【正文】 里，給人民38群眾生命財產(chǎn)和社會經(jīng)濟帶來巨大損失。12”汶川特大地震 給四川省、德陽市造成巨大人員傷亡和財產(chǎn)損失。災后恢復重建的基本原則是：以人為本、民生優(yōu)先，尊重自然、科學布局，統(tǒng) 籌兼顧、 協(xié)調(diào)發(fā)展， 創(chuàng)新機制、協(xié) 作共建。這些項目中，包括城鎮(zhèn) 體系項目 235 個，總投資248 億 元；農(nóng) 村建設項目 425 個，總投資 147 億元；城鄉(xiāng)住房建設項目 1390 個，總投資 1407 億元；基礎設施建設項 目 460 個，總投資206 億 元；公共服務設施建設項目 3052 個， 總投資 243 億元；生產(chǎn)力布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整項目 1087 個，總投資 931 億元；市場服務體系項目 755 個，總投資 112 億元；防災減災生態(tài)環(huán)境修復項目 80 個，總投資 256 億 元。第三節(jié) 行業(yè)準入分析德陽市建設投資有限公司是經(jīng)工商部門審查批準注冊的合法企業(yè)，其經(jīng)營 范圍包含了對市政府委托的城市基礎設施、公益性項目的投資，所以本 項目是符合行業(yè)準入的條件。項目建成后，燈具采用高壓鈉燈，采用電感性鎮(zhèn)流器與之匹配工作。經(jīng)計算，項目年能耗為 。照明光源采用高光效的高 壓鈉燈，禁止在維護時使用非高光效長壽命光源替換。除居住區(qū)和少數(shù)有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列44措施降低路面亮度（照度）：（1）采用雙光源燈具，深夜 時關(guān)閉一只光源。制定維護計 劃，定期進行燈具清掃、光源更換及其他設施的維護。德陽市是寶成鐵路的必經(jīng)之地，可與全國各地相通。據(jù)德市國土資發(fā)〔2022〕268 號文，項目已通過土地預審。根據(jù)對擬建公路沿線公眾參與調(diào)查情況，建議項目拆遷安置機構(gòu)加大對公路征地拆遷政策的宣傳，其中應重點做好環(huán)境敏感段及擬建公路涉及的征地拆遷路段。安置機構(gòu)由建設單位會同當?shù)叵嚓P(guān)行政主管部門組成征地拆遷安置機構(gòu)，征地拆遷安置機構(gòu)的職能包括：制定征地拆遷實施計劃和工作進度；根據(jù)征地拆遷補償標準，對受影響的社區(qū)和個人支付各項補償資金；協(xié)調(diào)并受理受影響社區(qū)和個人的申訴。生產(chǎn)安置和恢復的內(nèi)容和范圍主要包括：受影響農(nóng)業(yè)人口的農(nóng)業(yè)安置和非農(nóng)安置；與生產(chǎn)相關(guān)的設施的恢復，如水系、道路等。各類補償將完整地直接給財產(chǎn)所有者，任何單位和個人（包括各級區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 和村委會）不得代表他人使用財產(chǎn)補償費。 賠償價格的計算，不得扣除拆遷部分材料的殘值，也不得扣除原財產(chǎn)的折舊。充分尊重勞動者就業(yè)的意愿，對征用土地而產(chǎn)生的多余勞動力安置，在執(zhí)行國家及地方法規(guī)的基礎上，堅持自愿選擇安置方式的原則。征地拆遷量測算本項目永久性占地主要包括路基、橋梁等。環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀德陽市區(qū)境內(nèi)大氣環(huán)境相對穩(wěn)定，大氣污染屬煤煙型為主，主要污染物是降塵和懸浮顆粒物，這是由于建筑施工所致。噪聲季節(jié)變化規(guī)律為二季度四季度，各功能區(qū)噪聲按污染強度排序為道路交通干線兩側(cè)區(qū)居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)新城區(qū)居住、文教區(qū)。