freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

蘭新鐵路第二雙線cp??刂凭W(wǎng)畢業(yè)論文-wenkub.com

2025-06-17 03:30 本頁面
   

【正文】 最后,這次論文的完成中在網(wǎng)上搜集了一些圖片及信息,給與提供這些圖片及信息的各大網(wǎng)站表示由衷的感謝。在這之前我對寫論文的知識一竅不通,時王老師讓我知道了寫論文還有那么多的學(xué)問。成都:西南交通大學(xué)出版社,1995.[3]。參考文獻(xiàn)27參考文獻(xiàn)[1]王兆祥,傅曉村,卓建成。很多專業(yè)知識不牢固,很多方法只知道大概,而且不懂得融會貫通。在以 CPIII的各項(xiàng)技術(shù)要求為依據(jù)布網(wǎng)完成后進(jìn)行 CPIII控制網(wǎng)的測量,首先從CPIII的測量開始進(jìn)行埋點(diǎn),安裝,編號為以后的測設(shè)做準(zhǔn)備工作,再從測量的方法開始進(jìn)行測設(shè)和記錄數(shù)據(jù)再到數(shù)據(jù)處理和平差,對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。本文以高速鐵路行車對線路平順性的要求和客運(yùn)專線無砟軌道必須具有非常精確的幾何參數(shù),精度要保持在毫米級范圍以內(nèi),測量控制網(wǎng)的精度必須滿足軌道鋪設(shè)的精度要求??? 結(jié)26總 結(jié)對于我們已經(jīng)參家頂崗實(shí)習(xí)即將走出學(xué)校的畢業(yè)生,這個畢業(yè)設(shè)計課題對我們很有用。 CPIII 標(biāo)志的保護(hù)制定 CPIII、加密 CPII、加密二等水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)措施,在施工過程中經(jīng)常加強(qiáng)CPIII標(biāo)志的保護(hù)和維護(hù)工作。 長軌精調(diào)之前,應(yīng)對全線 CPIII控制網(wǎng)重新測量。第五章 CPIII 網(wǎng)的復(fù)測于維護(hù)25第 5 章 CPⅢ網(wǎng)的復(fù)測與維護(hù) CPⅢ網(wǎng)的復(fù)測每一段 CPIII控制網(wǎng)初測獨(dú)立觀測完成平差計算合格后,應(yīng)再進(jìn)行復(fù)測,復(fù)測時應(yīng)獨(dú)立觀測完成,與初測的時間間隔應(yīng)在 1天以上,初測與復(fù)測合格后,CPIII 控制網(wǎng)成果方可使用。3mm。CPⅢ高程網(wǎng)內(nèi)業(yè)平差計算和基礎(chǔ)控制資料的選用,應(yīng)滿足下列原則: CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)全部合格后,方可進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計算。、觀測時,棱鏡高不變;儀器與棱鏡的距離不宜大于 100m,最大不應(yīng)超過 150m。 高程傳遞(1)線路水準(zhǔn)基點(diǎn)高程直接傳遞到橋面 CPⅢ控制點(diǎn)上困難時,采用不量儀器高和棱鏡高的中間設(shè)站三角高程測量法傳遞。 CPIII 高程網(wǎng)觀測 重測以及補(bǔ)測在下列情況下,CPⅢ高程網(wǎng)的外業(yè)觀測值應(yīng)該部分或全部重測:(1)當(dāng) CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量的測站數(shù)據(jù)質(zhì)量超過表 ,該測站的數(shù)據(jù)應(yīng)該重測;(2) 當(dāng)獨(dú)立閉合環(huán)閉合差超限時重新觀測該閉合環(huán);(3)當(dāng) CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)路線的限差超過表 ,該水準(zhǔn)路線的數(shù)據(jù)應(yīng)該重測。②L 為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度,單位 km。CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)與線路水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測時,按精密水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行往返觀測。9) 約束網(wǎng)平差:測站平差報告應(yīng)標(biāo)明控制等級、觀測儀器、棱鏡類型、天氣、觀測日期和時間、觀測者、記錄者、檢查者等信息,應(yīng)正確標(biāo)明觀測量的差值和限差指標(biāo)。平差計算時,要對各項(xiàng)精度作出評定。兩套坐標(biāo)成果都應(yīng)滿足表 、及第 。(3)坐標(biāo)換帶處 CPⅢ平面網(wǎng)計算時,分別采用相鄰兩個投影帶的 CPⅠ、CP Ⅱ坐標(biāo)進(jìn)行約束平差,并分別提交相鄰?fù)队皫商?CPⅢ平面網(wǎng)的坐標(biāo)成果。