【正文】 熟悉預應力混凝土后張法施工 （ 2 周）第四部分 詳細設計 （ 3 周）評閱或答辯 （ 周） 指導教師： 年 月 日學院審查意見：審 批 人： 年 月 日誠信承諾一、 本設計是本人獨立完成；二、 本設計沒有任何抄襲行為；三、若有不實，一經(jīng)查出，請答辯委員會取消本人答辯（評閱）資格?！　￡P鍵詞：后張法；預應力；梁橋；施工 西南交通大學畢業(yè)設計（論文） 第21頁第一章 橋梁上部結構橋梁跨越空間的結構物，簡稱橋跨或橋跨結構。鐵路橋面有鋼軌和軌枕支承于縱、橫梁系統(tǒng)的明橋面；有道碴槽板、道碴、軌枕、鋼軌組成的道碴橋面；有鋼軌直接聯(lián)結于橋面板或主梁上的無碴無枕橋面。也有采用多片主梁的。支座有活動支座和固定支座兩種，可用鋼、橡膠或一定標號的鋼筋混凝土制作。按上部結構主梁的結構形式或主要承重構件特征，橋梁上部結構可劃分為板式梁、桁梁、拱橋、剛架（構）和斜腿剛構、斜拉橋、懸索橋等類型。包括普通鋼筋混凝土梁以及預應力混凝土梁。使用壽命長。其主要承重結構是兩片 I字形截面的板梁。下承板梁與上承板梁相比，結構復雜,用料較多,制造和施工都比較費工。適用于曲線或陡坡地段的鋼梁橋。主梁截面為箱形結構。　　預應力混凝土箱形連續(xù)梁由于結構形式簡潔，外形美觀，抗扭性能好，偏載作用下的橫向分布比其他形式的梁好，所以近年來很快得到推廣。鋼箱形梁在一定跨度范圍內(nèi)比其他類型的梁式橋節(jié)省鋼材可達10％～20％；抗扭剛度和橫向剛度較大；安裝、制造及養(yǎng)護較簡易，因而采用較多。這種梁的形狀與半穿式梁相仿。　橋梁的主桁架常用的幾何圖式有四種基本類型,即三角形、斜桿形、K形和雙重腹桿形（帶輔助豎桿的雙重腹桿桁架又稱菱形桁架）。中國濟南黃河橋也是這類結構。 　這種橋在豎直荷載作用下，拱端不僅有豎直反力，還有水平推力，適用于深谷大跨、地基堅實地區(qū)的橋梁。設計得合理的拱主要承受壓力，而承受的彎矩和剪力較小。鉸的制造復雜，價格貴，而且拱頂鉸使拱的撓度曲線有明顯轉(zhuǎn)折，引起活載的附加沖擊,因此鐵路拱橋一般避免采用三鉸拱,多采用無鉸拱。系桿拱根據(jù)拱肋與系桿的剛度比分三種結構圖式。中國從20世紀50年代以來，陸續(xù)修建了大量剛架式立交橋。其軸線比較接近荷載壓力線，而兩側(cè)支承于橋臺的伸出部分可以使梁的跨中彎矩進一步減小。其主要特點是利用索塔引出斜拉索懸吊梁跨。它們之間的組合方式亦有多種。此外,尚有倒V形和倒Y形索塔。 　　橋梁結構設計曾長期使用容許應力法。因此，近年來，隨著可靠性理論的發(fā)展，以及概率理論分析工程結構安全度的應用，橋梁結構設計已有了重大的進展。 ① .支架現(xiàn)澆法 就地澆筑施工無需預制場地，而且不需要大型起吊、運輸設備，梁體的主筋可不中斷，橋梁整體性好。 ③.懸臂施工法、。⑤.頂推法施工 頂推施工是在沿橋縱軸方向的臺后設置預制場地，分節(jié)段預制，并用縱向預應力筋將預制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預制場地。 ⑧.提升與浮運施工 這是一種采用豎向運動施工就位的方法。 ②.等截面連續(xù)梁(板)橋 在中、小跨徑中這種橋梁，應用較多。 (2)先簡支后連續(xù)法，這種施工與簡支架預制安裝施工相似。 ⑤.鋼梁橋 鋼梁橋包括簡支或連續(xù)體系的鋼板梁和鋼桁梁橋。 　①.石拱橋主拱圈施工 一般采用拱架法施工，拱架形式有滿堂式、撐架式等。 ③.整體型上承式拱橋施工 整體型上承式拱橋包括桁架拱橋、剛架橋。 (2)無支架施工，廣泛采用的是無支架纜索吊裝法； (3)轉(zhuǎn)體施工法；轉(zhuǎn)體施工的成敗在于轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的可靠性和轉(zhuǎn)動過程中懸扣系統(tǒng)、拱圈等的受力、穩(wěn)定是否在安全范圍內(nèi)。 斜拉橋施工包括墩塔施工、主梁施工、斜拉索制作與安裝三大部分。 、預應力后張法概念 . 有粘結預應力混凝土先澆混凝土,待混凝土達到設計強度75%以上,再張拉鋼筋(鋼筋束)。