【正文】 活動目標偵察雷達。隨著雷達技術的發(fā)展，活動目標偵察校射雷達將向采用相控陣工作體制、數(shù)字顯示終端和提高自動化程度等方面發(fā)展。大口徑、中口徑高射炮炮瞄雷達跟蹤距離一般大于35000米，角跟蹤速度通常小于40度/秒。隱蔽圓錐掃描雷達較單脈沖體制雷達結構簡單，只需一路接收機，在圓錐掃描頻率未暴露的條件下，能抗同期回答式角度欺騙干擾。～30米，方位角和高低角跟蹤精度為1～2密位。 炮瞄雷達通常根據(jù)目標指示雷達提供的情報搜索目標。當目標進入跟蹤范圍時，雷達即轉入自動跟蹤目標。1943年又研制成圓錐掃描自動跟蹤的SCR584微波炮瞄雷達，用于控制高射炮瞄準射擊。中國在60年代初期研制成隱蔽圓錐掃描雷達。先進的戰(zhàn)場偵察雷達還能探測低空、超低空飛行的飛機和直升機。 戰(zhàn)場偵察雷達具有體積小、重量輕、機動性強等特點,通常采用3厘米或者更短的波長以提高其精度和分辨力。用耳機監(jiān)聽多普勒頻率的音響，或用顯示器察看其波形，就能發(fā)現(xiàn)目標并判斷其屬性。偽隨機編碼信號又稱偽隨機噪聲信號，它類似于熱噪聲，不容易被敵方截獲，因此這種雷達具有較好的反偵察、反干擾能力。按運載平臺，又可分為便攜式、車載式和升空式。蘇聯(lián)在60年代初已在陸軍部隊中裝備了“斯納爾”6型中程戰(zhàn)場偵察雷達,擴大了偵察范圍。1991年初的海灣戰(zhàn)爭中，美國使用了E8偵察飛機，機上裝有先進的戰(zhàn)場偵察雷達(聯(lián)合監(jiān)視目標攻擊雷達系統(tǒng))系統(tǒng)，它既采用合成孔徑雷達體制，精確顯示戰(zhàn)場地面圖像，又采用脈沖多普勒體制，探測地面活動目標，對運動中的坦克和裝甲車的探測距離可達150千米。 中國于60年代初開始研制戰(zhàn)場偵察雷達，70年代初開始裝備部隊。 戰(zhàn)場偵察雷達的發(fā)展趨勢是：在頻段上向毫米波擴展，以提高精度和分辨力；在器件上向全固態(tài)化發(fā)展；在信號處理上向自適應和目標識別智能化發(fā)展；在反干擾能力上，向動目標顯示和頻率捷變相結合發(fā)展，提高抗有源干擾和無源干擾的能力；在運載平臺上向直升機載或有人、無人駕駛機載發(fā)展，以提高對敵方縱深地區(qū)部隊行動的偵察能力；在使用上向系統(tǒng)組網和自動化發(fā)展，使戰(zhàn)場偵察雷達成為地面部隊作戰(zhàn)指揮自動化系統(tǒng)的重要情報來源。空中交通管制雷達信標系統(tǒng)(ATCRBS)是在雷達敵我識別系統(tǒng)基礎上發(fā)展起來的，由詢問機和應答機兩部分組成。詢問機定向地向飛機發(fā)出“識別”或“高度”模式的詢問信號，該飛機上的應答機則回答一組含有識別編號或高度數(shù)據(jù)的編碼脈沖。敵我屬性的識別主要由配備的敵我識別系統(tǒng)來完成。 導彈指令制導和靶場測量。從而克服了目標雷達截面積的限制和目標回波閃爍的影響，增加了測量雷達的探測距離，提高了測量精度。第二次世界大戰(zhàn)結束以后，二次雷達的應用開始轉向民用航空方面，50年代中期被國際民航組織所選用，作為空中交通管制的一種主要手段。該系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?，并與現(xiàn)有的二次雷達系統(tǒng)兼容。按裝載位置和識別對象不同，可分為：①地面識別系統(tǒng)，用于對飛機、艦艇的識別和坦克之間的識別；②艦載識別系統(tǒng)，用于艦艇之間的識別和對空中目標的識別；③機載識別系統(tǒng)，用于飛機之間的識別和對地面、水面目標的識別。應答機由全向天線、接收機、密碼機、發(fā)射機等部分組成，用以接收詢問信號，并發(fā)射應答信號。如為敵方或非合作目標(指沒有裝本系統(tǒng)應答機的目標)，則解不出密碼，雷達顯示器上只有目標回波而沒有識別符號。但由于雷達頻率不斷擴展，應答機帶寬覆蓋不了新出現(xiàn)的雷達頻率，保密性能也不好。利用編碼的區(qū)分,既能用于軍事上的敵我識別,又能用于民航空中交通管制。