【正文】 架梁作業(yè)時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員全過程跟班作業(yè)，根據(jù)分工和職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)組織、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)架梁施工、確?？缇€架梁作業(yè)安全順利。防護(hù)措施到位；應(yīng)急措施到位；業(yè)務(wù)水平到位。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。 架梁施工時(shí)，派遣駐站聯(lián)絡(luò)員。架橋機(jī)到位后迅速安設(shè)前支腿，確認(rèn)穩(wěn)定后，方可松開吊鉤。施工人員作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)向鐵路范圍內(nèi)拋擲物品。1) 架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。11) 高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便，穿軟底鞋。15) 高空行走、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。3) 鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開措施。6) 在卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)，應(yīng)緊密相靠并拉緊，要能保持鋼絲繩在最小拉力情況下將其全部纏完。架橋機(jī)在重載提升箱梁時(shí)要防止梁體在縱、橫向偏斜，要求最大偏斜角度不大于2176。11) 架橋機(jī)吊具安裝完畢，要保證吊具和鋼絲繩處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，每根吊桿都處于受力狀態(tài)，確保吊桿同時(shí)受力而且不會(huì)對(duì)吊梁孔邊緣混凝土造成損壞。所有起升、運(yùn)行過程必須有專業(yè)起重人員進(jìn)行指揮，由于視線受限，操作人員不得自行起升，但發(fā)現(xiàn)情況可以立即停車或拍急停開關(guān)。如因特殊情況不能按時(shí)開通時(shí)，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)按規(guī)定辦理延點(diǎn)手續(xù)。在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。4) 安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。2）沒有書面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施沒有查明并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工。 對(duì)通訊等設(shè)施的安全保證措施施工前及時(shí)與業(yè)主及相關(guān)管理部門進(jìn)行協(xié)商，共同抓好安全防護(hù)工作。10 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)保證工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，工程質(zhì)量總體優(yōu)良；綜合工程質(zhì)量確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。 質(zhì)量保證 組織機(jī)構(gòu)保證由常務(wù)副處長(zhǎng)任組長(zhǎng)，副處長(zhǎng)兼總工任副組長(zhǎng)，成員由各業(yè)務(wù)科室主管組成，常設(shè)機(jī)構(gòu)為工程技術(shù)質(zhì)量科，各科室各自負(fù)責(zé)相關(guān)質(zhì)量職責(zé)；運(yùn)架隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員，最終形成全員組織管理體系。3）落梁時(shí)，應(yīng)采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn)，并在保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超過177。梁體安裝就位后，方可拆除橡膠支座上下連接板。6）支座灌注的注漿材料的強(qiáng)度不應(yīng)低于墊石混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。如不符合要求，應(yīng)將箱梁提升，重新進(jìn)行對(duì)位落梁。氣溫低于0℃時(shí)，必須對(duì)支座基礎(chǔ)及支座進(jìn)行預(yù)熱。施工前48小時(shí)，將灌漿料放置在室溫不低于10℃的房間，使料溫與室溫平衡。當(dāng)氣溫在5～15℃時(shí)，應(yīng)對(duì)拌和水加熱，拌和水溫度T水=（177。如采用注水養(yǎng)護(hù)不能保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，至少應(yīng)注水養(yǎng)護(hù)1d，拆模后用濕布覆蓋裸露部位，并保持潮濕養(yǎng)護(hù)至少2d。加熱保溫期間注水養(yǎng)護(hù)，初始水溫20～40℃。 人員、設(shè)備、及原材料的保證1) 高素質(zhì)人員配備；2) 先進(jìn)精良的機(jī)具設(shè)備；3) 嚴(yán)格控制使用原材料；4) 強(qiáng)化過程控制，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)。 意識(shí)和能力的保證堅(jiān)持“始于教育、終于教育”的原則，把對(duì)參建本工程全體人員的質(zhì)量意識(shí)和從業(yè)能力的培訓(xùn)教育貫穿于施工的全過程。 