【正文】 聊天及幾次通話我感覺段老師是一個(gè)淵博的學(xué)識(shí)淵博、品德高尚，是我敬重的人。工程控制網(wǎng)測(cè)量建網(wǎng)理論。專業(yè)技能很薄弱，只有鞏固專業(yè)知識(shí)，才能在以后的工作中得心應(yīng)手，遇到問題能解決問題，才能勝任自己的工作，要不斷的學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己。其次是做畢業(yè)設(shè)計(jì)所用到的知識(shí)都是一些最基本的測(cè)量知識(shí)與規(guī)范，主要還是經(jīng)驗(yàn)少，測(cè)量方法不是很嫻熟，做著做著就做不下去了。其次分別介紹了控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)和和規(guī)定要求，再?gòu)目刂凭W(wǎng)的技術(shù)要求出發(fā)進(jìn)行對(duì) CPII、CPIII 的各項(xiàng)要求為依據(jù)進(jìn)行布網(wǎng)和測(cè)量。也為我們正式進(jìn)入工作崗位做了一個(gè)準(zhǔn)備。 已破壞 CPIII 控制樁恢復(fù)問題建議對(duì)已破壞的 CPIII控制點(diǎn)，重新埋設(shè)控制樁后，應(yīng)采用周圍至少 4對(duì)（8 個(gè)）CPIII控制點(diǎn)作為約束點(diǎn)進(jìn)行同精度擴(kuò)展方式進(jìn)行加密，恢復(fù)已破壞的 CPIII控制樁，以滿足無(wú)砟軌道鋪軌要求。在使用 CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行后續(xù)軌道安裝測(cè)量時(shí)，每次都要與周圍其它點(diǎn)進(jìn)行校核，特別是要與地面上穩(wěn)定的 CPⅠ、CPⅡ點(diǎn)進(jìn)行校核，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題；加強(qiáng)對(duì)永久 CPⅢ點(diǎn)的維護(hù)，為客專建成后的養(yǎng)護(hù)維修提供控制基準(zhǔn)。復(fù)測(cè)時(shí)采用的方法、使用的儀器和精度應(yīng)按建網(wǎng)時(shí)相應(yīng)等級(jí)的規(guī)定進(jìn)行。（1）任務(wù)依據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（2）測(cè)量日期、作業(yè)方法、人員、設(shè)備情況；（3）加密 CPII及加密二等水準(zhǔn)測(cè)量（含橋上下三角高程傳遞）過程及其精度分析；（4）CPIII 測(cè)量外業(yè)作業(yè)過程及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方法、軟件等（必須包含聯(lián)測(cè)高等級(jí)控制點(diǎn)情況）；（5）CPIII 控制網(wǎng)測(cè)量精度統(tǒng)計(jì)分析：①自由網(wǎng)平差距離及方向改正數(shù)統(tǒng)計(jì)分析；②約束網(wǎng)平差距離及方向改正數(shù)統(tǒng)計(jì)分析；③約束網(wǎng)平差相鄰 CPIII點(diǎn)相對(duì)精度統(tǒng)計(jì)分析；④自由網(wǎng)和約束網(wǎng)平差后的驗(yàn)后單位權(quán)中誤差統(tǒng)計(jì)分析；⑤水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)段間往返測(cè)較差、附合水準(zhǔn)路線及環(huán)高差閉合差、水準(zhǔn)路線每千米高差偶然中誤差統(tǒng)計(jì)；（6）需說(shuō)明的其他問題。區(qū)段之間銜接時(shí)，前后區(qū)段獨(dú)立平差重疊點(diǎn)高程差值應(yīng) ≤ 177。表 垂直角測(cè)量 距離測(cè)量測(cè)回?cái)?shù) 測(cè)回間指標(biāo)差互差 （″） 測(cè)回間較差 （″） 測(cè)回?cái)?shù) 測(cè)回內(nèi)較差 （mm） 測(cè)回間較差 （mm）4 4 CPIII 高程內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理 外業(yè)觀測(cè)成果的質(zhì)量評(píng)定與檢核CPⅢ高程網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)成果的質(zhì)量評(píng)定與檢核的內(nèi)容包括：測(cè)站數(shù)據(jù)檢核、水準(zhǔn)路線數(shù)據(jù)檢核，當(dāng) CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過 20個(gè)時(shí)還要進(jìn)行每千米水準(zhǔn)測(cè)量的高差全中誤差的計(jì)算。其測(cè)量原理如圖 Δ H13約 2 5 0 米2圖 高程測(cè)量的原理（3）中間設(shè)站三角高程測(cè)量的主要技術(shù)要求，滿足表 。觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：讀記至 ，使用數(shù)字水準(zhǔn)儀應(yīng)讀記至。CPIII控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量后，對(duì)相鄰 4個(gè) CPⅢ點(diǎn)如圖 環(huán)閉合差檢核，相鄰 CPⅢ點(diǎn)的水準(zhǔn)環(huán)閉合差不得大于 1mm。