【正文】 lic void actionPerformed(ActionEvent e){if (()==seach){String qidian。setBounds(120,125,200,200)。(this)。baseBox=()。boxV1=()。String jieguo =null。import 。import 。}} 站點(diǎn)查詢模塊站點(diǎn)查詢模塊主要要實(shí)現(xiàn)如下：界面如下圖，接著是代碼：package bussearch。}if(con != null) {()。} catch (Exception e) {} finally {try {if(rs != null) {()。(jieguo2)。 (8,zhongdian)。 (4,zhongdian)。}//PreparedStatement ps=(select * from BUS where first =? or second =? or thrid =? or fouth =? or fifth =? or sixth =? or seventh =? or eighth =? or end =?)。 (9,qidian)。 (5,qidian)。 (1,qidian)。 }17try {()。 (0)。Statement st = null。}public void actionPerformed(ActionEvent f){if (()==seach){String qidian=null,zhongdian=null。setBounds(420,425,400,400)。(seach)。(boxV1)。 (new JLabel(終點(diǎn)))。(new JLabel(起點(diǎn)))。ButtonOne(String s){16super(s)。int jieguo1=0,jieguo2=0。import 。import 。15圖 41 換乘查詢模塊操作界面package bussearch。 } if(()==b[2]){ ButtonTwo win2=new ButtonTwo(站點(diǎn)查詢窗口)。 setVisible(true)。b[1].addActionListener(this)。 b[3].setBounds(20,80,100,20)。 b[1].setBounds(20,40,100,20)。 (false)。 FlowLayout flow=new FlowLayout()。import .*。import 。import .*。因?yàn)楣痪€路查詢系統(tǒng)中換乘查詢模塊，站點(diǎn)查詢模塊和線路查詢模塊的設(shè)計(jì)方法相似，所以就省略了其它模塊的流程圖。公交線路查詢模塊換乘查詢模塊站點(diǎn)查詢模塊線路查詢模塊10圖 33 公交線路查詢系統(tǒng)的實(shí)體關(guān)系簡圖圖 34 公交線路查詢系統(tǒng)用例圖 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫通過上面一節(jié)的分析，已經(jīng)對本系統(tǒng)所要求的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)有了一個(gè)初步的了解，并建立了一個(gè)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)的框架。根據(jù)以上的需求說明文檔，公交線路查詢系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)模塊：(1) 換乘查詢模塊：既是用戶輸入的起始地點(diǎn)和終點(diǎn)，迅速得到最優(yōu)公交路線，方便旅客出行；(2) 站點(diǎn)查詢模塊：用戶輸入站點(diǎn)，可以得到途經(jīng)該站點(diǎn)的公交車線路信息；(3) 線路查詢模塊：用戶輸入公交線路，可以得到該線路的所有站點(diǎn)；93. 公交線路查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 公交線路系統(tǒng)的主要模塊如圖 31。(4) 軟件還能自我檢查，終端查詢機(jī)上當(dāng)出現(xiàn)問題，能反饋給總控制中心(5) 系統(tǒng)應(yīng)該具有數(shù)據(jù)庫維護(hù)的功能。需求分析為軟件設(shè)計(jì)提供了可用的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、界面和過程設(shè)計(jì)模型。 操作可行性操作非常簡單，只要進(jìn)入界面，然后可以按照自己的需要選擇相應(yīng)的界面進(jìn)行添加、修改、刪除以及查詢等相關(guān)操作,操作非常方便。在技術(shù)上，java 是本學(xué)期的主要課程，雖說不能精通，但還是可以編寫小規(guī)模的軟件。一些專業(yè)的應(yīng)用程序開發(fā)人員使用 Access 用作 快速應(yīng)用開發(fā)，特別是給街道上的推銷員制作一個(gè)初型或獨(dú)立應(yīng)用程序的工具。它也常被用來開發(fā)簡單的 WEB應(yīng)用程序．這些應(yīng)用程序都利用 ASP 技術(shù)在 Inter Information Services 運(yùn)行．比較復(fù)7雜的 WEB 應(yīng)用程序則使用 PHP/MySQL 或者 ASP/Microsoft SQL Server．　　