【正文】 計(jì)原則，并對(duì)高等級(jí)公路分車型限速標(biāo)志的設(shè)置提出了建議。毛建民等人通過(guò)分析超速行駛及限速對(duì)交通安全的影響，認(rèn)為進(jìn)行合理限速能夠顯著減少重大交通事故發(fā)生率，并列舉了限制車速的相關(guān)措施。早在20世紀(jì)60年代，西方發(fā)達(dá)國(guó)家就開始對(duì)超速行駛進(jìn)行研究。最高法定限速是美國(guó)早期限速的主要方法，適用于美國(guó)的所有道路。同時(shí)，這些國(guó)家正趨向于采取以“建議速度”逐步代替法定限速，從而使限速更加人性化，營(yíng)造更和諧的交通環(huán)境。當(dāng)超過(guò)所設(shè)定速度的最高值時(shí)，及時(shí)播放語(yǔ)音提示，提醒司機(jī)。其它兩種限速裝置是可以直接對(duì)汽車的部分功能及行駛進(jìn)行調(diào)整的裝置，其它兩種分別是限速器和調(diào)速器。我們本著主動(dòng)性的思路，在汽車內(nèi)安裝速度傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車輛，并通過(guò)LCD顯示車輛的實(shí)際車速和用戶設(shè)置的安全參數(shù)。首先要進(jìn)行系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中一般應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：（1）遵循從整體到局部的設(shè)計(jì)原則。在滿足性能指標(biāo)的前提下，應(yīng)盡可能采用簡(jiǎn)單的方案，因?yàn)榉桨负?jiǎn)單意味著所用的元器件少，可靠性高，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在車速報(bào)警系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮操作方便，盡量降低對(duì)操作人員的專業(yè)知識(shí)的要求，以便產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，操作程序應(yīng)盡量簡(jiǎn)單明了，無(wú)須專門訓(xùn)練就能掌握其使用方法。鑒于此為汽車設(shè)計(jì)一種外掛式汽車超速報(bào)警器有著巨大的市場(chǎng)需求，運(yùn)用51單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛的超速報(bào)警。測(cè)速傳感器包括測(cè)量線速度傳感器和測(cè)量轉(zhuǎn)速度傳感器。按信號(hào)形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。在測(cè)速傳感器中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。直流式測(cè)速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種，電樞結(jié)構(gòu)有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式，其中帶槽式最為常用。按工作原理不同，磁電感應(yīng)式傳感器可分為恒定磁通式和變磁通式，即動(dòng)圈式傳感器和磁阻式傳感器。線圈相對(duì)磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的速度v或角速度ω表示，則所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為 e=NBLv e=NBLSω 式中，N表示線圈在工作磁場(chǎng)中的匝數(shù)；L表示每匝線圈的平均長(zhǎng)度；B表示線圈所在磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度；S表示每匝線圈的平均截面積。變磁通式又稱（變）磁阻式或變氣隙式，常用來(lái)測(cè)量旋轉(zhuǎn)物體的角速度。舌簧開關(guān)管安裝在靠近塑料環(huán)的變速器殼體上，它是在一個(gè)玻璃管內(nèi)裝有2個(gè)細(xì)長(zhǎng)的觸頭構(gòu)成的開關(guān)元件，其觸頭由磁性材料制成。據(jù)此可計(jì)算出輪胎直徑D=2+14=根據(jù)汽車的速度，可計(jì)算車輪在單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)：n=V/πD。MCS51系列單片機(jī)是美國(guó)Intel公司于1980年推出的一種8位單片機(jī)系列。8051的輸入，輸出引腳具有32根I/O線。圖33 8051單片機(jī)引腳圖8051單片機(jī)引腳說(shuō)明：VCC：供電電壓。P0能夠用于外部程序數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，它可以被定義為數(shù)據(jù)/地址的第八位。在FLASH編程和校驗(yàn)時(shí)，P1口作為第八位地址接收。P2口當(dāng)用于外部程序存儲(chǔ)器或16位地址外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器進(jìn)行存取時(shí)，P2口輸出地址的高八位。當(dāng)P3口寫入后，他們被內(nèi)部上拉為高電平，并用作輸入。當(dāng)振蕩器復(fù)位器件時(shí)，要保持RST腳兩個(gè)機(jī)器周期的高電平時(shí)間。然而要注意的是：每當(dāng)用作外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，將跳過(guò)一個(gè)ALE脈沖。/PSEN：外部程序存儲(chǔ)器的選通信號(hào)。對(duì)于單片機(jī)需要穩(wěn)定的電壓，最后采集的速度與設(shè)定的速度送往液晶屏，相比較，超速就需要報(bào)警，由此需要電源單元，如圖34所示。