【正文】 1913 萬國 12一25 4475 2缸機(jī) 18. 4/25 2擋 美國 1913 蒙克泰爾 30PS 8136 2缸機(jī) 3擋 瑞典 1913 紹伊爾一麥賽 2040 不明 4缸機(jī) 不明 加拿大 1913 沃爾什和克拉克 繩索機(jī) 5588 臥式2缸 16. 2/22 3擋 英國 1913 萬國 816 2279 2缸 11. 8/16 2擋 美國 1914 莫林 D 1630 4缸 13. 2/18 不明 美國 1914 凱斯 1020 2306 直立4缸 16. 9/23 單擋 美國 1915 哈特帕爾 小魔鬼 不明 2沖程2缸 2擋 美國 1915 萬國 1020 2372 臥式2缸 2擋 美國 1915 注:艾威Oven ，桑德森(Saunderson) ，艾弗里(Avery) ，蒙克泰爾(Munktells) ，紹伊爾麥賽(SawyerMassey) ，沃爾什和克拉克 (Walsh and Clark) ，真林(Moline)。所以當(dāng)這些發(fā)明家把汽油機(jī)架在拖拉機(jī)底盤上的時(shí)候，他們可能尚未意識(shí)到一場拖拉機(jī)技術(shù)的重大革命開始了! 　　直到20世紀(jì)最初的10年里，在市場上才真正出現(xiàn)汽油拖拉機(jī)成批量商品，一批發(fā)明家和企業(yè)家開始把汽油拖拉機(jī)批量投放市場，這些企業(yè)可以說是內(nèi)燃拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的“星星之火”。　　1902年由5個(gè)公司合并而成的萬國收割機(jī)( International Harvester)公司在1906年銷售了它的第1臺(tái)汽油拖拉機(jī)，開始生產(chǎn)系列汽油拖拉機(jī)。 Machinery Co.)開始生產(chǎn)后來著名的雙城( Twin Citγ)拖拉機(jī)。如果說蒸汽拖拉機(jī)的客戶主要是大農(nóng)場主和專業(yè)承包商，那么汽(煤)油拖拉機(jī)則打開了農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)進(jìn)入普通農(nóng)戶的坦途。　　由于汽(煤)油拖拉機(jī)不僅可以替代蒸汽拖拉機(jī)，而且普及前景預(yù)期樂觀，大批制造商趨之若騖?！　≡谶@個(gè)汽(煤)油拖拉機(jī)企業(yè)群雄競起的“春秋”時(shí)代，最初蜂擁而至、比肩繼踵進(jìn)入的企業(yè)，主要來自以下各個(gè)方面。但是這類企業(yè)常常資本較小，多數(shù)在20世紀(jì)20年代末期的大蕭條前被更大公司兼并。但是其中一批企業(yè)迅速向下延伸產(chǎn)品系列，成為拖拉機(jī)行業(yè)的重要成員。這類公司由于熟悉農(nóng)機(jī)市場，并且已擁有規(guī)模銷售網(wǎng)絡(luò)和一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，所以后來的成功率較高，往往成為拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)重要的一員。但有些公司在滲透時(shí)注意拖拉機(jī)行業(yè)特點(diǎn)不夠，拖拉機(jī)研發(fā)能力較弱，最后在拖拉機(jī)行業(yè)影響較小。 　　這些競起的群雄在20世紀(jì)初世界拖拉機(jī)行業(yè)的舞臺(tái)上，演出了一幕幕艱辛而頑強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)劇，其中相當(dāng)一批企業(yè)或品牌直到今天依然保持著旺盛的生命力。 　　其實(shí)，艾威拖拉機(jī)并不是英國第1種以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的拖拉機(jī)。13歲時(shí)，他自己制造了前輪大后輪小的自行車。　　