【正文】 為購車合同的一個(gè)重要組成部分，從而在法律上確保經(jīng)銷商提供的二手車信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)將消費(fèi)者關(guān)心的保修承諾合同化，保證了消費(fèi)者的權(quán)益。55%的二手車來源于消費(fèi)者的置換業(yè)務(wù)，另45%來源于拍賣、私人收購等其他途徑。此外，還有一些規(guī)模很小的二手車出售點(diǎn)，一般只有2030輛車，通常不會(huì)提供任何保修服務(wù)，消費(fèi)對象多為附近收入較低的群體。拍賣的二手車多為年齡比較長、車況相對比較差的舊車，甚至還有接近報(bào)廢的車輛，雖然一般也不提供任何保障，但價(jià)格非常低廉，主要針對社會(huì)低收入群體。a 推廣認(rèn)證制度二十世紀(jì)80年代開始，美國開始出現(xiàn)“認(rèn)證（Certified）”二手車，起初是一些規(guī)模較大的經(jīng)銷商對自己出售的二手車進(jìn)行認(rèn)證，目前這項(xiàng)制度已經(jīng)推廣到很多品牌的汽車生產(chǎn)商。報(bào)告的內(nèi)容包括：所有權(quán)及變更、里程數(shù)、尾氣排放檢測結(jié)果、使用、維修、抵押、事故等眾多重要信息。二手車價(jià)格的高低直接關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益，同時(shí)無法獲取一個(gè)客觀和公正的二手車估價(jià)，則成為消費(fèi)者止步于二手車門前的一道攔路虎。指南中的價(jià)格分為：置換價(jià)格（Tradein）和零售價(jià)格（Retail price）兩大類別。拍賣成為一種批發(fā)價(jià)格形成機(jī)制。特許經(jīng)銷商34%，非特許經(jīng)銷商14%交易過程——程序二手商品——實(shí)體在二手商品交易法中體現(xiàn)墨西哥經(jīng)銷商必須檢測維修經(jīng)營者保證質(zhì)量和信息車輛信息作為合同內(nèi)容、備案中國經(jīng)紀(jì)：信息服務(wù)經(jīng)銷：與維修無關(guān)無無 國內(nèi)外估價(jià)檢測過戶比較估價(jià)檢測過戶美國沒有抓們的估價(jià)師，協(xié)會(huì)編輯《二手車價(jià)格指南》，僅供參考沒有強(qiáng)制檢測，但認(rèn)證二手車價(jià)格高無英國無無登記證書記載澳大利亞無無憑《上路證》日本銷售店才有估價(jià)權(quán)，估價(jià)資格考試銷售者檢測和維修強(qiáng)制公開韓國拍賣定價(jià)無獨(dú)立檢測同新車德國政府提供按品牌《參考價(jià)格》也有專門的估價(jià)和檢測機(jī)構(gòu)獨(dú)立業(yè)務(wù)（與估計(jì)結(jié)合）無中國福利估價(jià)機(jī)構(gòu)獨(dú)立檢測機(jī)構(gòu)比新車麻煩3 二手車置換的4S模式2004年6月1日，國家新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》出臺(tái)，為培育和發(fā)展二手車市場，政策明確鼓勵(lì)二車經(jīng)營主體多元化，并對汽車廠家經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)大開方便之門。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)2006年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國有備案的15000多家品牌經(jīng)銷商中，40%的經(jīng)銷商已設(shè)置二手車的品牌部門，15%20%的經(jīng)銷商已正式開展二手車的業(yè)務(wù)。（2）激動(dòng)車產(chǎn)權(quán)登記證。（6）委托他人辦理置換的，須持原車主身份證和具有法律效力的委托書。 二手車置換的注意事項(xiàng)（1）新車牌照：新車仍舊使用原二手車牌照的，經(jīng)銷商代辦退牌手續(xù)和新車上牌手續(xù)；新車上新牌照的，經(jīng)銷商可代辦手續(xù)。 二手車置換的流程步驟置換步驟一：車主將車開到4S店，提出置換要求。估價(jià)專家與客戶商談舊車價(jià)格。在同一地點(diǎn)完成舊車的銷售和新車的購買，過戶，上牌，全部一站式完成。實(shí)際上，通過自己多跑、多看、多問，找多家評估，掌握的車價(jià)也就八九不離十，4S店的評估價(jià)格與二手車交易市場的評估價(jià)原則上是一致的。 手續(xù)更簡便　　二手車過戶手續(xù)十分復(fù)雜，稍有遺漏日后很容易引起糾紛。車主只需要補(bǔ)齊其中的差價(jià)即可。相對而言，4S店因?yàn)橛型陚涞臋z測、維修實(shí)力，收購進(jìn)來的二手車質(zhì)量更有保障。 二手車跨品牌置換可以促進(jìn)新車銷售 所謂二手車跨品牌置換，就是廠家專賣店允許擁護(hù)用其他品牌的舊車來置換本品牌的新車。