【正文】 錨板承 包 人 自 檢安放支座 底模整平監(jiān) 理 檢 查支 安 內(nèi) 外 模綁扎頂板、翼板鋼筋及布置波紋管道、錨板合格孔 道 壓 漿清 理 孔 道承 包 人 自 檢養(yǎng) 護(hù) 拆 模穿 鋼 絞 線 張 拉澆注箱梁混凝土現(xiàn) 場(chǎng) 監(jiān) 理 檢 查承 包 人 自 檢監(jiān) 理 檢 查箱 梁 整 體 成 型進(jìn)行箱梁整體驗(yàn)收合格混凝土配比設(shè)計(jì)配 合 比 審 定混凝土拌合運(yùn)輸泵送鋼材、鋼絞線、波紋管備料及檢查試驗(yàn)自檢支架標(biāo)高，預(yù)留拱度砂 石 料 自 檢合格鋼絞線下料外觀整修安 裝安裝預(yù)埋錨具正確就位卸 支 架制作水泥漿試塊水 泥 漿 拌 制水泥漿試配簽發(fā)中間交工證書1伸縮縫安裝監(jiān)理工作流程圖 開工報(bào)告 （承包人） 審批開工報(bào)告 （監(jiān)理） 驗(yàn)收伸縮縫 產(chǎn)品質(zhì)量分項(xiàng)工程完工驗(yàn)收 承包人重報(bào)不合格不合格承包人重新購(gòu)置合格合格合格鋼筋砼承臺(tái)、墩臺(tái)、墩柱、蓋梁、橋臺(tái)施工工藝流程圖施工縫處理鑿毛、清污測(cè)量定位模板鋼筋澆筑養(yǎng)生分項(xiàng)工程完工申請(qǐng)2鋼筋砼承臺(tái)、墩臺(tái)、墩柱、蓋梁、橋臺(tái)監(jiān)理工作流程圖施工縫檢查測(cè)量定位檢查模板檢查鋼筋檢查澆筑監(jiān)理旁站檢查成品檢驗(yàn)分項(xiàng)工程完工證書簽認(rèn)2支座安裝質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖支座成品檢驗(yàn)測(cè)量檢查.廠家出廠合格證.抽樣檢驗(yàn)審核結(jié)果 不審核結(jié)果 合全數(shù)檢驗(yàn)更換廠家 不合格 格承包人重測(cè) 合 合格 格 審批開工報(bào)告審核結(jié)果補(bǔ)充開工準(zhǔn)備 不同意 同意支座墊石檢查.標(biāo)高 .平面偏位.頂面傾斜度審核結(jié)果承包人返工承包人返工 不合格支座安裝檢查 .標(biāo)高 .平面位置 .四周高差 .氣溫及距離調(diào)整審核結(jié)果 不合格 合格簽認(rèn)檢驗(yàn)單 分項(xiàng)工程完工檢驗(yàn)2 預(yù)制梁安裝質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖物件檢查審批開工報(bào)告.梁體損傷.外形尺寸.人，機(jī)械，材料準(zhǔn)備.吊裝方案.承載試驗(yàn)報(bào)告承包人整修審核結(jié)果 不合格承包人重做開工準(zhǔn)備審批結(jié)果 不同意 同意 合格吊裝就位檢查.平面位置.傾斜度審核結(jié)果承包人調(diào)整 不合格 合格認(rèn)可后臨時(shí)固定 .全跨安裝就位后，重新檢查調(diào)整.焊接固定橫隔板施工、安裝，分項(xiàng)工程完工驗(yàn)收2后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制梁監(jiān)理工作流程圖養(yǎng)生檢查承包人修整底模檢查蒸汽養(yǎng)生控制溫度、濕度、時(shí)間.不變形扭曲.強(qiáng)度.不影響振搗強(qiáng)度檢查繼續(xù)養(yǎng)生審核結(jié)果張拉監(jiān)理旁站承包人及時(shí)調(diào)整.應(yīng)力.伸長(zhǎng)量.施工應(yīng)力程序.斷絲及滑絲.強(qiáng)度 合格審批開工報(bào)告.審核人、材料、機(jī)械；.儀器的檢驗(yàn)、標(biāo)定；.工藝設(shè)計(jì)和計(jì)算復(fù)核.材料抽檢試驗(yàn)報(bào)告；.設(shè)計(jì)、對(duì)比試驗(yàn) 發(fā)現(xiàn)問題壓漿監(jiān)理旁站.水泥漿稠度，配合比.壓漿次序.灌漿壓力補(bǔ)充開工報(bào) 告審批結(jié)果 不同意 同意 發(fā)現(xiàn)問題鋼筋、預(yù)埋件檢查及時(shí)調(diào) 整封堵.外形尺寸.