【正文】 裝、調(diào)整比較浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在采用較少。按照客戶的要求，本課題設(shè)計(jì)的拉延模屬于雙動(dòng)拉延模。使用時(shí)能進(jìn)行表面淬火。其化學(xué)成分如表42所示。圖中的表格TGSE、GSE、MP、GP、TGP是幾種模架的型號(hào)，因應(yīng)客戶要求，本次拉延模設(shè)計(jì)采用TGSE型模架。表43 汽車模具的導(dǎo)向方式導(dǎo)向分類適用范圍使用模具類型成本導(dǎo)柱模具基本導(dǎo)向側(cè)向力較小的沖模側(cè)向力較小的拉延模切邊、沖孔、成形（全周）模中箱根側(cè)沖模、拉延模等側(cè)向力較大的模具側(cè)向力大的拉延模雙動(dòng)側(cè)沖模、成形模高導(dǎo)板產(chǎn)量低的模具導(dǎo)向空間小的成形模有側(cè)向力的單動(dòng)拉延模小件成形模低有的模具可以采用其中一種導(dǎo)向方式，但通常汽車模具都會(huì)組合使用，圖42僅列出幾種常見(jiàn)情況。（3）。模具導(dǎo)向板吃入40mm以后，導(dǎo)柱導(dǎo)套才開(kāi)始咬合，如圖44所示。如圖45所示。這里要提到一點(diǎn)的就是，在導(dǎo)入數(shù)模開(kāi)始設(shè)計(jì)畫(huà)圖的時(shí)候，繪圖的中心、模具中心、床臺(tái)的中心要與工法的中心重合，因?yàn)槟＞呤亲詣?dòng)線生產(chǎn)，送料高度是給定的，如果產(chǎn)生偏離，加工模具的時(shí)候高度就偏離了原本的中心，導(dǎo)致模具報(bào)廢。它一般與其他工作零件分開(kāi)制造，使用時(shí)鑲嵌在主體工作零件上作為局部工作零件。在沖壓過(guò)程中，局部工作部分的損壞會(huì)導(dǎo)致整個(gè)主體工作部分無(wú)法使用，甚至使模具報(bào)廢，使用鑲塊后，如果發(fā)生磨損等情況，只需要更換鑲塊就可以。圖49 鑲塊局部鑲塊加工前是一個(gè)方塊，方塊的尺寸按圖面尺寸加上加工量，進(jìn)行加工時(shí)將多余的部分加工掉?！?0176。繪制螺栓孔位的時(shí)候，要保證緊固螺栓和銷釘?shù)闹睆?、?shù)量符合強(qiáng)度要求，要錯(cuò)開(kāi)分布。如果將形面部分以鑲件的形式制造出來(lái)，成本將會(huì)大大降低。下模座結(jié)構(gòu)如圖411所示。 上模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上模部分主要是上模座的設(shè)計(jì)，材料是MoCr,包括凸模形面加工、導(dǎo)板安裝面的設(shè)置，挖減重孔，加工用于安裝起吊螺栓的平面，大體為中空式的殼體結(jié)構(gòu)。形面部分，在分模線位置保留5060mm的刃口厚度，刃口下部作出510mm的逃讓。a)整體形狀 b) 上部 c)底部圖413 壓邊圈 壓料面設(shè)計(jì)根據(jù)工藝數(shù)模，將素材線向外偏離20mm左右就可以得到有效的壓料面積。壓邊圈上表面需要布置調(diào)整塊、素材定位器等部件，在確定好這些部件的安裝位置之后，就可以得出壓邊圈的長(zhǎng)度和寬度。 其他組件設(shè)計(jì)這里所說(shuō)的其他組件包括U溝、素材定位器、C/H孔、調(diào)整塊。這里值得注意的是，若客戶有提供設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或者模架，以客戶的要求為準(zhǔn)。另一種是素材感應(yīng)器，位置盡量設(shè)置在較長(zhǎng)的一邊，素材邊線與感應(yīng)器平面貼合。到底標(biāo)記是為了驗(yàn)證一些成形類模具，如拉延、成形、整形類模具是否達(dá)到成形所需要的深度而設(shè)定的。墊塊最好的間距是300350mm，且下面應(yīng)有肋條支撐到底。圖416 調(diào)整塊安裝尺寸 壓力機(jī)的校核設(shè)計(jì)出模具以后，用軟件測(cè)得拉延模模具的長(zhǎng)為2380mm，寬為1640mm，閉合高度為1450mm。本章對(duì)拉延模的設(shè)計(jì)作了詳細(xì)的介紹。模具最關(guān)鍵的工作部分是壓邊圈鑲塊和下模鑲塊，分割鑲塊時(shí)主要從節(jié)省材料的角度考慮，便于制造和裝配。