海峽西岸城市群協(xié)調發(fā)展規(guī)劃(文件)
【正文】 劃》指出，要優(yōu)化東南沿海機場的布局，形成海西城市群的國際航空樞紐，帶動廈泉漳城市協(xié)調發(fā)展。 此外，要實施長樂機場擴建工程，將其建設成為國家干線機場和兩岸三通門戶機場。 規(guī)劃指出，未來區(qū)域新機場可以承擔如下角色：我國重要的樞紐機場；東南沿海地區(qū)重要的門戶樞紐機場；大陸對臺的重要機場，以及東南沿海地區(qū)重要貨運機場和國際貨運口岸機場。 泉州：全國重要的石化和先進制造業(yè)基地；海西城市群企業(yè)創(chuàng)新中心和文化旅游強市。 漳州：我國對臺農業(yè)合作基地；海峽西岸重要的海濱旅游休閑基地、閩粵產業(yè)合作基地、綠色農業(yè)和優(yōu)質食品供應基地。6 / 6。 三明：閩贛交界地區(qū)重要的交通樞紐和物流中心；福建省重要的綠色農業(yè)產業(yè)基地和生態(tài)旅游勝地。 莆田：我國重要的對臺宗教文化交流基地、工藝品加工基地、木材進出口及加工基地；海峽西岸重要的制造業(yè)、能源和濱海旅游基地。 這樣選址主要考慮到4大因素： 一，機場的布局應就近于客源密集地區(qū)，實現(xiàn)對乘客的較好服務；二，針對東南地區(qū)城市現(xiàn)狀連綿和空間合作迫切的特點，機場的空間選擇應有利于區(qū)域空間的整合；三，建于機場對臺服務的重要作用，未來區(qū)域機場的選址應便于與對臺口岸（廈門和平碼頭和泉州石井碼頭）銜接；四，考慮到機場凈空的影響和土地資源的寶貴性，機場應避免大量占用土地。 4大因素使新機場落戶東南 據(jù)悉，目前，我省有機場5處，從機場設計規(guī)模、現(xiàn)有客流和未來發(fā)展趨勢來看，閩東南一帶的航空供需矛盾日趨顯著。建設機場新城，推動廈門和泉州的空間整合以及與金門的空間合作。它是未來12年海西城市群的發(fā)展指引，規(guī)劃范圍包括我省和與我省密切相關的浙南、粵東以及贛東北、贛南等地區(qū)。至此，我省歷史上首次城市群協(xié)調發(fā)展規(guī)劃編制工作基本完成。 落實《規(guī)劃》確定的海峽西岸城市群跨省區(qū)協(xié)調的原則和要求，加強與浙江省、江西省和廣東省在推進跨省重大基礎設施項目統(tǒng)籌規(guī)劃布局和協(xié)同建設，生態(tài)環(huán)境、資源保護等方面的合作。要繼續(xù)推廣和完善城
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