1880年，他把自行車業(yè)務(wù)命名為艾威( Ivel )自行車廠，艾威是穿過他家鄉(xiāng)一條河流的名字。據(jù)說丹?奧本一生贏過180個(gè)自行車獎(jiǎng)項(xiàng)。 　　經(jīng)過5年多的研究，奧本于1901年 11月完成了他的拖拉機(jī)設(shè)計(jì)，并于1902 年2月15日申請了專利。　　奧本把他的機(jī)器稱為艾威農(nóng)業(yè)摩托( Ivel Agricultural Motor )，而不是艾威拖拉機(jī)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)“拖拉機(jī)( tractor ) ”這個(gè)詞直到后來才逐步流行。左側(cè)膠帶輪使它能像固定式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)各種農(nóng)業(yè)機(jī)械。1904年艾威拖拉機(jī)出口新西蘭，同時(shí)還有17臺(tái)售往南非。1904年，他的自動(dòng)送油潤滑取得專利，此外還有拖拉機(jī)和割草機(jī)、收割機(jī)、打捆機(jī)與其他農(nóng)具連接裝置的改進(jìn)。他發(fā)明的“艾戚”農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)并沒有比他的安全自行車、摩托車業(yè)務(wù)賺得更多，而付出了比在自行車、摩托車業(yè)務(wù)上辛勞得多的精力和生命。艾威農(nóng)業(yè)摩托公司在他去世后勢頭大減，于1920年破產(chǎn)，資產(chǎn)被聯(lián)合汽車工業(yè)公司( United Motor Industries Limited )收購。1908年，時(shí)任黑龍江巡撫的程德全奏請清政府批準(zhǔn)，花了22 250兩白銀購進(jìn)2臺(tái)美國拖拉機(jī)(即奏折上所謂的“火犁”) ，聘用外國人駕駛，在訥河的訥漠爾河南段(今黑龍江省農(nóng)墾總局北安分局境內(nèi))自行收價(jià)代墾。1713年，法國人赫爾曼( M. D’Hermand )創(chuàng)造一組山羊牽引的履帶拖車。車輛土壤力學(xué)權(quán)威，但多數(shù)人認(rèn)為這是一種全履帶行走裝置。在美國霍爾特公司主導(dǎo)這一市場之前，美國的阿爾文?倫巴德的履帶圓木牽引車，和英國理查德?霍恩斯比父子公司的履帶拖拉機(jī)，均為霍爾特的崛起做了鋪墊。到1917 年總共造了83臺(tái)，它們拖運(yùn)雪撬上的圓木質(zhì)量可達(dá)300t，(45英里/h)。但據(jù)說后來雙方就此有相當(dāng)不愉快的爭議。他們把履帶裝在一臺(tái)以熱球式內(nèi)燃機(jī)(詳見〈熱球式內(nèi)燃機(jī)〉一節(jié))為動(dòng)力的拖拉機(jī)上。 　　霍恩斯比的履帶車輛1906年被英國軍隊(duì)用來拖炮。羅伯茨和詹姆士( James )在1909年設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括一組汽車的差速器以及裝在兩根軸上的牙嵌離合器。 丹尼爾?貝斯特( Daniel Best )，于1838年生于美國東部俄亥俄州，比本杰明?霍爾特年長11歲，當(dāng)然也更早地以冒險(xiǎn)家、發(fā)明家和企業(yè)家的聲譽(yù)為行業(yè)所知。 1847年，貝斯特家再次移往愛荷華州，在那里從事農(nóng)業(yè)和飼養(yǎng)家畜。途中，丹尼爾想走自己的路，插于金礦，后來又在鋸木廠干活，最后建立了自己的鋸木廠，但均不太成功。前后43年，丹尼爾?貝斯特取得了41項(xiàng)專利，從洗衣機(jī)到谷物收割機(jī)。1885年，他售出他的第1臺(tái)馬拉聯(lián)合收割機(jī)，又稱康拜因，因?yàn)樗軌蚴崭?、脫粒、青選和裝袋，比人工操作省時(shí)，在農(nóng)業(yè)上引起震動(dòng)。