【正文】 按 SY/T 0315— 97 標準表 內(nèi)的各項指標測試附著力等，以后每 100 根樁截取一次管段試件進行相應測試。 （ 2）噴（拋）射除銹前，應預熱鋼管，驅除潮氣，預熱溫度為 40℃ — 60℃。鋼管表面預處理后 3h 內(nèi)應進行噴涂。對鋼管進行加熱的熱源不允許對鋼管表面產(chǎn)生污染。若業(yè)主有要求時，應符合業(yè) 主的有關規(guī)定。涂層充分固化后，用水使鋼管及時冷卻。 14 （ 2）將缺陷部位打磨成粗糙面。如業(yè)主有特殊要求，按照特殊要求處理。 如果鋼管涂層的底層厚度達不到 Q/CNPC382020 中 2 的要求，不允許復涂，應按 Q/CNPC382020 中 的要求進行重涂；如底層厚度達到要求而面層厚度達不到要求應進行復涂，復涂時應按要求噴涂外層 粉末。重涂應按 Q/CNPC382020 中第 6 章的涂敷要求進行，重涂后應按 Q/CNPC382020 中第 7 章的質(zhì)量要求進行質(zhì)量檢驗。 （ 3）在操作過程中鋼管被損壞，應按照所使用鋼管的技術規(guī)程或標準進行處理。 貯存 （ 1）防腐廠應按照業(yè)主的要求提供堆放場地和貯存設施、方法的詳細說明。如預計存放時間超過六個月，則應考慮增加防曬措施。 除銹及噴涂作業(yè)中所有機械設施的旋轉和運動部位均應設有防護罩等安全保護設施。 噴射除銹后 必須清除補涂處的灰塵和水分，同時將焊接時飛濺形成的尖 16 點修平。 環(huán)氧粉末外涂層生產(chǎn)過程中質(zhì)量檢驗報告及鋼管外涂層質(zhì)量檢驗報告。 回填前涂層檢驗資料。 引用標準： GB/T49482020 鋁 — 鋅 — 銦系合金犧牲陽極 GJB15686 港工設施犧牲陽極保護設計和安裝 施工要求 根據(jù)設計要求，確定陽極的型號、規(guī)格、數(shù)量，并按 GB/T49482020鋁 — 鋅 — 銦系合金犧牲陽極標準對犧牲陽極質(zhì)量進行檢測驗收，不合格產(chǎn)品，不能 17 用于安裝。 陽極安裝前，應測定其鋼樁的自然電位（未安裝陽極前），并做好記錄。根據(jù)條件和要求，可采用濕法焊接或干法焊接進行施工，但應確保有足夠強度，并達到設計要求的焊縫長度。 檢驗 應按設計要求，對每根鋼樁所需安裝陽極的數(shù)量、型號、規(guī)格等，在水面上應有專門人員負責紀錄，并提供給水下施工，以免少裝或多裝。也可由一名潛水員焊完經(jīng)自檢后，由另一名潛水員進行目測或摸測 ， 抽檢是否符合設計要求。 (2) 以每個承臺為單位，測量鋼樁自然電位及其原始記錄；犧牲陽極投入運行后，測量鋼樁保護電 位及其原始記錄。 犧牲陽極投入運行后，應定期進行監(jiān)測，一般為每半年進行一次全面電位的測量。斜樁沉放應加強前后中心錨纜，必要時可采用雙纜； （ 3） 根據(jù)拋錨區(qū)的土質(zhì)、水深、風向及錨重確定合適的拋錨距離； （ 4） 樁船錨纜拉力可按絞纜機拉力的 2～ 3 倍采用。 船只拋錨應考慮對通航的影響。另外還應考慮鋼管樁樁尖型式的影響。 在砂土中沉放開口或半封閉樁尖的鋼管樁時應防止管涌。 沉樁時，如樁頂有損壞或局部壓屈，應予割除，并接長至設計標高。 直樁在下樁過程中，樁架應保持垂直。 斜坡上沉樁，應掌握樁外移動規(guī)律，并根據(jù)土質(zhì)、坡度、水深、水流、挖泥以及船舶平衡等情況，斜樁尚應考慮自重的影響，結合施工實踐經(jīng)驗，以使沉樁后樁位符合設計要求。本工程一般以標高控制為主，貫入度校核。 沉樁后允許偏差符合下列規(guī)定： 水上沉樁樁頂偏位應符合表 規(guī)定。在夾樁時嚴禁拉樁。 當樁頂端標高不符合 條件規(guī)定，影響樁的垂直承載力時，宜采用高應變動力試驗法對單樁垂直承載力進行檢測。用其它方法進行靜載荷試驗時可參照執(zhí)行。試驗樁和錨樁的樁頂偏位不應大于 100mm，試驗樁縱軸線傾斜度不應大于 1/200，錨樁縱軸線傾斜度不應大于 1/100。如地質(zhì)條件復雜，樁的類型較多或其它原因，可按地區(qū)性經(jīng)驗酌情增減。 23 試驗樁在沉樁后到進行加載的間歇時間，對粘性土不應少于 14d，對砂土不應少于 3d。 試驗不應在大風大浪等氣象水文條件惡劣時進行?；鶞柿簯哂凶銐虻膭偠龋獪p少溫度等因素的影響； (6) 加載設備、油壓系統(tǒng)、量測系統(tǒng)和電氣設施等事先應作必要的標定和安全24 檢查。平臺不得與試驗樁和基 準樁相連接，平臺標高應滿足不受水位和風浪等影響。 