為提高識別系統(tǒng)對目標的分辨力，今后雷達敵我識別系統(tǒng)將選用更高的載頻，并與紅外等光學識別裝置結合起來。雷達探測到目標時，實時測定其坐標和數(shù)量，判別敵我屬性和型號特點。在接口設備中為了提高傳輸?shù)目煽啃?，往往采用編碼、驗錯、糾錯等措施。計算機分系統(tǒng)的結構形式，有的采用中央主體計算機結構，也有的采用小型計算機或微型計算機與總線組成的分布式結構。表格顯示器以字母、數(shù)字顯示主要的航跡參數(shù)和己方兵器戰(zhàn)備狀態(tài)參數(shù)等。系統(tǒng)的指揮等級結構可分為初級、中級和高級指揮所(又稱雷達情報指揮控制中心)，分別實施戰(zhàn)術和戰(zhàn)役指揮。野戰(zhàn)防空雷達情報指揮系統(tǒng)跟隨地面部隊迅速推進和轉移，具有很高的機動性。該系統(tǒng)必須具有很高的識別大氣層以外真假目標的能力，以對付多彈頭分導和攜帶大量誘餌彈頭的目標。 此外，還有艦艇雷達情報指揮系統(tǒng)、地面戰(zhàn)場偵察雷達情報指揮系統(tǒng)等。 簡史　雷達情報指揮系統(tǒng)是同防空雷達一起發(fā)展起來的。容量小、速度慢、差錯多的人工系統(tǒng)已無法滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求。1963年9月美國建成彈道導彈雷達預警指揮系統(tǒng)，它由三個彈道導彈預警雷達站組成，分別設在格陵蘭的圖勒、阿拉斯加州的克里爾和英國的法林代爾斯。80年代中期，美國和加拿大建立了聯(lián)合監(jiān)視系統(tǒng)和地區(qū)作戰(zhàn)控制中心。 “Introduction to Communication Command and Control system”pergamon press 1977. March 1980.氣象雷達探測云、雨、風等各種天氣現(xiàn)象并獲得一定空域的溫度、濕度、氣壓等氣象要素的雷達。一次雷達是跟蹤氣球上的無源角反射器靶標，二次雷達是跟蹤氣球上的應答器。能探測臺風、暴雨、冰雹和局部地區(qū)強風暴。當天線作方位掃描時，可采用對信號進行衰減的方法，觀察顯示器上降水區(qū)、風暴、臺風等氣象目標回波圖像的變化，測定其強度，確定其最強的中心位置。其天線結構簡單，多數(shù)垂直向上。配屬執(zhí)行機動作戰(zhàn)任務的戰(zhàn)術分隊，為部隊遂行任務提供所需的實時高空氣象資料。 簡史　第二次世界大戰(zhàn)期間，美國首先使用10厘米波段的炮瞄雷達和3厘米波段的機載航行雷達進行高空氣象探測，提供高空氣象情報，對提高高射炮命中率和保障航空兵作戰(zhàn)起了重要作用。70年代以來，氣象雷達應用了電子計算機、微處理器、集成電路和彩色顯示等先進技術，增加了雷達探測數(shù)據(jù)、回波圖像實時處理功能，提高了測量精度、可靠性和自動化水平。有合成孔徑雷達、雷達高度計、雷達散射計、對接雷達和監(jiān)視雷達等類型。 合成孔徑雷達根據(jù)使用要求的不同，分別采用25或3厘米等波段，有的還采用兩種或三種波長同時工作，以取得綜合探測的效果。這些雷達通常裝載在同一航天飛行器上，并與微波無線電輻射計及紅外、可見光輻射計結合使用，對地面和海洋進行綜合探測，廣泛應用于軍事和民用目的。 對接雷達用于控制載人航天飛船對空間站或天空試驗室等進行跟蹤和對接。這種雷達的距離和速度跟蹤精度均為百分之一，角跟蹤精度約為8毫弧度。 監(jiān)視雷達是一種大型相控陣雷達，一般裝載在高度為數(shù)千千米以上的地球衛(wèi)星上，用于向下監(jiān)視空中飛機、海上艦船以及彈道導彈、航天飛行器的活動情況。60年代末至70年代初，美、蘇等國開始研究航天雷達的應用問題。80年代后期，蘇聯(lián)對210和3厘米三種波長的合成孔徑雷達進行了研制。系留氣球載雷達裝載在系留氣球上各種雷達的總稱。系留氣球載雷達主要用于低空、超低空預警，對海警戒和對敵邊境淺縱深地區(qū)的偵察監(jiān)視，是空中預警飛機和地面雷達網的良好補充。