【正文】 人負責監(jiān)測被拆除橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并應做好記錄。（10）機械拆除時，嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍，供機械設備使用的場地必須保證足夠的承載力。拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放28 / 36在指定場所，嚴禁向下拋擲。施工中遇到雷雨、大風等惡劣天氣時，應停止露天拆除作業(yè)。詳細的實施性措施如下： 安全組織機構(gòu)為了確保拆除橋梁施工安全及西安繞城高速路營運的安全，項目經(jīng)理部成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，項目副經(jīng)理管安全，各作業(yè)隊有一名副隊長抓安全，各隊并設專職安全員，施工班組設兼職安全員的安全組織機構(gòu)。配合業(yè)主在待拆除橋梁的兩側(cè)設置控制區(qū)分為四個區(qū)域：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、 緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，拆除 橋梁的兩端 設置警告區(qū)與封閉區(qū)。作業(yè)區(qū)長度根據(jù)施工實際情況確定。在上游過渡區(qū)至作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)設置施工隔離墩，并由連桿相連。所有 車輛和施工現(xiàn)場都應配備夜間警示燈。堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經(jīng)理部把安全工作當作一面重要任務來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格各項安全規(guī)章制度。施工隊設專職交通疏導員，負責所施工段來往車輛的交通疏導。認真落實施工現(xiàn)場防護設施的投入，確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場職工（包括監(jiān)理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，如作業(yè)人員著統(tǒng)一的工作服裝，必須穿戴特制的反光背心。施工中確保業(yè)主規(guī)定的通行時間和特殊需要的通行。當過往車輛在經(jīng)過施工路段因發(fā)生機械故障而引起道路擁堵時，負責該段的安全員應及時與上級交警、路政部門取得聯(lián)系，及時上報當前路面情況。處理措施：（1）、安全員應及時上報上級交警、路政部門，并安排人員保護好事故現(xiàn)場。若發(fā)生其他突發(fā)事故如過往貨車發(fā)生貨物傾瀉或是散落時，應積極組織現(xiàn)場施工人員參與幫助。在施工期間我部一定會做好交通組織和疏導工作。（3）、協(xié)助有關部門維護事故現(xiàn)場秩序。（2）、若不能自行解決的應積極配合交警部門做好交通疏導工作，保證道路盡快恢復通車。 交通安全緊急預案由于西安繞城高速每天車流量很大，在施工中難免會遇到緊急情況。建立健全交通保暢制度，經(jīng)理部與各工隊簽訂保暢責任狀，實行嚴格的獎罰制度。夜間施工嚴格按照夜間施工的要求配備齊全的照明設施和安全32 / 36措施。上崗人員定期進行安全培訓和工具使用培訓，增強員工的安全意識。保暢人員經(jīng)過交通部門的專門培訓，身穿反光交通制服。在施工警示標牌、施工隔離墩、防撞墩上均安裝施工信號等。（2）安全設施在距離上游過渡區(qū) 200m 處至作業(yè)區(qū)域內(nèi)設置錐形交通路標、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶等安全設施，所有交通安全設施均具有夜31 / 36間反光功能。上游過渡區(qū)長度為 90m，并設置車道封閉標牌。組長：副組長：組員: 聯(lián)系電話: 在發(fā)生交通安全事故時，充分利用社會資源，根據(jù)實際需要將與工程所在地地方財政機構(gòu)或部門申請支援，如請求火警 119 支援、請求醫(yī)院急求 120 支援、請求 110 支援等。29 / 366 交通安全保暢措施及緊急預案由于本拆除橋梁施工特殊性，要求在施工期間不斷西安繞城高速路的通行，且工期緊，施工中的交通安全就顯得十分重要。（14）電、火焊作業(yè)時，必須事先清除下方及周圍易燃易爆物品，作業(yè)過程設專人監(jiān)護，做好防護措施。