廠家和經(jīng)銷商置換來的二手車的車型比較統(tǒng)一，車況經(jīng)過專業(yè)的鑒定后一般也不錯(cuò)，所以有很多的經(jīng)銷商把這些車直接賣給汽車租賃公司，從而解決很大部分的庫存。在二手車置換中我們從4S店中置換出來的是新車，而不是舊車。當(dāng)你買了這些車后出現(xiàn)了什么問題的話，那么就叫天天不應(yīng)，叫地地不靈了，吃虧的還是自己。你都不需要自己去考慮這車怎么樣、有沒有這個(gè)問題那個(gè)問題的，不用擔(dān)心銷售人員對你的欺騙和以次充好，你只需要的就是選擇好你所喜歡或者你將要置換的車型，然后將車開到相對應(yīng)的4s店里，然后就有專門的人員來對你的車輛進(jìn)行鑒定評估，你就可以去選擇你將要置換的新車了。但是在舊車市場呢，我相信你肯定會(huì)從進(jìn)入舊車交易市場開始就一直跟著服務(wù)人員一直到你走出舊車交易市場，因?yàn)槔锩娴能嚨钠放坪蛙囆吞嗔?，而且都是舊車，不是新車，使用年限和車況等等都是你所不了解的，這就需要你全程跟蹤了解一下了，這也是不可靠造成的一個(gè)結(jié)果。東西都是原廠配件，保證質(zhì)量的。如果你不懂車的話，那么你很有可能就會(huì)被賣車的人給當(dāng)作小肥羊給宰了。舊車交易市場中什么都是不公開或者半公開的，也許買車會(huì)很便宜，但是便宜是有風(fēng)險(xiǎn)的。 目前，我國汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商以及品牌4S店二手車置換服務(wù)有以下特點(diǎn)： （1）打破車型置換：汽車置換授權(quán)經(jīng)銷商對所要置換的舊車以及選擇購買的新車，都沒有品牌及車型的限制，可以任意置換，滿足消費(fèi)者的不同需求。有的還提供更加個(gè)性化的車輛保值回購計(jì)劃，解除顧客的后顧之憂。畢竟，沒有人購買新車，那么舊車哪里來呢。但是，新華社國內(nèi)部部編委、高級記者李安定卻發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)計(jì)劃中的汽車消費(fèi)環(huán)境的不完善之處，并提了出來。發(fā)展公交也是給他們提供一個(gè)更好的選擇、一個(gè)更舒適的出行環(huán)境。如果帶著這種理念，汽車什么環(huán)境都談不上，什么二手車市場都談不上。第二，千萬不要說這些人占用了道路資源。老百姓開車，在路上堵著，恰恰是我們的政府官員還沒有給老百姓提供更好的出行條件，應(yīng)該感到歉疚，而不能對這些車主進(jìn)行任何指責(zé)。雖然不是全部屬實(shí)，但是這也表明了老百姓對于汽車的消費(fèi)環(huán)境一種不滿，和一種趨勢。隨著我國二手車市場的迅速崛起，在二手車交易過程中起著重要作用的二手車鑒定評估，已無法適應(yīng)形勢的需要。到2004年6月底為止，全國已擁有二手車鑒定評估師8000多人，其中高級鑒定評估師500多人。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長季君則告訴記者，我國至今仍然沒有統(tǒng)一的舊機(jī)動(dòng)車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)及政策法規(guī)，很多舊機(jī)動(dòng)車市場采用簡單的平均年限折舊法進(jìn)行價(jià)值的評估，其結(jié)果缺乏依據(jù)，難以為公平的市場交易提供價(jià)值尺度?！边@位人士表示。有些消費(fèi)者為逃避過高的評估費(fèi)用，甚至采取不過戶的私下交易，給二手車的安全管理也埋下了隱患。然而，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從經(jīng)濟(jì)和實(shí)用角度出發(fā)，有80%的普通百姓希望購買或者轉(zhuǎn)讓二手車。由于消費(fèi)者對車輛殘值和當(dāng)前二手車市場交易行情缺少了解，又缺乏規(guī)范、有公信力的專業(yè)技術(shù)評估手段，導(dǎo)致二手車交易屢屢出現(xiàn)“誠信危機(jī)”。雖然2005年10月1日，國家出臺(tái)了《二手車流通管理辦法》；2006年4月4日，其配套的實(shí)施細(xì)則《二手車交易規(guī)范》也正式實(shí)施。首先，品牌二手車的進(jìn)入將有助于國內(nèi)二手車評價(jià)體系的建立、認(rèn)同和使用。 去年上半年，由北京市工商局機(jī)動(dòng)車分局牽頭，北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場、市場商戶、法院、律師所及交通管理部門等有關(guān)單位共同進(jìn)行了3個(gè)多月的市場調(diào)研和研究，最終在全國范圍內(nèi)率先推行“誠信自律商戶專用展示表”。這樣既方便從業(yè)人員和客戶的交流，更提高了交易的透明度。 沒有合理的稅費(fèi)制度二手車交易涉及稅收和費(fèi)用的征收,稅和費(fèi)是完全不相同的。二手車拍賣公司與二手車經(jīng)銷公司同是對二手車的銷售,只不過銷售的方式不同,二者適用的稅率理應(yīng)相同。