這種方法設備簡單,不需要張拉臺座,生產(chǎn)靈活,適用于大型構件的現(xiàn)場施工。冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼筋還應有冷拉后的機械性能試驗報告。、預應力張拉條件 . 施加預應力的拉伸機已經(jīng)過校驗并有記錄。構件（或塊體）的幾個尺寸、外觀質(zhì)量、預留孔道及埋件應經(jīng)檢查驗收合格，要拼裝的塊體已拼裝完畢，并經(jīng)檢查合格。. 張拉場地應平整、通暢，張拉的兩端有安全防護措施。 → 穿預應力筋 ↓ 錨具檢驗 → 安裝具及張拉設備 拉 ↓孔道灌漿 → 制作水泥漿試塊 ↓起孔道不符合要求時，要清理或作好處理。③.鋼筋穿好后將束號在構件上注明，以便核對。張拉完畢，測出鋼絲伸長值，苦與規(guī)定符合，就可進行頂壓錨塞。④.鋼絲斷絲和滑脫的數(shù)量，嚴禁超過構件同一截面鋼絲總數(shù)的3%，且一束鋼絲只允許一根。 ②.預應力筋張拉完后應盡早進行孔道灌漿，以減少預應為損失。、吊裝方案的確定 　 這個問題在工藝上應該靠后，可它的施工是一條主線。根據(jù)當前情況，一般首先考慮橋下吊裝，但應注意起重設備供求的矛盾，以免因設備延誤吊裝。一次性底模可縮短預制工期，分散預制，但他的造價太高，場地大。根據(jù)實際情況，采用了磚模、混凝土模、加盤混凝土模、砂漿模面、效果都比較好。木材可周轉(zhuǎn)。 　　 　　搭設前先進行測量放線,首先放出中心軸線,然后在搭設支架范圍內(nèi)用槽鋼鋪設并精平,將支架搭設在槽鋼上,支架采用滿堂紅搭設,以中心線為軸線對稱搭設,支架豎桿橫向間距為60 cm60 cm,每層搭設高度為120 cm或60 cm,采用可調(diào)U型下托來調(diào)整支架橫桿水平度,并保證U型頂托螺旋調(diào)解幅度控制在20 cm以內(nèi)。 、管道成孔 　　孔道成型是后張法梁施工中的一項重要工序。根據(jù)經(jīng)驗，在梁長不超時25m，孔道曲率小的情況下使用效果比較好。首先應根據(jù)圖紙坐標準確布置波紋管定位筋,并將定位筋點焊在鋼筋骨架上。 　 混凝土在澆注時，一般是一次性澆注成功，但在施工期間因特殊情況導致澆注中斷的情況時有發(fā)生，需要特別注意的是：當混凝土澆注的中斷時間超過前層混凝土的初凝時間時，以保證接縫處混凝土具有較高的密實度。一般在預制構件時，要待預應力梁的混凝土強度達到60％以上時，先張拉一部分力筋，對梁體施加較低的預壓應力，使梁體能承受自重荷載，這樣就可以將梁體提前從臺座上移出，加強施工進度(先張拉的預應力筋的根數(shù)、位置和錨頭局部承壓應力均需通過驗算后確定)。分批張拉時，先張拉的預應力筋應考慮因嗣后張拉其他預應力筋所引起彈性壓縮的預應力損失，計算出預應力損失值后加入先張拉力筋的控制應力值σk內(nèi)，但σk不能超過有關規(guī)定，否則應在全部張拉后進行第二次張拉，補足預應力損失。通過試驗證明在一定的水灰比情況下，一次性壓漿就可以使孔道飽滿。若中間因故障停止作業(yè)時，要立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。 %的鋁粉并與水泥漿充分混合。 　　后張法預應力施工應采取優(yōu)質(zhì)的原材料,選用科學合理的施工工藝,施工中應嚴格控制管道以及錨具安裝位置及尺寸,保證壓漿所用混凝土配合比、攪拌及澆筑、振搗質(zhì)量,張拉工藝應得當?shù)炔拍茏罱K保證施工質(zhì)量,保證人們生命財產(chǎn)安全。在校期間，得到學院各級領導和輔導老師的親切關懷和無私的培養(yǎng)，使作者在學習的過程學到了許多做人的道理。特別感謝我的父母及家人多年來的在生活和學習上的鼓勵和支持！參考文獻1 [M].北京:人民交通出版社,1996.2 [J].山西建筑,2007(1). 3 (第4版)[M].北京:清華大學出版社,.4向中富. 橋梁施工控制技術［M］. 北京：人民交通出版社, 2001,2829.［文章編號］16192737（2010）022315.,(33):3. ,1997.:人民交通出版社,2001.。另外，互聯(lián)網(wǎng)上一些朋友也給我完成設計