在2年之內(nèi)，貝斯特賣出了25部，這種拖拉機(jī)單前輪雙后輪， kW ( 110 hp )，質(zhì)量達(dá)19t。為證明它的優(yōu)勢，他在蒸汽機(jī)動(dòng)車和汽油機(jī)動(dòng)車之間導(dǎo)演了一場拔河賽。1908年貝斯特控告霍爾特專利侵權(quán)，當(dāng)霍爾特買下加利福尼亞州的貝斯特制造公司（Best Manufactunng Company）,并且讓丹尼爾?貝斯特的兒子克拉倫斯?雷奧?貝斯特( Clarence Leo Best 18781951 )繼續(xù)作為公司的主管，侵權(quán)控告才算調(diào)節(jié)解決。 1913年初，年輕的貝斯特宣布制成了一種新的“C. L. B” (75hp)履帶拖拉機(jī)，帶有前置導(dǎo)向鋼輪，采用“Tracklaγer(履帶式車輛)”商標(biāo)。用戶多付50美元便可延長履帶保用期1年，由于產(chǎn)品優(yōu)良，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。輪式拖拉機(jī)生產(chǎn)暫停。他的哥哥查爾斯?霍爾特在1863年遠(yuǎn)征西海岸的舊金山，將霍爾特家族在東部制造的木材產(chǎn)品銷往西部。 霍爾特兄弟于1886年造出他們的第1臺(tái)馬群牽引聯(lián)合收割和脫粒機(jī)，又稱康拜因。拖運(yùn)木材、礦石等貨物時(shí)，—50t貨物行駛，費(fèi)用比馬車便宜一半，但配套齊全的霍爾特全套貨運(yùn)裝備售價(jià)高達(dá)1萬美元。 霍爾特在1890年制造了第1臺(tái)蒸汽驅(qū)動(dòng)的試驗(yàn)拖拉機(jī)。但是在東部熟化加工的車輪等木制品運(yùn)到炎熱干燥的加利福尼亞州、會(huì)收縮變形，1883年4兄弟決定在舊金山以東的斯托克頓市，成立斯托克頓車輪公司( Stockton Wheel Companγ )來處理和加工木材，該公司由本杰明管理。貝斯特的工廠成為卡特彼勒公司的第1個(gè)總部。 ，并開始遷回該地開展業(yè)務(wù)。有趣的是，Tracklaγer這一正規(guī)名稱沒有流行，反而Caterpillar這一戲謔的名稱后來成了“履帶車”的同義詞。 2年后，克?雷?貝斯特成立了自己的貝斯特汽油牽引車公司( C. L. Best Gas Traction Com panγ)來提升自己的拖拉機(jī)技術(shù)。因可靠的口碑，他收到越來越多世界各地(包括俄羅斯)的訂單，這時(shí)丹尼爾每年能銷售40萬美元的機(jī)器。 1891年左右，丹尼爾在他的拖拉機(jī)上試驗(yàn)用汽油機(jī)來代替蒸汽機(jī)，曾在1892年演示，但未投產(chǎn)。 貝斯特看到用來拉他收割機(jī)的蒸汽拖拉機(jī)需要改進(jìn)，他開始涉足蒸汽拖拉機(jī)。 當(dāng)時(shí)馬拉聯(lián)合收割機(jī)的出現(xiàn)是震動(dòng)農(nóng)業(yè)界的大事，它們不是由貝斯特和霍爾特發(fā)明的，但兩人都對聯(lián)合收割機(jī)的初期發(fā)展起到了重要作用。他移居加利福尼亞州，在他兄弟的農(nóng)場干活。像許多美國人一樣，西部之行改變了丹尼爾?貝斯特的一生，但并沒有他想像的那樣浪漫。 1839年，他的父親把家向西搬到密蘇里州，在那里建了一座鋸木廠，為移民們砍木頭來建造房屋。他們在借鑒前人已有成果基礎(chǔ)上向前推進(jìn)，使履帶拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)、工程、建筑、軍事領(lǐng)域扮演了不可忽視的角色!(待續(xù))拖拉機(jī)歷史概況8美國貝斯特履帶拖拉機(jī)20世紀(jì)初履帶拖拉機(jī)的發(fā)展過程中，美國人本杰明?霍爾特和丹尼爾?貝斯特被認(rèn)為是杰出的先驅(qū)。改用差速器和制動(dòng)器轉(zhuǎn)向。 　　霍恩斯比公司在拖拉機(jī)發(fā)展史上的另一個(gè)更重要的貢獻(xiàn)，是它首次生產(chǎn)了熱球式內(nèi)燃機(jī)，并且是世界上19世紀(jì)末和20世紀(jì)初熱球式內(nèi)燃機(jī)的主要生產(chǎn)商。 　　