【正文】 安裝游隙，工作游隙只好通過計算求得。由此可見，當(dāng)更換軸承后有的產(chǎn)生溫度高振動情況，就有游隙大小不同的關(guān)系。滾動軸承游隙大小同軸承在旋轉(zhuǎn)機械中的性能條件有關(guān)。有的向心推力球軸承、圓錐滾子軸承、內(nèi)圈帶錐孔的軸承可以在安裝使用過程中調(diào)整游隙。表中各種國產(chǎn)軸承的游隙值來源于1981年8月機械出版社出版的機械設(shè)計手冊。②修理設(shè)備和更換零件必須拆卸軸承時。 拆卸軸承前應(yīng)將退出軸承端外露軸上銹跡毛刺去掉。常用的用拉馬方式應(yīng)注意拉馬絲桿中心需同軸中心一致。但是為了防止在拉時拉力從外圈通過滾子、滾道傳遞力過大而損壞滾子、滾道在拉時應(yīng)將軸轉(zhuǎn)動，使?jié)L動體布停留在一點上。用砂輪在磨內(nèi)圈時要防止將軸頸磨傷，應(yīng)在磨到一定深度時用鏨子楔入磨口，使內(nèi)圈斷裂。因此設(shè)備檢修管理時應(yīng)做好軸承實際使用的軸承游隙、內(nèi)外徑尺寸的測量和記錄工作使時備用軸承達(dá)到使用要求，為檢修創(chuàng)造條件。從下表可查到常用Ｇ級軸承內(nèi)外平均直徑的公差值。安裝推力軸承的外殼孔公差帶安裝推力軸承軸公差帶在滾動軸承檢修和裝配時，若發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)首先從上述這些圖表中查找根據(jù)再對照實際采取符合標(biāo)準(zhǔn)的措施。在負(fù)荷作用下，配合表面的凸點被壓平，因而在安裝前測得的名義過盈量△α將略為減少，其有效過盈量：△αy=△α 式中：△αy－有效過盈量μm　　　　　　　　　　△α—安裝前測得的過盈量μm 　d　—軸承名義內(nèi)徑　　　　　　　　　　　?。痢　?shù)，磨削軸Ａ＝３，精研軸Ａ＝２在負(fù)荷作用下，內(nèi)圈材料在徑向受到壓縮，使內(nèi)圈在圓周方向脹大，因而使配合比無負(fù)荷時為松，由此引起的過盈量減少值近似為：△αＦ＝　式中△αＦ—由負(fù)荷引起的過盈量減少值μmＢ—內(nèi)圈寬度㎜　　　　　?。啤獜较蜇?fù)荷Ｎ。 滾動軸承裝配基本要求 對所裝配的軸承型號規(guī)格已經(jīng)檢查符合上述條款要求。游動端膨脹間隙應(yīng)保持在拆前是良好的數(shù)值，若發(fā)現(xiàn)間隙不足缺陷（如滾道單側(cè)磨損）可考慮用下述公式計算調(diào)整：△L=105L△t（㎜）式中△L—軸在運轉(zhuǎn)中的伸長量即應(yīng)留膨脹間隙L－兩端軸承之間長度。方法是bc為鉛絲放置位置然后蓋上蓋對角均勻旋緊螺柱，揭開上蓋，用外徑分厘卡分別測量各鉛絲厚度（每根鉛絲測三點取平均值）將軸承外徑處鉛絲厚度減去軸承座接合面處鉛絲厚度正值為間隙，負(fù)值為緊力，整體式軸承座用塞尺測量。 滾動軸承的安裝為防止軸承在安裝時損壞，安裝時應(yīng)根據(jù)裝配結(jié)構(gòu)和安裝條件采用正確可靠的方法，要有裝上去能一次成功的措施來思考部署裝復(fù)工藝，那種裝得不好再拆又裝的情況是安裝工藝不佳的表現(xiàn)；因為這將消耗不必要的工時和材料也很容易損壞設(shè)備。