系統(tǒng)以AT89C51單片機(jī)為核心，由電源單元、光電耦合器單元、調(diào)速單元和聲光報(bào)警單元組成。用來(lái)消除高頻噪聲和改善輸出的瞬態(tài)特性，即在負(fù)載電流變化時(shí)不致引起輸出端產(chǎn)生較大的波動(dòng)。采用光信號(hào)電耦合器PC817傳輸車速信號(hào)的目的是為了隔離車速傳感器與單片機(jī)的直接聯(lián)系，消除車速傳感器信號(hào)對(duì)單片機(jī)的不利影響。7406的輸出為低電平0，使蜂鳴器引線獲得接近5V的直流電壓，而產(chǎn)生蜂鳴音?；魻栃?yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾（18551938）于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的?；魻杺鞲衅鳈z測(cè)轉(zhuǎn)速示意圖如圖37所示。沒(méi)有磁鋼時(shí)輸出高電平，有磁鋼時(shí)輸出低電平。只有一個(gè)外部寄存器用來(lái)設(shè)置各個(gè)LCD的段電流。整個(gè)設(shè)備包含一個(gè)150微安的低功耗關(guān)閉模式，模擬和數(shù)字亮度控制，一個(gè)掃描限制寄存器允許用戶顯示18位數(shù)據(jù)，還有一個(gè)讓所有LCD發(fā)光的檢測(cè)模式[10]。鎖存器的作用是在1s信號(hào)結(jié)束后將計(jì)數(shù)器的狀態(tài)鎖存病送至譯碼顯示器。 監(jiān)測(cè)車輛速度 GPS車速檢測(cè) GPS是（Global Positioning System）即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的英語(yǔ)縮寫，由遍布全球的24顆全球定位衛(wèi)星組成。圖311 GPS的基本定位原理主要是計(jì)算出車輛的時(shí)速，為報(bào)警提供參考依據(jù)。數(shù)據(jù)處理子程序主要完成監(jiān)測(cè)車輛速度即主要是計(jì)算出車輛的時(shí)速，為報(bào)警子程序提供參考數(shù)據(jù)；按鍵中斷子程序主要實(shí)現(xiàn)合法參數(shù)的輸入；報(bào)警子程序主要實(shí)現(xiàn)在車輛超速行駛狀態(tài)下發(fā)出報(bào)警信號(hào)，包括SPEAKER輸出子程序和報(bào)警燈的閃爍子程序；顯示子程序設(shè)計(jì)采用數(shù)字化顯示用戶設(shè)定的最高時(shí)速和車輛實(shí)際時(shí)速，用MAX7219芯片驅(qū)動(dòng)LCD進(jìn)行動(dòng)態(tài)顯示，系統(tǒng)的主程序流程圖如圖41所示?！敖Y(jié)論”以前的所有正文內(nèi)容都要編寫在此行之前。利用MAX7219芯片僅使用單片機(jī)三根引腳即可，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，每四位分別顯示當(dāng)前速度和設(shè)定的速度上線，通過(guò)四個(gè)按鍵可以對(duì)速度上線不同要求地進(jìn)行更改設(shè)置，方便使用。國(guó)外電子測(cè)量技術(shù)，2009,28（5）；5255[13] 王偉藝。四年珍貴的學(xué)習(xí)期間，讓我的知識(shí)體系更加完善，整體素質(zhì)得到了極大的鍛煉；感謝母校各位領(lǐng)導(dǎo)和老師的諄諄教誨。我在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中遇到困難的時(shí)候得到了張延林老師的耐心指導(dǎo)，他學(xué)識(shí)淵博和為人親和的態(tài)度幫助我解決了設(shè)計(jì)中許多難題，在此我向張老師致以崇高的敬意和衷心的感謝，正是由于他們，我才能在各方面取得進(jìn)步。懇請(qǐng)閱讀此篇畢業(yè)設(shè)計(jì)的老師，多予指正，不勝感激。本篇畢業(yè)設(shè)計(jì)的寫作得到了張延林老師的多次精心指導(dǎo)和其他同學(xué)的熱情幫助，非常感謝張老師在我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段—畢業(yè)設(shè)計(jì)階段給予我悉心的指導(dǎo)，從最初的定題，到資料收集，到寫作、修改，到論文定稿，他給了我耐心的指導(dǎo)和極大的幫助，可以說(shuō)沒(méi)有張老師，我不可能順利的完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。328329致謝大學(xué)四年學(xué)習(xí)時(shí)光已經(jīng)接近尾聲，在這四年里我學(xué)到了很多的專業(yè)知識(shí)，在此我想對(duì)我的母校東北林業(yè)大學(xué)，我的老師和同學(xué)們，表達(dá)我衷心的謝意。參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：電子工業(yè)出版 :18～30[2] Cx51應(yīng)用開發(fā)技術(shù) [M].北京: 人民郵電出版社, 2007:45～60[3] 張俊謨. 單片機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用 [J]. 電子制作, 2007,(08):31. [4] [J]. 河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào), 2008,(05):1819，32[5] [M].北京：:55～70[6] [M].:125～135[7] [J].:44～55[8] C a reference manual[monograph]＝C語(yǔ)言參考手冊(cè) / Samuel P. Harbison III, Guy L. Steele. 5th ed., Photocopy. – Beijing: Posts and Tele Press, c2006:25～30