【正文】 。但在下列情況下，公司可申請偏離，但相關(guān)偏離需符合CCAR61部關(guān)于飛行員相關(guān)經(jīng)歷的要求： （1） 新審定合格時，還沒有雇傭任何符合最低要求的駕駛員； （2）在其機群中增加了以前未在其運行中使用過的某種型別飛機； 3） （3）建立了新的基地，指派到該基地的駕駛員需要在該基地運行的飛機上取得資格。c) 專機、重要任務(wù)飛行、邊緣氣象條件下飛行，必須由機長操縱飛機起降。5） 派遣機組成員時應(yīng)考慮的因素：a) 機組成員的經(jīng)歷，資格滿足所飛區(qū)域、航路，機場和特殊運行要求；b) 機組成員對所飛機型得到充分訓(xùn)練，使用設(shè)備、操縱飛機的能力滿足運行的要求；c) 機組成員的年齡和性格特征；d) 所執(zhí)行任務(wù)的其他特點；e) 機組成員之間的職權(quán)梯度。e) 跟班飛行：飛機在巡航階段，經(jīng)教員或機長同意，跟班學(xué)員可上座進行無線電通話練習(xí)。不具有教員和檢查員資格的的機長只能同三級副駕駛以上級別的飛行員搭配飛行。1） 如果副駕駛在所飛機型上的飛行經(jīng)歷時間少于100小時，并且機長不具備飛行檢查員和飛行教員資格，則在下列情況下由機長完成所有起飛/著陸：a) 在民航局和公司規(guī)定的特殊機場；b) 機場最新氣象報告中有效能見度值等于或小于1200米，或跑道視程（RVR）等于或小于1200米；c) 所用跑道有水、雪、濕雪或嚴重影響飛機性能的情況；d) 所用跑道的剎車效應(yīng)報告低于“好”的水平；e) 所用跑道的正側(cè)風(fēng)分量超過7米/秒（15海里/小時）；f) 機場附近報告有風(fēng)切變；g) 機長認為需行使機長權(quán)利的任何其他情況。機長收到船舶或其他航空器的遇險信號，或者發(fā)現(xiàn)遇險的船舶、航空器及其他人員時，應(yīng)將所發(fā)現(xiàn)的情況及時報告給就近的空中交通管制部門并給予可能的合理的援助。如果事故征候發(fā)生地所在國提出要求，機長必須向該國有關(guān)當(dāng)局提交關(guān)于違章情況的報告；同時，機長也必須向登記國提交這一報告的副本。 2）在飛行中遇有緊急情況時 A機長必須保證在飛行中遇有緊急情況時，指示所有機上人員采取適合當(dāng)時情況的應(yīng)急措施。機長在其航班運行期間，被授權(quán)履行其法定義務(wù)及對公司的飛機之操作，處置，以及飛行員本身和機上所載人員、行李的安全負責(zé)。機長在飛行運行期間對民用航空器的安全和運行負責(zé)，并具有最終決定權(quán)。10）機長應(yīng)當(dāng)對飛行機組成員名單、機組成員的職責(zé)分配、離場和到達地點、離場和到達時間、飛行小時、飛行性質(zhì)、負責(zé)人簽名等各項內(nèi)容的飛行記錄負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)機組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整。6）飛行前，機長應(yīng)當(dāng)對航空器實施必要的檢查；未經(jīng)檢查，不得起飛。2）機長是當(dāng)班飛機的負責(zé)人，對當(dāng)班飛行活動負責(zé)。代管航空器的機長需接受公司的聘任，機長應(yīng)至少持有民航局的商用駕駛員執(zhí)照、相應(yīng)的儀表等級，對于具有型別等級的飛機，機長還應(yīng)具備型別等級。 對于初次擔(dān)任運行主管的人員，在最近6年內(nèi)，至少在按照CCAR135或者CCAR121部實施的運行中具有擔(dān)任機長3年的經(jīng)歷；對于在運行主管或者類似職位上具有運行管理經(jīng)歷的人員，至少在按照CCAR135部或者CCAR121部實施的運行中具有擔(dān)任機長3年的經(jīng)歷。13） 承辦公司航空安全保衛(wèi)（空防安全）委員會的日常工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。10） 負責(zé)制定公司航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)計劃，并組織實施。