燃?xì)?lpg、lng、cng)汽車應(yīng)用一通四號(hào)節(jié)氣降硫脫硝增效劑項(xiàng)目建議書(文件)
【正文】 氮氧化物（脫硝）排放3080%以上，降低二氧化硫等（脫硫）排放 30%以上，綜合煙氣排放降低50%以上；清除燃燒系統(tǒng)積炭結(jié)焦45～95%；高效保養(yǎng)燃?xì)鈾C(jī)械延長(zhǎng)使用壽命；大幅提高燃?xì)獾目贡阅?，不發(fā)生回火等反應(yīng)；改善燃?xì)馄焚|(zhì), 在國(guó)產(chǎn)液化石油氣或天然氣中加入本品可以替代進(jìn)口LPG（石油氣）、LNG使用（天然氣）。產(chǎn)品推廣應(yīng)用的分析一通4號(hào)節(jié)氣降硫脫硝增效劑的節(jié)能效益顯著，對(duì)國(guó)家對(duì)用戶都有利，但由于能夠節(jié)省燃?xì)庀?2%以上，直接影響加氣站和燃?xì)饨?jīng)營(yíng)公司的自身業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)效益，可能會(huì)對(duì)一通4號(hào)節(jié)氣降硫脫硝增效劑的推廣應(yīng)用產(chǎn)生一定阻力。自2003年全面推廣以來(lái)，占全市公交出租車總量的95%以上。第三步: 在工業(yè)領(lǐng)域和燃?xì)獍l(fā)電行業(yè)推廣應(yīng)用（二）計(jì)劃實(shí)施的保障設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)為項(xiàng)目執(zhí)行單位，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的組織、協(xié)調(diào)和管理。3, 爭(zhēng)取盡快完成以點(diǎn)帶面的樣板示范企業(yè), 如先行在有自備氣罐的LPG公交公司如一汽巴士公司進(jìn)行示范性應(yīng)用, 以利全市整體推廣.四、項(xiàng)目實(shí)施的效益分析全國(guó)人大代表、香港特別行政區(qū)行政會(huì)議成員鄭耀棠認(rèn)為，目前珠三角形成了以廣州為中心的“半日工作圈”，但現(xiàn)在僅有的廣州28座LPG氣站和香港44座LPG氣站是不夠的。截至2007年，已有超過(guò)1000萬(wàn)輛燃?xì)馄囋谑澜绺鞯卣Ｊ褂谩V州市LPG城市公交大巴8500臺(tái)、每天每臺(tái)車用氣200kg，LPG出租車2萬(wàn)臺(tái)、每天每臺(tái)車用氣50kg，一通4號(hào)增效劑的效能按最低保證效能計(jì)算，節(jié)氣率12%以上，一通4號(hào)增效劑80萬(wàn)元/噸，添加量(重量比)萬(wàn)分之二計(jì)。因?yàn)橐徊糠止淮蟀鸵约?0%以上的燃?xì)獬鲎馄嚺盼蹤z測(cè)不達(dá)標(biāo)，污染物減排的總量遠(yuǎn)大于以下計(jì)算。（二）節(jié)氣效益分析車類別節(jié)氣率年節(jié)氣量(t)氣價(jià)元/kg年節(jié)氣價(jià)值(萬(wàn)元)一通4添加比例(重量比)一通4單價(jià)元/kg年成本(萬(wàn)元)年節(jié)氣效益(萬(wàn)元)LPG公交8500臺(tái)，最低12%7446048399萬(wàn)分之二(%)800992838471%%LPG的士20000臺(tái)，最低12%4380028470萬(wàn)分之二(%)800584022630%%58035按實(shí)車綜合路況最低節(jié)氣率12%計(jì)算，年節(jié)氣效益61101萬(wàn)元% 計(jì)算。LPG（液化石油氣）常溫常壓下添加一通4號(hào)節(jié)能減排增效劑前后檢測(cè)結(jié)果對(duì)比分析表 序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)要求未加劑檢測(cè)結(jié)果已加劑檢測(cè)結(jié)果差異百分比（%）1密度(15℃)kg/m356256202蒸氣壓(℃)kPa≤1380740700－3C5及C5以上組分含量%（v/v）≤04銅片腐蝕級(jí)≤11105游離水無(wú)無(wú)無(wú)6高熱值(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下)MJ/m3＋7C3H8102V/V－8iC4H10102V/V＋9nC4H10102V/V＋10nC4H8102V/V＋11iC4H8102V/V＋12tC4H8102V/V＋13CH4102V/V－14CC4H8102V/V＋15C2H6102V/V－16C3H6102V/V－備注：本次樣品系民用液化石油氣，按重量比添加一通4，檢測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)檢測(cè)報(bào)告。根據(jù)廣州市天河區(qū)運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)站的檢測(cè)數(shù)據(jù)，HC+NOx最高降低80%；華南理工大學(xué)熱能機(jī)械工程研究所的臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告報(bào)告，HC+NOx降低3060%，現(xiàn)按30%計(jì)算。（一） 污染物減排效益分析(單就HC+NOx)車類別臺(tái)數(shù)排放量每天里程減排率年減排量治理費(fèi)率年效益?zhèn)渥PG公交8500 400km30%最低55%平均80%最高LPG的士20000500km30%5037t最低55%平均80%13432t最高HC+NOx年減排量：最低：； 平均：；最高：。依據(jù)GB182852005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》、GB44/6322009《在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車排放污染物排放極限（簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法）》，HC+。日本、韓國(guó)、澳大利亞、荷蘭
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