鑿毛清洗返工修 整審核結(jié)果 不合格 合格模板檢查成品檢驗(yàn)審核結(jié)果 不合格返工修 整 合格澆筑常規(guī)旁站 不合格申請(qǐng)分頂工程完工證書責(zé)令承包人及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)，改進(jìn)工藝 63 六、 工程進(jìn)度監(jiān)理㈠進(jìn)度監(jiān)理的任務(wù)施工階段公路工程建設(shè)監(jiān)理進(jìn)度監(jiān)理的任務(wù)是通過完善項(xiàng)目控制性進(jìn)度計(jì)劃、審查施工單位施工進(jìn)度計(jì)劃、做好各項(xiàng)動(dòng)態(tài)控制工作、協(xié)調(diào)各單位關(guān)系、預(yù)防并處理好工期索賠以求實(shí)際施工進(jìn)度達(dá)到計(jì)劃施工進(jìn)度的要求，最終達(dá)到進(jìn)度控制的目標(biāo)，即在預(yù)定的合同工期內(nèi)全部合同工程全面交工，力爭(zhēng)縮短工期。故應(yīng)切實(shí)做好竣工資料質(zhì)量控制工作。因此我們將制定安全監(jiān)理程序，在施工之前調(diào)查可能導(dǎo)致意外傷害事故的原因，審查安全技術(shù)措施，掌握新技術(shù)、新材料的工藝標(biāo)準(zhǔn)，以求及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的事故隱患。開挖面距量測(cè)斷面前后＞B時(shí)，1次/周。中線每520cm一個(gè)測(cè)點(diǎn)。 8)保證洞口砌體及其它防護(hù)的外表美觀，結(jié)構(gòu)安全。監(jiān)理人員嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)懲偷工減料。控制點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)必須經(jīng)監(jiān)理部測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可，并通過三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行校核。要求承包人有專門負(fù)責(zé)安全工作的組織機(jī)構(gòu)，安全資質(zhì)與安全檢查達(dá)不到要求時(shí)，監(jiān)理不批準(zhǔn)開工。橋梁高裙墻（或稱腰墻）開裂、位移現(xiàn)象也普遍存在。成立撓度控制小組，由測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、橋梁工程師負(fù)責(zé)，測(cè)量及分析由于實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符引起的撓度變化，為施工單位提供合適的撓度修正值。大跨徑箱梁預(yù)應(yīng)力多為大噸位群錨體系，從預(yù)應(yīng)力管道施工、鋼鉸線、錨具、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)應(yīng)力施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。掛籃是懸臂澆筑主梁承重結(jié)構(gòu)，又是吊掛施工平臺(tái)，是極為重要的施工設(shè)備。現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制對(duì)于大跨徑現(xiàn)澆箱梁，施工難度較大，工藝較為復(fù)雜，我們將主要從以下幾點(diǎn)加以控制。做好事后控制工作，確保樁基質(zhì)量。圬工砌體控制工程經(jīng)過魚塘地段較多，擋土墻砌體施工點(diǎn)多，需要旁站人員較多。5)路基中過陡坎修筑施工交通便道而形成的楔形土方在路基回填前申報(bào)，總監(jiān)辦派監(jiān)理人員監(jiān)控，必須清除重新按以上要求填筑。對(duì)高填方，尤其是段內(nèi)有通涵、橋梁結(jié)構(gòu)物時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步驗(yàn)算基底承載力要求，避免過大的不均勻沉降。土石方工程開工前應(yīng)認(rèn)真做好土場(chǎng)的CBR值、界限含水量、顆粒分析、自由膨脹率、易溶鹽含量、有機(jī)質(zhì)含量等試驗(yàn)，堅(jiān)持反對(duì)降低CBR值和液塑限指標(biāo)。高度重視，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)控制是可以消滅公路質(zhì)量通病的。加強(qiáng)刑法宣傳，讓人人皆知：降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而引發(fā)安全事故是危害公共安全罪。