【正文】 應(yīng)進(jìn)行表面滲碳或碳氮共滲淬火處理，～，表面硬度58～63HRC；凸輪軸可以采用磷化、硫化、氮化等表面處理，以滿足凸輪軸的一些特殊要求。1mm；⑧其余切削加工部位的一般公差按GB/T1804M規(guī)定；⑨。0176。表72 凸輪軸升程偏差與升程偏差變動(dòng)量表測(cè)量項(xiàng)目測(cè)量部位數(shù)緩沖段177。176。（8）凸輪軸在完成精加工后應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷，其缺陷磁痕允許極限值及磁痕的判定按JB/T6729規(guī)定。（4）通用生產(chǎn)設(shè)備，由設(shè)備生產(chǎn)廠家提供，專用生產(chǎn)設(shè)備和工藝工裝則由某公司自行設(shè)計(jì)和制造，某公司具備較強(qiáng)的設(shè)計(jì)與制造能力。 設(shè)計(jì)原則（1）以產(chǎn)品生產(chǎn)組織為對(duì)象進(jìn)行分類，以工藝和設(shè)備為重點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 生產(chǎn)工藝流程玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、正時(shí)齒輪等組成，生產(chǎn)工藝流程包括凸輪軸的生產(chǎn)、檢驗(yàn)，配氣機(jī)構(gòu)的裝配、檢驗(yàn)等。還設(shè)有理化實(shí)驗(yàn)室，承擔(dān)材料的試驗(yàn)、理化分析等任務(wù)。主軸跳動(dòng)≤軸向精度177。②”彩色顯示器。⑥交流線性電機(jī)用于X軸徑向測(cè)量頭驅(qū)動(dòng)，交流旋轉(zhuǎn)電機(jī)用于Z軸（垂直）測(cè)量座移動(dòng)。④AA級(jí)精密花崗巖立柱導(dǎo)軌，V型導(dǎo)軌是經(jīng)研磨加工。 新的Windows XP 軟件將使Adcole用戶收益非淺，包括：雙PC結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)時(shí)控制；；可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接；熱線幫助窗口；操作者可對(duì)某一參數(shù)進(jìn)行重新測(cè)量，如果這一參數(shù)超出公差；密碼防護(hù)；友好操作界面，操作者可以選擇不同語(yǔ)言（英文/中文）；脫機(jī)操作軟件使操作者方便地建立工件文件、測(cè)量程序和升程表；即時(shí)圖象顯示測(cè)量結(jié)果。各種專用應(yīng)用軟件程序均有效運(yùn)行并提供必要的指令以建立測(cè)量程序進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算、輸出打印及繪制結(jié)果圖。（2）測(cè)量程序Adcole凸輪軸測(cè)量程序可以提供測(cè)量和評(píng)價(jià)下列各種凸輪軸參數(shù)的功能：凸輪支承軸頸的直徑/周向突變量；凸輪支承軸頸的跳動(dòng)；凸輪支承軸頸的相對(duì)儀器的軸線或工件軸線的偏心度；凸輪支承軸頸的圓柱度，平行度，錐度和直線度；相對(duì)于一號(hào)凸輪正時(shí)基準(zhǔn)的各凸輪角度；凸輪角度誤差；凸輪基圓半徑誤差，跳動(dòng)和速率誤差；凸輪桃尖段的最大升程誤差和產(chǎn)生最大誤差的位置；凸輪過度段的最大升程誤差和產(chǎn)生最大誤差的位置；凸輪桃尖段的最大速率誤差和產(chǎn)生最大誤差的位置；凸輪過度段的最大速率誤差和產(chǎn)生最大誤差的位置；凸輪錐度，中截面偏差，平行度和直線度；最小二乘圓（LSC），最大內(nèi)接圓（MIC），最小區(qū)域圓（MCC）的計(jì)算（符合ISO 6318標(biāo)準(zhǔn)）。配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間新增工藝設(shè)備共30臺(tái)（套），新增工藝設(shè)備人民幣1677萬(wàn)元和外匯25萬(wàn)美元（設(shè)備原價(jià)）。 車間人員根據(jù)勞動(dòng)量計(jì)算，本車間所需人員38人，其中包括生產(chǎn)工人20人，輔助工人2人，技術(shù)人員10人，管理人員6人。某地處武漢城市經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)，距武漢僅90分鐘車程。本著節(jié)省投資、滿足生產(chǎn)需要的原則，在充分利用運(yùn)輸工具的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮社會(huì)運(yùn)輸能力。