6） 根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，制定公司內(nèi)部保衛(wèi)工作規(guī)章、制度，嚴密各項防范措施，并對各部門內(nèi)部保衛(wèi)業(yè)務(wù)工作進行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。3） 負責(zé)對公司招聘空勤人員（含外籍）、其它工作人員等，按照規(guī)定進行背景調(diào)查。d) 月終，根據(jù)總賬和明細賬，編制會計報表7） 安保信息傳遞，安保經(jīng)費的落實。b) 對公司管理者提供預(yù)算和經(jīng)營分析，以輔助決策，完善公司內(nèi)控制度和審計職能，使公司形成健康的管理狀態(tài)。c) 監(jiān)督、控制設(shè)備投資、重大IT項目、重大基建項目的落實情況；d) 協(xié)調(diào)合作伙伴及政企間關(guān)系、行業(yè)關(guān)系，推動政府、行業(yè)報批手續(xù)的辦理；e) 負責(zé)重大項目的投融資管理（含機隊投融資），拓展重大項目的融資渠道；4） 成本與收益管理a) 費用支出實行預(yù)算控制。 1） 戰(zhàn)略規(guī)劃與推進d) 確定公司戰(zhàn)略指標(biāo)構(gòu)成，組織制定公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略，建立完整的戰(zhàn)略體系e) 監(jiān)控中長期發(fā)展規(guī)劃的實施情況和評估重大項目規(guī)劃實施差異；并根據(jù)內(nèi)外部情況的變化，對各項規(guī)劃進行滾動調(diào)整f) 對內(nèi)部管理者提供報告和分析，以輔助決策，使企業(yè)形成和保持健康的管理狀態(tài)。主要職責(zé)是研究制定公司中長期發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)營策略，為制定發(fā)展戰(zhàn)略和有效配置戰(zhàn)略資源提供決策支持。13） 對外聯(lián)絡(luò)及公共關(guān)系a)負責(zé)公司與政府部門及業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的公共關(guān)系工作；b)負責(zé)公司宣傳工作；c)參與公司各類重大突發(fā)事件的調(diào)查處理。b)開展調(diào)查研究和信息加工，為公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供建議和方案；c)起草總裁工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話、會議紀(jì)要等公司綜合性文件，及時傳達公司和領(lǐng)導(dǎo)決策意圖。6） 績效考評對員工在一定時間內(nèi)對企業(yè)的貢獻和工作中取得的績效進行考核和評價，及時做出反饋，以便提高和改善員工的工作績效，并為員工培訓(xùn)、晉升、計酬等人事決策提供依據(jù)。4） 員工關(guān)系管理a) 研究制定勞動用工管理政策，依法制定勞動合同管理制度及工作流程；b) 建立勞動關(guān)系風(fēng)險防范與員工溝通機制，參與建立集體協(xié)商談判制度，預(yù)防和處理勞動糾紛，協(xié)調(diào)勞動關(guān)系，管理人員檔案。人資行政部對公司戰(zhàn)略規(guī)劃的實現(xiàn)起到重要作用，主要職責(zé)是構(gòu)建公司高效有序的人力資源管理平臺，構(gòu)建良好的機構(gòu)崗位、人才招聘、薪酬福利、績效考評、人才培育體系，營造良好的績效激勵機制，科學(xué)地配置和使用人力資源，為企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)造良好的人力資源管理環(huán)境。16）安保信息傳遞，保持與局方的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。