因?yàn)樾捱吺窃诎寮耐廨喞M(jìn)行的，沖孔在板件的內(nèi)部進(jìn)行，因此，沖孔的工序不會(huì)對(duì)修邊工序產(chǎn)生影響，節(jié)省了一個(gè)工序。水平修邊沖孔模，其修邊沖孔方向與壓力機(jī)滑塊運(yùn)動(dòng)方向垂直，如圖52所示。圖51 垂直修邊示意圖 圖52 水平修邊示意圖 53 傾斜修邊示意圖結(jié)合本設(shè)計(jì)，板件上有垂直修邊與傾斜修邊，因此要采用斜楔滑塊機(jī)構(gòu)。在軟件中的設(shè)計(jì)順序?yàn)樾捱叺秹K設(shè)計(jì)→壓料芯設(shè)計(jì)→上模座設(shè)計(jì)→斜楔機(jī)構(gòu)選用。修邊刀塊尺寸設(shè)計(jì)如圖56所示，吃入位置如圖57所示。具體原則與第四章鑲塊的螺栓設(shè)置原則相同。圖58 修邊刀塊上、下刀塊的拼縫不要重合，防止剪邊時(shí)產(chǎn)生毛刺；刀塊的拼縫要避開(kāi)鈑件的尖角和R角；刀塊拼接處需避讓逃料；刀塊末端為斜面時(shí)，需補(bǔ)強(qiáng)處理；刀塊為鍛鋼時(shí)，不要太長(zhǎng)或形狀厚度有急劇變化；刀塊設(shè)計(jì)時(shí)，盡量減小刀塊尺寸，分割合理；刀塊的重量盡量在15Kg以下。側(cè)銷的作用是防止上壓料緊固螺栓松動(dòng)或斷裂導(dǎo)致壓料落下，對(duì)人員及設(shè)備造成傷害。圖59 氮?dú)鈴椈梢?guī)格圖510 側(cè)銷壓料板的采用導(dǎo)柱導(dǎo)套進(jìn)行導(dǎo)向。修邊刀塊的安裝座面以及肋條的規(guī)格按照客戶的設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置。沖裁間隙的選取原則：落料尺寸取決于凹模尺寸(基準(zhǔn)側(cè)),間隙取在凸模上；沖孔尺寸取決于凸模尺寸(基準(zhǔn)側(cè)),間隙取在凹模上[12]。圖511 自制沖頭 下模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下模的結(jié)構(gòu)示意圖如圖512所示。圖512 下模結(jié)構(gòu)示意圖廢料刀的設(shè)置要注意以下幾個(gè)方面：（1）廢料刀布置，以廢料單側(cè)排落為原則，順時(shí)針或逆時(shí)針沿周圈同向分布?！?20176。圖513 廢料刀在拐角上時(shí) 圖514 廢料高低落差較大時(shí)修邊刀與廢料刀吃入量的關(guān)系如圖515所示：圖515 修邊刀與廢料刀吃入量修邊刀A在廢料刀處讓空,吃入量3mm；修邊刀B在廢料刀處加大吃入量,吃入量9mm；廢料刀刃口低于模仁刃口6mm ；修邊刀B吃入6mm時(shí)候廢料已脫離模仁；修邊刀B吃入9mm時(shí)候廢料刀切斷廢料。如廢料滑板如搭在U勾上方，U勾上方要保證100mm。 其他組件設(shè)計(jì)斜楔機(jī)構(gòu)是通過(guò)斜楔和滑塊的配合使用，把垂直運(yùn)動(dòng)變?yōu)樗竭\(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。圖516 斜楔主要組成部件 圖517 斜楔線圖用CATIA軟件測(cè)得修邊沖孔模模具的長(zhǎng)為2620mm，寬為1660mm，閉合高度為1180mm。同時(shí)，斜楔運(yùn)動(dòng)沖出孔；（6）廢料掉落排除模具之外；（7）壓力機(jī)滑塊向上運(yùn)動(dòng)，模具復(fù)位，沖裁過(guò)程結(jié)束。這一沖壓過(guò)程有兩個(gè)關(guān)鍵部分，一是沖裁，而是排廢料。模具有側(cè)沖孔，因此要用斜楔機(jī)構(gòu)，斜楔設(shè)計(jì)時(shí)，選用標(biāo)準(zhǔn)件即可，模具上開(kāi)出合適的安裝位置。圖61 拉延模效果圖本次設(shè)計(jì)要求繪制的二維圖紙包括拉延模、修邊沖孔模的總裝配圖（A0）、以及非標(biāo)準(zhǔn)件圖紙（A4），主要是一些鑲塊、刀塊、沖頭等的出圖。從兩例的設(shè)計(jì)可以得到，模具三維設(shè)計(jì)的整體思路是：工作部分（成形）零件→結(jié)構(gòu)部件→輔助部件，即自底向上的設(shè)計(jì)。