表 611 水土流失背景值表序號 地類 占地面積 （hm2） 地形坡度 (度) 侵蝕強度 平均侵蝕模數(shù) （t/） 年流失量 （t/a)1 農(nóng)田 0~3 輕度 600 2 旱地 0~3 輕度 600 3 林地 0~3 微度 500 永久占地4 宅基地 0~3 微度 100 合計 425 第二節(jié) 生態(tài)環(huán)境影響分析環(huán)境空氣影響分析 施工期空氣環(huán)境影響分析（1）粉塵（PM10 ）污染分析公路建設項目施工期，平整土地、打樁、 鋪澆路面，材料運輸、裝卸和攪拌等環(huán)節(jié)都有揚塵發(fā)生，其中最主要的是運輸車輛道路揚塵和施工作業(yè)揚塵（混凝土攪拌、水泥裝卸和加料等）。據(jù)中國環(huán)科院對高速公路的灰土拌合場揚塵監(jiān)測表明，在風速 ～2m/s 范圍內(nèi)，灰土拌合站施工場地下風向 100m 之內(nèi) 揚塵影響較為嚴重，至下風向 150m 處 PM10濃度在 10mg/m3 左右。因此瀝青煙氣的排放濃度較低，可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB162971996）中瀝青煙氣最高允許排放濃度，對周圍環(huán)境影響較小。水 環(huán) 境影響分析 施工期水環(huán)境影響分析（1）橋梁隧道施工對水 環(huán)境的影響分析根據(jù)對擬建公路沿線水體功能調(diào)查，橋梁上下游評價范圍內(nèi)沒有飲用水取水口，各水體功能主要以泄洪、灌溉功能為主。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，隧道附近均有自來水源，如果涌水影響到居民生活用水，可以利用市政自來水源，在一定程度上解決以上問題。結(jié)合項目沿線社會環(huán)境特點，每個施工營地應設置干廁，施工產(chǎn)生的少量生活污水經(jīng)簡單處理后用作農(nóng)肥，降低污水排放對環(huán)境的污染影響。根據(jù)目前國內(nèi)公路施工特點，一條公路一般由多家施工單位參與施工，每個施工單位設置有不同數(shù)量的施工營地，施工營地與施工單位的數(shù)量和橋隧分布等因素有直接關(guān)系，公路工程施工營地主要集中在公路大型工程如橋梁、隧道、互通等工程處。據(jù)水文地質(zhì)分析，隧址區(qū)土壤植被主要來源與大氣降雨，氣象資料表明該地區(qū)雨量充沛，隧道開挖不會對農(nóng)林植被帶來大的影響。污染物排放量的大小與交通量成比例增加，與車輛 的類型以及汽車運行的工況有關(guān)。（2）瀝青煙的影響分析公路路面施工階段，瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青裂變熬煉、攪拌和路面鋪設過程中，其中以瀝青熬煉過程中瀝青煙氣排放量最大，瀝青煙氣中主要有毒有害物質(zhì)是 THC、酚和 。52表 621 公路施工道路揚塵監(jiān)測結(jié)果監(jiān)測地點 塵源類型 塵 源下風距離 90m PM10 濃度（ mg/Nm3）50 100 道路揚塵150 2）施工作業(yè)揚塵施工揚塵以灰土拌合所產(chǎn)生的揚塵最為嚴重，灰土拌合有路拌和站拌兩種方式。水土流失現(xiàn)狀經(jīng)分析道路沿線所經(jīng)之處基本為平原區(qū)，因此土壤侵蝕比周圍山地要底，經(jīng)計 算道路沿線土壤侵蝕模數(shù)為 425t/，屬輕度流失。酸雨污染正在加重，汽車尾氣 污染已明顯上升。拆遷面積 2552 平方米。新建安置地盡可能少占良田、耕地。建筑物、土地附屬物由所有權(quán)者自拆自建，安置部門在拆遷前，將資金按時撥付。房屋重建，由征遷部門免費提供平整后的宅基地、供水、供電等設施。對房屋及設施補償標準、遷建地點選擇、拆遷 時間安排、恢復時間安排、 資金劃 撥、勞動力安置措施等問題，必須 要有受影響人或代表的參與，通過協(xié)商達成一致。生活安置和恢復的內(nèi)容和范圍主要包括：拆遷戶宅基地劃撥及房屋重建；供水、供電 等生活設施的恢復。安置和恢復的目標安置和恢復總目標：使受影響者的生活和生產(chǎn)在較短時間內(nèi)得到恢復，并盡快提高生活水平和生活質(zhì)量?