安裝時外力作用點須按拆時原則即裝內(nèi)圈時只允許作用力平行的作用在內(nèi)圈端面，裝外圈時作用力只允許作用在外圈端面上。加熱時要有人監(jiān)視防止發(fā)生火災(zāi)。對于外圈的軸向定位必須注意按膨脹間隙要求調(diào)整墊片厚度或調(diào)好調(diào)整螺柱、螺帽位置。對用潤滑脂做潤滑的加油脂時通常用手工充填，用手將油脂從軸承兩側(cè)壓入保持架內(nèi)，填到和保持架齊平，再轉(zhuǎn)動幾圈，擦去過多的油脂。 滑動軸承常見故障及產(chǎn)生原因滑動軸承常見的故障有：軸瓦合金磨損，局部脫落、脫胎、產(chǎn)生裂紋、電腐蝕等。⑵潤滑油質(zhì)量不良，常表現(xiàn)為油有酸性或水份增加及油中有雜質(zhì)。⑷由于軸承合金的油隙及接觸角修刮不合格，或軸瓦位置安裝不正確，使軸瓦與軸頸的間隙不符合要求或接觸不良，造成軸瓦潤滑及負(fù)載分布不勻，引起局部干摩擦而使軸承合金磨損。如軸承合金熔化時過熱有雜質(zhì)，瓦胎清洗工作做得差。敲擊法就是用小錘輕輕敲擊軸瓦，聽其聲音是否清脆無雜音，同時在敲擊時放在瓦殼與合金接縫處的手指不應(yīng)有顫抖的感覺，較可靠的檢查方法是將軸承合金和瓦胎接合處浸在煤油中浸泡24小時以上，然后取出擦干，用白粉或著色劑涂在接縫處，然后用手?jǐn)D壓軸承合金面，若紙或白粉有油跡則證明軸承合金脫胎，有的特殊軸瓦（如三油楔或可傾瓦）還可用超聲波檢查，脫胎標(biāo)準(zhǔn)為每段脫胎長度應(yīng)≤％，脫胎總長度應(yīng)≤合金周長5%且在90176。－90176。,2DL90176。徑向間隙又分為瓦頂間隙和瓦口（瓦側(cè)）間隙?！　　、s為軸瓦接合面的墊片數(shù)和厚度。徑向間隙值應(yīng)符合制造廠規(guī)定或定型機械規(guī)范規(guī)定，若無規(guī)定可采用簡單計算確定：瓦側(cè)間隙 b=軸頸直徑瓦頂間隙 a=2b常用機械的徑向間隙也可用下表經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定（單位㎜）軸頸直徑508080120120180180250250360側(cè)間隙b頂間隙a對用潤滑脂、油繩或滴油潤滑軸承的徑向間隙一般可采用a=+㎜(d軸頸直徑㎜)徑向間隙的測量可用塞尺直接測量，頂部間隙一般用壓鉛絲法，即截取長為1020㎜，‰4‰的鉛絲數(shù)段，涂以黃干油貼附于軸頸最高點和上下瓦接合處，蓋上軸承蓋，均勻地擰緊螺栓（不一定要擰到工作狀態(tài)）把鉛絲壓扁，然后取下瓦蓋取出被壓扁的鉛絲用千分尺測量被壓扁鉛絲厚度取其平均值，然后以軸頸上鉛絲的平均厚度減去上下瓦接合處兩側(cè)鉛絲的平均厚度即為頂間隙值。推力間隙是保證軸能適當(dāng)竄動所必須的，其值按制造廠的規(guī)定，如無規(guī)定時可取C=C1+C2=㎜,承力軸承僅承受徑向載荷，其承力側(cè)間隙是為了保證轉(zhuǎn)子受熱時的自由膨脹，（即膨脹間隙）。⑶軸瓦緊力的測量　　軸承蓋對軸瓦蓋緊的力稱為軸瓦緊力，他主要保證軸瓦在運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定，防止軸瓦在轉(zhuǎn)子不平衡作用下產(chǎn)生振動。