【正文】 、襯砌質(zhì)量。、監(jiān)理文件在監(jiān)理工程師認(rèn)為工程存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或承包人嚴(yán)重違反合同文件和監(jiān)理工作程序規(guī)定或承包人拒不執(zhí)行監(jiān)理指令或不接收監(jiān)理指令時(shí)，監(jiān)理工程師將就上述問(wèn)題發(fā)出監(jiān)理文件，并抄報(bào)業(yè)主，抄送其它承包人及有關(guān)單位。專業(yè)監(jiān)理工程師以監(jiān)理通知的形式簽發(fā)工程暫停令和復(fù)工指令?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師有權(quán)對(duì)工序進(jìn)行暫停施工。 監(jiān)理指令對(duì)于過(guò)程控制中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患以及違反監(jiān)理程序的現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師需適時(shí)簽發(fā)相應(yīng)的監(jiān)理指令，抄報(bào)有關(guān)部門處理，并跟蹤記錄處理結(jié)果。對(duì)手續(xù)齊全、資料符合驗(yàn)收要求并符合施工承包合同的工程量予以簽認(rèn)。京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理二組 隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/德國(guó) PEC+S 集團(tuán)公司聯(lián)合體 31 驗(yàn)工計(jì)價(jià) 驗(yàn)工計(jì)價(jià)的基本原則監(jiān)理項(xiàng)目部按鐵道部及項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)行文件規(guī)定、承包合同約定進(jìn)行工程量審核確認(rèn)，辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)簽證，保證所驗(yàn)工簽證的各項(xiàng)工程質(zhì)量合格、數(shù)量準(zhǔn)確。分部工程驗(yàn)收專業(yè)監(jiān)理工程師將在分部工程的所有分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格后，及時(shí)組織承包單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后簽認(rèn)《分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄》 。當(dāng)平行或見(jiàn)證檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)施工單位多次不合格或施工質(zhì)量控制不力時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)總監(jiān)理工程師組織施工單位召開(kāi)專題會(huì)議，督促施工單位制訂措施進(jìn)行整改和完善；監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)不定期檢查施工單位的取樣、試驗(yàn)人員資質(zhì)和儀器設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促其改正，并確保每季度不少于一次；每月對(duì)平行和見(jiàn)證監(jiān)理工作進(jìn)行一次總結(jié)，對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，深究工作不足，制定有針對(duì)性的措施，在下月的工作中不斷完善，以確保平行和見(jiàn)證檢驗(yàn)工作的有效性；對(duì)于涉及結(jié)構(gòu)安全和功能的檢驗(yàn)項(xiàng)目，監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)先組織專業(yè)監(jiān)理人員召開(kāi)專題會(huì)議，制定詳細(xì)的檢驗(yàn)計(jì)劃再安排實(shí)施；監(jiān)理項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室日常應(yīng)加強(qiáng)檢查和監(jiān)督，并具體負(fù)責(zé)對(duì)平行和見(jiàn)證檢驗(yàn)的資料最終歸檔。 巡視檢查主要內(nèi)容是否按照設(shè)計(jì)文件和批準(zhǔn)的施工方案施工；使用的材料、構(gòu)配件和設(shè)備是否合格；施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員，尤其是質(zhì)檢人員是否到崗到位；施工操作人員的技術(shù)水平、操作條件是否滿足工藝操作要求，特種操作人員是否持證上崗；施工環(huán)境是否對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響；已施工部位是否存在質(zhì)量缺陷和安全隱患。在項(xiàng)目施工管理中，認(rèn)真履行投標(biāo)承諾，并接受業(yè)主監(jiān)督和管理。檢查施工單位勞務(wù)作業(yè)人員工資支付保障制度，在開(kāi)戶銀行設(shè)立勞務(wù)作業(yè)人員工資基金專戶。未簽勞動(dòng)合同的不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)從事勞務(wù)作業(yè)活動(dòng)。隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員 質(zhì)檢員 安全員試驗(yàn)員 材料員各作業(yè)工班領(lǐng)工員京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理二組 隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/德國(guó) PEC+S 集團(tuán)公司聯(lián)合體 27架子隊(duì)建立和實(shí)行技術(shù)交底制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，書面技術(shù)交底資料歸類存檔備查。架子隊(duì)主要組成人員必須由總包單位正式職工擔(dān)任，具有相應(yīng)的作業(yè)技能，并均經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。架子隊(duì)管理模式架子隊(duì)是鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的基層施工作業(yè)隊(duì)伍，以總包方的管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與總包方簽訂勞動(dòng)合同的其它社會(huì)勞動(dòng)者為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。檢查、報(bào)告等情況記載在監(jiān)理日志、監(jiān)理月報(bào)中。 檢查施工過(guò)程中安全狀況在施工階段，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)將檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全標(biāo)志和安全防護(hù)是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。 質(zhì)量合格的工序經(jīng)驗(yàn)收后可進(jìn)入下道工序施工。 檢查工序施工條件，即每道工序投入的材料，使用的工具、設(shè)備及操作工藝及環(huán)境條件等是否符合施工組織設(shè)計(jì)的要求。同時(shí)采取相適應(yīng)的安全技術(shù)措施，并得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)。檢查安全配置必要的設(shè)施、裝備和專業(yè)人員，確定控制和檢查的手段、措施?？刂苾?nèi)容有：督促施工單位建立健全專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任分工，上下形成完整的質(zhì)量管理組織體系；督促施工單位嚴(yán)明質(zhì)量管理制度，要實(shí)現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，流程程序化；督促施工單位重視質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)；要完善信息反饋體系，運(yùn)用科學(xué)的質(zhì)量管理方法，來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)；督促施工單位履行投標(biāo)書及施工合同中關(guān)于質(zhì)量保證體系的承諾。 過(guò)程檢查與控制 檢查施工單位質(zhì)量保證體系京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理二組 隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/德國(guó) PEC+S 集團(tuán)公司聯(lián)合體 23主要包括質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)與制度、人員與持證上崗等。專業(yè)監(jiān)理工程師將督促施工單位逐級(jí)細(xì)化施工方案和措施，細(xì)化的施工方案措施必須針對(duì)性強(qiáng)，并具有可操作性。對(duì)規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜或?qū)儆谛陆Y(jié)構(gòu)、特種結(jié)構(gòu)的工程，監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)在《施工組織設(shè)計(jì)（方案） 》審查后，報(bào)送監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查。需要施工單位修改時(shí)，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)書面意見(jiàn)，退回施工單位修改并重新報(bào)審?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)不得采用澆水法,宜采用噴霧法,以防止隧底浸水變形,降低土層的力學(xué)性能.七、監(jiān)理的工作方法及措施監(jiān)理工作方法主要包括：指令、審查與批準(zhǔn)、過(guò)程檢查與控制、旁站、巡檢、平行檢驗(yàn)與見(jiàn)證取樣、驗(yàn)收的接受與拒絕、計(jì)量支付與拒絕，依據(jù)法律、法規(guī)及合同授權(quán)實(shí)施。混凝土搗固作業(yè)應(yīng)由專人執(zhí)行，做到振搗充分。對(duì)于不摻外加劑的混凝土，其允許間歇時(shí)間不應(yīng)大于 2h；當(dāng)氣溫達(dá) 30℃左右時(shí)，不應(yīng)大于 h；當(dāng)氣溫為 10℃左右時(shí)，不應(yīng)大于 h。（2）初期支護(hù)與二次襯砌間不應(yīng)留有空隙。檢驗(yàn)方法：注漿前進(jìn)行一組同條件養(yǎng)護(hù)試件的強(qiáng)度試驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：施工單位與襯砌一并采用無(wú)損檢測(cè)檢驗(yàn)。施工單位全部檢查，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 20%見(jiàn)證檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面，監(jiān)理單位見(jiàn)證檢查。