【正文】 和深度。 下部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆施工。鋼筋籠根據(jù)樁長(zhǎng)分節(jié)、分段在鋼筋加工區(qū)加工，鋼筋籠主筋接長(zhǎng)采用雙面焊接，鋼筋籠主籠與加強(qiáng)箍筋間點(diǎn)焊焊接，以保證籠體的剛度。鋼筋籠下放到位后，在孔口用鋼管固定，防止在灌注混凝土?xí)r籠體上浮。必須滿足首批混凝土用量的要求(即首批混凝土入孔后，導(dǎo)管底部埋入混凝土面以下1～)，混凝土漏斗的容量據(jù)此設(shè)計(jì)。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，即進(jìn)行水下混凝土灌注?；炷敛捎蒙唐坊炷痢嚢柢囘\(yùn)輸、泵車灌注。混凝土采用商品混凝土，運(yùn)輸采用混凝土攪拌車，采用泵車泵送灌注。、支座安裝墩、臺(tái)帽混凝土澆筑完成后，測(cè)量放樣定出墊石軸線，結(jié)合面鑿毛清理干凈，綁扎墊石鋼筋網(wǎng)，安裝模板，再測(cè)量放出墊石頂標(biāo)高，然后澆筑混凝土。定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。最后在用丙酮清洗3遍。要求進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線必須按規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗拉和延伸率試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可投入使用。② 鋼筋（Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼）：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋按《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行抗拉極限強(qiáng)度、屈服點(diǎn)和冷彎試驗(yàn)鑒定鋼筋質(zhì)量，并向監(jiān)理工程師提供擬用于該工程的每批鋼筋的質(zhì)量鑒定報(bào)告和出廠證明書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)合格后方可進(jìn)行投入使用。制作管道定位網(wǎng)時(shí)，先搭設(shè)樣臺(tái)，在樣臺(tái)上放出基線，將正、反彎矩鋼絲束的控制點(diǎn)標(biāo)示在樣臺(tái)上（控制點(diǎn)是指管道中心線的點(diǎn)位）。 ⑷ 預(yù)埋件 并準(zhǔn)備四個(gè)吊裝孔，成孔木楔塊（用木條外包塑料薄膜也可）。特種作業(yè)人員必須持證上崗。機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即組織檢修。（三）主要施工方案 （1）預(yù)制場(chǎng)地為預(yù)制廠已硬化的混凝土地面。（5）預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工不設(shè)置反拱，在基座澆筑時(shí)不預(yù)設(shè)置預(yù)拱度?？招陌迥０澹?）內(nèi)模安裝：預(yù)應(yīng)力空心板的芯模使用定型鋼模板，內(nèi)模板在施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝完后。（3）綁扎時(shí)要求主、箍筋間距、焊接接頭等符合規(guī)范要求。鋼筋骨架在預(yù)制臺(tái)座上的裝配順序是：在臺(tái)座上準(zhǔn)確標(biāo)出各種鋼筋的定位線→安裝板底支座鋼板→分段安裝板肋鋼筋→精確安裝定位鋼筋網(wǎng)→安裝波紋管→拼裝側(cè)?！壴砭壈邃摻睢鷻z查。鋼筋加工過(guò)程中同一截面的鋼筋焊接根數(shù)不得超過(guò)總數(shù)的50%。（6）作為定位鋼筋保護(hù)層用的砂漿墊塊制作成中孔圓形或三角形，盡量減少墊塊與模板接觸面，確保外觀質(zhì)量。在檢查合格后方可進(jìn)行砼澆注。并插入下層砼510cm，振搗時(shí)避免碰接模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。7. 空心板的保溫及養(yǎng)生千斤頂和壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線。張拉機(jī)具設(shè)備經(jīng)檢查和標(biāo)定后使用，且每隔2月進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)。2） 張拉前的準(zhǔn)備工作 ③ 施工現(xiàn)場(chǎng)已具備確保工作人員和設(shè)備安全的預(yù)防措施。k——孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)。AP——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?yàn)椋?0%σcon→20%σcon→50%σcon→σcon（持荷2min1） 壓漿前的準(zhǔn)備工作：割切錨后外漏鋼絞線，將錨具與鋼絞線間的間隙用水泥漿填塞；再用壓力水將孔道在壓漿前沖洗干凈，保證孔道暢通。2） 水泥漿的拌制：水泥漿的拌制以試驗(yàn)室通過(guò)試驗(yàn)確定水泥漿配合比摻量為依據(jù)，保證拌制成的水泥漿符合規(guī)范要求并滿足使用要求。拌合應(yīng)至少2min，直至達(dá)到稠度均勻?yàn)橹埂簼{時(shí)，由一側(cè)壓漿孔壓入，另一側(cè)壓漿孔流出，直到流出的漿液稠度達(dá)到注入時(shí)的稠度，然后立即關(guān)閉流出端閥門，加壓片刻，保證管道中充滿水泥漿。 