施工技術(shù)保證 嚴(yán)格“試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工”的原則通過室內(nèi)、室外試驗(yàn)選定機(jī)具設(shè)備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導(dǎo)書、內(nèi)控驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作為全面施工的控制依據(jù)。 此外，檢測(cè)試驗(yàn)中心建立微機(jī)處理系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出試驗(yàn)報(bào)告，及時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)反饋信息。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好檢測(cè)設(shè)備的使用、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、維護(hù)等管理。 測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)保證 配備先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，強(qiáng)化施工檢測(cè)手段檢測(cè)試驗(yàn)中心除配備常規(guī)的混凝土、砂漿、水泥等試驗(yàn)儀器設(shè)備外，還配備一些目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備。對(duì)全體人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為建設(shè)本工程的重要意義。引進(jìn)一流的施工工裝和檢測(cè)設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法和質(zhì)量檢測(cè)手段。條件允許時(shí)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)效果更好。由于在灌漿后的1～6h內(nèi)產(chǎn)生大量的水化熱，灌漿部位溫度迅速升高，水分迅速蒸發(fā)，因此注水養(yǎng)護(hù)時(shí)必須及時(shí)向蓄水槽內(nèi)補(bǔ)水。11）灌漿結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)措施氣溫在0℃以上時(shí)，應(yīng)在灌漿結(jié)束后10～30min內(nèi)注水養(yǎng)護(hù)。T水=（177。支座安裝完畢后立即恢復(fù)繼續(xù)預(yù)熱3060分鐘。9）澆筑錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙及注漿施工應(yīng)符合冬季施工有關(guān)規(guī)定，并采取必要的保溫防凍措施。箱梁就位后，四個(gè)支座應(yīng)受力均勻。支座安裝前，應(yīng)對(duì)墩臺(tái)錨栓孔進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行安裝。同一梁端的千斤頂油壓管路應(yīng)采用并聯(lián)，以保證同端的支座受力一致。 箱梁架設(shè)質(zhì)量保證措施1）運(yùn)架設(shè)備嚴(yán)格按照通過技術(shù)監(jiān)督部門審查認(rèn)證的產(chǎn)品使用說明書和操作手冊(cè)進(jìn)行安裝、架梁和轉(zhuǎn)場(chǎng)操作。推行全員、全過程、全方位“三全”質(zhì)量管理，從影響工程質(zhì)量的人、機(jī)、料、發(fā)、環(huán)、測(cè)等方面入手，嚴(yán)格源頭把關(guān)、過程控制，實(shí)施精細(xì)化管理，做到高起點(diǎn)準(zhǔn)備、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量驗(yàn)收，形成自下而上、一環(huán)扣一環(huán)的質(zhì)量控制鏈；采用信息化質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)化，保證工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流高速鐵路目標(biāo)。 要點(diǎn)、消點(diǎn)架梁時(shí)，提前要點(diǎn)，及時(shí)消點(diǎn)，做好安全防護(hù)。4）機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近營(yíng)業(yè)線施工，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。6) 夜間施工時(shí)，要盡量減少噪音污染，施工時(shí)嚴(yán)格按下述環(huán)境保護(hù)措施中有關(guān)的保證措施進(jìn)行。2) 嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無(wú)誤，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定。4) 施工后要堅(jiān)持逐級(jí)復(fù)查制度，及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。2) 施工中要統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的范圍設(shè)置防護(hù)和慢行標(biāo)志，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計(jì)劃掌握施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按時(shí)竣工開通。13) 吊具接觸梁體或地面后繼續(xù)下落吊鉤，或者安裝完吊具后本應(yīng)上升卻誤操作為下降，均有可能引起鋼絲繩的松脫，造成鋼絲繩從滑輪槽中脫出或者鋼絲繩在滾筒上的跳槽，都是嚴(yán)厲禁止的事項(xiàng)。10) 對(duì)于前吊梁行車，兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)共用一根鋼絲繩。