機械不得帶故障運轉(zhuǎn)。（9）先拆除橋面的附屬設施及掛件、護欄，再進行拆除橋梁、橋墩。切割線用紅油漆標明，拆除過程中適時割斷鋼筋，加快粱身解體。（4）拆除工程施工區(qū)應設置硬質(zhì)圍擋，圍擋高度不應低于 m，非施工人員不得進入施工區(qū)。所有進場人員按業(yè)主要求接受業(yè)主相關安全教育，并按業(yè)主規(guī)定組織全員安全考試，考試成績交業(yè)主安全監(jiān)察部門備案。 于 現(xiàn)場傷員應在現(xiàn)場即時進行急救，如果 傷員傷勢較重應立即撥打120 求救急救中心，并及時送往醫(yī)院。，其電話和其他聯(lián)絡方式張貼上墻。遇四 級以上大風時，應停止室外電氣焊作業(yè)。l. 嚴格執(zhí)行現(xiàn)場用火 審批制度：使用電氣焊時要有操作證，用火前必須25 / 36辦理用火證，并設專人看火，配備消防器材，看火人不得擅自離崗以免發(fā)生火災。焊割前應經(jīng)本項目負責 人同意，現(xiàn)場負責 人檢查批準， 領取用火○3證方可作業(yè)。h 施工期間拆除下來的可回收物資（如鋼筋等）及時運走，消除安全隱患，嚴格按照業(yè)主的要求堆放到指定地點，并派專人負責看護。、消防安全教育，做到班前教育班后總結(jié)，堅持安全日活動。遵守有關安全生產(chǎn)法律、法 規(guī) 、規(guī)范、規(guī)章和規(guī)范性文件等要求或規(guī)定。 消防安全保證體系及措施1）　消防安全保證體系和方針建立完善的消防安全保證體系，并由項目經(jīng)理（消防安全第一責任人）負責。在事故發(fā)生后的 10 個工作日內(nèi)，應向業(yè)主遞交正式的事故調(diào)查處理報告。4）建立事故應急救援機制，明確事故處置的基本原則，即拆除工程中發(fā)生事故時，立即啟動相應應急救援預案，首先搶救生命，向救援組織報警，采取措施限制事故擴大，并保護好事故現(xiàn)場。 執(zhí)行的安全保證體系文件（1） 國家安全生產(chǎn)法，當?shù)卣踩a(chǎn)法規(guī)。4　 不違章指揮。5　 依據(jù)《施工現(xiàn)場安全處罰規(guī)定》對違章作業(yè)、指揮進行處罰，同時有越級上告權(quán)。1　 負責現(xiàn)場三級安全教育，幫助工人掌握正確的操作方法和提高安全防患意識。21 / 362　 組織識別本工程的危險因素，識別重大危險源，編制重大危險源的應急和響應預案。2　 負責經(jīng)理部安全管理體系運行情況的監(jiān)督和檢查。4　 編制審查項目的安全技術(shù)規(guī)程，及時解決施工中的安全技術(shù)難題。（2） 項目總工程師安全生產(chǎn)職責項目總工程師對項目勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負領導責任。2　 認真落實施工組織設計中安全技術(shù)管理的各項措施，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批制度、施工項目安全交底制度和設施、設備交待驗收制度。本拆除工程的鋼管支架主要起到穩(wěn)定未拆除部分箱梁的作用，橋梁的箱梁重量主要由未拆除的橋墩承重。（7）把另一單向車道的車流采用錐形物等方式導向分流到已拆除完畢恢復通行的單向車道。當整個橋面形成一條切縫時，橋梁在自重的作用下將發(fā)生彎曲，并可能坍塌到地面。13 / 36拆 除 機 器 鋼 管腳 手架 渣 土防 護 網(wǎng)通 行車 道 單 向 車 道通 行車 道圖 1拆 橋 機 器 圖 214 / 36 拆除工藝過程 拆除工藝：（1） 在距待拆除橋梁兩端前方 約 500m 處，設置標識牌，標示如前面正在施工、繞行、減速等內(nèi)容；待拆除橋梁兩端設置錐形物等障礙物，障礙物上有警示燈等。（6）重復使用上述工藝拆除另一跨的橋梁，直至整個橋梁拆除完畢。在靠近封閉車道一側(cè)原橋墩處的腳手架掛上彩條布或帆布及圍網(wǎng)等措施，起防至在拆除施工時產(chǎn)生的渣塊飛濺屏障的作用，以利于正在通行車輛的安全。（3）控制粉塵落石, 確保人員安全。三是爆破拆除，該方法勞動強度低，不需要大型設備，對周圍居民干擾小，總體上安全性好，但技術(shù)要求相對較高。（4）把建筑、生活垃圾用裝載機裝入的符合要求的垃圾汽車中。（2）運輸廢棄物的車輛應在指定地點停放。 橋梁拆除順序及交通導流橋梁從中央綠化帶中墩處開始逐漸向另一端拆除，然后破碎大塊混凝土塊，清理 現(xiàn)場。6 / 36 人員、設備及安全設施情況（1）人員安排情況為了安全、快速完成本次拆除任務，我公司從人員上給與強有力保障，形成了以教授、高工為核心的技術(shù)隊伍，他們長期從事建筑物拆除工程，有豐富的施工經(jīng)驗，可隨時解決