大約同時(shí)，在英國理查德?霍恩斯比父子公司( Richard Hornsbγamp。后來轉(zhuǎn)換為內(nèi)燃動(dòng)力，在1943年停止生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)他發(fā)明和制作了一種連續(xù)履帶，用來改進(jìn)在雪地的牽引性。但是這些發(fā)明，絕大多數(shù)只停留在紙上描述或樣品階段，僅僅在19世紀(jì)50年代奧斯曼帝國和法國、英國等西方聯(lián)盟對沙皇俄國的克里米亞戰(zhàn)爭中，報(bào)道過使用連續(xù)履帶的蒸汽拖拉機(jī)從事拖運(yùn)戰(zhàn)爭物資的新聞。 　　1770 茸英國作家兼發(fā)明家理查德?埃奇沃斯( Richard Edgeworth )取得履帶行走系統(tǒng)的專利，“在輪式車輛上加上便攜式軌道”，這是一種能自動(dòng)連續(xù)敷設(shè)和揀拾木質(zhì)連續(xù)履帶的機(jī)器。對此美國人本杰明?霍爾特 ( Benjamin Holt )在20世紀(jì)之初，做出了里程碑式的貢獻(xiàn)。(本節(jié)主要參考資料中國社會(huì)科學(xué)院朱宗震先生所著＜真假共和＞ )。改進(jìn)照明以便拖拉機(jī)能在夜間帶收割機(jī)、打捆機(jī)工作，將拖拉機(jī)帶動(dòng)救火機(jī)以供消防和農(nóng)業(yè)灌溉用?！　?906年10月30日清晨，丹?奧本上班去辦公室，在打電話時(shí)中風(fēng)摔倒，10min后死亡， 11月2日葬于當(dāng)?shù)氐墓?，時(shí)年46歲。1903年初，他在廠內(nèi)見到一臺(tái)艾威拖拉機(jī)土罩了一塊薄金屬板防塵，他突然想到如果是軍用的厚罩，就能抵抗子彈。　　艾威拖拉機(jī)，在英國內(nèi)外的農(nóng)展會(huì)土，得到了31塊金、銀牌。使用2缸、4沖程、排量2900 mL的蒸發(fā)式水冷汽油機(jī)，有圓柱彈簧緩沖的單前輪， 2個(gè)大驅(qū)動(dòng)后輪。這車以最高速度打轉(zhuǎn)圈，拉一臺(tái)割草機(jī)，歷經(jīng) h，草地割得干凈，工作沒故障，大家很滿意，觀看的人群普遍認(rèn)為這一發(fā)明滿足了農(nóng)業(yè)作業(yè)長期的愿望。 　　機(jī)械迷丹?奧本開發(fā)拖拉機(jī)的念頭起于一個(gè)“春眠不覺曉”的深夜。他的自行車輕便、可靠、騎乘耗能小、速度快，很快流行為競賽用車。 　　對自行車日益增長的興趣把丹?奧本緊緊抓住?！　〉?奧本于1860年9月12日誕生在英格蘭南部的貝德福德郡，是其父母8個(gè)孩子中的老小。 自行車騎士奧本和英國艾威公司　　當(dāng)美國的哈特帕爾公司于1901年開始生產(chǎn)汽油拖拉機(jī)的同時(shí)，英國的艾威 ( Ivel )農(nóng)業(yè)摩托公司于1902年也開始生產(chǎn)三輪輕型汽油拖拉機(jī)，它們是由公司奠基人丹尼爾?奧本( Daniel Albone )設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。如生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的德國道依茲( Deutz )公司，為了擴(kuò)展其內(nèi)燃機(jī)配套而研制內(nèi)燃拖拉機(jī)，但常常未當(dāng)成主業(yè)重視，初期影響不大。如美國福特( Ford )公司、意大利菲亞特( Fiat )公司、法國雷諾( Renault )公司、美國通用( GMC )公司和英國奧斯丁( Austin )公司等。 　　第3類是原來生產(chǎn)農(nóng)機(jī)具的企業(yè)，順勢把產(chǎn)品鏈擴(kuò)充到拖拉機(jī)。