表面處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持 3 倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度；仰拱施作應(yīng)優(yōu)先選擇各段一次成型，避免分部灌筑；仰拱施工縫和變形縫應(yīng)作防水處理，其工藝按有關(guān)規(guī)定辦理。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一次。仰拱混凝土應(yīng)分段連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工逢。（二）底板施工應(yīng)符合下列要求：底板施工前應(yīng)清除隧底虛碴、雜物和積水；底板坡面應(yīng)平順，確保水流暢通。檢驗(yàn)方法：查對(duì)設(shè)計(jì)圖、觀察、尺量和無(wú)損檢測(cè)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位在模板架立后，測(cè)量開(kāi)挖輪廓與模板間的凈距；襯砌完成后且回填注漿前采用無(wú)損法檢測(cè)。同條件養(yǎng)護(hù)抗壓強(qiáng)度試件的取樣、養(yǎng)護(hù)方式和留置數(shù)量應(yīng)符合鐵道部京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理二組 隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/德國(guó) PEC+S 集團(tuán)公司聯(lián)合體 17現(xiàn)行《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》 （TB10426）的規(guī)定。監(jiān)理單位見(jiàn)證試驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：查設(shè)計(jì)資料、產(chǎn)品驗(yàn)收合格證明。當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù) 3d 低于 5℃或最低氣溫低于3℃時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于 30℃時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施。⑵拱腳水平收斂小于 ㎜/d，拱頂下沉收斂速度小于 ㎜/d。防水板表面保持清潔。檢查模板臺(tái)車、混凝土拌合設(shè)備、搗固設(shè)備，確認(rèn)其處于良好狀態(tài)。⑴洞門施作時(shí)盡量避開(kāi)雨季和洪水季節(jié)，盡早施作洞門及洞口段襯砌。此外，還應(yīng)具體規(guī)定交接復(fù)驗(yàn)工作程序，設(shè)備、半成品、構(gòu)配件材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作程序，隱蔽工程驗(yàn)收、工序交接驗(yàn)收工作程序，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收工作程序等。主要檢查開(kāi)工前準(zhǔn)備工作的質(zhì)量，能否保證正常施工及工程施工質(zhì)量；⑵ 工序施工中的跟蹤監(jiān)督、檢查與控制。、指令文件與一般管理文書。 不 合 格 合 格 隧 底 防 水 處 理 仰 拱 （ 底 板 ） 鋼 筋 綁 扎 （ 如 有 ） 混 凝 土 標(biāo) 高 控 制 點(diǎn) 埋 設(shè) 混 凝 土 澆 筑 前 檢 查 澆 筑 混 凝 土 混 凝 土 養(yǎng) 護(hù) 合 格 不 合 格 隧 底 開(kāi) 挖 棧 橋 就 位 清 底 、 檢 查 混 凝 土 找 平 層 鋪 設(shè) 施 工 縫 處 理 京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理二組 隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/德國(guó) PEC+S 集團(tuán)公司聯(lián)合體 12隧道仰拱（底板）施工工序流程圖京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理二組 隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/德國(guó) PEC+S 集團(tuán)公司聯(lián)合體 13 隧道襯砌工序流程見(jiàn)下圖。五 、 監(jiān) 理 工 作 流 程隧道專業(yè)工程監(jiān)理工作流程明洞、洞口工程開(kāi)挖、澆（砌）筑開(kāi)挖、監(jiān)控量 測(cè)洞身、輔助洞室支護(hù)、監(jiān)控量 測(cè)洞身、輔助洞室防排水洞身、輔助洞室、明洞襯砌洞身、輔助洞室、明洞附屬設(shè)施單位工程驗(yàn)收復(fù)核施工放樣測(cè)量資料；按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求對(duì)施工 過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查，包括施工試驗(yàn) 、檢驗(yàn)工作；按設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)工程 檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部進(jìn)行檢查和驗(yàn)收；對(duì)重點(diǎn)部位或關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站；對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行處理。