【正文】 389.（A）壓縮機(jī)內(nèi)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生大量的熱，它是靠制冷劑循環(huán)來冷卻的。19393.（A）油機(jī)排氣冒黑煙的原因可能是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。396.（A）應(yīng)急油機(jī)的供電線路連接是先負(fù)載端再供電端。400.（A）當(dāng)市電正常時(shí)，整流器一方面向負(fù)荷供電，另一方面給蓄電池以一定的補(bǔ)充電流，用以補(bǔ)充其自放電的損失，此時(shí)，整流器輸出的電壓稱為浮充電壓。404.（B）基站監(jiān)控直流電壓的取樣點(diǎn)必須設(shè)在電池低壓脫離開關(guān)之后靠近電池側(cè)。 10 小時(shí)率的電流值。 基站內(nèi)主要的直流供電設(shè)備有 整流器 和 蓄電池組 等。 1基站要求提供穩(wěn)定的三相交流電輸入，其單相的輸入電壓允許波動(dòng)范圍是 187V ～ 242V 。將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼與已接地的中性線作電氣連接，叫保護(hù)接零 。1開 關(guān) 電 源 系 統(tǒng) 中 ， 整 流 模 塊 的 主 要 功 能 是 把 從 市 電 電 網(wǎng) 送 來 的 交 流 電 整 流 成 直流 電 ， 并 經(jīng) 穩(wěn) 壓 處 理 后 提 供 給 通 信 交 換 機(jī) 等 直 流 設(shè) 備 使 用 。1 閥 控 鉛 酸 蓄 電 池 又 稱 為 “免 維 護(hù) 電 池 ”， 它 免 維 護(hù) 的 內(nèi) 容 是 指 無 須 加 水 和 加 酸 2 測(cè) 量 電 解 液 比 重 和 溫 度 。2電池浮充電壓必須按照廠家的要求設(shè)置，且和環(huán)境溫度有直接關(guān)系。2閥控式鉛酸蓄電池一般每年進(jìn)行一次核對(duì)性放電，放電容量要達(dá)到 30%40%。 2在低壓配電系統(tǒng)中，按保護(hù)接地的形式不同，分為 TN 系統(tǒng)、TT 系統(tǒng)和 IT 系統(tǒng)。為保護(hù)電力設(shè)備達(dá)到正常工作要求的接地叫工作接地 ，交流電力系統(tǒng)中一般中性點(diǎn)。 3柴油發(fā)電機(jī)組平時(shí)維護(hù)時(shí)要求不出現(xiàn)“四漏” ， “四漏”指的是漏水 ， 漏氣 ， 漏電 ， 漏油 。3進(jìn)氣沖程：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)， 進(jìn)氣門 打開， 排氣門 關(guān)閉，新鮮空氣進(jìn)入氣缸，活塞到 下止點(diǎn) 停止。每半年進(jìn)行 加載試機(jī) 。均充電壓為 V。4 整流模塊輸入 交流 電，輸出 直流 電4開關(guān)穩(wěn)壓電源可分為 PWM 型開關(guān)穩(wěn)壓電源和 諧振 型開關(guān)穩(wěn)壓電源。50. 基站鐵塔的位置和高度應(yīng)符合航空部門的有關(guān)規(guī)定：飛機(jī)航線上的鐵塔，在塔頂應(yīng)設(shè)置 航空標(biāo)志 燈；塔頂離地高度大于 60m 的必須安裝警航燈。2 米 。5176。其中電調(diào)天線下傾角為電調(diào)傾角 與 機(jī)械傾角 之和。64. 饋線進(jìn)入室內(nèi)的入口處必須安裝饋線窗、護(hù)套和 防水填充物 。68. 饋線進(jìn)入機(jī)房后與通信設(shè)備連接處應(yīng)安裝饋線避雷器，以防來自天饋線引入的感應(yīng)雷。建議回水彎切角大于 120 度 但必須在此種饋線規(guī)定的 最小轉(zhuǎn)彎半徑 內(nèi)。73. 一般情況下，基站空調(diào)溫度設(shè)定在：夏季 25℃，冬季 23℃，或根據(jù)分公司要求進(jìn)行設(shè)定。77. 空調(diào)高壓測(cè)量是將空調(diào)設(shè)置到制熱狀態(tài)，待壓縮機(jī)工作后，將壓力表接到空調(diào)三通閥的高壓端，測(cè)量出的值如果處在 千帕屬于正常；低壓測(cè)量是將空調(diào)設(shè)置到制冷狀態(tài)，待壓縮機(jī)工作后，將壓力計(jì)接入到三通閥的低壓端進(jìn)行測(cè)量，低壓在 24 千帕表示工作正常。