滿足該條件后,后一測段 CPⅢ網(wǎng)平差,采用本測段聯(lián)測的 CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)及重疊段前一區(qū)段連續(xù)的 1~3 對 CPⅢ點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行約束平差。測段間應(yīng)重復(fù)觀測不少于 6對 CPⅢ點(diǎn),作為分段重疊觀測區(qū)域以便進(jìn)行測段銜接。觀測數(shù)據(jù)存儲之前,對觀測數(shù)據(jù)的質(zhì)量進(jìn)行檢核。(2) CPⅢ平面網(wǎng)可根據(jù)施工需要分段測量,分段測量的區(qū)段長度不小于 4km,但是要根據(jù)現(xiàn)場情況具體劃分。表 CPⅢ平面網(wǎng)水平方向觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱 儀器等級測回數(shù)半測回歸零差不同測回同一方向2C互差同一方向歸零后方向值較差″ 3 6″ 9″ 6″CPⅢ平面網(wǎng)1″ 4 6″ 9″ 6″表 CPⅢ平面網(wǎng)距離觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱 測回 半測回間距離較差 測回間距離較差CPⅢ平面網(wǎng) ≥3 177。每個 CPⅢ測量組中使用同一種棱鏡(包含聯(lián)測 CPII等控制點(diǎn)),并做好棱鏡常數(shù)等參數(shù)的設(shè)置工作。每個 CPⅢ點(diǎn)至少保證有三個自由測站的方向和距離觀測量。CPⅢ控制網(wǎng)采用自由測站邊角交會法施測。施工時應(yīng)將 PVC管插入 CPⅢ下部基礎(chǔ)內(nèi) ,頂端比 CPⅢ下部基礎(chǔ)高 ; 施工完成后 CPⅢ下部基礎(chǔ)應(yīng)與接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)頂面等高;PVC 管應(yīng)豎直;應(yīng)采用鋼模澆注混凝土,以使 CPⅢ下部基礎(chǔ)尺寸標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一,外觀光滑、美觀。 路基段 CPⅢ點(diǎn)的布設(shè)路基地段 CPⅢ點(diǎn)布置在專門的混凝土立柱上,待基礎(chǔ)穩(wěn)定后,在立柱上使用快干砂漿或錨固劑埋設(shè) CPⅢ標(biāo)志預(yù)埋部分。 普通連續(xù)梁對于連續(xù)梁,CPⅢ優(yōu)先布設(shè)于固定端上方。CPIII 控制點(diǎn)埋設(shè)于接觸網(wǎng)桿旁加設(shè) CPIII樁柱頂、橋梁防撞墻頂?shù)任恢?。自由測站編號:CPⅢ測量過程中的自由測站點(diǎn)編號根據(jù)連續(xù)里程(貫通里程)和測站號等相關(guān)信息來進(jìn)行編制,如 0613C01。 檢驗(yàn)方法采用不同棱鏡、高程、及加密 CPII或二等水準(zhǔn)連接桿進(jìn)行檢測,螺絲穩(wěn)固,無松動,連接順暢。 高程測量(1)和已安裝的預(yù)埋件配套一致,選擇 4根水準(zhǔn)測量桿;(2)把水準(zhǔn)測量桿旋進(jìn)預(yù)先安置好的預(yù)埋件,使水準(zhǔn)測量桿的突出橫截面和預(yù)埋件管口嚴(yán)密連接。 高程觀測連接桿 CPIII高程觀測連接桿第三章 控制網(wǎng) CPIII 的測試12水準(zhǔn)測量桿尺寸:16mm 螺絲桿,連接螺絲長 25mm;外接桿長度(至球心):140177。埋設(shè)時預(yù)埋件盡量豎直,采用錨固劑填充孔位,安放預(yù)埋件,豎立安裝調(diào)整預(yù)埋件,讓預(yù)埋件管口平行于水泥面或略微高一點(diǎn),錨固劑沿預(yù)埋件外壁四周被擠出。水準(zhǔn)測量作業(yè)結(jié)束后,每條水準(zhǔn)路線按測段往返測高差不符值計算每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差 MΔ;當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過 20個時,還按環(huán)線閉合差計算 Mw。線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的埋設(shè)與 CPIII或加密 CPII共樁(與 CPIII、加密 CPII預(yù)埋件相同)?;€質(zhì)量檢驗(yàn)如表 表 限 差 要 求檢驗(yàn)項(xiàng)目X坐標(biāo)分量閉合差 Y坐標(biāo)分量閉合差 Z坐標(biāo)分量閉合差 環(huán)線全長閉合差獨(dú)立環(huán)(附合路線) ?nWx3??ny3??nWz3??n3?第二章 精測網(wǎng)復(fù)測和加密8重復(fù)觀測基線較差 ≤ sd2?,本項(xiàng)目 a=5mm,b=1ppm,d 取基線或環(huán)平均變長(以 km計)22(.)abd??? 基線的質(zhì)量檢驗(yàn)符合要求后,以所有獨(dú)立基線構(gòu)成控制網(wǎng),以三維基線向量及其相應(yīng)的方差—協(xié)方差陣作為觀測信息,以一個點(diǎn)的 WGS—84的三維坐標(biāo)為起算數(shù)據(jù),進(jìn)行無約束平差。 CPII加密測量時觀測 2個時段,每個時段不少于 60分鐘,加密 1個 CPII點(diǎn)時聯(lián)測2個 CPI和 2個 CPII,且加密點(diǎn)位于已知點(diǎn)中間。