表 觀 測(cè) 次 數(shù)等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí) 水準(zhǔn)尺 與已知點(diǎn) 聯(lián)測(cè) 附合或環(huán)線往返較差或閉合差（mm）第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測(cè)試21精密水準(zhǔn) 4 2 DS1 因瓦 往返 往返 8 L注：①結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間，其路線的長(zhǎng)度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的 。CPⅢ控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量按圖所示的矩形環(huán)單程水準(zhǔn)網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)觀測(cè)。5 )輸出觀測(cè)手簙必要時(shí)或需要進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查時(shí)使用，提交資料中不進(jìn)行此項(xiàng)工作；6 )設(shè)置平差參數(shù)；第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測(cè)試207) 解算概略坐標(biāo)；8) 自由網(wǎng)平差校正:平差前應(yīng)對(duì)聯(lián)測(cè)的已知點(diǎn)進(jìn)行兼容性及整網(wǎng)的尺度比進(jìn)行判斷，對(duì)不兼容的已知點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行外業(yè)復(fù)核，并對(duì)成果進(jìn)行修正后使用。自由設(shè)站點(diǎn)、CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行自由網(wǎng)及約束網(wǎng)整體平差。滿足該條件后，后一測(cè)段 CPⅢ網(wǎng)平差，采用本測(cè)段聯(lián)測(cè)的 CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)及前測(cè)段所有 CPⅢ點(diǎn)轉(zhuǎn)換坐標(biāo)成果進(jìn)行固定約束平差。坐標(biāo)差值大于1mm時(shí)，查明原因確認(rèn)無(wú)誤后，公共點(diǎn)的坐標(biāo)采用后一區(qū)段 CPⅢ網(wǎng)的平差結(jié)果。3mm。CPIII 控制網(wǎng)精度指標(biāo)如下：CPⅢ平面自由網(wǎng)平差后應(yīng)滿足表 ：表 CPⅢ平面自由網(wǎng)平差后的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱 方向改正數(shù) 距離改正數(shù)CPⅢ平面網(wǎng) 3″ 2 mmCPⅢ平面網(wǎng)約束平差后的精度，應(yīng)滿足表 ：表 平面網(wǎng)平差后的主要技術(shù)要求與 CPⅠ、CPⅡ聯(lián)測(cè) 與 CPⅢ聯(lián)測(cè)控制網(wǎng)名稱方向改正數(shù) 距離改正數(shù) 方向改正數(shù) 距離改正數(shù) 點(diǎn)位中誤差第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測(cè)試19CPⅢ平面網(wǎng) ″ 4mm ″ 2mm 2mm（2）CPⅢ根據(jù)施工需要分段測(cè)量，分段測(cè)量的測(cè)段長(zhǎng)度不小于 4km。CPⅢ平面網(wǎng)測(cè)段及測(cè)段銜接網(wǎng)型如圖 所示：圖 CPIII平面網(wǎng)測(cè)段首尾網(wǎng)型示意圖第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測(cè)試18圖 CPIII平面網(wǎng)重疊測(cè)段銜接網(wǎng)型示意圖（3）在 CPIII自由測(cè)站邊角交會(huì)法測(cè)量中，與平差軟件兼容的數(shù)據(jù)采集軟件進(jìn)行自動(dòng)記錄，采集軟件通過鐵道部相關(guān)部門正式鑒定。當(dāng) CPⅢ平面網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)的水平方向和距離的技術(shù)要求不滿足以上技術(shù)要求時(shí)，該測(cè)站外業(yè)觀測(cè)值部分或全部重測(cè)。全圓方向觀測(cè)滿足下表的規(guī)定。確保線路兩側(cè) 200m范圍內(nèi)可視的 CPⅡ控制點(diǎn)密度達(dá)到 400m～800m，否則按同精度加密CPⅡ控制點(diǎn)。 CPⅢ平面網(wǎng)的形式自由測(cè)站距 CPIII控制點(diǎn)距離為一般小于 120 m 左右，最大不超過 180m；自由測(cè)站距 CPⅠ或 CPⅡ控制點(diǎn)的距離不宜大于 300m。 177。當(dāng)沖突時(shí)，其基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在線路小里程端。連續(xù)梁段 CPⅢ點(diǎn)在保證點(diǎn)對(duì)間距的情況下，優(yōu)先布置在連續(xù)梁固定支座處或橋墩中心里程處。宜布設(shè)在簡(jiǎn)支梁固定端距梁端 如圖 Ⅲ點(diǎn)布置圖 簡(jiǎn)支梁對(duì)于 24或 32m簡(jiǎn)支梁每 2孔布設(shè)一對(duì) CPⅢ點(diǎn)，相鄰兩對(duì) CPⅢ點(diǎn)相距約為 64m，56m第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測(cè)試14或 48m。點(diǎn)號(hào)銘牌白色抹底規(guī)格為 40cm30cm，紅色油漆注明工程線名簡(jiǎn)稱，CPⅢ編號(hào)，嚴(yán)禁破壞，每行居中排列，如下圖 所示:圖 CPIII的標(biāo)志及標(biāo)志牌 段 CPⅢ點(diǎn)的布設(shè)CPⅢ點(diǎn) CPⅢ點(diǎn)成對(duì)布設(shè)，距離布置一般約為 50～70 m，個(gè)別特殊情況下相鄰點(diǎn)間距最短不小于 40 m，最長(zhǎng)不大于 80m。