【正文】 聊天及幾次通話我感覺段老師是一個淵博的學(xué)識淵博、品德高尚，是我敬重的人。工程控制網(wǎng)測量建網(wǎng)理論。專業(yè)技能很薄弱，只有鞏固專業(yè)知識，才能在以后的工作中得心應(yīng)手，遇到問題能解決問題，才能勝任自己的工作，要不斷的學(xué)習(xí)，不斷充實自己。其次是做畢業(yè)設(shè)計所用到的知識都是一些最基本的測量知識與規(guī)范，主要還是經(jīng)驗少，測量方法不是很嫻熟，做著做著就做不下去了。其次分別介紹了控制網(wǎng)的設(shè)計和和規(guī)定要求，再從控制網(wǎng)的技術(shù)要求出發(fā)進行對 CPII、CPIII 的各項要求為依據(jù)進行布網(wǎng)和測量。也為我們正式進入工作崗位做了一個準備。 已破壞 CPIII 控制樁恢復(fù)問題建議對已破壞的 CPIII控制點，重新埋設(shè)控制樁后，應(yīng)采用周圍至少 4對（8 個）CPIII控制點作為約束點進行同精度擴展方式進行加密，恢復(fù)已破壞的 CPIII控制樁，以滿足無砟軌道鋪軌要求。在使用 CPⅢ點進行后續(xù)軌道安裝測量時，每次都要與周圍其它點進行校核，特別是要與地面上穩(wěn)定的 CPⅠ、CPⅡ點進行校核，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理問題；加強對永久 CPⅢ點的維護，為客專建成后的養(yǎng)護維修提供控制基準。復(fù)測時采用的方法、使用的儀器和精度應(yīng)按建網(wǎng)時相應(yīng)等級的規(guī)定進行。（1）任務(wù)依據(jù)、技術(shù)標準；（2）測量日期、作業(yè)方法、人員、設(shè)備情況；（3）加密 CPII及加密二等水準測量（含橋上下三角高程傳遞）過程及其精度分析；（4）CPIII 測量外業(yè)作業(yè)過程及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方法、軟件等（必須包含聯(lián)測高等級控制點情況）；（5）CPIII 控制網(wǎng)測量精度統(tǒng)計分析：①自由網(wǎng)平差距離及方向改正數(shù)統(tǒng)計分析；②約束網(wǎng)平差距離及方向改正數(shù)統(tǒng)計分析；③約束網(wǎng)平差相鄰 CPIII點相對精度統(tǒng)計分析；④自由網(wǎng)和約束網(wǎng)平差后的驗后單位權(quán)中誤差統(tǒng)計分析；⑤水準測量測段間往返測較差、附合水準路線及環(huán)高差閉合差、水準路線每千米高差偶然中誤差統(tǒng)計；（6）需說明的其他問題。區(qū)段之間銜接時，前后區(qū)段獨立平差重疊點高程差值應(yīng) ≤ 177。表 垂直角測量 距離測量測回數(shù) 測回間指標差互差 （″） 測回間較差 （″） 測回數(shù) 測回內(nèi)較差 （mm） 測回間較差 （mm）4 4 CPIII 高程內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理 外業(yè)觀測成果的質(zhì)量評定與檢核CPⅢ高程網(wǎng)外業(yè)觀測成果的質(zhì)量評定與檢核的內(nèi)容包括：測站數(shù)據(jù)檢核、水準路線數(shù)據(jù)檢核，當 CPⅢ水準網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過 20個時還要進行每千米水準測量的高差全中誤差的計算。其測量原理如圖 Δ H13約 2 5 0 米2圖 高程測量的原理（3）中間設(shè)站三角高程測量的主要技術(shù)要求，滿足表 。觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：讀記至 ，使用數(shù)字水準儀應(yīng)讀記至。CPIII控制點水準測量后，對相鄰 4個 CPⅢ點如圖 環(huán)閉合差檢核，相鄰 CPⅢ點的水準環(huán)閉合差不得大于 1mm。