壓滿漿的管道要進(jìn)行保護(hù)，使其在一天內(nèi)不受擾動(dòng)。預(yù)應(yīng)力空心板板端混凝土鑿毛后安裝端模、校核板長(zhǎng)，澆筑封端混凝土。（1）預(yù)制運(yùn)輸及存放：待空心板砼張拉、壓漿、封端后，即可進(jìn)行空心板的吊裝工作。（5）每片梁檢驗(yàn)合格后進(jìn)行編號(hào)登記，與放置位置編號(hào)一一對(duì)應(yīng)。并檢查梁板防震錨栓是否都通順，位置是否正確等。對(duì)于厚度大于３mm的調(diào)平層采用高標(biāo)號(hào)細(xì)石混凝土（C40以上）調(diào)平。（1）梁場(chǎng)起吊梁板采用龍門吊（起梁機(jī)）起梁，梁體吊起后將運(yùn)梁車（3）梁板放置好后對(duì)梁板前后兩端進(jìn)行綁扎加固，梁板在運(yùn)梁車托架上的位置應(yīng)與梁板的支座中心線重合，防止梁板懸挑部分過(guò)多在運(yùn)梁過(guò)程中引起頂板出現(xiàn)裂紋，梁板兩側(cè)采用方木及膠皮墊塞緊，保證梁板在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)因活動(dòng)而損傷。 空心板梁吊裝施工方法和技術(shù)措施施工完成后，檢驗(yàn)其高程、平面位置等符合要求后。在蓋梁上根據(jù)空心板平面布置圖分出每個(gè)空心板的位置、支座墊石置應(yīng)盡量靠近空心板兩端，不準(zhǔn)利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。鋼絲繩捆綁位后半部分用人工推入梁下，將梁體一端放在運(yùn)梁車托架上，并對(duì)其進(jìn)行臨時(shí)固定。梁體起吊及運(yùn)輸并對(duì)梁長(zhǎng)、梁寬、梁端頭垂直度及梁板側(cè)面的順直度進(jìn)行測(cè)量，保證梁板安裝順利。（2）根據(jù)梁板的邊線及蓋梁中線量測(cè)防震錨栓位置是否正確，對(duì)位置誤差較大的提前調(diào)整，保證梁體能順利安裝?？招陌宕娣艜r(shí)采用性能良好支撐墊木支墊，支撐墊木支點(diǎn)位置正確、支撐穩(wěn)固，確保具有良好的抗傾覆能力?？招陌宓倪\(yùn)輸及存放在壓漿后兩天，檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)情況，如不密實(shí)需要及時(shí)進(jìn)行處理。 （2）孔道壓漿錨固），張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行（50%N1→100%N2→100%N1），在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。 δk——預(yù)應(yīng)力筋控制應(yīng)力（MPa）P——預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N）。① 張拉時(shí)派專人（有經(jīng)驗(yàn)者）指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員經(jīng)內(nèi)部培訓(xùn)后上崗。 待空心板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后，即可進(jìn)行空心板的預(yù)應(yīng)力張拉工作，在張拉結(jié)束后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿作業(yè)，壓漿結(jié)束后即可進(jìn)行封端作業(yè)。混凝土澆筑完后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用滴灌養(yǎng)生，上面采用毛氈覆蓋，側(cè)面采用薄膜覆蓋，養(yǎng)護(hù)期一般不少于7天，養(yǎng)護(hù)期間混凝土表面應(yīng)保持濕潤(rùn)，覆蓋時(shí)不得損傷混凝土表面。拼裝側(cè)模前，對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行一次全面檢查：是否有孔洞、脫節(jié)、脫扣、變形，尤其注意焊接點(diǎn)附近是否燒傷，并對(duì)損傷部位隨時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。（1）按鋼筋的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行切割、彎曲、焊接。空心板模板由具備資質(zhì)的專業(yè)預(yù)制廠家生產(chǎn)。（3）基座長(zhǎng)、寬尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工。 預(yù)制場(chǎng)地平整及基座的制作：⑹ 本工程使用商品混凝土，混凝土等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，按規(guī)范制取試壓件。鋼鉸線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行準(zhǔn)確下料，一束料數(shù)量下定后，開始成束：用梳板在一端將鋼絞線分別穿入孔內(nèi)，向另一端梳理，梳理過(guò)的鋼絞線束用鐵線綁扎牢固，防止互相纏繞。錨頭、墊板、螺旋筋、支座預(yù)埋鋼板、橫隔梁焊置在鋼筋骨架上，并將木板（與預(yù)制鋼板尺寸相同，厚度與保護(hù)層厚度相同）用鐵線固定在預(yù)埋鋼板外側(cè)。 加工完成的預(yù)應(yīng)力鋼束定位網(wǎng)片按順序堆放整齊，并設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，便于空心板預(yù)制時(shí)準(zhǔn)確的安裝在預(yù)應(yīng)力鋼束各控制點(diǎn)。