如生產(chǎn)脫粒機(jī)、輕便蒸汽機(jī)和蒸汽牽引機(jī)動(dòng)車的美國凱斯 ( . Case )公司，生產(chǎn)脫粒機(jī)械和蒸汽牽引機(jī)動(dòng)車的美國明尼阿波利斯脫粒機(jī)械公司（Minneapolis Threshing Machine Company）公司，生產(chǎn)脫粒機(jī)械和蒸汽牽引機(jī)動(dòng)車的加拿大紹伊爾一麥賽( SawyerMassey )公司，生產(chǎn)鋸木機(jī)、磨面機(jī)和蒸汽機(jī)的美國艾里斯?查默斯( Allis Chalmers )公司，生產(chǎn)蒸汽拖拉機(jī)的英國馬歇爾( Marshall )公司，生產(chǎn)收割機(jī)、蒸汽機(jī)和蒸汽牽引機(jī)動(dòng)車的德國蘭茲( Lanz )公司以及生產(chǎn)蒸汽機(jī)和火車頭的德國漢諾瑪格( Hanomag )公司等。如美國滑鐵盧( Waterloo)公司、美國哈特帕爾( HartParr)公司、英國艾威( Ivel )農(nóng)業(yè)摩托公司以及后來的德國芬特( Fendt )公司等。 　　此外，和蒸汽拖拉機(jī)時(shí)代相比，從汽油拖拉機(jī)開始，農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)才作為一種相對獨(dú)立的機(jī)械類型存在。它們將蒸汽機(jī)小型化，進(jìn)行減少水和燃料消耗的節(jié)能改進(jìn)，采用方便操作的結(jié)構(gòu)等。 　　汽(煤)油拖拉機(jī)的優(yōu)點(diǎn)迅速為農(nóng)民所察覺。 　　1907年德國人卡爾?格萊切( KarI Gleiche )設(shè)計(jì)了一種摩托犁，形態(tài)和常規(guī)拖拉機(jī)有所不同，后來由斯托克( R. Stock )摩托犁公司批量生產(chǎn)。　　1902年，由英國著名的自行車騎士和自行車制造商丹尼爾?奧本( Daniel Albone )建主的艾威( Ivel )公司在英格蘭的田野試驗(yàn)了他們獨(dú)特的三輪拖拉機(jī)，從而成為英國內(nèi)燃拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的奠基者。1889年美國伊利諾斯州的查特爾( Charter )汽油機(jī)公司把汽油機(jī)裝在輪子上，1892年德裔美國人約翰?弗洛里奇( John Froelich )自制的汽油拖拉機(jī)在美國南達(dá)科他州金秋田野上連續(xù)工作了52天，1892年生產(chǎn)輕便蒸汽機(jī)和脫粒機(jī)的凱斯( J .I. Case )公司研制了使用汽油機(jī)的試驗(yàn)拖拉機(jī)，1894年內(nèi)燃機(jī)發(fā)明人奧古斯特?奧托( August Otto )的德國道依茲( Deutz )公司把他們的汽油機(jī)試裝在農(nóng)用牽引機(jī)動(dòng)車上。　　當(dāng)時(shí)一批拖拉機(jī)的簡要參數(shù)見表l。也有個(gè)別機(jī)型，如莫林(Moline)倒著開，前輪大并且是驅(qū)動(dòng)輪。令后人欽佩的是，當(dāng)時(shí)有的機(jī)型如“哈特帕爾”的進(jìn)倒換擋使用了摩擦離合器和行星機(jī)構(gòu)。由于汽油機(jī)和蒸汽機(jī)不同，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能逆轉(zhuǎn)旋向，所以汽油拖拉機(jī)必須增加倒退擋；仍用開式傳動(dòng)，但已注意泥土的防護(hù)。單、雙缸機(jī)缸徑均較大。 　　(2)發(fā)動(dòng)機(jī)和整機(jī)質(zhì)量。早期汽油拖拉機(jī)的總布置繼承了蒸汽拖拉機(jī)的傳統(tǒng)，仍用全架式機(jī)架，同時(shí)絕大多數(shù)前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)。同時(shí)他還涉