為節(jié)省倉(cāng)庫(kù)面積、充分利用倉(cāng)庫(kù)有效空間，本項(xiàng)目物料儲(chǔ)存方式為：外購(gòu)?fù)馆嗇S毛坯、半成品等存放在配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間內(nèi)，成品存放于設(shè)置在配氣機(jī)構(gòu)裝配車間的成品庫(kù)內(nèi)，應(yīng)遵循先進(jìn)先出的原則。車間局部設(shè)有夾層，滿足車間的生產(chǎn)調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)辦公需要。所有鋼結(jié)構(gòu)的主要承重部件均刷防火和防腐涂料。本項(xiàng)目用水由廠區(qū)給水管網(wǎng)預(yù)留點(diǎn)接入。（2）職工生活用水量采用70L/人（含沐浴用水）；最大班人數(shù)60人，新增總?cè)藬?shù)為100人。表74 新增用水量表序號(hào)名 稱用 水 量備注晝夜（m3/d）小時(shí)最大（m3/h）1生產(chǎn)用水102生活用水723道路、綠化用水21消防時(shí)不考慮用量4未預(yù)見水量215消防用水量180m3/次90滅火時(shí)間按2小時(shí)計(jì)合計(jì)21經(jīng)計(jì)算廠區(qū)現(xiàn)有供水能力能滿足本項(xiàng)目新增用水需求。車間為單層，每個(gè)車間外門均采用提升門+疏散外開門的形式，滿足日常貨流及火災(zāi)人員疏散要求。（1）室內(nèi)給排水工程費(fèi)： 5萬(wàn)元（2）室外給排水工程費(fèi)： 10萬(wàn)元（3）消防滅火系統(tǒng)： 15萬(wàn)元 合計(jì)： 30萬(wàn)元 供電 電力設(shè)計(jì)（1）新增電力負(fù)荷按需要系數(shù)法計(jì)算，新增照明用電按單位面積估算法，新增照明面積以1968平方米估算，其中平均耗電量按8W/m2。（3）公司新增年耗電量綜合生產(chǎn)制度和設(shè)備年時(shí)基數(shù)情況考慮，設(shè)備年時(shí)基數(shù)按3820計(jì)算。、配電方式（1）10KV系統(tǒng)主接線采用雙回路供電，正常時(shí)一路電源供電，當(dāng)一路10KV電源失電時(shí)，母聯(lián)手動(dòng)投入，由另一路電源承擔(dān)全部負(fù)荷供電。低壓配電系統(tǒng)采用TNC系統(tǒng)。配電柜（箱）、控制柜、照明箱等在電氣豎井、機(jī)電設(shè)備用房、落地或掛墻明裝。 照明系統(tǒng)本工程設(shè)正常照明和應(yīng)急照明，應(yīng)急照明包括疏散照明、備用照明。公共場(chǎng)所平時(shí)不點(diǎn)亮或有就地開關(guān)的應(yīng)急照明燈具火災(zāi)時(shí)由消防控制室控制點(diǎn)亮。生產(chǎn)廠房電源進(jìn)線處設(shè)重復(fù)接地裝置，設(shè)備配電穿線鋼管作接地保護(hù)支線。（1）變配電設(shè)備： 20萬(wàn)元（2）車間動(dòng)力及照明： 30萬(wàn)元（3）室外線路費(fèi)： 20萬(wàn)元（4）網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)： 。（3）所有用電設(shè)備正常情況不帶電的金屬外殼必須妥善接地。應(yīng)急照明箱內(nèi)設(shè)置集中EPS作為備用電源，EPS電源供電時(shí)間不小于30分鐘。（1）應(yīng)急照明設(shè)置及分配比例疏散樓梯100％，疏散指示100％，主要設(shè)備機(jī)房100％，其他主要工藝房間50%.（2）光源及燈具選型機(jī)電設(shè)備用房等采用熒光燈或節(jié)能燈，廠房?jī)?nèi)采用金屬鹵化物燈，其他工藝用房采用熒光燈。 繼電保護(hù)設(shè)置10KV電源進(jìn)線設(shè)電流速斷、過電流、零序保護(hù)，母聯(lián)開關(guān)設(shè)過電流保護(hù)。主要工藝設(shè)備負(fù)荷采用密集母線槽（大容量）或電纜放射式供電，主要消防負(fù)荷采用專用回路放射式供電，應(yīng)急照明等負(fù)荷采用電纜T接方式樹干式配電或電纜鏈接配電，小容量負(fù)荷采用放射式配電和鏈?zhǔn)脚潆娤嘟Y(jié)合方式。（2）220/380V系統(tǒng)主接線采用單母線分段，正常時(shí)兩路電源分段運(yùn)行，當(dāng)一路220/380V電源失電時(shí)，母聯(lián)手動(dòng)或自動(dòng)投入。