【正文】 少高等級(jí)的保養(yǎng)次數(shù)，使各級(jí)保養(yǎng)有機(jī)地銜接，保持不間斷的維修，既不要保養(yǎng)過(guò)剩，又不能保養(yǎng)滯后，使保養(yǎng)間隔期符合工程機(jī)械使用過(guò)程的客觀規(guī)律。設(shè)備保養(yǎng)與維修的目的是不同的，保養(yǎng)的目的是維護(hù)設(shè)備的正常性能，維修的目的是恢復(fù)設(shè)備的原有性能，在實(shí)際使用過(guò)程中，往往是重使用、重修理，而輕保養(yǎng)，甚至出現(xiàn)“以修代養(yǎng)”。一個(gè)擁有一定數(shù)量施工機(jī)械的企業(yè)或項(xiàng)目，擁有一批技術(shù)精湛的維修、操作與機(jī)務(wù)管理人員是非 常重要的。即使有經(jīng)驗(yàn)的操作人員也要熟讀所操作設(shè)備的操作使用說(shuō)明書(shū)，通過(guò)熟讀操作使用說(shuō)明書(shū)，可以 更清楚地了解新接手機(jī)型的特點(diǎn)和保養(yǎng)要求等，也使操作人員對(duì)同類設(shè)備有了再次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。 各種設(shè)備的操作使用說(shuō)明書(shū)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)也是非常重要的技術(shù)資料，通過(guò)閱讀設(shè)備的操作使用 說(shuō)明書(shū)，可以很好的起到對(duì)維修的技術(shù)要求、基本故障排除方法等學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。 加之現(xiàn)在越來(lái)越多工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓共軌技術(shù)，所以對(duì)電瓶和充電發(fā)電機(jī)的要求更高。 液壓系統(tǒng)的保養(yǎng) 液壓系統(tǒng)是施工設(shè)備動(dòng)力傳遞的重要通道和各功能動(dòng)作的控制通道，是施工設(shè)備性能的重要標(biāo)志之一，也是設(shè)備出現(xiàn)故障后比較難以處理的一個(gè)方面。 工作裝置的保養(yǎng) 工作裝置一般直接接觸工作對(duì)象，所處的溫度、材料、受力變化等情況比較復(fù) 雜，日常檢查和保養(yǎng)不注意的話將造成嚴(yán)重的非正常磨損消耗，甚至設(shè)備報(bào)廢。目前，國(guó)外柴油機(jī)在正常情況下，其平均工作壽命均在 8 000 h 以上，從國(guó)內(nèi)使用情況看，真正達(dá)到上述指標(biāo)尚有一定的差距。蓄電池內(nèi) 電解液濃度的高低，數(shù)量的多少，以及蓄電池周邊的污染程度直接影響其壽命。先進(jìn)的工程機(jī)械都有其特有的冷啟動(dòng) 系統(tǒng)，冬天應(yīng)先開(kāi)啟冷啟動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行啟動(dòng)前的充分預(yù)熱，讓設(shè)備盡量一次啟動(dòng)成功。若機(jī)油粘度等級(jí)、適用范圍選擇錯(cuò)誤，會(huì)造成增壓器損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。因此應(yīng)根據(jù)氣溫情況選擇相應(yīng)標(biāo)號(hào)的燃油。 總之，在高寒地區(qū)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)應(yīng)格外小心，應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，避免不必要的損失。即使做了也沒(méi)有相應(yīng)的保養(yǎng)記錄。 （ 3）傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下，各企業(yè)都追求“大而全”、“小而全”，企業(yè)內(nèi)部一般都有自己的設(shè)備維修廠或維修車間，他們僅為企業(yè)內(nèi)部服務(wù)，沒(méi)有經(jīng)營(yíng)決策權(quán)。所以，兩種不同類別的修理，不可替代（ 5）維修技術(shù)人員素質(zhì)有待加強(qiáng)。（ 8）各維修企業(yè)維修水平參差不齊， 難以控制。這種制度對(duì)保證機(jī)械技術(shù)狀況完好起了積極的作用，但是還存在著許多不足之處：（ 1）它所依據(jù)的磨損規(guī)律具有局限性，只能說(shuō)明磨損機(jī)件經(jīng)過(guò)磨損產(chǎn)生的故障，而對(duì)大量的非磨損機(jī)件產(chǎn)生的故障無(wú)法說(shuō)明，對(duì)大量的疲勞損壞、變形、銹蝕、老化、人為差錯(cuò)等原因所造成的故障也無(wú)法說(shuō)明 ，致使維修不足而使許多機(jī)械尚未達(dá)到預(yù)定的修理期就出現(xiàn)故障了。事實(shí)上，當(dāng)前有相當(dāng)一部分機(jī)械運(yùn)行記錄的正確性是值得懷疑的。 