工地現(xiàn)場(chǎng)組裝后，應(yīng)對(duì)模板臺(tái)車進(jìn)行襯砌前的驗(yàn)收，驗(yàn)收的內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算資料、附屬配件設(shè)備等內(nèi)容，確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方能開(kāi)展襯砌作業(yè)。b 模板厚度不得小于 12㎜，單幅模板寬度 1500㎜以上；門架總成榀數(shù)大于5 榀；門架每立柱底部設(shè)置一個(gè)支撐，每榀門架必須配置斜支撐、水平支撐，側(cè)模支撐每排間距 1500㎜2022㎜；第一排觀察窗到邊墻基礎(chǔ)高度，不大于1500㎜，頂模設(shè)置排氣孔及注漿管安裝孔。為解決仰拱施工和運(yùn)輸作業(yè)的干擾，應(yīng)采用仰拱棧橋。隧道拱墻襯砌每 200m 應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測(cè)結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度 1 次。 3min，振搗時(shí)間宜為 10～30s，避免漏振、欠振、超振。京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理二組 隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/德國(guó) PEC+S 集團(tuán)公司聯(lián)合體 8，拱、墻整體澆筑。并做到表面圓、順、直和光滑。5） 參加編寫本專業(yè)監(jiān)理工作總結(jié)的相關(guān)內(nèi)容。3. 驗(yàn)收階段監(jiān)理工作范圍1） 核實(shí)分項(xiàng)分部工程的完成數(shù)量。10） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求執(zhí)行正確。5） 重要部位旁站范圍界定為：圍巖類別判定，初期支護(hù)；錨桿抗拔試驗(yàn)；特殊設(shè)計(jì)地段混凝土澆筑及拱部超挖回填；防排水設(shè)施施工。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等是否可行、可靠。10）施工便道是否能保證運(yùn)量和安全的基本要求。7）施工臨時(shí)設(shè)施地點(diǎn)選擇是否得當(dāng)，是否有消防措施。3） 審核施工單位提報(bào)的《施工組織設(shè)計(jì)或方案》的合理性。 當(dāng) 通 過(guò) 注 漿 加 固 后 ， 涌 水 量 仍 較 大 ， 實(shí) 測(cè) 水 壓 大 于 設(shè) 計(jì) 水 壓 時(shí) ，可 通 過(guò) 調(diào) 整 襯 砌 鋼 筋 布 置 ， 或 利 用 襯 砌 結(jié) 構(gòu) 調(diào) 整 空 間 一 次 灌 注 二 次 襯 砌 ， 以提 高 襯 砌 受 靜 水 壓 力 的 能 力 。、專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 隧 道 耐 久 性 設(shè) 計(jì)襯 砌 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 使 用 年 限 級(jí) 別 為 一 級(jí) ， 設(shè) 計(jì) 使 用 年 限 為 100 年 ； 主 體 結(jié)構(gòu) 設(shè) 計(jì) 類 型 及 構(gòu) 造 布 置 等 應(yīng) 利 于 結(jié) 構(gòu) 耐 久 ， 并 有 減 輕 環(huán) 境 侵 害 的 作 用 。本段所處區(qū)域雨季較長(zhǎng)、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，對(duì)施工影響較大。福州地區(qū)四季溫暖濕潤(rùn)，海洋性氣候較強(qiáng)。 《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》上、下冊(cè)（）新建京福鐵路客專（閩贛段）設(shè)計(jì)文件 已批準(zhǔn)的京福鐵路閩贛段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、經(jīng)審查批準(zhǔn)的本工程施工組織設(shè)計(jì)及開(kāi)工報(bào)告本工程《委托監(jiān)理合同》 、 《施工合同》 、 《招標(biāo)文件》三 、 專 業(yè) 工 程 特 點(diǎn) 及 技 術(shù) 、 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)、工程特點(diǎn)：（1）地理?xiàng)l件困難本標(biāo)段線路所經(jīng)福建境內(nèi)建陽(yáng)、建甌等山區(qū)，為中低山區(qū)，山勢(shì)雄偉延綿，起伏較大，植被發(fā)育、多懸崖峭壁，相對(duì)高差較大，公路交通運(yùn)輸較為困難，鐵路交通不便利，所經(jīng)河流基本不通航。京 福 鐵 路 客 專 閩贛監(jiān)理Ⅲ標(biāo)隧 道 襯 砌 工 程 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則編制： 復(fù)核： 審批： 中 鐵 二 院 （ 成 都 ） 咨 詢 監(jiān) 理 有 限 責(zé) 任 公 司 /德 國(guó) PEC+S 集 團(tuán) 公 司 聯(lián)合 體2022 年 7 月京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理二組 隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/德國(guó) PEC+S 集團(tuán)公司聯(lián)合體 1目 錄一、工程概況 .........................................................................2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ..............