【正文】 程師審查簽認(rèn)《質(zhì)量合格證書》各分項(xiàng)工程或試驗(yàn)路開工申請承包人審查結(jié)果施工質(zhì)量自檢合格填報(bào)《現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》及工序交接單———各道工序承包人現(xiàn)場檢查、抽檢現(xiàn)場監(jiān)理監(jiān)理試驗(yàn)室檢驗(yàn)試驗(yàn)監(jiān)理工程師審查測量放樣施工計(jì)劃、施工工藝工、料、機(jī)進(jìn)場品種、數(shù)量路面基層整修及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)各種施工材料及混合料試驗(yàn)報(bào)告監(jiān)理人員監(jiān)督檢查承包人根據(jù)合同條款、規(guī)范要求，自檢合格，并報(bào)送有關(guān)報(bào)告同意返工或修補(bǔ)不合格合格返工或修補(bǔ)不合格合格（二）、施工前準(zhǔn)備工作機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：必須按合同文件及施工要求配備足夠數(shù)量的施工機(jī)械和各種配件，開工前做好保養(yǎng)、試機(jī)工作。②拌和機(jī)要求除塵設(shè)備完好，有二級除塵裝置，能達(dá)到環(huán)保要求。④拌和機(jī)的振動篩規(guī)格必須與礦料規(guī)格匹配，最大篩孔應(yīng)等于或略小于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體平衡，不同混合料必須配置不同的篩孔組合。 同別外還需要一臺同型號新舊相當(dāng)?shù)臄備仚C(jī)備用。⑸、自卸汽車 自卸汽車應(yīng)采用18噸以上的大型車輛，且車況良好，宜為新車，數(shù)量能滿足瀝青混合料拌制和攤鋪需要。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。運(yùn)到現(xiàn)場的改性瀝青應(yīng)有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量合格證明，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表4要求。殘留針入度比(%) 不小于61殘留延度(10℃) （cm） 不小于6密度(15℃，g/cm3) 不小于實(shí)測記錄SHRP性能等級PG6422表4 SBS改性石油瀝青質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25，100g，5s）（）30~60針入度指數(shù)PI 不小于0軟化點(diǎn)（Ramp。殘留針入度比(%) 不小于65殘留延度(5℃) （cm） 不小于15SHRP性能等級PG7622⑵、粗集料 ①用于瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、表面粗糙，并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。③加工好的粗集料應(yīng)具有良好的較正方的顆粒形狀，規(guī)格為：~、95~、~16mm、16~（）。⑶、細(xì)集料 ①用于瀝青面層的細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，采用適當(dāng)級配的機(jī)制砂（不得采用石屑和天然砂），其母材石質(zhì)為石灰?guī)r，嚴(yán)禁采用山場下腳料進(jìn)行加工。表6 瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求表觀相對密度堅(jiān)固性（＞含泥量(＜）砂當(dāng)量亞甲藍(lán)值棱角性≥≤12%≤3%≥60%≤25g/kg≥30s⑷、礦粉 用于瀝青混合料的礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，由專業(yè)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，嚴(yán)禁使用水泥生產(chǎn)廠生產(chǎn)的生料、半熟料或副產(chǎn)品，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉應(yīng)潔凈、干燥，能自由地從礦粉倉流出?？箘兟鋭┑膭┝繎?yīng)通過試驗(yàn)確定。纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運(yùn)輸及使用過程中應(yīng)避免受潮、結(jié)團(tuán)。水溶液用PH試紙或PH計(jì)測定吸油率，不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放篩上經(jīng)振敲后稱量含水率（以質(zhì)量計(jì)），不大于%5105烘箱烘2h后冷卻稱量⑺、聚酯纖維 陡坡橋梁和陡坡路基中面層SBS改性AC20C中須摻加聚酯纖維，以增強(qiáng)混合料的高溫抗車轍性能及抗開裂性能?！?0030177。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段，以確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)按計(jì)算確定的設(shè)計(jì)最佳瀝青用量在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行。⑶、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。%等3個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果的差值不宜大于177。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。⑵、瀝青混合料在施工前應(yīng)做好各種機(jī)械設(shè)備的檢查，攤鋪前應(yīng)保證機(jī)械設(shè)備相互配套并能滿足拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和試驗(yàn)檢測要求，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。（三）混合料的拌和拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量。中、上面層改性瀝青混合料及摻纖維的瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。熱拌瀝青混合料的施工溫度和聚合物改性瀝青混合料的施工溫度應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并分別參照表1表13選擇。表12 瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青加熱溫度155~165礦料加熱溫度集料加熱溫度比瀝青溫度高10~30瀝青混合料出料溫度145~165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195混合料運(yùn)到現(xiàn)場溫度，不低于145瀝青混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開如碾壓時混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動壓路機(jī)70開放交通的路表溫度，不高于50表13 改性瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青加熱溫度160~165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165~170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190~220改性瀝青混合料出場溫度170~185混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通的路表溫度，不高于50（四）、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料應(yīng)采用18t以上的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭使封層、粘層油造成損傷?；旌狭显跀備伒攸c(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋則不得鋪筑。（五）瀝青混合料的攤鋪。熱接縫形式應(yīng)跨縫碾壓以消除接縫?；旌狭系乃射佅禂?shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試驗(yàn)段確定。攤鋪速度宜為2~6m/min。所攤鋪的混合料在未壓實(shí)前，施工人員不得踩踏，也不宜用人工反復(fù)修整，當(dāng)不得不由人工做局部找補(bǔ)或更換混合料時，須仔細(xì)進(jìn)行；特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。初壓時壓路機(jī)噴淋系統(tǒng)必須間隙噴水，噴水量調(diào)至最小并以不粘混合料為宜，以減少初壓時混合料表面的溫度損失；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。對以粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是下面層大粒徑瀝青混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓，雙鋼輪壓路機(jī)重量不宜小于10~12t，宜采用高頻率大振幅的碾壓方式。對SMA路面一般不宜使用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。上、下層縱縫應(yīng)錯開150mm以上。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。在攤鋪瀝青混合料時必須確?；炷镣耆稍?，嚴(yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)橋面防水系統(tǒng)及攤鋪瀝青混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用過程中遇熱變成水汽使防水層產(chǎn)生鼓包、空鼓、氣室。 隧道復(fù)合式路面的水泥混凝土表面必須進(jìn)行拉毛處理，在接縫處鋪筑聚酯纖維布，然合灑布粘層瀝青，最后鋪筑瀝青混凝土。 隧道路面施工中需確保通風(fēng)良好，采取防火措施，制定切實(shí)可行的消防和疏散預(yù)案。壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）要求的方法鉆孔取樣檢測壓實(shí)度。⑶、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面9寬度177。帶*項(xiàng)目為SMA上面層壓實(shí)度合格標(biāo)準(zhǔn)。水準(zhǔn)儀：每200m測4處注：中、下面層不做抗滑項(xiàng)目測定。實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)符合表15要求。基層的反射裂縫應(yīng)及時進(jìn)行灌縫處理。混合料的試樣，每臺拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行1~2次取樣進(jìn)行篩分、瀝青用量、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和出廠溫度等各項(xiàng)檢驗(yàn)。 在長度大于300m的隧道路面表面層中使用阻燃劑，%。 橋面