本項(xiàng)目實(shí)施后擬在該配電房?jī)?nèi)新增1臺(tái)S9500KVA型變壓器，并配置相應(yīng)的高低壓柜，滿足本項(xiàng)目供配電需求。有功功率：；無功功率：；視在功率S：；其中：；（2）功率因數(shù)的補(bǔ)償功率因數(shù)的補(bǔ)償采用變壓器低壓側(cè)集中補(bǔ)償，其補(bǔ)償容量視補(bǔ)償后功率因數(shù)的變化而確定，經(jīng)計(jì)算。（3）廠區(qū)道路和廠房等建筑物布局有利于消防疏散、便于消防器具、人員接近火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，車間、公用站房、庫(kù)房等建筑物均設(shè)置消火栓及干粉滅火器。 消防措施（1）本次設(shè)計(jì)的主要生產(chǎn)車間火災(zāi)危險(xiǎn)性，根據(jù)GB500162006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。d計(jì)算。本次設(shè)計(jì)生產(chǎn)用水以工藝和公用提供的要求為依據(jù)。 給排水及消防（1）企業(yè)提供的市政給水及排水現(xiàn)狀資料；（2）工藝、建筑等相關(guān)專業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料；（3）有關(guān)給水設(shè)計(jì)規(guī)范，《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB89781996。車間為雙坡式外天溝排水方式，可使車間免受雨水倒灌之憂患。、運(yùn)輸及倉(cāng)庫(kù)投資估算（1）道路： 6萬(wàn)元（2）綠化： 2萬(wàn)元（3）運(yùn)輸設(shè)備： 20萬(wàn)元 合計(jì)： 28萬(wàn)元 土建（1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092001（2）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112002（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500102002（4）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》JGJ8191（5）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ1788（6）《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》JGJ8191（7）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50072002本項(xiàng)目根據(jù)工藝需要擬在廠區(qū)現(xiàn)有的粗加工車間的北側(cè)新建配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間，占地面積960平方米，建筑面積960平方米，結(jié)構(gòu)形式為16m60m1跨；在廠區(qū)現(xiàn)有的精加工車間西側(cè)新建配氣機(jī)構(gòu)裝配車間（含成品庫(kù)），占地面積1008平方米，建筑面積1008平方米，結(jié)構(gòu)形式為14m72m。公司生產(chǎn)的成品由公司組織車輛向配套廠家運(yùn)輸。（2）平面布局本項(xiàng)目在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)實(shí)施，充分利用土地資源，擬在現(xiàn)有的粗加工車間的北側(cè)新建960平方米的配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間，在現(xiàn)有的精加工車間西側(cè)新建1008平方米配氣機(jī)構(gòu)裝配車間（含成品庫(kù)）現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)的道路及其他生產(chǎn)、輔助設(shè)施維持原狀。 總圖、運(yùn)輸及倉(cāng)庫(kù) 總圖（1） 概述本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于某省黃岡市某縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園，公司占地面積 7萬(wàn)余平方米，在現(xiàn)有廠區(qū)已有土地上新建廠房實(shí)施本項(xiàng)目，廠區(qū)現(xiàn)有配套條件比較完善。