80. 蓄電池在排列整齊進(jìn)行單體連接前，測(cè)量各個(gè)電池電壓并記錄，各單體電池的開路電壓應(yīng)符合廠家出廠要求，且相互間的電壓差不應(yīng)大于 20 mV。84. 柴油機(jī)帶載試驗(yàn)機(jī)組應(yīng)具備 自動(dòng)啟動(dòng) 、自動(dòng)投入、自動(dòng)轉(zhuǎn)換、自動(dòng)補(bǔ)油、自動(dòng)停機(jī)、 自動(dòng)保護(hù) 等自動(dòng)化性能和并機(jī)性能。91. 測(cè)量電壓應(yīng)選用 電壓 表，它必須 并聯(lián) 在被測(cè)電路中。94. 在全電路歐姆定律中，電流強(qiáng)度和電源的 電動(dòng)勢(shì) 成正比，與整個(gè)電路的 電阻 成反比。98. 有 n 個(gè)電阻均為 R 的電阻串聯(lián)，其等效電阻為 nR 。 數(shù)值 稱為交流電在該時(shí)刻的 瞬時(shí) 值。 最大值 、 頻率 、 初相 。）V，則 V1和 V2的相位差為－120176。 正向?qū)?、 反向截止 。負(fù)載獲得最大功率的條件是負(fù)載電阻等于電源電阻 。：u=220 sin(314t+45176。 n 個(gè)相等的電阻 R 并聯(lián)，其等效電阻為 R/n 。，由于分子運(yùn)動(dòng)，將一部分電能轉(zhuǎn)換成熱能使導(dǎo)體發(fā)熱，這種現(xiàn)象叫電流的 熱效應(yīng) 。128. 接閃器是專門用來接收直擊雷的金屬物體，有 避雷針 、 避雷線 、 避雷網(wǎng) 、避雷帶。 132. 三相電壓不平衡度應(yīng)小于 4% 。136. 直流供電回路中每個(gè)接頭(指直流配電屏以外的)壓降指標(biāo)：接頭壓降≤ 3mV/100A (線路電流大于 1000A)； 接頭壓降≤ 5mV/100A (線路電流小于 1000A)。140. 基站供電設(shè)備正常不帶電的金屬部分、避雷器的接地端、均應(yīng)作保護(hù)接地、嚴(yán)禁作 接零保護(hù) 。 轉(zhuǎn)速 及 勵(lì)磁 有關(guān)。汽油是根據(jù) 命名的，號(hào)數(shù)越高表示汽油 發(fā)火性能越好 。 勵(lì)磁方式 ，主要有 自勵(lì) 和 他勵(lì) 二種。 ，機(jī)組應(yīng)每 半年 加載試機(jī) 1530 分鐘 分鐘。 3－5 分鐘 ，再合上電源輸出開關(guān)給負(fù)載供電。，內(nèi)燃機(jī)可分為 汽油機(jī) 、 柴油機(jī) 等。長期運(yùn)行時(shí)各相電流相差不得超過 10% 。172. 蓄電池的兩個(gè)主要指標(biāo)是 端電壓 和 容量 。176. 蓄電池的自放電和內(nèi)部雜質(zhì)、溫度等因素有關(guān)，并且內(nèi)部雜質(zhì)增多，自放電速率 增加 。179. 在線式電池容量的檢測(cè)方式有 全放電法 、 核對(duì)性容量試驗(yàn) 和 標(biāo)示電池核對(duì)性容量試驗(yàn) 。183. 基站全浮充供電方式的閥控式密封蓄電池，容量低于 60%額定容量 要進(jìn)行更新。188. 基站電池平時(shí)處于 浮充狀態(tài) 。191. 一般電池推薦使用的環(huán)境溫度為 2025 度 。195. 蓄電池按電解液性質(zhì)分 酸性 蓄電池、 堿性 蓄電池。199. 基站電池連接條應(yīng)電氣接觸良好，電池極柱與連接端涂覆 導(dǎo)電膏 或 凡士林 ，防止接頭氧化。203. RS485 與 RS232 接口相比， RS485 的抗干擾能力強(qiáng)， RS485 為半雙工方式。207. 監(jiān)控系統(tǒng)是采用 數(shù)據(jù)采集技術(shù) 、 計(jì)算機(jī)技術(shù) 和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ,以有效提高通信電源、機(jī)房空調(diào)維護(hù)質(zhì)量的先進(jìn)手段。211. 基站監(jiān)控溫度過高告警設(shè)定門限值為 35℃ 。215. 所有探測(cè)器、傳感器、變送器必須盡量靠近被監(jiān)測(cè)對(duì)象，盡量 縮短 取樣信號(hào)線。219. 基站監(jiān)控系統(tǒng)的作用是通過各種傳感器采集基站內(nèi)環(huán)境情況、電源情況，并將數(shù)據(jù)、告警信息送到集中監(jiān)控中心。