對采用 CPS技術(shù)測量的,必須同時滿足必要的 GPS觀測條件。(2) 水準(zhǔn)點(diǎn)間的復(fù)測高差與原測高差之較差177。(12)2022年鐵道部建設(shè)司《關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知》(鐵建設(shè)[2022]20 號)。高程系統(tǒng)采用與設(shè)計單位相同的 1985國家高程基準(zhǔn) 測量內(nèi)容(1) CPI、CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)測和加密;(2) 二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)加密(含橋上下三角高程傳遞);(3) CPⅢ控制網(wǎng)布設(shè);(4) CPⅢ平面、高程控制測量。我項(xiàng)目部無砟軌道 CPIII測量共有 3個分部,每個分部考慮配備測量人員 35人,其中:每個分部配置測量工程師 1名。測繪資質(zhì)等級為乙級。運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)是在高速鐵路工程竣工后,施工單位交給運(yùn)營單位,為運(yùn)營階段對高速鐵路工程進(jìn)行變形監(jiān)測、運(yùn)營維護(hù)的平面、高程控制網(wǎng),它包括基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPⅠ線路平面控制網(wǎng) CPⅡ、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)、軌道控制網(wǎng) CPⅢ以及軌道維護(hù)基標(biāo)。因此, 《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的 CPI、CPII 和水準(zhǔn)基點(diǎn)單點(diǎn)平面(或高程)位置中誤差參照德鐵標(biāo)準(zhǔn),CPIII 單點(diǎn)平面(或高程)位置中誤差,采用中鐵二院與西南交通大學(xué)共同完成的鐵道部建設(shè)司科研項(xiàng)目《無砟軌道工程測量控制網(wǎng)精度研究報告》提出的加密基樁的精度指標(biāo)?!犊瓦\(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中的模型誤差,采用不大于 10mm/km,有條件推行小于 1mm/km。第一章 緒論3 控制網(wǎng)的對比 ≦1/170000 10∕2CPII ≦4 800~1000 10 20L189。根據(jù)測量誤差和工程測量建網(wǎng)理論,平面控制網(wǎng)的高程數(shù)據(jù),主要是為了投影面的計算;單點(diǎn)的平面和高程精度,在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識不充分時,指定的標(biāo)準(zhǔn)略高,避免在工程施工中引發(fā)先測量精度不夠而必須采取補(bǔ)救措施,給施工建設(shè)造成更大的損失;無砟軌道的形式、施工工法和測量方法不同,測量精度指標(biāo)也會有差異,因此,新規(guī)范要求PS4根據(jù)需要確定必要精度。關(guān)鍵詞:控制網(wǎng) CPIII 復(fù)測 精度第一章 緒論2第一章 緒論 無砟軌道測量的重要性高速產(chǎn)生的強(qiáng)大慣性來自與軌道,軌道是高鐵建設(shè)的最終體現(xiàn),精度要求達(dá)到毫米級,為了多個過程的施工均達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),就必須采用精密工程測量技術(shù)控制每個過程。在無砟軌道施工中,鋪軌控制基樁不僅是加密基樁的基準(zhǔn)點(diǎn),也是無砟軌道鋪設(shè)的控制點(diǎn),它的精度測設(shè)是保證軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵。為了保證軌道的高平順性,線路必須具備非常準(zhǔn)確的幾何參數(shù),測量誤差誤差必須保持在毫米級范圍內(nèi),對測量精度提出了很高的要求。在無砟軌道勘測設(shè)計階段,應(yīng)建立 CPI和 CPII控制網(wǎng)。布設(shè) CPIIII網(wǎng)的目的就在于準(zhǔn)確的測設(shè)控制基樁,確定無砟軌道施工滿足線路平順性要求。地球是橢球體,施工采用的圖紙和數(shù)據(jù)是平面的,用平面表示橢球面,必然存在著投影變形,為滿足高鐵無砟軌道施工要求,需要采用精密工程測量技術(shù)進(jìn)行投影變形控制。他們在實(shí)踐還發(fā)現(xiàn),僅有PS1不足以達(dá)到線路的控制的目的,因此在新規(guī)范中增加框架控制點(diǎn) PSO。 ≦1/100000 15/水準(zhǔn)基點(diǎn) ― ≦2022 ― ― 4L189。RIL833 標(biāo)準(zhǔn)與我國客專無砟軌道測量控制網(wǎng)等級的對應(yīng)關(guān)系(1) CPI相當(dāng)于 PS0;(2
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1