b) 運行手冊管理。14）質(zhì)量審計a) 根據(jù)公司運行質(zhì)量管理的政策和程序，有計劃地對公司內(nèi)部（訓(xùn)練，飛行運行，運行控制，工程維修，航站運行，地面操作，航空保安，客艙操作，組織系統(tǒng)）進行運行質(zhì)量審計，監(jiān)督落實符合公司運行標(biāo)準(zhǔn)的糾正措施，保證公司運行的基本部分在有效的管理和控制之下進行。12）組織手冊和標(biāo)準(zhǔn)的宣貫a) 根據(jù)運行政策和標(biāo)準(zhǔn)的改變，采用多種形式及時組織進行宣傳貫徹和報道。b) 根據(jù)運行部門反映的問題或提出的建議，依據(jù)公司的運行政策和標(biāo)準(zhǔn)以及工作職責(zé)，組織對工作程序的重新評估，協(xié)調(diào)發(fā)展中的工作關(guān)系，彌補系統(tǒng)或部門工作程序的間隙，保證運行環(huán)節(jié)的順暢。c) 根據(jù)局方、國際或地區(qū)運行規(guī)章、規(guī)則的變化和公司運行的需要，組織專家團隊增補修改公司的運行政策，達到規(guī)章、規(guī)則的要求。規(guī)范公司航空安全培訓(xùn)工作。分析并解決生產(chǎn)中存在的安全問題。b) 根據(jù)公司制定的航空安全工作目標(biāo)，組織編寫各部門年度航空安全責(zé)任書，組織對公司各部門安全工作實施動態(tài)考核，評估各生產(chǎn)保障單位的安全績效，不斷提高公司各部門安全管理工作水平。c) 督促公司各部門發(fā)生的嚴重差錯以下的不安全事件的調(diào)查、分析和處理工作，督促責(zé)任單位查明原因并制定整改措施；6） 安全風(fēng)險監(jiān)控a) 負責(zé)公司的風(fēng)險管理工作、識別風(fēng)險源、進行風(fēng)險分析和評估并對風(fēng)險緩解情況進行監(jiān)控。3） 航空安全檢查和審計a) 負責(zé)公司的航空安全檢查和審計工作，對檢查或?qū)徲嫵龅膯栴}進行統(tǒng)計分析，發(fā)布檢查審計報告；b) 組織實施對各部門進行航空安全審計，負責(zé)分析、確認各部門安全管理體系存在的問題和關(guān)鍵風(fēng)險因素，并按計劃實施復(fù)審工作。 1） 制定安全政策標(biāo)準(zhǔn)a) 負責(zé)組織貫徹執(zhí)行國家有關(guān)航空安全方面的法律法規(guī)和規(guī)章制度，組織落實公司的安全工作要求；b) 負責(zé)公司安全信息管理，按照CCAR396部的要求按照程序向局方上報必要的安全信息；c) 制定公司安全管理的手冊，明確各項安全工作的程序和標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)公司各部門的安全管理工作；d) 根據(jù)國家有關(guān)航空安全培訓(xùn)的方針政策，建立健全公司航空安全培訓(xùn)管理制度。8） 應(yīng)急處置公司應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織與日常管理。4） 航班申請國內(nèi)航班的時刻申請、國際航班的飛越許可申請，國內(nèi)飛行的軍用機場或軍民合用機場使用權(quán)的申請。運行控制中心是生產(chǎn)運行的指揮中心和主要運行業(yè)務(wù)的保障中心，建設(shè)生產(chǎn)運行保障體系，健全完善信息管理系統(tǒng)，組織實施航務(wù)管理，協(xié)調(diào)落實地面保障工作，參與應(yīng)急處置，確保生產(chǎn)運行持續(xù)、有效、協(xié)調(diào)發(fā)展。7） 飛機維修記錄資料管理：a) 負責(zé)公司法定技術(shù)文件及維修工程部技術(shù)資料的訂購、接收、分發(fā)、配置、調(diào)整、印刷及移交工作。c) 負責(zé)培訓(xùn)課程大綱、教材、試題的編寫和修訂；d) 監(jiān)督檢查本系統(tǒng)訓(xùn)練工作的落實。b) 運力調(diào)整和協(xié)調(diào)，滿足公司營運需求。