“講學(xué)習(xí)”：學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、法律、法規(guī)，學(xué)習(xí)合同文件和科學(xué)管理知識(shí)，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)；“講政治”：熱愛黨和國(guó)家，經(jīng)營(yíng)思想正確，監(jiān)理指導(dǎo)思想正確；有為東莞市政建設(shè)爭(zhēng)光獻(xiàn)力的精神；“講正氣”：客觀、公正、誠(chéng)信，不簽人情字，不接受請(qǐng)客送禮，不放過任何不合格工程；“樹形象”：樹我公司形象，樹我國(guó)城市公路建設(shè)形象。工程合格，及時(shí)計(jì)量，不合格工程堅(jiān)決不予計(jì)量。合格后給予簽證，有問題的按情況返工或補(bǔ)救。5)總監(jiān)堅(jiān)持每天進(jìn)行工地巡查，隨時(shí)掌握施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)出指令，將質(zhì)量問題消滅在萌發(fā)狀態(tài)中，對(duì)質(zhì)量的指令要求及時(shí)反饋，及時(shí)復(fù)檢、評(píng)價(jià)、歸檔。應(yīng)做到處處以數(shù)據(jù)說話。2)實(shí)行全方位、全氣候旁站制，關(guān)鍵工序全過程旁站。施工過程中的質(zhì)量控制在施工過程中，除要求承包人自己按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)必須進(jìn)行企業(yè)自檢外，監(jiān)理應(yīng)做到：1)以工序質(zhì)量控制為核心，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。試驗(yàn)室做好標(biāo)準(zhǔn)平行試驗(yàn)，測(cè)量工程師進(jìn)行放樣復(fù)核。檢查并協(xié)助搞好各項(xiàng)施工環(huán)境、管理環(huán)境。設(shè)立相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)—質(zhì)檢科，其下設(shè)置完善的承包人工地試驗(yàn)室，現(xiàn)場(chǎng)分段設(shè)置流動(dòng)試驗(yàn)站。社會(huì)監(jiān)理質(zhì)量保證體系我公司實(shí)行以公司為后盾的項(xiàng)目總監(jiān)理工程師總負(fù)責(zé)制；分項(xiàng)責(zé)任制，即誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)；內(nèi)部監(jiān)督制，即多人多層次簽認(rèn)；質(zhì)量責(zé)任終身制。上述質(zhì)量監(jiān)理方法的關(guān)鍵在于現(xiàn)場(chǎng)與內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)管理的結(jié)合，兩者缺一不可。公路工程土建項(xiàng)目有其自身的特點(diǎn)：具有單項(xiàng)性、一次性與壽命的長(zhǎng)期性、高投入性、生產(chǎn)管理方式的特殊性和風(fēng)險(xiǎn)性，這就決定了公路工程質(zhì)量本身的特點(diǎn)：①影響因素多，②質(zhì)量波動(dòng)大，③質(zhì)量變異大，④具有質(zhì)量隱蔽性，⑤終檢局限性。技術(shù)規(guī)范：所有用于工程的材料、設(shè)施、設(shè)備及施工工藝，應(yīng)符合合同文件所列技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師同意使用的其它的技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工程技術(shù)要求。㈡質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)工程質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件。五、工程質(zhì)量監(jiān)理㈠質(zhì)量監(jiān)理的任務(wù)質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵。⑨遵照有關(guān)規(guī)定，按時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)送各種監(jiān)理資料和報(bào)表，對(duì)承包人送來的文件、報(bào)表及時(shí)上報(bào)或?qū)徟?。