它的使用方便程度和強(qiáng)大的設(shè)計(jì)工具為初級程序員提供許多功能。特別是 Java 企業(yè)應(yīng)用編程接口（Java Enterprise APIs）為企業(yè)計(jì)算及電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供了有關(guān)技術(shù)和豐富的類庫。另外，Java 中的類有一個(gè)運(yùn)行時(shí)刻的表示，能進(jìn)行運(yùn)行時(shí)刻的類型檢查?！　?1 、Java 語言是動(dòng)態(tài)的。通常有兩種方法來創(chuàng)建線程：其一，使用型構(gòu)為Thread(Runnable) 的構(gòu)造子將一個(gè)實(shí)現(xiàn)了 Runnable 接口的對象包裝成一個(gè)線程，其二，從 Thread 類派生出子類并重寫 run 方法，使用該子類創(chuàng)建的對象即為線程。與那些解釋型的高級腳本語言相比，Java 的確是高性能的?！　? 、 Java 語言是解釋型的。這種途徑適合于異構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和軟件的分發(fā)。Java 通常被用在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，為此，Java 提供了一個(gè)安全機(jī)制以防惡意代碼的攻擊。Java 的強(qiáng)類型機(jī)制、異常處理、廢料的自動(dòng)收集等是 Java程序健壯性的重要保證?！　? 、 Java 語言是分布式的?！　? 、 Java 語言是一個(gè)面向?qū)ο蟮??！　ava 具有一下特點(diǎn)：　　1 、 Java 語言是簡單的。Java 應(yīng)用編程接口為 Java應(yīng)用提供了一個(gè)獨(dú)立于操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)接口，可分為基本部分和擴(kuò)展部分。用 Java 實(shí)現(xiàn)的 Hot Java 瀏覽器（支持 Java applet）顯示了 Java 的魅力：跨平臺(tái)、動(dòng)態(tài)的 Web、Inter 計(jì)算。52. 公交線路查詢系統(tǒng)分析 可行性研究可行性研究也稱為可行性分析，是在系統(tǒng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對新系統(tǒng)的開發(fā)是否具備必要性和可能性，對新系統(tǒng)的開發(fā)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的方面進(jìn)行分析和研究，以避免投資失誤，保證新系統(tǒng)的開發(fā)成功。我國的智能公共交通系統(tǒng)雖然使得中國邁入了公交信息管理和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的智能化時(shí)代，但由于缺乏對許多基礎(chǔ)理論的深入研究，而且某些系統(tǒng)的開發(fā)和研制又缺乏交通領(lǐng)域?qū)＜业闹苯訁⑴c，目前的系統(tǒng)普遍存在以下缺陷:不是以公交線網(wǎng)優(yōu)化為基礎(chǔ)，致使調(diào)度效果欠佳。公交網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)維護(hù)和更新困難，網(wǎng)絡(luò)的分析過程缺乏空間分析技術(shù)的支持。國內(nèi)研究發(fā)展現(xiàn)狀。在公交項(xiàng)目的方案比較中的應(yīng)用，地理信息系統(tǒng)可以方便地將不同方案表示在圖上，并且用不同色彩和類型將其重疊，從而有利于比較不同方案之間的優(yōu)劣。1996年美國聯(lián)邦公共交通管理局還專門發(fā)布了《適用于公共交通的地理信息系統(tǒng)國家規(guī)范》，通過規(guī)范公交GIs數(shù)據(jù)，以推動(dòng)GIs技術(shù)在公共交通中應(yīng)用。 國內(nèi)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀國外研究發(fā)展現(xiàn)狀。地理信息系統(tǒng)(GIs)是一個(gè)收集、存儲(chǔ)、分析和顯示有關(guān)地球表面關(guān)聯(lián)信息的工具，它是由計(jì)算機(jī)硬件、軟件、數(shù)據(jù)和管理組織系統(tǒng)所組成的一個(gè)復(fù)雜的綜合體，GIs是計(jì)算機(jī)科學(xué)、測繪遙感學(xué)、環(huán)境科學(xué)、城市科學(xué)、空間科學(xué)、信息科學(xué)、管理科學(xué)等綜合信息的新興邊緣科學(xué)。APTS可使交通供給動(dòng)態(tài)地適應(yīng)交通需求，真正意義上實(shí)現(xiàn)提高公共交通的吸引力:準(zhǔn)時(shí)、快速與舒適:提供快速、便捷、經(jīng)濟(jì)的換乘服務(wù)。ITS技術(shù)在改善交通的同時(shí)還會(huì)形成巨大的產(chǎn)業(yè)。題的有效途徑就是建立智能交通系統(tǒng)，即將先進(jìn)的信息技術(shù)，GIs 技術(shù)、通信技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于交通管理，使人車路協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從而建立一個(gè)全方位發(fā)揮作用的智能、準(zhǔn)確、高效、實(shí)時(shí)的交通管理系統(tǒng)。