若油槽有缺口，就會使頂軸油泄漏破壞油膜，軸瓦的油楔一般用鏜床加工，只需清除毛刺和不光滑突出部位，－，測量油楔部位的深度值時，可將平尺放在阻油邊上并用手壓住，再用塞尺測量。先檢查墊鐵工作痕跡分布情況，再用塞尺測量，下軸瓦在不承受轉(zhuǎn)子重量的狀態(tài)下，㎜塞尺應(yīng)塞不進(jìn)，㎜間隙。應(yīng)塞不進(jìn)。補焊前先將需補焊處徹底清洗干凈，對氣孔、夾渣應(yīng)用尖鏨將氣孔剔開，剔出雜物，使其露出新的合金面。補焊時先用火嘴將補焊處的合金烤化，再將準(zhǔn)備好的細(xì)長合金條化下使其熔合，也可以用合金碎末堆在補焊處再用火嘴將其溶化，補焊后用火嘴加以修整，補焊時除補焊處外，瓦胎其他部位的溫度不許超過100℃；若施焊時間過長可將瓦胎浸泡在水中（補焊處露出水面）。刮削時常用紅丹粉（用清機油調(diào)和成糊狀）作顯示劑（顯示劑不得有污物、沙粒、鐵屑混入）顯示劑可以抹在軸頸上也可以抹在合金面上，要求抹得薄而均勻。⑵軸瓦兩側(cè)間隙過大，頂部間隙偏小，往往是安裝或檢修時遺留的問題，若在運行中無異常情況可不必修理。上述軸瓦的修刮工作除三油楔軸瓦外，均應(yīng)將下瓦裝入軸承座、盤動轉(zhuǎn)子磨合著色，取出下瓦根據(jù)痕跡修刮，對于有調(diào)整墊鐵的軸瓦應(yīng)在墊鐵修刮后，再修刮軸瓦。重新澆鑄合金所用合金牌號應(yīng)與原合金相同。⑵將瓦胎放入溫度為8090℃，含苛性鈉或苛性鉀10%（重量）的溶液內(nèi)煮1520分鐘，再用刷子清除瓦胎上的油污。掛錫前將瓦胎加熱到比錫料熔點高1020℃（掛錫溫度）但溫度不可過高否則掛不上錫。也可用錫條直接在瓦胎上擦抹，邊抹邊用麻刷或木片將錫布勻。 軸承合金的澆鑄（不包括離心和壓力澆鑄工藝）⑴瓦胎與澆鑄模具的組裝，澆鑄模具的大小應(yīng)與瓦胎配套。 瓦胎上所有油孔用石棉繩或石棉泥封堵，瓦胎與模具四周油縫隙處要用細(xì)紗70%、粘土15%、水15%的填料填抹以防合金跑漏，泥料填好后需再模具預(yù)熱前涼干。因此熔化后的合金溫度在保證澆鑄的流動性前提下，應(yīng)盡量維持低些，一般選用比合金開始凝結(jié)時溫度高3050℃作為澆鑄溫度。因為合金冷卻后要收縮故瓦胎的合金可比瓦胎高一些。若斷面呈藍(lán)色或灰土色說明合金過熱。 新澆鑄軸瓦的加工新澆鑄的軸瓦經(jīng)檢驗合格后，將上下瓦結(jié)合面多余的合金創(chuàng)去并研磨好，再用夾具把上下瓦合成一整體，進(jìn)行半加工。（）同時軸瓦兩端面及油槽加工按圓設(shè)計尺寸。緊力的大小按制造廠家的要求，㎜㎜。壓保險絲測量其他瓦主要㎜～油環(huán)光潔、無毛刺、無橢圓、接頭牢固，隨軸轉(zhuǎn)動靈活觀 察梳齒形油擋間隙㎜～下小、上大塞 尺 測 量毛氈油擋用柔軟密實材料，與軸接觸嚴(yán)密觀 察3 鍵連接的檢修 鍵連接的基本類型、特點和要求。鍵在軸的鍵槽中必須與槽底接觸，與鍵槽兩側(cè)有緊力，鍵與軸孔鍵槽兩側(cè)為滑動配合，并要求受力的一方緊靠無間隙，鍵的頂部與軸孔鍵槽必須有明顯的間隙。主要用于軸上零件移動量不大，如變速箱中的滑動齒輪?；I的結(jié)構(gòu)如下圖：滑鍵中尚有一種鍵固定在輪轂上，軸上零件能帶鍵作軸向移動，主要用于軸上零件移動量大的場合。拆鍵的方法及注意事項如下圖： 楔鍵（斜鍵）：他有普通楔鍵、鉤頭楔鍵、切向鍵等形狀，如下圖：普通楔鍵：鉤頭楔鍵：切向鍵：普通楔鍵和鉤頭楔鍵的上下兩面是工作面。