；谝陨蟽牲c，項目地塊的土地利用較為合理。拆遷面積 2552 平方米。本項目位于德陽市城區(qū)，交通十分方便。（2）采用能在深夜自動 降低光源功率的裝置；（3）關(guān)閉不超過半數(shù)的燈具，但不得關(guān)閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。每 盞 照明燈具 設置無功補償電容器，箱變低壓設置集中無功補償電容器組。與按原有《城市道路照明設計標準》CJJ 4591 標準設計相比，本 項目照明系統(tǒng)已達到中國道路照明節(jié)能先進水平。冬季：傍晚 17:00 開燈，早晨 7:30 關(guān)燈，凌晨 2:00 開始關(guān)閉 1/3光源（項目采用雙光源燈具），因此，冬季工作時間為 。42第四章 節(jié)能方案分析第一節(jié) 節(jié)能設計標準、規(guī)范《城市道路照明設計標準》CJJ 452022《道路照明節(jié)能技術(shù)規(guī)定》《城市夜景照明設計規(guī)范》JGJ/T1632022《城市道路照明設施管理規(guī)定》《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89 — 2022第二節(jié) 能耗狀況與能耗指標分析道路工程主要的能耗為路燈照明消耗的電能，項目按照《城市道路照明設計標準》CJJ 452022 的節(jié)能標準進 行設計。項目的建設符合德陽是災后重建規(guī)劃。德陽市災后重建提出的目標是“三年全面恢復，產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)升級，39工業(yè)發(fā)展和縣域經(jīng)濟重新走向全省前列；五年提升跨越，打造成為國際競爭力重裝基地、名優(yōu)食品基地、綜合化工基地、新材料基地、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地、西部職業(yè)教育基地；八年全面小康，提前兩年實現(xiàn)全面小康。黨中央、國務院確定《國家汶川地震災后重建規(guī)劃工作方案》后，災后重建規(guī)劃工作全面展開。12”汶川特大地震中，德陽市地震受災縣（市、區(qū)）6 個（綿竹、什邡受災嚴重），受災鄉(xiāng)鎮(zhèn) 127個，受災人口 250 多萬人，死亡人數(shù)累計 10414 人。項目結(jié)合城際客運專線的規(guī)劃方案，城際客運專線與現(xiàn)有的寶城鐵路平行，項目下穿鐵路隧道預留了城際列車布置空間，符合城際客運專線交通規(guī)劃。為加快德陽市交通體系的建設，德陽市建設投資有限公司擬建長江西路延長線及一環(huán)路西半環(huán)工程。項目一環(huán)路西半環(huán)南北兩側(cè)連接 G108 國道，過境車輛可以通過本項目過境建設過境車輛對城區(qū)的交通干擾。項目符合德陽市城市交通規(guī)劃根據(jù)德陽市城市交通規(guī)劃，德陽城區(qū)道路分類共為六級系統(tǒng)，即“高速 環(huán)路— 快速環(huán)路—主干道— 交通性次干道— 生活性次干道—休閑性生活道路”六級路網(wǎng)系統(tǒng)。項目建成后，將極大地緩解目前漢江路的交通壓力，同時也為 S106線過境提供了一條快速通道，對于區(qū)域公路網(wǎng)和城市道路網(wǎng)的完善具有重要的意義。分區(qū)中心的基本職能是為分區(qū)內(nèi)的居民提供集商業(yè)服務、辦公、醫(yī)療、文化、娛樂、教育科研等功能為一體的配套完整的各類公共設施。（1）市中心 規(guī)劃的市中心是全市行政辦公、商業(yè)服務、金融保險、文化娛樂 等設施的集聚地。 