【正文】 將筆芯削成圓柱形并在400目砂紙上磨平后，裝在專用的鉛筆硬度測試儀上（施加在筆尖上的載荷為1Kg，鉛筆與水平面的夾角為45186。圖3 MMW1型萬能摩擦磨損試驗機采用Φ10mm的Q235鋼珠作為摩擦副；將涂層基材加工成140mm*95mm*2mm板試樣。噴涂壓力：；噴涂距離：150mm200mm；噴涂角度：90度；固化條件：120186。（三）結果與討論涂層的基本性能測定 實驗對涂層的基本性能進行了測試，測試所得結果如下表名稱硬度附著力級別6HB表1 涂層硬度與附著力 從表3中可以看出，涂層的附著力都很好，均為B級。摩擦系數(shù)與轉速、加載力的關系 實驗對涂層的摩擦系數(shù)與轉速、加載力的關系進行了測試，測試結果如圖圖4 摩擦系數(shù)與轉速、加載力數(shù)據(jù)圖 從圖10中可以看出，以聚酰胺酰亞胺（PAI）/聚四氟乙烯/SiC微粉為配方所制的復合涂層在轉速為1m/s時，涂層所受100N加載力時，摩擦系數(shù)最大，60N、40N和80N的摩擦系數(shù)最??；，涂層所受40N加載力時，摩擦系數(shù)最大，80N次之，100N最小；在轉速為2m/s時，涂層所受60N加載力時，摩擦系數(shù)最大，40N次之，100N最小。涂層電鏡分析 實驗中對聚酰胺酰亞胺（PAI）/聚四氟乙烯/SiC微粉復合涂層進行了電鏡分析，分析結果如圖所示圖6 聚酰胺酰亞胺（PAI）/聚四氟乙烯/SiC微粉復合涂層電鏡分析圖（A為磨損前，B為磨損后，C為磨損后放大圖） 從圖12（A圖）中可以看出，噴涂后的涂層表面比較平整，SiC顆粒分布比較均勻。五、結論 通過對涂層基本性能（附著力、硬度等）以及摩擦學性能（摩擦系數(shù)、磨損率等）的研究，我們得出了一下幾點結論： 由于本實驗選用聚酰胺酰亞胺（PAI）和聚四氟乙烯（PTFE）為成膜基體，選用具有高硬度、高強度、耐磨損的SiC微粉作為增強填料而制成的耐熱耐磨損復合涂層，該涂層經(jīng)過測試具有很強的附著力，具有很高的硬度，硬度為6H。參考文獻[1] [J].潤滑與密封,2004[2] 鄧文娟，戴文利，[J].工程塑料應用,2010[3] 劉少瓊，賽錫高，[J].高分子材料科學與工程,2002[4] 蔡森，王貴森，[J].材料保護,2003[5] 張招柱，薛群基，[J].高分子材料科學與工程，2001[6] (高分子)涂層的制備和性能研究[D].天津:天津大學材料學院，2007.[7] [D].江蘇:.[8] [D].浙江:浙江大學材料與化工學院，2002.致 謝本論文是在導師親切關懷和悉心指導下完成的。另外，非常感謝我的搭檔在實驗期間對我的幫助！ 最后，向我的家人表示深深的敬意，感謝他們給予我的關心、照顧、支持和鼓勵!在此謹向所有關心、支持和幫助過我的人們表示最衷心的感謝!致謝人： 日期：26。正是在導師的悉心教導和影響之下，大學生活培養(yǎng)了我科研工作的思維方法、勤奮認真和實事求是的工作作風。對涂層的磨損來說，在不同加載力的情況下，轉速逐漸增大，100N加載力的磨損率是持續(xù)減小的，從這可以看出該涂層具有良好耐磨損性能。從圖C可以觀察到，涂層表面平整沒有劃痕和磨屑，只有很少部分出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象。摩損率與轉速、加載力的關系 實驗對涂層的摩擦損率與轉速、加載力的關系進行了測試，測試結果如圖圖5 摩擦損率與轉速、加載力數(shù)據(jù)圖 從圖11中可以看出，以聚酰胺酰亞胺（PAI）/聚四氟乙烯/SiC微粉為配方所制的復合涂層中，加載力為100N在轉速逐漸增大的情況下，磨損率持續(xù)減小，磨損率的減小幅度較大，在2m/s時，磨損率的減小幅度較??