目前我國許多大中城市也都紛紛著手建立智能交通系統(tǒng)。(2) 公路里程少，密度和標(biāo)準(zhǔn)低，路網(wǎng)整體服務(wù)水平有待提高:③交通量急劇上2升，交通事故增加，交通擁堵日益嚴(yán)重:(4)機(jī)動(dòng)車污染已經(jīng)上升為我國城市大氣和噪聲的主要污染源。雖然我國 的交通建設(shè)和運(yùn)輸取得了巨大的成績，我們也還是面臨著巨大的挑戰(zhàn)。智能交通系統(tǒng)即是將先進(jìn)的衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息技術(shù)、圖像圖形處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、信息技術(shù)、電子控制技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等高新技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于交通的運(yùn)輸、服務(wù)、控制和車輛制造，加強(qiáng)了人、車、路三者之間的聯(lián)系，借助系統(tǒng)的智能，使駕駛員對實(shí)時(shí)的交通狀況了如指掌，使管理人員對車輛的行駛狀況一清二楚，系統(tǒng)可以通過對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析處理，在通信設(shè)施與政策法規(guī)的有力支持下，對整個(gè)交通系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，使整個(gè)系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，并能對突發(fā)事件及時(shí)反應(yīng)，及時(shí)解決。以歐洲、美國、日本為代表的各發(fā)達(dá)國家己經(jīng)逐漸從主要依靠擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模來解決日益增長的交通需求，轉(zhuǎn)移到用高新技術(shù)來改造現(xiàn)有道路交通系統(tǒng)及其管理體系，從而達(dá)到大幅度提高交通運(yùn)輸網(wǎng)的通行能力和服務(wù)質(zhì)量，減少環(huán)境污染的目的。并且,交通又是一個(gè)復(fù)雜的城市人文要素，并不是孤立存在的，其發(fā)展和建設(shè)需與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、人口等諸多因素有關(guān)，只有將這些信息要素與道路設(shè)計(jì)以及日常管理和維護(hù)工作緊密結(jié)合，并利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)才能建設(shè)滿足需要的道路交通網(wǎng)?！娟P(guān)鍵詞】：公交線路查詢， JAVA，AccessII目 錄摘 要 .........................................................................................................................................................I1. 概述 ....................................................................................................................................................1 公交線路查詢系統(tǒng)產(chǎn)生的背景 ...................................................................................................1 公交線路查詢系統(tǒng)研究的科學(xué)依據(jù) ...........................................................................................2 國內(nèi)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀 ...............................................................................................................32. 公交線路查詢系統(tǒng)分析 ....................................................................................................................4 可行性研究 ...................................................................................................