e) 掌握飛機維修及運行中重要維修信息并對處理情況進行監(jiān)控和協(xié)調(diào)。e) 負責(zé)飛機、發(fā)動機及機載設(shè)備的技術(shù)選型工作，制定飛機加、改裝方案。6） 客艙供應(yīng)管理a)管理公司航班客艙供應(yīng)工作；b)制定機上餐飲和供應(yīng)品配備標(biāo)準(zhǔn)；7） 制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)a)制定客艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、通用服務(wù)禮儀規(guī)范并組織推廣和監(jiān)督實施；b)組織制定公司客艙服務(wù)規(guī)章和業(yè)務(wù)流程。5） 技術(shù)檔案和人員管理a) 協(xié)助承辦飛行技術(shù)人員轉(zhuǎn)機型、放標(biāo)準(zhǔn)、評聘教員、帶隊機長的事宜和飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作，組織有關(guān)飛行技術(shù)方面的交流和研討；b) 協(xié)助對外部調(diào)入的飛行人員進行技術(shù)審核；c) 公司范圍內(nèi)合理配置飛行員資源，并負責(zé)飛行學(xué)員招收及飛行員引進中的技術(shù)把關(guān)；d) 負責(zé)機隊的引進及飛行員與機隊匹配工作，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)落實飛行員的培訓(xùn)計劃；e) 負責(zé)飛行人員訓(xùn)練工作記錄和統(tǒng)計，以及飛行人員技術(shù)檔案和飛行原始記錄、數(shù)據(jù)、技術(shù)檔案的建立與管理工作；f) 負責(zé)承辦和檢查飛行人員執(zhí)照，承辦聘任飛行檢查員的手續(xù)，承辦接收飛行員的技術(shù)審批手續(xù)，負責(zé)飛行改裝和恢復(fù)資格的審批手續(xù)，監(jiān)督檢查飛行人員復(fù)訓(xùn)計劃落實情況；g) 承辦公司飛行人員因發(fā)生事故或因技術(shù)原因停飛的有關(guān)工作，全面掌握各機型飛行員的技術(shù)實力狀況，定期分析飛行技術(shù)難點，對關(guān)鍵性、趨勢性、重復(fù)性的飛行技術(shù)品質(zhì)問題組織實施評估及研討；h) 從技術(shù)（專業(yè)）層面統(tǒng)籌調(diào)配自己公司的飛行人力資源，參與制定招聘外部飛行人員計劃并負責(zé)相應(yīng)的管理工作；i) 參與飛機選型、購買、租賃談判。b) 根據(jù)公司飛行人員長期規(guī)劃和飛行員培養(yǎng)規(guī)劃，提出飛行訓(xùn)練需求；c) 根據(jù)各飛行生產(chǎn)單位訓(xùn)練需求統(tǒng)一制定飛行訓(xùn)練計劃。1） 航班生產(chǎn)落實根據(jù)航班生產(chǎn)計劃，組織實施運輸生產(chǎn)任務(wù)2） 飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定貫徹執(zhí)行政府有關(guān)航空安全、技術(shù)方面的政策法規(guī)、條例，制定公司飛行技術(shù)管理的各項標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度，并督促檢查落實。12)航空安全保衛(wèi)部經(jīng)理l 航空安全保衛(wèi)部經(jīng)理全面負責(zé)公司航空安保管理工作，其工作向公司服務(wù)總監(jiān)負責(zé)。l 貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，定期分析安全形勢并下發(fā)安全通報。向公司運行副總裁負責(zé)。10) 維修工程部總經(jīng)理l 就公司飛機的保持持續(xù)適航，飛機的維護、維修，機務(wù)工程人員的管理等問題向公司維修副總裁負責(zé)。l 應(yīng)帶領(lǐng)本部門認真貫徹執(zhí)行國家和中國民航局的方針、政策、法規(guī)、規(guī)章等。