本車間新增工藝設(shè)備6臺(tái)（套），包括配氣機(jī)構(gòu)總成裝配線、配氣機(jī)構(gòu)總成檢測(cè)設(shè)備、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件、計(jì)算機(jī)輔助制造軟件（CAM）、電腦、打印機(jī)、繪圖儀等辦公設(shè)備等，詳見新增設(shè)備明細(xì)表。配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間建筑面積960m2（16m60m1跨），具體平面位置見廠區(qū)總平面布置圖。各種Adcole應(yīng)用軟件有效提供測(cè)量程序的建立和編輯并可編輯規(guī)定的名義值。一個(gè)測(cè)量循環(huán)包括：移動(dòng)測(cè)量座、伸出測(cè)量頭、轉(zhuǎn)動(dòng)工件、回縮測(cè)量頭和處理數(shù)據(jù)。⑥伺服電機(jī)加精密絲杠驅(qū)動(dòng)。②重載荷精密球軸承主軸頭架（轉(zhuǎn)臺(tái)）。④HPK550彩色圖形打印/繪圖（或相當(dāng)?shù)拇蛴C(jī)）。（3）測(cè)量時(shí)間6缸凸輪軸在每個(gè)主軸頸和凸輪上測(cè)量三個(gè)截面半徑、一次直線度垂直掃描：10分鐘；（4）電器系統(tǒng)①用于處理測(cè)量數(shù)據(jù)，儀器編程和控制操作界面的IBM或兼容型奔騰計(jì)算機(jī)3GHz，250GB硬盤，1G兆內(nèi)存，20/48刻錄機(jī)。主要工藝設(shè)備簡(jiǎn)介如下：進(jìn)口美國(guó)Adcole全自動(dòng)凹型凸輪軸檢查儀【技術(shù)參數(shù)及功能特點(diǎn)】（1）技術(shù)參數(shù)表73 技術(shù)參數(shù)表技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)工件長(zhǎng)度1524毫米回轉(zhuǎn)半徑115毫米零件最大重量100公斤測(cè)量頭行程114毫米測(cè)量頭尺寸；；硬質(zhì)合金材料測(cè)力0–250g移動(dòng)速度3686毫米/分鐘，垂直方向回轉(zhuǎn)速度120轉(zhuǎn)/分鐘電源220V交流，50赫茲，單相重量約2345公斤主機(jī)尺寸762毫米（寬）635毫米（深）2032毫米（高）電控柜尺寸610毫米（寬）610毫米（深）1676毫米（高）精度徑向177。 生產(chǎn)綱領(lǐng)根據(jù)某公司與廣西玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司的配套開發(fā)合作協(xié)議，結(jié)合企業(yè)目前的實(shí)際能力，本項(xiàng)目生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn)玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)10萬(wàn)件。（3）采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造、管理技術(shù)，提升企業(yè)技術(shù)管理水平。本次技術(shù)改造在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，將完善項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)與質(zhì)量升級(jí)，使生產(chǎn)能力提高的同時(shí)，技術(shù)含量與與質(zhì)量水平同時(shí)得到更可靠的保證，以滿足主機(jī)配套廠批量配套的需求。（2）本項(xiàng)目所涉及的技術(shù)開發(fā)與設(shè)計(jì)是指根據(jù)客戶提供的凸輪軸圖紙或?qū)嵨锂a(chǎn)品，由某汽車配件股份有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)、開發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)。176。176。 值升程偏差負(fù)加速度段177。④凸輪軸其余未注形位公差應(yīng)符合下列要求：形狀公差的未注公差值按GB/T1184L；位置公差的未注公差值按GB/T1184K。