主要用于精度要求不高、轉(zhuǎn)速較低時傳遞較大的、雙向的或有振動的轉(zhuǎn)矩。切向鍵其上下兩面為工作面，其中之一面在通過軸心線的平面內(nèi)。他主要用于載荷很大、對中要求不嚴(yán)場合。同平鍵比，軸的剛性好，能傳遞較大扭矩，導(dǎo)向性和定心性都較好，用于傳遞較大扭矩和與配合件間可作軸向運動。由于制造時要使三者都同時配合很精確有很大困難，實用上也無必需。對花鍵孔國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了熱處理和不熱處理二種，花鍵配合規(guī)定三種公差帶，即花鍵孔公差帶形成滑動、緊滑動和固定三種。 檢查鍵應(yīng)無彎曲變形，鍵的棱角毛刺應(yīng)整修光滑完整。 鍵聯(lián)接配合的國家標(biāo)準(zhǔn)。軸槽與轂槽寬則根據(jù)不同配合性質(zhì)要求選用不同公差帶，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下表：鍵聯(lián)接配合公差帶及其應(yīng)用配合種類尺寸b的公差帶配合性質(zhì)及應(yīng)用鍵軸槽轂槽較松聯(lián)接h9H9D10鍵較松地固定在軸槽內(nèi)，它與輪轂槽間存在較大間隙，故輪轂可在軸上沿鍵方向移動，主要用于導(dǎo)向平鍵一般聯(lián)接N9JS9鍵較緊地壓在軸槽內(nèi)固定，輪轂順關(guān)鍵側(cè)較緊地壓入。 常用聯(lián)軸的分類： 按性能分類之兩大類聯(lián)軸器的基本特點 剛性聯(lián)軸器：又稱固定式聯(lián)軸器，它結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、不需維護、拆裝方便。 撓性聯(lián)軸器，其中無彈性元件聯(lián)軸器（也稱可移式剛形聯(lián)軸器），只具有補償兩軸相對位移的功能，它由于無彈性元件的限制，因此傳遞力矩的能力較好。非金屬彈性元件主要優(yōu)點是制造方便、易于做成各種結(jié)構(gòu)形狀，且具有較高的尼龍性能。 聯(lián)軸器軸孔的型式：按國家標(biāo)準(zhǔn)GB385283規(guī)定聯(lián)軸器軸孔型式如下圖：聯(lián)軸器的軸孔型式 聯(lián)軸器軸孔的鍵槽型式（鍵的配合見本篇（3）鍵聯(lián)接的檢修）按國家標(biāo)準(zhǔn)GB385283規(guī)定如下圖：聯(lián)軸器軸孔的鍵槽型式 聯(lián)軸器的輪轂與軸的固定方式⑴對于圓柱形軸孔常用的是利用軸肩和緊配合的過盈如下圖：過盈配合固定⑵對經(jīng)常要拆裝，為了拆裝方便采用較松配合，但為了防止聯(lián)軸器輪轂的移動采用附加的軸向固定裝置如彈性擋圈、緊定螺釘和軸端擋圈等方式。根據(jù)使用要求也可選用H7/r6或H7/n6，但此時軸孔按配置偏差加工。177。177。在檢修時可按實際去查對標(biāo)準(zhǔn)。 聯(lián)軸器檢修時的檢查內(nèi)容⑴檢查聯(lián)軸器的法蘭應(yīng)光滑、無毛刺、破損、裂紋、銹蝕、坑陷等現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)作處理，其中若發(fā)現(xiàn)小的裂縫可將裂紋處沿深度方向刮出焊縫進(jìn)行補焊，要求焊縫不能高，否則因校靜平衡。