交通和通訊工具的進(jìn)步教案(文件)
【正文】 698艘、37萬(wàn)凈載重噸；。運(yùn)輸裝備方面，到1999年底，鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)和貨車(chē)分別達(dá)到14480臺(tái)、34535輛和436236輛，；民用汽車(chē)達(dá)到1453萬(wàn)輛，增長(zhǎng)284倍；民用輪駁船24萬(wàn)艘、4789萬(wàn)凈載重噸，分別增長(zhǎng)4倍和128倍。公路運(yùn)輸方面，到1999年底，公路總里程中，％，高級(jí)、％，尤其高速公路達(dá)到11605公里，僅用10年時(shí)間走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家一般需要40年走完的路程。1883年生于廣東恩平縣。公司于當(dāng)年便投入制造飛機(jī)。1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)于1911年3月回國(guó)到達(dá)廣州。死后被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國(guó)首創(chuàng)飛行大家”。1899年，蘇州官府禁止中國(guó)百姓在城內(nèi)騎自行車(chē)，其他城市也有過(guò)這類(lèi)規(guī)定。汽車(chē)最早傳入中國(guó)是1901年。1899年電車(chē)傳到中國(guó)。1829年4月，一艘從孟加拉開(kāi)出的小輪船駛抵廣州城，這是到達(dá)中國(guó)的第一艘輪船。1909年廣東人馮如造出了性能優(yōu)良的飛機(jī)。 滬淞鐵路從開(kāi)筑到通車(chē)，歷時(shí)一年半?！翱磋F路”成為上海人一大旅游項(xiàng)目。這在上海引起很大轟動(dòng)，乘火車(chē)、游鐵路成為上海人街談巷議、競(jìng)相參加的一件大事。截至1877年8月，火車(chē)乘客已達(dá)161331人次。近代以來(lái)中國(guó)人民社會(huì)生活的變化有一個(gè)共同原因：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的影響、新中國(guó)的成立以及改革開(kāi)放使近現(xiàn)代中國(guó)在物質(zhì)生活、交通工具、大眾傳媒方面發(fā)生了巨大的變化。在了解基本史實(shí)的前半段教學(xué)中，主要由學(xué)生自己學(xué)習(xí)，教師則通過(guò)播放大量的圖片配合教材，幫助學(xué)生掌握教材內(nèi)容，從而培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和歸納概括能力?！窘虒W(xué)啟發(fā)、反思或后記】充分利用多媒體和教材中的資料創(chuàng)設(shè)情境，既可以節(jié)省時(shí)間又能收到很好的效果。通商以前，俱用沙艙，以其形似鯊魚(yú)，故有此名。自汽船盛行后，搭客運(yùn)貨，更為便利，而沙船之業(yè)遂衰，即海運(yùn)亦歸招商局承辦?；卮穑海?）依據(jù)材料一，說(shuō)出材料反映的生活景象是什么？（2）結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出近代中國(guó)交通工具的發(fā)生變革的原因有哪些？（3）從材料三出發(fā)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析新中國(guó)成立后，黨和政府是如何改變交通落后狀況的。宜興市匯文中學(xué) 殷建琴 電話(huà)：87166543 郵編：214206電子信箱：dd_y_j_q8。（2）西方列強(qiáng)侵略的客觀(guān)影響；中國(guó)人向西方學(xué)習(xí)的活動(dòng)中，自覺(jué)接受交通工具的革新?！S葦、夏林根編《近代上海地方志經(jīng)濟(jì)史料選輯》材料二 “黃包車(chē)”之于上海或許有著特別的典型意義，他在黃浦江邊無(wú)奈地轉(zhuǎn)動(dòng)了82年，如一位風(fēng)霜盡染的老人，于1956年安然退進(jìn)博物館。當(dāng)時(shí)，本邑富商，均以此而獲利。可以讓學(xué)生充分參與進(jìn)課堂，把自己的生活融入課堂教學(xué)中將會(huì)收到事半功倍的效果?！救绾翁幚砗脮r(shí)間緊和內(nèi)容多的關(guān)系】學(xué)習(xí)本課內(nèi)容的時(shí)候，由于與生活比較接近，教師可以在課堂上展示各種圖文資料，用“圖說(shuō)歷史”的形式，讓學(xué)生結(jié)合圖片來(lái)熟悉教材內(nèi)容。教師的教學(xué)過(guò)程可以以次為線(xiàn)索，把三節(jié)內(nèi)容連貫起來(lái)，給學(xué)生一個(gè)整體概念?！炯ぐl(fā)、調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的問(wèn)題設(shè)計(jì)】結(jié)合教材中的“學(xué)思之窗”指導(dǎo)學(xué)生從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，以解決現(xiàn)有的社會(huì)問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)來(lái)考慮這個(gè)問(wèn)題，可以使學(xué)生有主人翁感，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)和討論的興趣?？梢韵胍?jiàn)，當(dāng)時(shí)尚不知蒸汽機(jī)為何物、不知工業(yè)革命為何事的人們，乘著或旁觀(guān)這陌生的龐然大物隆隆飛馳，其難以名狀的驚異之情，一定不亞于進(jìn)人在電視里看阿波羅登月。這是上海華人第一次乘火車(chē)，故被邀者對(duì)火車(chē)的一器一物都感到十分新鮮。用碎石夯實(shí)的路基，用鋼鐵制成的兩根長(zhǎng)長(zhǎng)的“鐵條”（鐵軌當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為鐵條），這些對(duì)上海居民來(lái)說(shuō)，都聞所未聞，見(jiàn)所未見(jiàn)。1911年馮如又駕機(jī)在澳大利亞、新加坡、日本等地作飛行表演，順道回國(guó)，在廣州作飛行表演，這是中國(guó)百姓第一次見(jiàn)到飛機(jī)。20世紀(jì)初，牽引火車(chē)的全部是蒸汽機(jī)車(chē)
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