一汽大眾工廠探密(文件)
【正文】 9095分的檢測效果?！ ∵@就是為什么一汽大眾的沖壓車間里，地上所有待用的鋼材都被嚴(yán)實(shí)地包裹著塑料薄膜；并且要引入進(jìn)口設(shè)備，讓料件全部在封閉環(huán)境下進(jìn)行沖壓的原因。一汽大眾的特色不是這些，而是它造價(jià)高達(dá)數(shù)千萬元的激光焊房。但要比起6000多萬元造價(jià)的激光焊房來說，以上這些小玩意真是小巫見大巫了?！ 〖す夂阜恐饕糜谲嚿碜笥覀?cè)圍、下部、頂蓋這三大件的焊接?！ ≡诤附榆囬g里，我們偶然注意到一些小的金屬部件，它其實(shí)是一個(gè)安裝在B柱上的安全帶卡扣，上面刻著的“GERMANY”毋庸置疑地訴說著它來自遙遠(yuǎn)的德國。工程師說，這是一些小的發(fā)泡件，在接下來的流程中，溫度達(dá)到100℃以上時(shí)，這些發(fā)泡件就會(huì)溶化，并填充到金屬之間的縫隙里，以起到車輛行駛過程中的靜音作用。因此，為什么總裝車間的生產(chǎn)線上是一輛高一輛邁騰、又一輛新寶來花插著的蹦出來，說白了，就是系統(tǒng)按著客戶的需求，以及零件的資源情況自動(dòng)生成的生產(chǎn)指令。筆者在車間內(nèi)看到，速騰、邁騰、CC等車型均采用了這種分裝式車門，止不過加強(qiáng)梁的造型有的是Y字型，有的是一字型。27 / 27?！ ∽叱隹傃b車間的大門，看著一輛輛剛剛下線的新車被逐個(gè)送上1200米長的試驗(yàn)車道上暴走。 除此之外，在速騰的解剖車上可以明顯看到幾個(gè)不同顏色的線條。 對(duì)于普通轎車來說，將車門內(nèi)板和外板焊接在一起即為整體式車門，而一汽大眾的分裝式車門則是在車門內(nèi)、外板之間又加入了一道由工字鋼梁制成的加強(qiáng)梁?！ ⊥垦b：(由于涂裝車間的“門檻”極高，所有進(jìn)入人員均要經(jīng)過多次消毒、除塵等處理，并穿上類似“生化危機(jī)”一樣的面罩和靜電防護(hù)服，因此筆者一行未能有幸參觀，此處省略1000字) 總裝：消費(fèi)者的訂單直接下到生產(chǎn)線上
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