8) 鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有大于3圈的安全圈數(shù)。5) 當(dāng)用新的鋼絲繩來(lái)更換舊的鋼絲繩時(shí)，確?；喒ぷ鲗?dǎo)槽和卷筒沒有磨損，如果出現(xiàn)這些損壞情況，將滑輪導(dǎo)槽修復(fù)到原有形狀。 起升機(jī)構(gòu)安全操作注意事項(xiàng)1) 每次吊裝時(shí)必須先進(jìn)行低距離試吊，以檢查剎車性能，必要時(shí)可調(diào)整剎車片間隙，滿足吊裝要求。13) 遇有六級(jí)以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。高空作業(yè)從業(yè)人員要定期體檢，凡患有高血壓、心臟病或貧血等其他不適合高空作業(yè)的疾病的人員，不得從事高空作業(yè)；3) 施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全的，必須立即停止作業(yè)；4) 高處作業(yè)所用的物料工具，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。 在跨線橋梁施工過程中，要派專人對(duì)施工影響范圍內(nèi)的運(yùn)營(yíng)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告給設(shè)備管理單位，若危及行車安全應(yīng)采取緊急措施。 在架梁前要清除梁上的浮渣和一切雜物，由運(yùn)梁工班清除后，架梁工班逐片檢查。 架梁時(shí)，按《技規(guī)》等有關(guān)部門規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)員設(shè)在跨線架梁工作面兩側(cè)800m處，按現(xiàn)場(chǎng)指揮的命令，插設(shè)和撤除防護(hù)信號(hào)牌， 架橋機(jī)主機(jī)及下導(dǎo)梁過孔和運(yùn)架4445墩箱梁跨線架梁的卡控重點(diǎn)，操作人員必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行架橋機(jī)前移操作規(guī)則和運(yùn)梁安全操作規(guī)則。 實(shí)行崗位責(zé)任制，對(duì)架梁作業(yè)的班組進(jìn)行明確分工，定人定崗，明確責(zé)任，責(zé)任到人，并逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，確保每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都處于安全狀態(tài)。施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。 “六不準(zhǔn)”：無(wú)安全技術(shù)措施不施工；無(wú)應(yīng)急預(yù)案不施工；技術(shù)交底不清、安全責(zé)任不明不準(zhǔn)施工；未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人不到位不準(zhǔn)施工；安全檢查員不到位不準(zhǔn)施工。安全長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對(duì)架梁施工的安全管理，保證安全工作貫穿架梁施工全過程。9 安全保證措施 安全目標(biāo)架梁施工的安全目標(biāo)：確保施工安全及既有線行車安全，避免事故發(fā)生。b) 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備發(fā)生突發(fā)異常故障時(shí)，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即進(jìn)行決策。如果發(fā)生高空墜落傷害事故、架橋機(jī)大型機(jī)械設(shè)備突發(fā)異常故障時(shí)，想相關(guān)部門報(bào)告并啟動(dòng)此應(yīng)急搶險(xiǎn)措施，最大限度的減少傷害事故、設(shè)備故障帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：馬先科副組長(zhǎng)：卿朝輝、楊勝、譚德明成員：曾艾林、郭俊華、易海軍、李明法、馬文財(cái)、王成良、龍明超、陳建華、高長(zhǎng)林、曾彬1) 如在架設(shè)過程中發(fā)生事故影響行車，及時(shí)按安全管理規(guī)定程序如實(shí)上報(bào)，積極配合有關(guān)部門進(jìn)行分析處理?yè)屝?，最大限度的減少運(yùn)營(yíng)損失。 安全關(guān)鍵卡控表7 施工驗(yàn)收由常務(wù)副處長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織工程、安全、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人（經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格的）對(duì)每道工序檢查驗(yàn)收：1) 檢查作業(yè)人員是否按章作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)，凡發(fā)現(xiàn)有危及營(yíng)業(yè)線行車和人身安全的違章作業(yè)，立即進(jìn)行整改；2) 檢查機(jī)械、設(shè)備、材料是否侵入鐵路界限；3) 檢查施工防護(hù)設(shè)施是否完備；4) 檢查工程質(zhì)量是否達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；5) 線路開通前，檢查箱梁是否穩(wěn)固、侵限，是否滿足列車通行條件。6 三圖一表架橋機(jī)過孔，準(zhǔn)備架設(shè)4344墩箱梁：主機(jī)從4243墩箱梁橋面前移到4344墩，下導(dǎo)梁從4344墩前移到4445墩；架設(shè)4344墩箱梁：1）喂梁、落梁架橋機(jī)過孔，準(zhǔn)備架設(shè)4445墩箱梁：主機(jī)從4344墩箱梁橋面前移到4445墩，下導(dǎo)梁從4