主要工程量主要工程數(shù)量表序號項目名稱道路全長(m)道路寬度(m)行車道(m2)非機動車道(m2)綠化帶(m2)人行道(m2)填方(m3)挖方(m3)1金沙江路下穿寶成線立交工程936 90 8409 7800 29016 7084 14000 101800項目 進度 計劃本工程從 2022 年 2 月開始前期工作，計劃于 2022 年 10 月建成，總工期 為 20 個月，項目進度計劃安排如下：時間項目名稱2022 2022項目前期工作招投標 2月可行性研究報告 3月初步設計及施工圖設計現(xiàn)場拆遷工作3月～7月34施工招投標等工作工程施工及監(jiān)督 7月～12月 1月～10月工程竣工驗收 1月～10月投 資規(guī) 模及 資金籌措方案項目總投資為 萬元，其中：工程 費用 萬元，工程建設其他費用 萬元，基本預備費 萬元，建設期貸款利息 萬元。33（6）根據(jù)交叉進行綠化 設計。在通往 風景區(qū)的游覽性道路及有美化要求的重要路段要加強綠化，反映城市特色。（3）植樹的分隔帶最小 寬度為 ，較寬的分隔帶可考慮樹木、草皮、花卉等綜合布置。綠化布置應喬木與灌木、落葉與常綠、樹木與花卉草皮相結(jié)合，色彩和諧，層次鮮明，四季景色不同。32路燈節(jié)電器：設備具動態(tài)跟蹤，帶負荷調(diào)節(jié)功能；具有自動穩(wěn)壓功能，輸出電壓 不受輸入電壓的影響；無高頻諧波干擾，對電網(wǎng)無污染；有完善的保護功能，故障及過載自動旁路。路燈內(nèi)引上 線采用 mm2 銅芯線。計算主要指標符全城市道路設計規(guī)范要求。功率 400W。照明光源采用發(fā)光效率高，損耗低壽命長的高壓鈉燈。變電站低壓側(cè)出線電壓為 380/220V。各路口信號控制機根據(jù)路口 間距單機運行或聯(lián)網(wǎng)運行。 防護設施橋梁部分均應設置必要的防護設施。 交通組織交通組織以盡量滿足區(qū)域交通和對干道交通干擾盡量減小的原則進行組織，有條件時盡量考慮為雙向交通，對干道交通干擾較大時采用單向交通，其交叉路口按實際情況設置信號燈，車道分配結(jié)合成都市市的實際情況加以考慮。為降低交通事故率，減低事故的嚴重程度，并為駕駛?cè)藛T和行人提供及時、準確和合適的信息，根據(jù)國家標準《道路交通標志和標線》，29《道路交通信號燈安裝規(guī)范》，道路沿線設置警告、指示、禁令等標志，路面漆劃有關(guān)標線，設置護欄、信號燈、防 護設施和公共汽車?？空?、無障礙設施等相應交通管理設施，使不同性質(zhì)道路的機動車、非機動車、行人各行其道。 附屬工程 交通安全及管理設施由于地形的特殊性，本區(qū)域?qū)蛄旱囊蕾嚤容^大，造成區(qū)域目前的塞車路段為各橋梁附近，所以，基于全局的交通組織協(xié)調(diào)管理就更顯得尤為重要，隨著城市的進一步發(fā)展，將區(qū)域內(nèi)的主要交叉路口納入統(tǒng)一管理， 實現(xiàn)智能交通，乃大勢所趨。因此建議定期對管道系統(tǒng)進行清理維護，以滿足排水系統(tǒng)的正常使用?；靥顣r應采用良土回填或符合要求的土進行回填。在道路交叉口根據(jù)道路 豎向布置雨水口且設置為雙篦雨水口。 排水檢查 井、雨水口1. 采用 鋼筋 砼檢查井。2. 管道接口及基礎鋼筋混凝土管采用承插橡膠圈接口，管頂覆土深度 時采用 180176。 排水管線布置方案26管線平面布置：根據(jù)規(guī)劃管線橫斷面管位進行布置。根據(jù)不同的部位在變形縫處采用銅板止水帶、鋼板止水帶、遇水膨脹木條、防水卷材、防水涂料等多種材料復核搭配使用。迎水面鋼筋保護層厚度不得小于 5cm。（3）混凝土結(jié)構(gòu)自防水：船槽、框架箱體結(jié)構(gòu)混凝土等級采用 C30。 建立 鋼筋混凝土自防水體系，即以 結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開展，增加混凝土的抗?jié)B能力。瀝青混凝土鋪裝層總厚度為 10cm。梁體采用預制吊裝施工，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。頂板厚24，底板厚 ，側(cè)墻寬 1m，頂板頂距鐵路軌面高程 。由于受城際客專和寶成 鐵路布置影響，因此下穿隧道機動車道，非機動車道分幅穿越既有鐵路。限界及隧道內(nèi)凈空、斷面設計根據(jù)《公路隧道設計規(guī)范》（JTG D702022）及