表 觀 測 次 數(shù)等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準儀等級 水準尺 與已知點 聯(lián)測 附合或環(huán)線往返較差或閉合差（mm）第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測試21精密水準 4 2 DS1 因瓦 往返 往返 8 L注：①結(jié)點之間或結(jié)點與高級點之間，其路線的長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的 。CPⅢ控制點水準測量按圖所示的矩形環(huán)單程水準網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)觀測。5 )輸出觀測手簙必要時或需要進行數(shù)據(jù)檢查時使用，提交資料中不進行此項工作；6 )設(shè)置平差參數(shù)；第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測試207) 解算概略坐標；8) 自由網(wǎng)平差校正:平差前應(yīng)對聯(lián)測的已知點進行兼容性及整網(wǎng)的尺度比進行判斷，對不兼容的已知點應(yīng)進行外業(yè)復(fù)核，并對成果進行修正后使用。自由設(shè)站點、CPⅢ點進行自由網(wǎng)及約束網(wǎng)整體平差。滿足該條件后，后一測段 CPⅢ網(wǎng)平差，采用本測段聯(lián)測的 CPⅠ、CPⅡ控制點及前測段所有 CPⅢ點轉(zhuǎn)換坐標成果進行固定約束平差。坐標差值大于1mm時，查明原因確認無誤后，公共點的坐標采用后一區(qū)段 CPⅢ網(wǎng)的平差結(jié)果。3mm。CPIII 控制網(wǎng)精度指標如下：CPⅢ平面自由網(wǎng)平差后應(yīng)滿足表 ：表 CPⅢ平面自由網(wǎng)平差后的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱 方向改正數(shù) 距離改正數(shù)CPⅢ平面網(wǎng) 3″ 2 mmCPⅢ平面網(wǎng)約束平差后的精度，應(yīng)滿足表 ：表 平面網(wǎng)平差后的主要技術(shù)要求與 CPⅠ、CPⅡ聯(lián)測 與 CPⅢ聯(lián)測控制網(wǎng)名稱方向改正數(shù) 距離改正數(shù) 方向改正數(shù) 距離改正數(shù) 點位中誤差第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測試19CPⅢ平面網(wǎng) ″ 4mm ″ 2mm 2mm（2）CPⅢ根據(jù)施工需要分段測量，分段測量的測段長度不小于 4km。CPⅢ平面網(wǎng)測段及測段銜接網(wǎng)型如圖 所示：圖 CPIII平面網(wǎng)測段首尾網(wǎng)型示意圖第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測試18圖 CPIII平面網(wǎng)重疊測段銜接網(wǎng)型示意圖（3）在 CPIII自由測站邊角交會法測量中，與平差軟件兼容的數(shù)據(jù)采集軟件進行自動記錄，采集軟件通過鐵道部相關(guān)部門正式鑒定。當 CPⅢ平面網(wǎng)外業(yè)觀測的水平方向和距離的技術(shù)要求不滿足以上技術(shù)要求時，該測站外業(yè)觀測值部分或全部重測。全圓方向觀測滿足下表的規(guī)定。確保線路兩側(cè) 200m范圍內(nèi)可視的 CPⅡ控制點密度達到 400m～800m，否則按同精度加密CPⅡ控制點。 CPⅢ平面網(wǎng)的形式自由測站距 CPIII控制點距離為一般小于 120 m 左右，最大不超過 180m；自由測站距 CPⅠ或 CPⅡ控制點的距離不宜大于 300m。 177。當沖突時，其基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在線路小里程端。連續(xù)梁段 CPⅢ點在保證點對間距的情況下，優(yōu)先布置在連續(xù)梁固定支座處或橋墩中心里程處。宜布設(shè)在簡支梁固定端距梁端 如圖 Ⅲ點布置圖 簡支梁對于 24或 32m簡支梁每 2孔布設(shè)一對 CPⅢ點，相鄰兩對 CPⅢ點相距約為 64m，56m第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測試14或 48m。