217. 監(jiān)控設(shè)備常用的模擬量傳感器有 溫度 、三相交流電、 直流電壓 傳感器。213. 交流電源采樣信號(hào)線必須采用 銅耳 或 壓接 端子連接到取樣點(diǎn)，嚴(yán)禁在機(jī)房設(shè)備原有的負(fù)載上隨便纏繞、搭接。209. 根據(jù)監(jiān)控需要，將動(dòng)力環(huán)境設(shè)備分為 電源設(shè)備 、 空調(diào)設(shè)備 、 環(huán)境 三類。要求告警準(zhǔn)確率 100% ，遙信響應(yīng)時(shí)間小于 5 秒 ，現(xiàn)場(chǎng)告警應(yīng)立即響應(yīng)。201. 監(jiān)控系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一般是 星 型的。197. 目前對(duì)南都 VRLA 蓄電池容量檢測(cè)最準(zhǔn)確最有效的方法是 全容量放電法 。193. 蓄電池是利用電化學(xué)原理制成的 儲(chǔ)能裝置 ，與整流裝置并聯(lián)在一起，平時(shí)將 電能 存儲(chǔ)為 化學(xué)能。189. 密封電池組遇到下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：浮充電壓有兩只以上低于 伏,擱置不用超過 三 個(gè)月。186. 基站使用的閥控式密封鉛酸電池，每節(jié)電池的標(biāo)稱電壓為 2V 。181. 蓄電池每年應(yīng)以實(shí)際負(fù)荷做一次 核對(duì)性容量放電試驗(yàn) ，放出額定容量的30～40%。177. 在閥控式密封鉛蓄電池中，浮充電流數(shù)值隨浮充電壓增大而 增大 ，隨溫度升高而 增大 。174. 密封電池補(bǔ)充充電時(shí)間與環(huán)境溫度有關(guān)，溫度降低，則充電時(shí)間應(yīng) 增加 ，溫度升高，則充電時(shí)間可 減短 。，基站使用的 5KW 汽油發(fā)電機(jī)采用 空氣 冷卻方式。 1530 分鐘 。，應(yīng)先關(guān)閉 負(fù)荷 ，再關(guān)閉 油機(jī) 。，應(yīng)選擇場(chǎng)地 開闊 ，并確保排煙 通暢 ，防止廢氣中毒事故。 刮油 ，安裝氣環(huán)的目的是 密封 。 水冷 、 風(fēng)冷 柴油機(jī)。 凝固點(diǎn) 命名的?！八穆?，即 漏水 ， 漏油 ， 漏氣 和 漏電 。138. 10mm2 及其以下的單芯電力線應(yīng)用 銅耳 ；10mm 2 以上的電力線應(yīng)用接線 銅鼻子 連接。 134. 通信設(shè)備對(duì)電源系統(tǒng)的要求是 高效率 、 可靠 、 小型智能 、 穩(wěn)定 。130. 影響土壤電阻率的因素有 溫度 、 濕度 、 密度 、 性質(zhì) 、 化學(xué)成分。26 最大整流電流 和 最高反向工作電壓 。 電動(dòng)勢(shì) 。 β ，是集電極電流與基極電流的 商 。，電場(chǎng)就越 弱 ，對(duì)電荷的作用就越 小 。 4mm2，1 分鐘通過它的電量是 36 庫侖，則導(dǎo)體中電流是 安，電流密度是 A/mm 2。，通常采用 接地 、 接零 等各種防護(hù)措施。 2 個(gè)正弦交流電壓 V1＝310sin(314t30176。，應(yīng)該將其 串 接在電路中，電流從 紅表 筆流入表內(nèi)，從 黑表 筆流出。25 ，則 1 小時(shí)內(nèi)通過橫截面的電量是 1800 庫侖。96. 在磁鐵周圍，磁力能起作用的空間叫 磁場(chǎng)，它是一種 特殊 物質(zhì)，它具有 力和能 的特性。92. 兩導(dǎo)線并聯(lián)時(shí)的電阻值為 ，串聯(lián)時(shí)的電阻值為 10Ω，則兩條導(dǎo)線的電阻值分別是 5Ω ， 5Ω。89. 焦耳定律指出，電流通過一段導(dǎo)體所產(chǎn)生的熱量與 電流的平方 成正比，還與導(dǎo)體的 電阻 成正比，與通過電流 時(shí)間 成正比。82. 固定型油機(jī)機(jī)組管路系統(tǒng)的安裝位置及裝配方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，裝配平直牢固，連接處螺絲應(yīng)擰緊，無 漏水 、 漏氣 、 漏油 現(xiàn)象。78. 