參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1] 胡興軍，推動(dòng)我國(guó)汽車模具業(yè)的大發(fā)展[J], 模具技術(shù)，2004，(5)：59 62[2] 作者不詳， CAE軟件為中國(guó)模具工業(yè)插上騰飛的翅膀――訪華中科技大學(xué)李德群教授[J]，電加工與模具，2008，(3)：1 3[3] 石慶宗，沈偉理，上海大眾汽車覆蓋件模具CAD/CAE/CAM系統(tǒng)[J],計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造，1998，(2):1921[4] 黃亞娟，丘宏揚(yáng)，陳松茂，CAD/CAE/CAM技術(shù)在汽車覆蓋件模具中的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)[J],機(jī)電工程技術(shù)，2004，(9):1315[5] 王永鋒，曹靜，劉銳，我國(guó)汽車覆蓋件模具現(xiàn)狀及發(fā)展思路[J],現(xiàn)代零部件，2009，(10):5859[6] 胡平，汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M]，北京,機(jī)械工業(yè)出版社，,3[7] 胡平，汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)[M]，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，,2728[8] Q/BQB 4132009,寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)間隙原子高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶[S]，上海：涂樹(shù)林，2009[9] 李用哲，汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)與制造全過(guò)程檢驗(yàn)圖解[M]，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，17223[10] 李偉，基于實(shí)例的冷沖拉延模具CAD/CAE關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用[D]，合肥：合肥工業(yè)大學(xué)，2009[11] 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濟(jì)二1000T壓力機(jī)的規(guī)格參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值公稱壓力1000T公稱力行程13mm滑塊行程1000mm滑塊行程次數(shù)10~18次/分最大裝模高度1525mm裝模高度調(diào)節(jié)量600mm臺(tái)面尺寸4500*2400T槽夾持高度70（+,0）拉伸墊力2000kN拉伸墊有效行程0~350mm最大模具重量2000T/60T通過(guò)第五章計(jì)算得出，修邊沖孔模具所需要的力為255T，小于濟(jì)二1000T 的公稱壓力；模具閉合高度1180mm在最大裝模高度與最小裝模高度之間，因此符合要求。本此設(shè)計(jì)選用安裝寬度為80mm、傾斜角度為5176。已U溝上方要保證100mm優(yōu)先為原則在調(diào)整角度?？紤]維修,安裝，采用內(nèi)六角螺釘固定。（8）廢料刀相鄰刃口線需平行或向外張、擴(kuò)大。～10176。這里不再一一列出。凹模刃口=沖頭刃口大小+間隙值。此外，要注意避讓，減去不必要的加工量以節(jié)省時(shí)間。在保證壓料芯的強(qiáng)度和剛度的前提下，對(duì)厚重的部位進(jìn)行挖空，以減輕其重量，需要補(bǔ)強(qiáng)的地方加上肋條，厚度按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。側(cè)銷的直徑一般選取50mm即可。壓料的作用是在沖壓過(guò)程中，將板件壓住，防止板件在沖壓過(guò)程中發(fā)生跳動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)品不及格，壓料的行程可以通過(guò)三個(gè)部分計(jì)算得出，首先是修邊刀塊的吃入量6mm，然后是壓料對(duì)板件進(jìn)行預(yù)壓的量10mm以上。 使用螺栓 M1650 （經(jīng)驗(yàn)值為每 100mm 刀長(zhǎng)布置 1 個(gè)螺栓，螺栓盡可能丁字形布置