【正文】 7第二節(jié) 安全組織機(jī)構(gòu) 87第三節(jié) 安全管理制度體系 88一 安全組織管理機(jī)構(gòu) 88二 實(shí)行安全責(zé)任制 88三 強(qiáng)化安全管理薄弱環(huán)節(jié) 88四 建立安全考核制度 89五 安全標(biāo)志和安全防護(hù) 89第四節(jié) 安全用電措施 90一 安全用電技術(shù)措施 90二 安全用電組織措施 91三 電器放火措施 92第五節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安全管理規(guī)定 92第九章 安全保證的措施 94第一節(jié) 保證安全技術(shù)措施 94一 加強(qiáng)宣傳教育，制訂科學(xué)合理的施工方案 94二 建立健全安全管理機(jī)制 94三 主要安全措施和制度 94第二節(jié) 安全生產(chǎn)措施 95一 施工安全 95二 交通安全保護(hù)措施 96第十章 工期保證措施 98第一節(jié) 編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 98第二節(jié) 對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控 98第三節(jié) 積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提供勞動(dòng)生產(chǎn)率 99第四節(jié) 其他措施 99第十一章 文明施工 100第一節(jié) 文明施工管理組織及目標(biāo) 100第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理 100第三節(jié) 項(xiàng)目部文明施工管理 100第四節(jié) 文明施工措施 100第五節(jié) 粉塵、噪音控制措施 101第六節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全保衛(wèi)措施 101第七節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)文明管理組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任人 102第十二章 環(huán)境保護(hù) 103第一節(jié) 施工環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施 103第二節(jié) 施工環(huán)境保護(hù)措施 103第三節(jié) 防治大氣污染措施 104第四節(jié) 防治水污染措施 105第五節(jié) 防止施工噪聲污染措施 105第六節(jié) 其他污染防治措施 105第十三章 雨季施工技術(shù)措施 107第一節(jié) 雨季施工技術(shù)措施 107第二節(jié) 路基雨季施工措施 107第三節(jié) 其他雨季施工措施 108第十四章 資金保證措施 109第一節(jié) 資金運(yùn)用 109第二節(jié) 資金保證措施 109主要分項(xiàng)工程施工工藝流程框圖 110一、清淤挖除換填施工工藝框圖 110二、土方填筑施工工藝框圖 111三、路基填筑施工工藝流程框圖 112四、路基擋土墻施工工藝框圖 113五、路基拱型骨架、預(yù)制塊施工工藝框圖 114六、臺(tái)背填筑施工工藝框圖 115七、圓管涵施工工藝框圖 116八、蓋板涵、通道施工工藝框圖 117九、防護(hù)工程施工工藝框圖 118十、鉆孔灌注樁施工工藝框圖 119十一、承臺(tái)施工工藝框圖 121十二、墩、柱施工工藝框圖 122十三、蓋梁施工工藝框圖 123十四、后張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖 124十五、空心板吊裝施工工藝框圖 125第一章 工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)與原則 編制依據(jù)云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院勘察、設(shè)計(jì)的“嵩明（小鋪）昆明高速公路1合同段（即K0+000～K2+400樁號(hào)間）的施工圖紙和設(shè)計(jì)文件；交通部頒發(fā)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）、《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTG/TC102007）及現(xiàn)行的其他有關(guān)公路橋梁工程技術(shù)規(guī)范及規(guī)程；嵩昆高速公路擴(kuò)建工程項(xiàng)目第一合同段的地形、地貌、工程地質(zhì)、水文、氣象等自然條件。重點(diǎn)是保證鉆孔灌注樁、空心板預(yù)制與安裝等重要環(huán)節(jié)的施工安全。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，招標(biāo)采購(gòu)原材料，合理組織均衡生產(chǎn)，適時(shí)量本分析，確保成本最小化，最大限度降低工程造價(jià)。同時(shí)，搞好工序銜接，適時(shí)進(jìn)度監(jiān)控，及時(shí)修正作業(yè)資源配置，確保工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。嵩明至昆明高速公路1合同小鋪段主線起點(diǎn)K0+000=嵩待高速公路K10+245，位于嵩明縣小街鎮(zhèn)墩白村，主線止點(diǎn)K4+=2合同段起點(diǎn)K4+，位于嵩明縣小街鎮(zhèn)東屯村。第三節(jié) 主要工程簡(jiǎn)述本合同段的主要施工范圍有：路基土石方工程、橋梁工程、涵洞工程、路基防護(hù)工程、路基排水工程（路面基層、瀝青混凝土路面、交通設(shè)施工程及綠化工程不在本合同段施工范圍內(nèi)）。該路段下部粉砂、粉土厚度較厚，且分布較連續(xù)，為可液化的土層。第四系覆蓋層厚較大，地下水位埋藏較淺，對(duì)路基施工有一點(diǎn)影響；工程地質(zhì)條件一般。施工供電拌和站及橋梁施工用電可就近接小街鎮(zhèn)電網(wǎng)。第七節(jié) 本合同段特點(diǎn)改建拓寬工程，在根本上不同于新建項(xiàng)目,一方面因?yàn)槭┕て陂g的現(xiàn)有交通不能封閉，還要維持現(xiàn)有道路的車輛通行能力；另一方面既有的地下設(shè)施不可能一次性全部遷移，特別是部分橋梁和構(gòu)造物需要拆除，有埋設(shè)的目前尚未查明的地下管線更是憑添了施工中的巨大困難（在已完的改建項(xiàng)目中，我們對(duì)此已有了深刻的體會(huì)），該工程為高速公路，施工中需要確保現(xiàn)狀雙向四車道的正常通行，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中需要修筑臨時(shí)便道，要求在施工過(guò)程中采取保護(hù)和臨時(shí)過(guò)渡措施，大大地增加了施工組織和施工開(kāi)展的難度，對(duì)施工隊(duì)伍的要求更高。