⑷在拆開聯(lián)軸器兩對輪前應(yīng)認(rèn)真測量兩對輪的距離尺寸，并做好兩對輪外圈結(jié)合位置記號，必要時制作樣板確定對輪與軸的相對位置。一個聯(lián)接元件上有幾只相同部件串聯(lián)組成的，則這些部件尺寸應(yīng)相同（如彈性聯(lián)軸器柱銷上彈性圈其內(nèi)外徑應(yīng)相同）。拉時不準(zhǔn)用大錘擊對輪。 對輪套入軸上的方法⑴套裝前應(yīng)清除軸頸對輪軸孔、鍵槽、鍵的毛刺、銹跡，使之光滑清潔。⑷根據(jù)配合性質(zhì)，宜采用緊壓法或熱裝法，禁止用大錘直接敲擊對輪?；蝿雍推捌荒艹^允許值，否則轉(zhuǎn)體在高速運轉(zhuǎn)中將使設(shè)備加劇振動。把百分表的測桿對準(zhǔn)上部“1”的位置，試轉(zhuǎn)一圈如無問題即可按序號轉(zhuǎn)動對輪，依次對準(zhǔn)各點測量，并記下讀數(shù)，如下示意圖：從示意圖例可以計算出最大晃動值為=㎜，最大晃動位置為15方向。將百分表測量桿對準(zhǔn)圖中1和5點，兩個測點 測量瓢偏的方法與邊緣的距離應(yīng)相等，表經(jīng)調(diào)整和試轉(zhuǎn)無誤后即可轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)體按序號依。 瓢偏測量測量瓢偏需安裝兩只百分表，因為測件在轉(zhuǎn)動時可能與軸一起沿軸向移動，用兩只百分表可以把移動值（竄動值）在計算時消除。測量對輪的晃動和瓢偏在機體內(nèi)進(jìn)行。 對輪套入軸頸后晃動與瓢偏測量（也適用葉輪、齒輪等轉(zhuǎn)體） 定義：旋轉(zhuǎn)零件對軸心線的徑向跳動叫晃動，晃動程度大小稱晃動度。（如果是錐形孔應(yīng)用紅丹檢查接觸情況）⑵測量檢查對輪孔與軸頸配合尺寸、鍵與鍵槽配合尺寸符合要求。加熱到對輪移動時，迅速將對輪拉出，注意此時溫度很高，應(yīng)事前準(zhǔn)備好夾具，取下后放在干的石棉布上讓其自然冷卻。拆去對輪與軸聯(lián)接的緊固件，并在對輪與軸的配合處涂少許機油。對使用中的聯(lián)軸器檢修最基本的原則是：檢查發(fā)現(xiàn)元件中受損部件情況，通過檢修后如何能保持原來狀態(tài)，這是防止檢修工作產(chǎn)生差錯的有效方法，必須防止那種拆的時候只想如何把其拆開，到裝的時候忘了原狀情況的那種做法。⑶檢查聯(lián)軸器在軸上緊固情況，如有松動或晃度、瓢偏超標(biāo)，應(yīng)檢查聯(lián)軸器的固定部件是否完整良好，必要時尚需拉出對輪檢查配合情況（包括鍵配合）。至于制造廠有技術(shù)文件規(guī)定的則按制造廠規(guī)定。 聯(lián)軸檢修的基本工藝 前言各轉(zhuǎn)動機械制造廠一般根據(jù)機器的性能要求不同，從聯(lián)軸器系列標(biāo)準(zhǔn)中按制造、安裝、維護和成本等因素而選用不同類型的聯(lián)軸器，因此火力發(fā)電廠內(nèi)各轉(zhuǎn)動機械所用的聯(lián)軸器種類繁多。177。在檢查聯(lián)軸器軸孔時根據(jù)軸頸尺寸其軸孔的極限偏差如下表： 圓柱形軸孔