l 全面負責(zé)訓(xùn)練，檢查部門的有效管理。保證所有運行的合法性，對飛行運行當(dāng)中的不正常情況與管理機構(gòu)協(xié)調(diào)，與公司值班員共同磋商決定是否起動非正常工作程序。l 負責(zé)制定公司空防和安全保衛(wèi)方針和政策，使公司空防和安全保衛(wèi)管理符合政府規(guī)章和運行手冊的要求；負責(zé)組織、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)公司空防和安全保衛(wèi)工作；對航空安全保衛(wèi)系統(tǒng)的安全承擔(dān)直接責(zé)任。l 協(xié)調(diào)機務(wù)維護系統(tǒng)與政府部門、同行業(yè)其它公司的關(guān)系；保證運營飛機的維護狀態(tài)符合公司各方面的要求；負責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)公司維護費用的預(yù)算管理；負責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)與機務(wù)有關(guān)的合同業(yè)務(wù)，以確保公司運行的平穩(wěn)性與維護的經(jīng)濟性；l 公司機隊的飛機性能的改變、機上導(dǎo)航設(shè)備的改裝、機隊的布局、駕駛艙布局的改變、MEL/CDL的修改等飛機技術(shù)運行數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，與運行副總裁進行磋商，制定相應(yīng)的運行政策和方案。l 公司機隊的飛機性能的改變、機上導(dǎo)航設(shè)備的改裝、機隊的布局、駕駛艙布局的改變、MEL/CDL的修改等飛機技術(shù)運行數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，與維修副總裁進行磋商，制定相應(yīng)的運行政策和方案。d) 維修副總裁：是否具有維修管理人員執(zhí)照，在最近6年內(nèi)，從事過何種類別飛機的維修或維修管理工作，從事該種維修的時間。e) 安全質(zhì)量監(jiān)察部將申請、管理人員信息表、運行規(guī)范的修改頁一并提交華北地區(qū)管理局，申請更改公司管理人員信息。2） 程序與時限a) 當(dāng)公司上款中提到的管理人員出現(xiàn)空缺或更換時，公司人事部門應(yīng)在2天內(nèi)將本程序第3條款要求的信息以郵件的形式通報安全質(zhì)量監(jiān)察部，如出現(xiàn)郵件系統(tǒng)故障，可采用雙方認可的方式通報所需信息。h) 嚴格履行其職責(zé)，以符合適用的規(guī)章要求，并保證安全運行。 本公司運行規(guī)范；216。2） 總飛行師符合條件：a) 總飛行師須持有航線運輸駕駛員執(zhí)照；b) 具有在公司的至少一種機型上擔(dān)任機長的有效資格；c) 對于初次擔(dān)任總飛行師的人員，在最近6年內(nèi)，至少在按照CCAR135部或者CCAR121部實施的運行中具有擔(dān)任機長3年的經(jīng)歷；對于在總飛行師或者類似職位上具有運行管理經(jīng)歷的人員，至少在按照CCAR135部或者CCAR121部實施的運行中具有擔(dān)任機長3年的經(jīng)歷。本公司聘任足夠的合格管理人員和技術(shù)人員，以保證運行的最高安全水平。在每次做完換頁工作后,將修改號、日期、姓名填入相應(yīng)的空格內(nèi)。手冊換頁說明中對生效時間沒有特殊說明的內(nèi)容，將在手冊持有者收到換頁之日起執(zhí)行；對于在手冊換頁說明中已明確生效日期的內(nèi)容，于生效日期起執(zhí)行。手冊持有者要在接到修訂頁后不遲于一個工作日內(nèi)將修訂頁插入手冊相應(yīng)部分（在修訂說明中有生效日期規(guī)定的內(nèi)容，生效之日進行換頁）。通過后，由安全質(zhì)量監(jiān)察部負責(zé)提交局方審核、批準(zhǔn)。根據(jù)北京大白熊商務(wù)航空有限責(zé)任公司飛行運行條件的變化以及為我公司運行手冊中的政策和程序真正促進公司運行的規(guī)范性，我公司