路線大部分沿原有道路兩側(cè)擴(kuò)建，施工場(chǎng)地狹窄，施工過(guò)程中因受自然因素的影響，以及需有高挖、匝道穿越主線等情況，施工難度大。本合同段新建中橋1座，雙側(cè)加寬橋梁2座，接長(zhǎng)通道和蓋板涵17座，因此，出現(xiàn)新舊橋梁與涵洞的接縫，由于新舊結(jié)構(gòu)的變形可能不同，其接縫處的應(yīng)力遠(yuǎn)比新接縫復(fù)雜，給設(shè)計(jì)與施工均帶來(lái)難度。新建中橋1座，雙側(cè)加寬橋2座，接長(zhǎng)通道和蓋板涵17座，在實(shí)施過(guò)程中不能封閉行車道路，必須確保雙向四車道通行。三、預(yù)應(yīng)力施工操作控制難點(diǎn)、重點(diǎn)分析：本工程空心板為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁，其預(yù)應(yīng)力施工操作的控制是提高工程結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性的重要保證。五、處理原有舊路邊溝及相鄰部位路段難點(diǎn)、重點(diǎn)分析：現(xiàn)填筑為既有路線線加寬，邊溝需要拆除，在以往施工中往往容易忽視邊溝的存在，在清表土?xí)r，將邊溝填平，進(jìn)行填前碾壓，易造成工程隱患，施工中應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施才能確保該部位的質(zhì)量，否則容易形成質(zhì)量隱患。二、確保12個(gè)月完成合同內(nèi)主體工程施工任務(wù)，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 二、總體施工目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。3）、無(wú)機(jī)械及重大、大交通事故。五、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1）、機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。施工中必須進(jìn)行科學(xué)的組織，嚴(yán)格的管理，周密的安排，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)即定的總體目標(biāo)，施工部署的原則是著眼于全局，統(tǒng)籌安排，注重整體效果，忙而不亂，以理清施工步驟、施工程序?yàn)橹骶€，分階段，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，進(jìn)行控制管理。二、作業(yè)隊(duì)的劃分 根據(jù)本同段的特點(diǎn)及工期要求，成立三個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，八個(gè)施工組，各施工作業(yè)隊(duì)工作內(nèi)容如下：土石方施工隊(duì)：下設(shè)二個(gè)施工組，路基一組負(fù)責(zé)小鋪立交區(qū)土石方挖、填等作業(yè)，路基二組負(fù)責(zé)主線土石方挖、填等作業(yè)。項(xiàng)目部計(jì)劃投入管理人員20人。定期召開(kāi)各專業(yè)管理人員會(huì)議，了解整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度、成本、計(jì)劃、質(zhì)量安全、文明施工執(zhí)行情況，必要時(shí)調(diào)度延伸至作業(yè)班組長(zhǎng)，每天一次碰頭會(huì)，解決施工中的實(shí)際困難。做好天氣預(yù)報(bào)，避免因氣候變化對(duì)工程施工的影響。2. 準(zhǔn)備工作完成后即進(jìn)入橋梁、路基工程施工階段；這里必須說(shuō)明的是：①由于空心板預(yù)制場(chǎng)安排在橋址兩端（左側(cè)在小里程端，右側(cè)在大里程端），因而該部位的路基必須優(yōu)先施工，以便梁場(chǎng)早日開(kāi)工；②橋梁下部作業(yè)施工順序?yàn)椋鹤髠?cè)自0臺(tái)→4臺(tái)依次流水進(jìn)行；而右側(cè)則反過(guò)來(lái)從4臺(tái)→0臺(tái)依次流水進(jìn)行；這是因?yàn)樽髠?cè)梁場(chǎng)在0臺(tái)一側(cè)，而右側(cè)梁場(chǎng)在4臺(tái)一側(cè)，以便架橋工序早日開(kāi)始；③本合同段左右側(cè)的現(xiàn)有K0+913和K1+888的通道涵，在封閉該通道涵進(jìn)行接長(zhǎng)前，必須把該段路線兩側(cè)的施工便道聯(lián)通之后方可進(jìn)行，以左右車輛正常通行。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在嵩明縣小街鎮(zhèn)本納克村，交通和通訊便利，便于進(jìn)行生產(chǎn)管理和業(yè)主及監(jiān)理聯(lián)系。具體組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖 60施工組織機(jī)構(gòu)框圖綜合辦公室 田雄偉財(cái)務(wù)部 徐 驍物資設(shè)備部 明大飛試驗(yàn)室 張洪林安全質(zhì)量部 李 蛟工程技術(shù)部 李 波副經(jīng)理劉奇劉凌焰總工程師劉天君項(xiàng)目經(jīng)理：陳凱旋項(xiàng)目書(shū)記：蔣開(kāi)平計(jì)劃合同部 舒嬌嬌土石方作業(yè)隊(duì)橋涵作業(yè)隊(duì)防護(hù)工程作業(yè)隊(duì)第三節(jié) 臨時(shí)場(chǎng)地布置（一）各種臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置的基本原則
嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地、水源等資源使用方面的法律法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場(chǎng)地。
各種臨時(shí)工程盡量采取永臨結(jié)合、減少臨時(shí)占地、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。 二、臨時(shí)便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，