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格、不同生產(chǎn)廠家和下料長(zhǎng)度分別存放，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。調(diào)平鋼板應(yīng)已按要求焊接好連接錨固鋼筋，用地腳螺栓將支座頂板和調(diào)平鋼板連成一體。從上邊插下地腳螺栓至設(shè)計(jì)深度，將溢出的環(huán)氧樹脂清除干凈，注意螺栓上部螺紋部分不得粘上環(huán)氧樹脂。清掃干凈。支座安裝嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家要求及施工規(guī)范進(jìn)行?；炷潦┕ぶ校O(shè)專職安全員巡視，嚴(yán)格機(jī)械操作規(guī)程，不得與模板支架發(fā)生碰撞，防止模板受振變形。為避免造成離析，澆注時(shí)采用串筒控制混凝土的下落高度，混凝土分層灌注，由振搗工進(jìn)入模板內(nèi)進(jìn)行振搗，振搗方式采用采用插入式振搗器振搗，施工時(shí)加強(qiáng)把關(guān)，嚴(yán)防漏振、超振，做到內(nèi)實(shí)外美?；炷吝B續(xù)灌注，不得中斷，以防止混凝土凝固，腳手架采用普通鋼管支架，要求支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，支架地基進(jìn)行硬化處理、做碎石墊層，鋼管支點(diǎn)鋪設(shè)墊木。由于鋼筋籠下放時(shí)間較長(zhǎng)，在灌注水下混凝土前再次測(cè)量孔深，以確定沉碴厚度，因均為柱樁，沉碴厚度不得超過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如超限，需進(jìn)行第二次清孔。底節(jié)導(dǎo)管可適當(dāng)放長(zhǎng)，一般為4m，且底部不設(shè)法蘭，以防止?fàn)繏熹摻罨\，其余導(dǎo)管為2m一節(jié)。鋼筋籠采用吊車吊放，籠體入孔時(shí)準(zhǔn)確對(duì)位，平穩(wěn)下放。鋼筋保護(hù)層的設(shè)置除按設(shè)計(jì)要求，在主筋上對(duì)稱焊鋼筋耳環(huán)。1. 本橋各結(jié)構(gòu)部位的施工均應(yīng)嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。并應(yīng)注意預(yù)埋件埋設(shè)，如臺(tái)帽的支座墊石鋼筋、橋臺(tái)背墻頂伸縮縫預(yù)埋件、搭板錨筋等。沉渣厚度不大于5cm。成孔后端承樁樁底 臺(tái)面頂面設(shè)置坡度，施工時(shí)應(yīng)注意控制標(biāo)高。四、橋梁工程施工法②瀝青面層與各種井蓋框銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象，井框與路面高差控制在3mm以內(nèi)。、瀝青混合料的施工溫度：瀝青加熱溫度150℃170℃，瀝青混合料出廠正常溫度140℃165℃，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)不低于120℃140℃，攤鋪在正常施工下不低于110℃130℃，不超過(guò)165℃；低溫施工情況下不低于120℃140℃，不超過(guò)175℃，碾壓不低于110℃，碾壓終了不低于70℃。脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了層與層之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)重時(shí)上層被車輪帶走。8）波浪泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣溫很高時(shí)，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過(guò)細(xì)有關(guān)。6）啃邊沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強(qiáng)度不足、水穩(wěn)定性差、土基壓實(shí)不好。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含水率有關(guān)。2）麻面網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合料時(shí)溫度過(guò)高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程中控制好溫度。開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種?，F(xiàn)對(duì)各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提出相應(yīng)的防止措施：瀝青路面早期破損有幾種不同的類型，要對(duì)瀝青路面早期破損進(jìn)行防止，需要分析各種類型破損的成因。 順序?yàn)橄容p后重，先邊后中?；旌狭夏雺航Y(jié)束后,攤鋪機(jī)向前移,壓路機(jī)則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。壓路機(jī)勻速行駛,其碾壓速度、壓實(shí)遍實(shí)及壓實(shí)溫度按下表控制。壓實(shí)機(jī)械選用二臺(tái)光輪YZJ12壓路機(jī)和一臺(tái)2Y8/10皮輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓,對(duì)混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時(shí)由人工進(jìn)行調(diào)整(施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出部分細(xì)料予以補(bǔ)充)。