[15]相信在解決了上述的問題之后，我國品牌4S店二手車置換的發(fā)展將會(huì)跨上一個(gè)新的臺(tái)階，將會(huì)成為二手車交易的一個(gè)亮點(diǎn)。二手車置換的優(yōu)勢將明顯突顯出來，我相信品牌4S店二手車置換的發(fā)展前景十分廣闊，一定會(huì)成為汽車消費(fèi)的新趨勢。感謝母校為我們提供良好的學(xué)習(xí)生活環(huán)境，使我們能夠更好的在此專心學(xué)習(xí)，陶冶情操。再次感謝！。本文寫作更是直接獲益于他的悉心指導(dǎo)，從論文的選題到體系的安排。s Stationary .[9]王海斌，孫萬?。?dāng)前二手承用車置換業(yè)務(wù)存在的問題研究．當(dāng)代經(jīng)紀(jì)人，2005(15)：156～157.[10]新浪汽車網(wǎng)[EB/OL].[11]龐昌樂．二手車評估與交易實(shí)務(wù)[M].北京理工大學(xué)出版社，2007.[12]陳建文. 誠信危機(jī)制約二手車發(fā)展[N].中國汽車報(bào),2005.[13][M].北京理工大學(xué)出版社，2010.[14][Z].2011.[15][M]..致 謝 時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼畢業(yè)在即。5 結(jié)論在我國未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，汽車市場必將占據(jù)更重要的地位，同時(shí)汽車的保有量也會(huì)大幅度提升，汽車也將成為家家都能擁有的代步工具和身份的象征。若4%的增值稅轉(zhuǎn)嫁給成交者,勢必增加拍賣的成本,不利于拍賣這一交易方式的發(fā)展。二手車經(jīng)銷企業(yè)的增值稅適用2%的稅率,拍賣公司的增值稅則按商業(yè)企業(yè)適用4%的征收率。[14]據(jù)了解，目前4S店開展二手車置換活動(dòng)，一般在4S店內(nèi)設(shè)立一個(gè)非獨(dú)立的核算管理部門，客戶置換的二手車僅到4S店來咨詢，遠(yuǎn)離二手車客戶群體，對于市場信息不靈敏，資源缺乏共享，不象二手車交易市場那樣具有廣泛的、不同層次的客戶需求群體?？梢韵嘈?，隨著業(yè)界及消費(fèi)者對二手車市場發(fā)展空間的逐漸重視以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，我國二手車市場的運(yùn)營將更趨于規(guī)范。二手車在幾大企業(yè)之下進(jìn)行管理和交易，將非常有利于價(jià)格評估體系的形成和完善。此外，沿街為市交易、車源渠道不透明、價(jià)格評估跟著感覺走，以及交易不規(guī)范等各種令人擔(dān)憂的問題比比皆是。 二手車不同于新車，更需要品質(zhì)保證和售后服務(wù)。誠信問題成為困擾二手車行業(yè)健康發(fā)展的重要因素。張超則建議，在建立二手車鑒定評估規(guī)范體系方面，可以制定一份“藍(lán)圖”，如對使用5年的轎車，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率、尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、制動(dòng)系傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系底盤、電器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，以及在什么范圍內(nèi)可評優(yōu)，什么范圍內(nèi)評差等，制定出綜合的評定標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)人才競爭力不強(qiáng)，綜合素質(zhì)和職業(yè)道德水平不高；行業(yè)發(fā)展地區(qū)差異大，中部、東部、西部發(fā)展不平衡，如青海省僅有1名高級鑒定評估師；收費(fèi)水平過高，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，％收費(fèi)，％?！巴ㄟ^二手車鑒定評估這一技術(shù)手段，可讓消費(fèi)者了解車輛的技術(shù)狀況、價(jià)格、行駛距離、修復(fù)經(jīng)歷等信息。北京中聯(lián)汽車交易市場總經(jīng)理張超認(rèn)為，現(xiàn)在的鑒定評估中，人為因素在起主導(dǎo)作用，整個(gè)二手車鑒定評估行業(yè)還不統(tǒng)一、不規(guī)范、不科學(xué)。目前，我國的二手車鑒定評估目的不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴(kuò)展到二手車的納稅、保險(xiǎn)、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易。 沒有健全的二手車評價(jià)體系二手車置換首先就是要對其舊車進(jìn)行價(jià)格評估，如果沒有一個(gè)健全的二手車