在載荷試驗中若需要測定樁的軸向反力系數(shù) K（單位軸向力作用下的樁頂下沉量）時，應在永久荷載標準值到永久荷載與可變荷載標準值的組合值之間，至少往復加卸載 3 次，取趨于穩(wěn)定的一次循環(huán)的首尾點進行計算。每級加卸載時間不宜少于1min。手工記錄匯總可參照附錄 C。 靜載荷試驗凡符合 下列條件之一時可終止加載，并進行分級卸載。陡降段的起始點可根據(jù)下列方法之一確定： ① 當 5)(),(1111 ???????????????nnnnnnnn QSQSLfQSLfQS 時，或而 ，且 ??1nS 40mm時 ， n 點對應的荷載為極限承載力，圖 （ a）。 ③ 當 Slgt 曲線中取曲線斜率明顯變陡或曲線尾部明顯向下曲折的前一段荷載為極限承載力。 注：極限承載力宜取初壓值。 試驗樁在沉樁后到進行加載的間歇時間，與垂直靜載荷試驗樁的規(guī)定相同。在地表以下 16 倍樁徑深度范圍內(nèi)每隔 1m 均應用土樣的物理力學試驗， 16 倍樁徑以下深度間距可適當放大。 為防止試驗樁的加力點處局部變形或破壞，應適當加強。 試驗設備應滿足 條有關規(guī)定外，在試驗中還應防止加載的偏心。 加載每級維持 20min，卸載每級維持 10min。 試驗結束后 應繪制荷載－變形（ H－ Y）曲線，荷載－時間－變形（ H－ t－ Y）曲線或荷載－地基水平反力系數(shù)隨深度增長的比例系數(shù)（ H－ m）曲線。 29 附錄 A 試沉樁記錄表 試 沉 樁 記 錄 表 年 月 日 天氣 工程名稱 每 500mm 樁身穿越土層情況 每 500mm 的打擊次數(shù)（次） 平均貫入度（ mm/擊） 落錘高 (m) 樁身回彈 貫入度 備注 樁基位置 陣次 錘擊次數(shù) 樁身讀數(shù) (m) 平均貫入度 (mm/擊 ) 樁尖標高 分層土名和標高（ m） 樁入土深度 標貫 N 曲線 船機資料 船名 架高（ m） 泥面標高樁頂標高?? 錘型 (mm/擊 ) 錘總重（ t） 1 錘芯重（ t） 沖程（ m） 2 基樁資料 樁型和材料 3 截面尺寸（ mm） 4 樁長 （ m） 上節(jié) 5 下節(jié) 6 制作日期 7 測量資料 水準點工程 (m) 8 后視（ m） 9 儀高（ m） 10 穩(wěn)樁高讀數(shù) 11 壓錘高讀數(shù) 12 最后讀數(shù) 13 注：錘型應包括相應的能量檔次。 控制性鉆孔宜為鉆孔總數(shù)的 1/3～ 1/2。 有條 件時宜做靜力觸探試驗。 中引橋低墩區(qū)暫安排 2 組打入樁試樁，每組 2 根 φ 的鋼管樁；南引橋水中低墩區(qū)暫安排 2 組 φ 的鋼管樁試樁，每組 2 根。 根據(jù) XX 跨海大橋工程試樁結果及施工情況，如果需要可對試樁數(shù)量進行相應增加。 根據(jù) XX 跨海大橋工程的特點，建議試樁結合工程樁進行。當需要應用 P— Y 曲線法驗算水平力作用下樁身內(nèi)力和變形時，應采用三軸儀進行試驗。且不宜小于 3～ 5 倍樁徑。 當以中密或密實砂層、硬粘土層以及風化巖層等土層作為樁端持力層時，對該土層的頂 面標高及分布情況應予以查明。 試樁水平極限承載力應根據(jù) H－ Y 曲線上第二折點前一級荷載（圖 ）或 lgH－ lgY 曲線上第二折點（鋼樁取第一折點）的前一級荷載等方法綜合確定。測讀數(shù)據(jù)應現(xiàn)場記錄、整理和匯總。 靜載荷試驗 試驗方法宜采 用單向單循環(huán)水平維持荷載法，根據(jù)設計要求也可采用多循環(huán)等其它水平荷載試驗方法。采用對頂法時，其凈距不應小于 5 倍樁徑。 試驗樁樁頂一般以作用狀態(tài)進行試驗。 27 試驗前應按 條規(guī)定進行試驗準備。 水平靜載荷試驗 一般要求 試驗樁的位置應根據(jù)工程設計要求選擇有代表性的地點，試驗樁的周圍地表面較平坦，應減少影響試驗樁變形的其它因素。 （ 3）當 Q－ S 曲線沒有明顯陡降時，在 Q－ S 曲線上取樁頂總沉降量 S＝ 40mm相對應的荷載作為極限承載力近似值，見圖 （ b）。 L為樁長，單位為 m， )(Lf 單位為 mm/kN； ② 當 d/SQ/Q max ? 曲線有明顯陡降，即曲線斜率開始演變?yōu)榇笥?（對于一般擠土樁），或大于 （大于大直徑開口管樁等低擠土樁）時對應的荷載為極限承載力。 (2) 采用慢速法試驗，在某級荷載作用下， 24h 未達到穩(wěn)定 樁的垂直極限承載力應按下列規(guī)定確定。匯總后，應繪制荷載－沉降（ Q－ S）曲線，沉降－時間對數(shù)（ S－ lgt）曲線等。