⑦搞好團(tuán)結(jié)、遵守紀(jì)律，維護(hù)好安定的工作環(huán)境，監(jiān)理人員內(nèi)部要講團(tuán)結(jié)，有爭(zhēng)議和矛盾，通過交換意見消除隔閡，相互諒解，團(tuán)結(jié)一致搞好監(jiān)理工作，求大同存小異。③堅(jiān)持旁站、巡視、抽檢相結(jié)合的監(jiān)理方式、特別注意重點(diǎn)工程和隱蔽工序的旁站和抽檢，嚴(yán)把每道工序、每個(gè)部位的質(zhì)量檢查和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，作好監(jiān)理日記和各項(xiàng)原始記錄，及時(shí)、準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場(chǎng)情況和處理出現(xiàn)的問題，出現(xiàn)不合格工程，明確指令承包人返工，出現(xiàn)重大事故及時(shí)上報(bào)。監(jiān)理人員工作準(zhǔn)則①遵守總監(jiān)辦所制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行總監(jiān)辦制定的《監(jiān)理人員工作守則》，以及監(jiān)理規(guī)范對(duì)監(jiān)理工程師的要求。⑦不得出借、轉(zhuǎn)讓、出賣、涂改、偽造監(jiān)理資格證書。不得在施工、材料設(shè)備的生產(chǎn)供應(yīng)單位兼職。②努力學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)、政策、技術(shù)和監(jiān)理工作水平。㈥、監(jiān)理人員異動(dòng)參加本項(xiàng)目的總監(jiān)、總監(jiān)代表、駐地高監(jiān)、各專業(yè)監(jiān)理工程師及主要骨干人員，在服務(wù)期內(nèi)保證穩(wěn)定。 (2)按合同規(guī)定、現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量核實(shí)合同工程量清單規(guī)定的任何已完工程且質(zhì)量合格的數(shù)量和價(jià)值報(bào)總監(jiān)審批。對(duì)不符合質(zhì)量要求的工程，有權(quán)要求承包人返工或采取其它補(bǔ)救措施，以達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量要求； (6)定期向有關(guān)職能部門填報(bào)質(zhì)量報(bào)表。主要職責(zé) 監(jiān)理工程師的職責(zé)權(quán)限應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理服務(wù)合同所授予的職權(quán)范圍，以及按業(yè)主和承包人簽訂的合同文件明確規(guī)定的各項(xiàng)內(nèi)容執(zhí)行。技術(shù)人員中：總監(jiān)理工程師1人，總監(jiān)代表1人，專業(yè)監(jiān)理工程師24人。㈠、監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)總監(jiān)理工程師辦公室合同部工程部試驗(yàn)室綜合部計(jì)量支付變更月報(bào)路基橋涵路面交通工程原材料試驗(yàn)及抽檢文件檔案后勤服務(wù)㈡、公司擬派人員組成我單位先后承擔(dān)了國(guó)內(nèi)外高速公路、大型橋梁、隧道等計(jì)30多個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、監(jiān)理任務(wù)，積累了許多監(jiān)理工作的寶貴經(jīng)驗(yàn)。我們的控制目標(biāo)是：不由監(jiān)理的責(zé)任出現(xiàn)任何質(zhì)量事故，將質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)之中。沒有質(zhì)量談不上什么進(jìn)度，投資也最終起不到應(yīng)有的作用，是一種浪費(fèi)，是一種犯罪。質(zhì)量控制目標(biāo) 百年大計(jì)，質(zhì)量第一。㈡、監(jiān)理目標(biāo)以政府部門批準(zhǔn)的本項(xiàng)目建設(shè)文件、圖紙、有關(guān)道路建設(shè)規(guī)范規(guī)程，工程建設(shè)法律法規(guī)及正式簽訂的監(jiān)理合同與施工承包合同為依據(jù)，通過“目標(biāo)規(guī)劃、動(dòng)態(tài)控制、組織協(xié)調(diào)、信息管理、合同管理”等基本