系留氣球在空中懸停時移動的速度很慢，因此雜波譜的展寬很小，不需采用復雜的信號處理技術。20世紀60年代中期美國開始研制系留氣球，1972年美國空軍開始使用第一個全天候系留氣球裝載低空警戒雷達。頻率捷變的方式有隨機、程序控制和自適應等幾種。本地振蕩器受自動頻率控制系統(tǒng)的控制，能在極短的時間內跟上發(fā)射脈沖載頻的變化，使得本振頻率和跳變的發(fā)射頻率嚴格保持一個中頻的差值，保證目標回波的正常接收，但發(fā)射脈沖信號與接收機本振信號之間沒有確定的相位關系。全相干頻率捷變雷達可以和脈沖壓縮體制兼容，與動目標顯示兼容的問題尚未完全解決，一種折中的方法是采用脈沖組頻率捷變，即連續(xù)發(fā)射一組若干個載頻相同的脈沖以后，再突然改變載頻，發(fā)射另一組脈沖，并利用載頻相同的各個脈沖進行動目標顯示處理。 頻率捷變雷達由于每個重復周期的發(fā)射脈沖的載頻均作隨機跳變，最大跳變范圍可達到該雷達的整個工作頻帶，根據(jù)前一個脈沖的載頻難以預知下一個脈沖的載頻。因此，頻率捷變雷達的抗偵察、抗干擾能力強。在發(fā)射射頻脈沖時，四個天線饋電單元合成一個發(fā)射波束。處于同一水平面上的二個波束為方位測角波束，其形狀相同，與瞄準軸左右對稱排列，以一定角度重疊。當目標在方位上偏離天線瞄準軸時，二個方位波束接收的信號幅度不同，就有幅度差信號輸出，稱為方位差信號。處于遠場區(qū)的目標與二波束軸所形成的角度幾乎相等，因而接收的回波信號幅度也相等。自20世紀40年代末研制成功以后，已廣泛應用于火控、精密測量和氣象雷達中。當饋源連續(xù)旋轉時，天線波束繞機械軸旋轉掃描而形成一個圓錐體，因。圓錐掃描雷達產生一個偏離天線機械軸旋轉的掃描波束以取得目標角誤差信息的跟蹤雷達。當目標在方位上偏離天線瞄準軸時，由于兩天線相隔一段距離，兩天線所接收的回波信號由于存在波程差而相位不同，產生相位差，經相位檢波器檢測出方位誤差信號，用以驅動天線在方位上精確跟蹤目標。誤差信號送到天線控制系統(tǒng)，驅動天線向減小方位誤差信號的方向轉動，直到瞄準軸對準目標，方位誤差信號為零時天線停止轉動，從而使天線在方位上精確地跟蹤目標。二個方位波束接收的信號，經和差橋結網絡，進行幅度相減，取得方位角差信號。其中一個為和波束，由四個天線饋電單元的接收信號全部相加而成，其中心軸即天線的瞄準軸。單脈沖雷達　能從單個回波脈沖信號中獲得目標全部角坐標信息的跟蹤雷達。 參考書目70年代末以后，出現(xiàn)了頻率捷變和動目標顯示部分兼容的雷達，還發(fā)展了自適應頻率捷變雷達，它能從干擾信號頻譜中，找出干擾最弱的部分，并實時控制雷達頻率捷變到這部分頻譜內，以降低干擾效果。這樣，雷達所接收到的干擾信號在時間上總要遲于干擾機載體的回波，使干擾機無法掩護自身的載體。頻率捷變的發(fā)射信號和本振信號由同一個頻率合成器產生，因此發(fā)射信號和本振信號之間存在著確定的相位關系。調制器控制磁控管發(fā)射脈沖的時間， 形成頻率捷變信號。1990年海灣危機期間，科威特部署在加哈拉城附近的系留氣球載雷達及時發(fā)現(xiàn)了伊拉克軍隊對科威特的入侵行動。對雷達的體積、重量有嚴格要求，通常是將天線、發(fā)射機、接收機安裝在氣球上，而將信號處理器、顯示終端、控制裝置和電源安裝在地面的控制站內，利用系留纜索中的光纜、電纜傳輸信號和供應電力。系留氣球載雷達的特點是：系留氣球的懸空高度通常為700～3000米，有的可達6000米，雷達利用系留氣球的升空高度擴展了低空、超低空的探測范圍。系留氣球為流線型飛艇式外形，內充氦氣,它具有良好的空氣動力學性能，可在空中穩(wěn)定地懸停。其后美國和蘇聯(lián)多次將這種雷達應用于航天飛行器之間的對接和衛(wèi)星回收。1975年，美國發(fā)射的地球動力實驗海洋衛(wèi)星(GEOSC)上面攜帶一部雷達高度計，用來探測海洋形態(tài)和海浪高度。 最初應用的航天雷達是二次雷達。這種雷達監(jiān)視的范圍廣，不受地理和空間的限制，掌握的目標多；但是受地物和氣象干擾的影響大，星載環(huán)境條件苛刻，設備技術復雜，費用昂貴。