表71 凸輪軸形位公差表檢測(cè)部位及檢測(cè)項(xiàng)目凸輪軸全長(zhǎng)≤550mm凸輪軸全長(zhǎng)≥550mm中間各支承軸頸徑向圓跳動(dòng)安裝正時(shí)齒輪軸頸徑向圓跳動(dòng)凸輪基圓徑向圓跳動(dòng)軸向止推墊快端面全跳動(dòng)②凸輪軸各主要部位的形狀和位置公差應(yīng)符合GB/T 1184的下列規(guī)定：支承軸頸的圓柱度公差等級(jí)不低于7級(jí)；裝正時(shí)齒輪軸頸的鍵槽對(duì)所在軸頸軸線的對(duì)稱度公差等級(jí)不低于9級(jí)；無傾斜角度要求的凸輪，凸輪母線相對(duì)于兩端支承軸頸公共軸線的平行度公差等級(jí)不低于5級(jí)。（4）低碳合金鋼制凸輪軸正火坯件金相組織為：珠光體+鐵素體，按GB/T 13320規(guī)定1～5級(jí)，晶粒度按YB/T 5148規(guī)定5～8級(jí)；支承軸頸、凸輪、偏心輪、齒輪表面淬火后硬化層的金相組織為：細(xì)針狀馬氏體+少量殘余奧氏體和碳（氮）化物，不允許有針狀或連續(xù)網(wǎng)狀碳化物存在。這樣既可避免因凸輪推程壓力叫過大導(dǎo)致推動(dòng)氣門開啟的摩擦阻力增加乃至凸輪機(jī)構(gòu)的自鎖，又可增大氣門全開的時(shí)間（氣門全開所對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角）。無論是凸輪推程還是凸輪回程，氣門均處于部分開啟狀態(tài)，氣門處的通流面積小，氣流阻力大。大量的研究表明，減小汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染有效的措施之一是：盡可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率（排氣更徹底、進(jìn)氣更充分），使燃料在缸內(nèi)的燃燒更加充分徹底。本項(xiàng)目凸輪軸的創(chuàng)新點(diǎn)之一是：將傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的凸輪推程型線與回程型線完全對(duì)稱的結(jié)構(gòu)改造為凸輪回程型線相對(duì)更為陡峭的非對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，加大了氣門全開所對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角，減小了進(jìn)、排氣阻力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。中國(guó)第一款滿足歐Ⅲ/歐Ⅳ/歐Ⅴ/歐Ⅵ頂置凸輪軸四氣門重型柴油機(jī)。7 設(shè)計(jì)方案 產(chǎn)品方案本項(xiàng)目是我公司與廣西玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司，為實(shí)現(xiàn)“提升符合歐Ⅲ/歐Ⅳ/歐Ⅴ/歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)要求的關(guān)鍵零部件的技術(shù)和質(zhì)量水平，滿足國(guó)產(chǎn)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保要求”而聯(lián)合開發(fā)的項(xiàng)目，項(xiàng)目過程中，其技術(shù)支撐由玉柴公司提供，配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵零部件由我公司進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和批量生產(chǎn)，項(xiàng)目完成后，可實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息共享，產(chǎn)品成果共享。表51 生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品名稱產(chǎn)量（萬(wàn)件）單價(jià)（元）收入（萬(wàn)元）1玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)101200120006 物料供應(yīng)和能源消耗 主要物料供應(yīng)本項(xiàng)目建成后，所需要的主要原材料是棒料80B。因此，某汽車配件股份有限公司具有較強(qiáng)的技術(shù)力量、市場(chǎng)資源和品牌優(yōu)勢(shì)，為本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)及市場(chǎng)開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。公司現(xiàn)有