；加載力為80N在轉速逐漸增大的情況下，磨損率先增大后減小，磨損率到達最大，在2m/s時，磨損率到達最小；加載力為60N在轉速逐漸增大的情況下，磨損率先增大后趨于平緩，然后到2m/s時，磨損率趨于平緩；加載力為40N在轉速逐漸增大的情況下，磨損率持續(xù)增大，并在2m/s時，磨損率到達最大。正是由于底漆的良好附著力，才使整個涂層表現(xiàn)出優(yōu)異的附著力性能。C*30min（固化）。經(jīng)過預磨后的涂層材料在設定的實驗條件下分別進行三次重復實驗，最終結果取其平均值；當每次試驗結束后，鋼珠表面會粘著一些殘留物，為了確保摩擦盤表面的平整度及實驗的準確性，需清理實驗后鋼珠表面，可在相對較低轉速下利用金相砂紙對摩擦盤表面進行清理，直至表面清潔光滑為止。結果判定：檢查產(chǎn)品表面有無劃痕，當有1條以下時為合格。操作步驟：①用工具在涂層上切出十字格子圖形，切口直至底材；②用毛刷沿對角方向各刷五次，使用膠帶貼在切口上并拉開；③使用一個帶照明的放大鏡檢查格子區(qū)域；④根據(jù)劃格結果評價標準分級，標準規(guī)定兩刀齒之間的間距：第一種漆膜厚度小于60um刀齒間距1mm，第二種漆膜厚度達到120um 刀齒間距2mm，第三種漆膜厚度超過120um 刀齒間距3mm。涂覆工藝有很多，本文主要采用噴涂。本實驗中的表面處理主要包括以下步驟:打磨:用150目砂紙打磨基材表面，清除表面各種污物，如鐵銹:最后采用縱、橫及畫圈的方式打磨，制造具有一定粗糙度的基材表而，保證漆膜附著力。（三）漆前表面處理由于基材表面一般都附有一層氧化膜，吸附有油脂及空氣中的灰塵等，嚴重影響了涂層性能。隨著超聲時間的延長，作用于體系的超聲波能量會起到反向作用，將原本己經(jīng)被分散開的納米粒子聚集在一起，發(fā)生二次團聚，致使體系的分散穩(wěn)定性大幅度下降。當超聲頻率很大時，在超聲波作用于納米聚集體的6s內(nèi)，納米粒子被迫分散均勻，但是在之后的6s問歇時問段內(nèi)，已經(jīng)被分散開的納米粒子，由于其表面極高的表面活性，而發(fā)生二次團聚，最終表現(xiàn)為分散效果不好。超聲振幅的增加使得作用于體系的能量變大，最直接的表現(xiàn)就是體系溫度的升高。針對納米粒子極易團聚問題，超聲波分散處理被稱為是最理想的物理處理方法。其中，SiC以其高硬度、高耐磨、耐高溫，且價格便宜等優(yōu)勢，被廣泛應用，成為最常用的增強填料。 本實驗制備的耐高溫耐磨復合涂料，其摩擦學性能主要通過增強填料來體現(xiàn)。本課題主要做了以下研究工作:對耐高溫耐磨納米復合涂料的成膜物質(zhì)和增強填料進行了初步選擇；針對微粉填料極易團聚問題，研究了微粉粒子的分散工藝和超聲波分散；采用共混法制備了以聚酰胺酰亞胺(PAI)為基體，SiC為增強相；以聚酰胺酰亞胺（PAI）和聚四氟乙烯（PTFE）為基體，SiC為增強相；以聚酰胺酰亞胺（PAI）和聚四氟乙烯（PTFE）為基體，SiC為增強相，石墨粉作為潤滑相的三種納米復合涂料；詳細研究了各種復合涂料的固化工藝，確定了各涂料的最佳固化工藝參數(shù)；對涂層表面進行了摩擦磨損性能測試以及SEM和光學顯微鏡觀察，研究了涂層內(nèi)納米粒子的分散，分析比較了各涂層的摩擦學性能、并對其磨損機理進行簡單探討。本實驗室所特有的含二氮雜蔡酮聯(lián)苯結構聚芳醚類高性能樹脂，既耐高溫又可溶解，在耐高溫領域應用廣泛。（八）本論文研究意義及主要內(nèi)容磨損是日常生活中的常見現(xiàn)象，由于它的不