保養(yǎng)方面 工程機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)的現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題 各類型的機(jī)械設(shè)備在出廠時(shí)都會(huì)帶有使用和保養(yǎng)手冊(cè)，在手冊(cè)中都會(huì)有明確的保養(yǎng)規(guī)定及注意事項(xiàng)，但在實(shí)際工作中，工程機(jī)械施工的季節(jié)性和 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 23 頁(yè) 突擊性生產(chǎn)使得施工現(xiàn)場(chǎng)許多工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)工作沒(méi)有落到實(shí)處。（ 3）保養(yǎng)設(shè)施 不完善。因?yàn)楸ｐB(yǎng)能消除機(jī)械隱患，若不及時(shí)保養(yǎng)，往往會(huì)使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)大的故障，甚至發(fā)生事故。實(shí)施此法，除了機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)采用維修性設(shè)計(jì)，提高機(jī)械的維修性外，在維修實(shí)踐上還可采用下列方法：（ 1）零件換位，施工機(jī)械上的許多零件，如推土機(jī)，挖掘機(jī)的履帶銷，柴油朵缸套等，在運(yùn)行中往往承受單向負(fù)荷，從而造成不均衡的磨損，如果適時(shí)地更換受到有均衡負(fù)荷零件的位置，使它們的磨損均衡，則可延長(zhǎng)其使作壽命。 結(jié)束 語(yǔ) 工程機(jī)械的 維修 保養(yǎng)是一個(gè)比較系統(tǒng)和復(fù)雜的工作 ， 由于工程機(jī)械維修和保養(yǎng)屬于跨學(xué)科的研究領(lǐng)域，涉及的因素眾多，諸多因素的復(fù)雜交錯(cuò)，使得這一問(wèn)題更具挑戰(zhàn)性，在缺少豐富調(diào)查資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)地情況下，要得到十分滿意的結(jié)果是很困難的。在液壓系統(tǒng)中，液壓油是傳遞動(dòng)力和信號(hào)的工作介質(zhì)，同時(shí)還起到冷卻、潤(rùn)滑和防銹的作用。因此，必須正確使用和及時(shí)保養(yǎng)、維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)故障中 70％以上的故障是由于油液污染而造成，其中 75％以上是固體顆粒的污染。 這些維修對(duì)策應(yīng)該是在充分調(diào)查統(tǒng)計(jì)和實(shí)踐的基礎(chǔ)上得出，由于時(shí)間和條件的限制，使得其合理性和實(shí)用性還需要進(jìn)一步的實(shí)踐應(yīng)用來(lái)檢驗(yàn)，并在此 基礎(chǔ)上做出修正 ， 設(shè)備保養(yǎng)與檢查維修有時(shí)需要相互結(jié)合，所以要做好工程機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)工作，必須從影響到設(shè)備性能的各個(gè)方面去認(rèn)識(shí)、去學(xué)習(xí)、去解決，才能盡可能的做到設(shè)備性能最大程度維護(hù)和延續(xù)。；安裝，便有效地延長(zhǎng)了使用壽命。 維修方面 維修工作是延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命的重要環(huán)節(jié)，采用合理的維修方法可以有效地延長(zhǎng)工程機(jī)械的使用壽命。 對(duì)機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)是延長(zhǎng)機(jī)械壽命的關(guān)鍵。技術(shù)保養(yǎng)沒(méi)有按質(zhì)、按量、按期進(jìn)行。這樣累計(jì)出來(lái)的臺(tái)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)比實(shí)際的要大，無(wú)異于把各級(jí)保修作業(yè)提前執(zhí)行 ，造成額外的維修停機(jī)及過(guò)早換件等不應(yīng)有的損失。 （ 3）計(jì)劃預(yù)期檢修制的最根本依據(jù)是運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)，因此對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的正確性依賴太大。（ 9）工程機(jī)械維修行業(yè)是跨行業(yè)、跨地域的，沒(méi)有統(tǒng)一的組織管理和標(biāo)準(zhǔn)，需 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 22 頁(yè) 要規(guī)范引導(dǎo)。（ 6）維修周期較長(zhǎng)，維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量較差。（ 4）現(xiàn)階段的工程機(jī)械維修大多數(shù)是與汽車修理“合二為一”的模式，在某種程度上，忽視了工程機(jī)械維修的特殊性，多憑“經(jīng)驗(yàn)”修理。 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 21 頁(yè) 第四章 工程機(jī)械維修與保養(yǎng)存在的問(wèn)題 工程機(jī)械維修存在的主要問(wèn)題 工程機(jī) 械維修市場(chǎng)現(xiàn)狀（ 1）工程機(jī)械維修市場(chǎng)與其他行業(yè)維修市場(chǎng)相比，起步較晚，維修設(shè)備、修復(fù)工藝落后，專業(yè)技術(shù)人才缺乏，發(fā)展緩慢。