二次雷達工作方式是利用空間站或天空試驗室上的應答設備所發(fā)射的回答信號探測其空間位置，并引導載人航天飛船跟蹤、接近被對接目標，作用距離可達500多千米。雷達高度計通常工作在3厘米或更短的波段，用于探測陸地的地形起伏和海洋的波浪高度，其精度可達5米；它還用作航天飛行器著陸時的輔助儀器。航天雷達裝載在航天飛行器上的各種雷達的總稱。各國相繼研制生產了測風雷達、測雨雷達和測云雷達，并廣泛裝備部隊。即配置在不同地點的氣象雷達，按統(tǒng)一要求實施探測，獲取戰(zhàn)區(qū)、航線、海域等大范圍的高空氣象情報，為作戰(zhàn)指揮，天氣預報提供依據(jù)。由于云滴比降水粒子小得多，而云滴對電磁波的后向散射能力與云滴直徑的6次方成正比，與雷達波長的4次方成反比，因此測云雷達的工作波長均較短。探測高度為20千米，探測距離為200～400千米。雷達或專用接收設備接收探空氣球上的無線電探空儀發(fā)射的氣象要素遙測編碼信號，由電子計算機或人工計算規(guī)定高度上的溫度、氣壓、相對濕度，或其他大氣環(huán)境參數(shù)。與無線電探空儀配合可測定高空氣壓、溫度和濕度等氣象要素。蘇聯(lián)在1958年將“天空一號”半自動化雷達情報指揮系統(tǒng)裝備于防空師和殲擊機師。1961年底，該系統(tǒng)全部建成。它主要由本土搜索雷達鏈和低空搜索雷達鏈的80部雷達組成，在不列顛防空作戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用。彈道導彈雷達預警指揮系統(tǒng)不僅能提供預警情報，而且還能指揮截擊系統(tǒng)進行反擊?？罩蓄A警飛機是國土防空雷達情報指揮系統(tǒng)的重要組成部分，機上裝載了有下視能力的遠程預警雷達、高功能計算機、顯示控制臺以及通信設備，是一個靈活機動的指揮控制中心。國土防空雷達情報指揮系統(tǒng)部署的基本形式分為集團部署和線狀部署。 分類　 雷達情報指揮系統(tǒng)根據(jù)所擔負的作戰(zhàn)任務，可分為：顯示器是人－機聯(lián)系的輸出裝置，而操縱臺上的滾球(亦稱跟蹤球)或光筆以及功能鍵盤則是人－機聯(lián)系的輸入裝置，通過它可以向計算機輸入指令和數(shù)據(jù)，進行人工干預。顯示形式主要有情況顯示器和表格顯示器兩種。 計算機分系統(tǒng)　用于實時處理雷達分系統(tǒng)收集到的各種目標情報，并協(xié)助指揮員擬制作戰(zhàn)方案。為了增強通信分系統(tǒng)的生存能力，一般采用復式線路、迂回信道和抗毀措施。它由各種類型的有線和無線信道組成，主要采用話音和數(shù)據(jù)傳輸。 雷達分系統(tǒng)　是全系統(tǒng)的情報來源。 組成　雷達情報指揮系統(tǒng)通常包括：由各種雷達構成的雷達分系統(tǒng)；連接各個雷達站和各級指揮所的通信分系統(tǒng)；以及各級指揮所內的計算機分系統(tǒng)和顯示控制分系統(tǒng)。它是軍隊指揮自動化系統(tǒng)的重要組成部分。60年代以來，由于民用航空事業(yè)發(fā)展的需要，對這種系統(tǒng)進行了不斷地改進，促進了敵我識別系統(tǒng)的發(fā)展。工作頻率與雷達分開，采用莫爾斯電碼編碼方式，有較好的保密性能，是第二次世界大戰(zhàn)期間英、美等國的主要敵我識別裝備。1939年英國制造了第一部敵我識別系統(tǒng)，稱為Ⅰ型，經過多次改進，又發(fā)展了Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ等型號。如為己方(或友方)目標,目標上的應答機接收詢問信號,經解碼后,自動發(fā)回一組密碼應答信號。 雷達敵我識別系統(tǒng)由詢問機和應答機兩部分組成，根據(jù)需要詢問機和應答機可以分開配置，也可以合在一起配置，通過詢問與應答的對應關系，獲取敵我識別信息。雷達敵我識別系統(tǒng)用于識別被雷達發(fā)現(xiàn)的飛機、艦艇、坦克等目標敵我屬