CPⅢ布點(diǎn)時(shí)對(duì)點(diǎn)位進(jìn)行詳細(xì)描述，主要描述的內(nèi)容包括位于線路里程（精確至米）、具體設(shè)置位置和其它需要說(shuō)明的情況等。豎立的預(yù)埋件如果灰塵積太厚，則用水沖洗。CPⅢ平面測(cè)量點(diǎn)位隨棱鏡不同而變化，采用的儀器和棱鏡配套，而且復(fù)測(cè)、精調(diào)也必須采用和測(cè)量時(shí)同樣的儀器、棱鏡。第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測(cè)試11 平面觀測(cè)連接桿 CPIII平面觀測(cè)棱鏡連接桿棱鏡測(cè)量桿尺寸：內(nèi)插桿外徑: 16mm螺絲桿，連接螺絲長(zhǎng) 25mm；外接桿長(zhǎng)度：110177。預(yù)埋件埋設(shè)方法如下：在路基段 CPIII標(biāo)志樁、橋梁段防撞墻大致豎立鉆孔，采用 50mm左右直徑鉆頭，鉆深 80mm。高程成果保留到。 水準(zhǔn)點(diǎn)加密（1）水準(zhǔn)方案加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)在線路附近穩(wěn)定，橋梁部分上橋埋設(shè)。對(duì)不滿足精度要求的原 CPI和 CPII進(jìn)行剔除，滿足要求的全部作為起算點(diǎn)。CPII加密點(diǎn)間的基線長(zhǎng)度在600米左右，并且與聯(lián)測(cè)相鄰的原精測(cè)網(wǎng)中的CPI或CPII點(diǎn)，以保證梁上與梁下的平面坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)一。路基段應(yīng)在征地界范圍內(nèi)，便于保護(hù)的部位設(shè)置加密 CPII點(diǎn)，必須保證加密 CPII點(diǎn)的埋設(shè)穩(wěn)定可靠，沿線路前進(jìn)方向宜在右交替埋設(shè)。表 控 制 網(wǎng) 等 級(jí)相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度限差 CPⅠ 1/130 000 CPⅡ 1/80 000注：表中相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度按式 （式 ）??sZYX2ijij2ij???sd 式中：△Xij=（Xj –Xi）復(fù) –（Xj –Xi）原 △Yij=（Yj –Yi）復(fù) –（Yj –Yi）原 △Zij=（Zj –Zi）復(fù) –（Zj –Zi）原 s相鄰點(diǎn)間的二維平面距離或三維空間距離； △Xij，△Yij— 相鄰點(diǎn) i與 j間二維坐標(biāo)差之差（m）； △Zij— 相鄰點(diǎn) i與 j間 Z方向坐標(biāo)差之差，當(dāng)只統(tǒng)計(jì)二維坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度時(shí)該值為零（m）。(11)2022年 5月 28號(hào)鐵道部建設(shè)司《時(shí)速 200公里計(jì)以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)(CPIII)測(cè)量管理辦法》（鐵建設(shè)【2022】80 號(hào)）。 坐標(biāo)與高程系統(tǒng)CPIIIDMS用 WGS84橢球高斯投影工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)坐標(biāo)換帶采用 Geotrsan軟件進(jìn)行。每個(gè)子公司測(cè)量作業(yè)隊(duì)內(nèi)，配備一名測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制定全隊(duì)測(cè)量計(jì)劃及測(cè)量調(diào)度，此外還有一名專門從事技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢核、數(shù)據(jù)平差計(jì)算的工程師（熟悉電腦、測(cè)量軟件及 CPIII測(cè)量要求）。 人員分配CPIII控制網(wǎng)由集團(tuán)公司專業(yè)測(cè)量隊(duì)伍實(shí)施。它包括基礎(chǔ)平面控制網(wǎng) CPⅠ、線路平面控制網(wǎng) CPⅡ、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，以及在此基礎(chǔ)上加密的施工平面、高程控制點(diǎn)和為軌道鋪設(shè)而建立的軌道控制網(wǎng) CPⅢ。鐵路工程測(cè)量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，該指標(biāo)對(duì)實(shí)際工作有指導(dǎo)性意義。精度比較根據(jù)收集到的德鐵標(biāo)準(zhǔn)，尺度誤差的限制值為 10mm/km。 ≦1／20220 6∕1注：S 為 GPS基線長(zhǎng)，單位為 KM；L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)，單位為 KM。表 我國(guó)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道測(cè)量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別附和長(zhǎng)度（KM)邊長(zhǎng)（m)方向中誤差（″﹚相鄰點(diǎn)坐標(biāo)中誤差（㎜﹚相鄰點(diǎn)高差中誤差（㎜﹚邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差增設(shè)點(diǎn)坐標(biāo)／高程中誤差﹙㎜﹚CPI