任何工程設(shè)備出廠之前，都提出了該設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的具體內(nèi)容和要求。主要癥狀為悶車、動(dòng)作慢和下沉量大等。 在高寒地區(qū)，氣溫降到冰點(diǎn)時(shí)，冷卻系統(tǒng)應(yīng)加注防凍液。另外，空調(diào)系統(tǒng)也應(yīng)每周運(yùn)轉(zhuǎn) 5～ 10 min 左右，否則制冷劑中的水分會(huì)使干燥器生銹，最終造成更換整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重后果。故在進(jìn)入冬季以前首先應(yīng)檢測(cè)其電解液的濃度，并在蓄電池周圍采取保溫措施，同時(shí)確保蓄電池周圍清潔，不得堵塞各通氣孔。 電器部分 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 19 頁(yè) 電器系統(tǒng)分管全車的啟動(dòng)、照明、信號(hào)及一些輔助功能，主要由電源、控制元件、用電器構(gòu)成。 、空氣濾清器 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的維護(hù)、保養(yǎng)工作，對(duì)延長(zhǎng)氣缸的壽命極其重要。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，往往需要結(jié)合液壓部件自身的功能和結(jié)構(gòu)、液壓回路內(nèi)的其它相關(guān)液壓部件、電氣控制原件 等做系統(tǒng)的分析，通過(guò)測(cè)量、分析、判斷，才能最終確定故障部位和原因，排除故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng) 發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械工作的動(dòng)力核心和源頭，其重要性不言而喻。筆者在這里著重列舉出工程機(jī)械電氣系統(tǒng)中電瓶保養(yǎng)、動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、傳動(dòng)系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)保養(yǎng)和工作裝置保養(yǎng)這四個(gè)方面的一些具體保養(yǎng)要求和注意事項(xiàng)進(jìn)行闡述。 機(jī)械設(shè)備技術(shù)人員和管理人員不僅要具備一定的設(shè)備使用維護(hù)保養(yǎng)的基本知識(shí)，具備一定機(jī)務(wù)管理的工作能力，還必須具備一定的分析和處理專業(yè)技術(shù)問(wèn)題的能力。企業(yè)也應(yīng)盡可能提供學(xué)習(xí)和交流的條件，使設(shè)備操作人員、維護(hù)人員、管理人員的技術(shù)力量得到不斷的加強(qiáng)。所有與設(shè)備有關(guān)的人員應(yīng)達(dá)成共識(shí)， 將技術(shù)保養(yǎng)工作做作為設(shè)備操作人員、維護(hù)人員、管理人員的工作職責(zé)，并形成制度化管理，將每臺(tái)設(shè)備每天或每周期要做的保養(yǎng)形成明確的計(jì)劃，制定詳細(xì)的規(guī)章制度，管理人員監(jiān)督操作人員是否按照日常檢查項(xiàng)目完成了檢查，監(jiān)督維護(hù)人員 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 13 頁(yè) 是否按保養(yǎng)的內(nèi)容正確的進(jìn)行了保養(yǎng)操作，還要對(duì)周期性保養(yǎng)工作做好保養(yǎng)記錄。例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)由操作手和駕駛員執(zhí)行；其他二、三級(jí)保養(yǎng)和大修、項(xiàng)目修理等由修理人員和操作手、駕駛員協(xié)同完成。③避免出現(xiàn)機(jī)械事故，保證安全生產(chǎn)。氣溫過(guò)低，潤(rùn)滑油粘度增加，油液不易到達(dá)潤(rùn)滑部位，潤(rùn)滑效果同樣差：工地空氣中的粉塵量大，使油液雜質(zhì)增加，氣溫過(guò)高會(huì)加速油液的氧化，這些都使得潤(rùn)滑油的品質(zhì)變差。高原空氣稀薄，使得工程機(jī)械起動(dòng)困難，功率下降：高原的紫外線強(qiáng)度大，造成液壓系統(tǒng)軟管易老化。 (5)地理?xiàng)l件惡劣。 (4)氣候條件差。 (2)施工帶有突擊性。設(shè)備的各等級(jí)保養(yǎng)間隔期一般為：一級(jí)保養(yǎng)為 100 h，二級(jí)保養(yǎng)為 300～ 400 h，三級(jí)保養(yǎng)為 900～ 1 200 h。在高寒地區(qū)，施工機(jī)械要保證其完好率和使用效率，機(jī)械的保養(yǎng)顯得尤為重要。③避免出現(xiàn)機(jī)械事故，保證安全生產(chǎn)。 （ 3）充分利用每一次設(shè)備采購(gòu)機(jī)會(huì)，接受工程機(jī)械生產(chǎn)廠家、代理商的使用和維修培訓(xùn)。