(chē)削、高速銑削、高速磨削、高速滾齒，國(guó)外鋁合金車(chē)、銑切削的速度已達(dá)到3000m/min以上的水平；另外鑄鐵橋殼已實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力車(chē)削，轉(zhuǎn)向節(jié)、凸輪軸也實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)力磨削；而中小批量結(jié)構(gòu)復(fù)雜件的多品種生產(chǎn)逐漸趨向采用車(chē)銑中心、銑車(chē)中心、車(chē)磨中心等復(fù)合加工方式。目前大量使用焊接機(jī)器人，焊接車(chē)間幾乎沒(méi)有操作工人，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量穩(wěn)定的多品種、大批量車(chē)身焊接生產(chǎn)。從各種具體制造技術(shù)來(lái)看，其發(fā)展趨勢(shì)體現(xiàn)為：a．鍛造技術(shù)。3 汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)目前，在汽車(chē)制造的許多領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了柔性自動(dòng)化技術(shù)。輪胎則是用叉車(chē)放到裝配線上，輪胎存放地在裝配線兩邊占了較大的一塊面積。后橋分裝用的裝配平臺(tái)是柔性的，裝配臺(tái)的開(kāi)檔距離可以調(diào)整，每一臺(tái)車(chē)的車(chē)架開(kāi)檔不一樣，根據(jù)車(chē)架裝配傳過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)，對(duì)開(kāi)擋尺寸調(diào)整，使分裝好的前、后橋總成與車(chē)架一一對(duì)應(yīng)，保證了裝配順利。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的對(duì)接有專(zhuān)用的工作臺(tái)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)分裝完后都有一臺(tái)專(zhuān)用小車(chē)?yán)窖b配線旁吊裝上線，發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝采用雙電動(dòng)葫蘆一前一后，具有很好的柔性，適用于各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。整車(chē)裝配線是地拖鏈和板式鏈相結(jié)合，空中為一排活動(dòng)自如的吊掛軌道小車(chē)，構(gòu)成了一個(gè)較大的X、Y、Z三維活動(dòng)空間，可適應(yīng)較大范圍的空間操作。雷諾公司共有三個(gè)整車(chē)裝配廠，四條裝配線，分別裝配Midlum中型卡車(chē)、Premium重型卡車(chē)、Kerax重型工程車(chē)和Magnum超重型卡車(chē)等。該系統(tǒng)能完成復(fù)雜的任務(wù)，包括發(fā)現(xiàn)很小的偏差，同時(shí)還能準(zhǔn)確地測(cè)量出力的大小。將來(lái)的總裝配應(yīng)包括配有連續(xù)傳動(dòng)的手動(dòng)工作站。由于用戶(hù)的要求極不相同，加之對(duì)采購(gòu)要求很高，所以，迄今總裝配的自動(dòng)化發(fā)展很慢。為了優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程，現(xiàn)在用計(jì)算機(jī)來(lái)仿真噴漆車(chē)間的復(fù)雜過(guò)程。工業(yè)機(jī)器人也可用于汽車(chē)下底盤(pán)的聚氯乙烯保護(hù)涂層和發(fā)動(dòng)機(jī)隔板的聚氯乙烯封焊。利用靜電高速回轉(zhuǎn)噴霧裝置，涂敷厚層膩?zhàn)雍捅砻?
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