點號銘牌白色抹底規(guī)格為 40cm30cm，紅色油漆注明工程線名簡稱，CPⅢ編號，嚴禁破壞，每行居中排列，如下圖 所示:圖 CPIII的標志及標志牌 段 CPⅢ點的布設(shè)CPⅢ點 CPⅢ點成對布設(shè)，距離布置一般約為 50～70 m，個別特殊情況下相鄰點間距最短不小于 40 m，最長不大于 80m。CPⅢ布點時對點位進行詳細描述，主要描述的內(nèi)容包括位于線路里程（精確至米）、具體設(shè)置位置和其它需要說明的情況等。豎立的預(yù)埋件如果灰塵積太厚，則用水沖洗。CPⅢ平面測量點位隨棱鏡不同而變化，采用的儀器和棱鏡配套，而且復(fù)測、精調(diào)也必須采用和測量時同樣的儀器、棱鏡。第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測試11 平面觀測連接桿 CPIII平面觀測棱鏡連接桿棱鏡測量桿尺寸：內(nèi)插桿外徑: 16mm螺絲桿，連接螺絲長 25mm；外接桿長度：110177。預(yù)埋件埋設(shè)方法如下：在路基段 CPIII標志樁、橋梁段防撞墻大致豎立鉆孔，采用 50mm左右直徑鉆頭，鉆深 80mm。高程成果保留到。 水準點加密（1）水準方案加密線路水準基點埋設(shè)在線路附近穩(wěn)定，橋梁部分上橋埋設(shè)。對不滿足精度要求的原 CPI和 CPII進行剔除，滿足要求的全部作為起算點。CPII加密點間的基線長度在600米左右，并且與聯(lián)測相鄰的原精測網(wǎng)中的CPI或CPII點，以保證梁上與梁下的平面坐標系統(tǒng)統(tǒng)一。路基段應(yīng)在征地界范圍內(nèi)，便于保護的部位設(shè)置加密 CPII點，必須保證加密 CPII點的埋設(shè)穩(wěn)定可靠，沿線路前進方向宜在右交替埋設(shè)。表 控 制 網(wǎng) 等 級相鄰點間坐標差之差的相對精度限差 CPⅠ 1/130 000 CPⅡ 1/80 000注：表中相鄰點間坐標差之差的相對精度按式 （式 ）??sZYX2ijij2ij???sd 式中：△Xij=（Xj –Xi）復(fù) –（Xj –Xi）原 △Yij=（Yj –Yi）復(fù) –（Yj –Yi）原 △Zij=（Zj –Zi）復(fù) –（Zj –Zi）原 s相鄰點間的二維平面距離或三維空間距離； △Xij，△Yij— 相鄰點 i與 j間二維坐標差之差（m）； △Zij— 相鄰點 i與 j間 Z方向坐標差之差，當只統(tǒng)計二維坐標差之差的相對精度時該值為零（m）。(11)2022年 5月 28號鐵道部建設(shè)司《時速 200公里計以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)(CPIII)測量管理辦法》（鐵建設(shè)【2022】80 號）。 坐標與高程系統(tǒng)CPIIIDMS用 WGS84橢球高斯投影工程獨立坐標系統(tǒng)坐標換帶采用 Geotrsan軟件進行。每個子公司測量作業(yè)隊內(nèi)，配備一名測量隊長負責(zé)制定全隊測量計劃及測量調(diào)度，此外還有一名專門從事技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢核、數(shù)據(jù)平差計算的工程師（熟悉電腦、測量軟件及 CPIII測量要求）。 人員分配CPIII控制網(wǎng)由集團公司專業(yè)測量隊伍實施。它包括基礎(chǔ)平面控制網(wǎng) CPⅠ、線路平面控制網(wǎng) CPⅡ、線路水準基點控制網(wǎng)，以及在此基礎(chǔ)上加密的施工平面、高程控制點和為軌道鋪設(shè)而建立的軌道控制網(wǎng) CPⅢ。鐵路工程測量的實踐經(jīng)驗表明，該指標對實際工作有指導(dǎo)性意義。精度比較根據(jù)收集到的德鐵標準，尺度誤差的限制值為 10mm/km。 ≦1／20220 6∕1注：S 為 GPS基線長，單位為 KM；L 為水準路線長，單位為 KM。表 我國客運專線無砟軌道測量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標控制網(wǎng)級別附和長度（KM)邊長（m)方向中誤差（″﹚相鄰點坐標中誤差（㎜﹚相鄰點高差中誤差（㎜﹚邊長相對中誤差增設(shè)點坐標／高程中誤差﹙㎜﹚CPI