、瀝青砼的運(yùn)輸SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（TJT03698）中“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求本工程的機(jī)動(dòng)車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。其中ACAC1AC16采用Ⅰ型密實(shí)級(jí)配，AC25采用Ⅱ型級(jí)配。每小時(shí)瀝青出料為240t，每天供料達(dá)2400t~3000t。本工程在機(jī)動(dòng)車道瀝青砼攤鋪前應(yīng)滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。態(tài)的情況下,才能開始施工。1）施工前對(duì)施工中所需要各種機(jī)械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸汽車等作全面細(xì)致的檢查,只有在所有機(jī)械設(shè)備均處于完好狀④臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的選點(diǎn)應(yīng)較牢固，不易被損壞和走動(dòng)?？刂凭W(wǎng)的測(cè)量。 1）交驗(yàn)工作道路基層C30混凝土采用商品砼，從場(chǎng)區(qū)外直接運(yùn)輸至工程所在地進(jìn)行澆筑。石灰土底基層直接從場(chǎng)外用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓；進(jìn)場(chǎng)后組織力量進(jìn)行交通圍護(hù)施工，實(shí)行分階段施工、分段落組織交通；面層從上到下依次為：4cm厚AC13C細(xì)粒式SBS（ID）型改性瀝青混凝土（%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC25（C）粗粒式瀝青混凝土++玻璃纖維土工格柵+找平層+~。管材進(jìn)場(chǎng)后，質(zhì)檢人員應(yīng)及時(shí)檢查管道的質(zhì)量，并會(huì)同監(jiān)理人員及時(shí)驗(yàn)收,如存在質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)決退還。澆筑護(hù)管砼前應(yīng)將平基頂面鑿毛。先施工平基，待安管后再施工護(hù)管。D300的鋼筋砼平口管， C15砼基礎(chǔ)；D500以上的鋼筋砼管采用30cm厚級(jí)配碎石基礎(chǔ)。管道穿越老河道，則應(yīng)挖除淤泥至粘土層，超挖部分采用大塊石回填，至管道基底，寬度同墊層。 B 本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（Ⅱ級(jí)），管徑為D300~ D1200所有測(cè)量放樣資料的計(jì)算，均須兩人同時(shí)獨(dú)立的計(jì)算復(fù)核，最后成果一致才能使用。（4）、測(cè)量作業(yè)時(shí)，要按相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行，遇到超限時(shí)要認(rèn)真檢查，查找原因及時(shí)返工，不能存在僥幸心理。③、認(rèn)真做好竣工后的復(fù)測(cè)，為工程提供真實(shí)、可靠的資料。①、做好竣工后的貫通量測(cè)，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測(cè)量誤差以及高程貫通測(cè)量誤差。各個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)及加密網(wǎng)點(diǎn)均采用四周打鋼管及護(hù)欄桿插旗掛牌作保護(hù)，以防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。設(shè)，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30。加密點(diǎn)可在施工現(xiàn)場(chǎng)附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點(diǎn)埋高程復(fù)測(cè)按國(guó)家三等水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)過(guò)程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測(cè)，并且進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)確認(rèn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)后，經(jīng)計(jì)算機(jī)平差后再報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測(cè)量放樣的依據(jù)。復(fù)測(cè)采用拓普康GTS701型全站儀控制，外業(yè)觀測(cè)過(guò)程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足《工程測(cè)量規(guī)范》的要求，對(duì)不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測(cè)設(shè)