電池應(yīng)嚴(yán)格按照廠家的要求進(jìn)行連接，各連接螺絲應(yīng)用 15 牛*米的緊固力擰緊，并在連接條與螺絲、極柱上涂一層中性 凡士林 。75. 空調(diào)室外冷凝器清潔要求用吸塵器和高壓水槍進(jìn)行清洗，保證冷凝器散熱良好。71. 對(duì)空調(diào)系統(tǒng)每年應(yīng)進(jìn)行一次 工況測(cè)試 ，以及時(shí)掌握系統(tǒng)各主要設(shè)備的性能，并對(duì)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行一次有針對(duì)性的整修和調(diào)整，保證系統(tǒng)運(yùn)行 穩(wěn)定可靠 ，不帶病工作。69. 天線端饋線固定時(shí)，第一個(gè)饋線卡子與饋線接頭間的距離應(yīng)在 60cm 以內(nèi)。66. 單管塔的饋線進(jìn)線如采用有蓋地溝的方式進(jìn)入機(jī)房，則在進(jìn)機(jī)房前的地溝內(nèi)宜設(shè)置室外接地銅排 ，用于饋線的最后一點(diǎn)接地。62. 微波天線與天線安裝于同一平臺(tái)上時(shí)，天線的安裝應(yīng)不影響 微波天線 。58. 移動(dòng)通信基站天線應(yīng)在防雷裝置的保護(hù)范圍內(nèi)，防雷裝置應(yīng)設(shè)置專用雷電流引下線，材料宜采用 40mm4mm 的鍍鋅扁鋼59. 天線下傾角，符合施工圖設(shè)計(jì)要求，安裝精確度為177。55. 饋線的接地一般要求是 3 點(diǎn)接地(最好做在垂直部分)，首尾兩點(diǎn)，中間一點(diǎn)，如果兩23點(diǎn)間超過 60 米，必須增加接地點(diǎn)；如果小于 20 米，允許 兩 點(diǎn)接地；如果小于 10 米，允許一點(diǎn)接地。52. 所有懸空的天線固定桿必須在底部 20cm 處設(shè)置防止天線滑落的 天線防滑銷 。各專業(yè)機(jī)房直流熔斷器的額定電流值應(yīng)不大于最大負(fù)載電流的 倍 。4 TRC 指 時(shí)間比例控制 ，其三種實(shí)現(xiàn)方式為：脈沖寬度調(diào)制方式、脈沖頻率調(diào)制方式、混合調(diào)制方式。 直流配電屏按照配線方式不同，分為 低阻 和 高阻 兩種。3柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)要經(jīng)常檢查“三清” ， “三清”指的是機(jī)油濾清 ， 空氣濾清 ， 柴油濾清 。223 柴油發(fā)電機(jī)組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)兩部分組成。將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼與已接地的中性線作電氣連接，叫保護(hù)接零 。在建筑工程工工前的“三通一平” （電通、水通、路通和地平）必須采用 TNS 方式供電系統(tǒng)。2基站通信設(shè)備所需的直流基礎(chǔ)電源設(shè)備一般由 交流屏 、 整流器 和 蓄電池組 等組成。2電池不用加酸加水維護(hù)，并不是不需要管理，每季度檢測(cè)一次每只電池單體浮充電壓、電池外殼或極柱 溫度。19．交流接地系統(tǒng)常用有兩種，一種 TNC 系統(tǒng)，又稱 三相四線 制，另一種為 TNS 系統(tǒng)，又稱 三相五線 制。C 時(shí) 的 單 體 浮 充 電 壓 一 般 為 ～ ， 溫 度 每 升高 1176。 1浮充時(shí)全組各電池端電壓的最大差值應(yīng)不大于 。為保護(hù)電力設(shè)備達(dá)到正常工作要求的接地叫工作接地 ，交流電力系統(tǒng)中一般中性點(diǎn)。 板柵的作用 導(dǎo)電 、 支撐活性物質(zhì) 。 根據(jù) YD/T7991996《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)要求》 ，蓄電池在 250C 環(huán)境下，浮充工作單體電壓為 ~ ，均衡工作單體電壓為 ~ 。20一、填空題： 閥控式密封鉛酸蓄電池正板柵材料為 PbO2 ，負(fù)板柵材料為 Pb ，正極板活性物質(zhì)為 PbO 2 ，負(fù)極板活性物質(zhì)為 Pb ，電解液為 H 2SO4 。402.（A）蓄電池每年應(yīng)以實(shí)際負(fù)荷做一次核對(duì)性放電試驗(yàn)，放出額定容量 30～40%。398.（B）蓄電池內(nèi)電