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特大橋雙壁鋼圍堰施工方案(文件)

2025-06-02 02:57 上一頁面

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【正文】 上施工作業(yè)安全管理規(guī)定⑴、在有雨季、洪汛影響的江河河段上進行施工,施工前應與項目部取得聯(lián)系,上報施工方案和防洪防汛預案,并隨時做防洪措施。⑸、水上施工期間除配備必要的交通船供員工上下班專用外,必須配有交通船值班和救生船,以保證發(fā)生人員落水時施救,救生船必須保證做到有人在水上施工作業(yè)時隨時待命。⑼、當預報有大風、臺風、暴雨、洪汛預報時,必須停止施工作業(yè),檢查加固船舶的錨纜設施和水中作業(yè)平臺,便橋、棧橋的安全,并采取有效措施,做好防災減災防護。(2) 按照施工現(xiàn)場的實際需要,充分考慮可能出的落水、火災、墜落等意外32 / 36事故,布置好各類安全、消防和救生設施。(6) 水上施工環(huán)境和船舶上必須保證配備足夠的救生圈,救生圈設置處要做到拿取方便,卡壓牢固,不會被大風吹跑和被大浪沖跑。(10) 救生衣應妥善保管愛惜,隨時保持整潔完好,發(fā)現(xiàn)污染時,可用洗衣粉、肥皂刷洗,水上施工脫下時,要防止被風吹跑,嚴禁將救生衣墊墊于屁股下當坐墊使用。(14) 救生船應做到專船專用,救生船嚴禁作為交通船使用,也嚴禁運送使用器材、機具。(18) 棧橋、平臺開始施工時即設置航標,懸掛夜間紅燈示警等通航導向標志,并設置鋼管樁防撞墩,以策安全。棧橋平臺設計上考慮枯水期在基礎管樁下游側插打斜鋼管樁,并與棧橋平臺基礎管樁采用型鋼焊接,增加結構抵抗水平推力的能力。施工期間棧橋上、下游各 300m 范圍內禁止船舶任何非施工作業(yè)船舶隨意拋錨停留。(16) 在有燃油機械、用電設備、動火、施焊處必須設立消防器材布置點。(12) 在施工處于臨水上空可以考慮以救生衣替代安全帶的安全防護措施。(8) 救生圈一經(jīng)布置定位,不得隨意移動,也不得移作他用,謹防在意外發(fā)生時,一時難以想到救生圈放置何處。(4) 搭設在與碼頭與船舶間,船舶與船舶間,船舶與水中作業(yè)平臺間的跳板必須搭設牢靠,并且在一端用繩索捆綁牢固,謹防風浪造成顛簸,使跳板失穩(wěn)和落水。⑾、洪汛、臺風過后,檢查水上施工設施的安全狀況,在確認安全無誤后,方可繼續(xù)進行施工。⑺、六級以上大風、大霧、大雨天氣,禁止從事水中作業(yè)。⑶、應設置避碰明顯的標識、標志牌,夜間必須設有警示標志燈光。雙壁鋼圍堰施工機械設備表序號 設備名稱 規(guī)格、功率、及 容量 單位 數(shù)量 備注1 運輸船 100T 艘 22 交通船 100HP 條 13 汽車吊 50T 輛 24 履帶吊 50T 輛 15 抓斗船 3m3 艘 16 潛孔鉆 GY2A 臺 27 砼輸送泵 HBT80 臺 28 布料機 HG12 臺 29 空壓機 6m3 臺 210 發(fā)電機 200KW 臺 111 卷板機 臺 112 電焊機 BX1500 臺 1013 潛水及水下切割設備 套 114 混凝土罐車 9m3 臺 1015 卷揚機 5t 臺 516 潛水泵 WQD70 臺 617 吸泥機 φ150 臺 118 振動錘 45KW 臺 119 浮吊 25t 臺 16施工工期安排雙壁鋼圍堰施工工期安排見下頁施工計劃橫道圖。以《爆破安全規(guī)程》為依據(jù),參考有關資料,確定本工程的爆破警戒范圍如下:水域中警戒距離上游為 500 米,下游為 300 米;岸上警戒距離為 200 米爆破時嚴禁人員和船只進入警戒范圍。(10) 起爆信號(預備、起爆、解除)應有視覺信號和聽覺信號。(7) 爆破前必須對炮孔進行準確測量,按孔深確定藥量。(3) 參加爆破作業(yè)的各級人員必須持證上崗。在本工程中,對施工船舶無保護進可取 K0=15,K=1;對航船可取 K0=25,K=1。26 / 36而實際上魚塘全部位于防洪堤壩的外側,與震源相隔一防洪大堤,地震波已明顯衰減。假設地震波衰減傳到最近距離 200m 的魚塘通過水介質全部傳遞給魚,活魚的適應能力為 1cm/s。抓斗清不完的少量巖碴可由潛水員下水清理。在確認安全后可解除警戒。警戒時從爆區(qū)向外輻射清理無關人員和船只到危險區(qū)以外。施工警戒距離為 20m,用視覺信號作標記即可。要注意炮孔的次序與尾線綁扎次序相一至,以免網(wǎng)路連接出錯。取套管時,用長繩把雷管尾線固定在平臺上,以免落水。用引繩把藥卷順鉆孔外套管勻速放下,直至設計位置,如果藥卷下端受阻,可用引繩輕提以調整藥卷方位。按設計把炸藥和雷管領至孔邊。成孔驗收在鉆孔完畢及裝藥前各進行一次,主要測量孔深。(2) 鉆孔、驗孔采用 2 臺潛孔鉆同時鉆孔,潛孔鉆在船舶工作臺上安設牢固,孔位采用全站儀放點,孔位定下后,不得存在鉆機滑動、傾斜的可能。 爆破施工(1) 爆破器材的儲存、運輸爆破器材和炸藥的品種,規(guī)格按設計向廠家訂做,并由廠家負責送至現(xiàn)場或炸藥庫存放。同一孔中應用相同段別的同批雷管。 陸上底板抵抗線:W p=*2=(2) 孔徑序號 項目 單位 數(shù)量 備注1 河床面標高 m 2 爆破頂面線平均標高 m 3 爆破底面線標高 m 4 爆破平均深度 m 5 爆破直徑 m ()6 爆破方量 m3 21 / 36d 采用 GY2A 潛孔鉆,鉆孔孔徑 110cm。(6)分層爆破,先爆破中間兩排孔,再分層分區(qū)爆破。(2)大單耗藥量,對巖石進行破碎爆破。 周圍環(huán)境7墩基本位于舞水河(Ⅶ級航道)中間,距兩岸河堤各約 100m。 鋼圍堰拆除墩身施工出水面后,即可進行鋼圍堰拆除作業(yè)。在壁內填砂范圍內的砼圈梁同樣采用水下灌注法施工。 壁內填充鋼圍堰下部 9m 高度范圍壁內灌注 C20 混凝土,分三次灌注,每次灌注 3m 高。封底混凝土灌注順序為先環(huán)向閉合,再補中間。單個料斗容量為 m179。清理主要采用吸泥機吸泥,遇有粘土層時還應配合高壓射水。上下層導向架與鋼圍堰焊成整體。為了增加鋼護筒與樁基混凝土和封底混凝土之間的摩阻力,讓樁基更好地參與鋼圍堰抗浮。承臺施工期間考慮將承臺范圍內鋼平臺拆掉,承臺大小里程方向各留一條橫向平臺,可用于停放吊車。雙壁鋼圍堰接高照片16 / 36 搭設鋼平臺、安放鋼護筒雙壁鋼圍堰在落床、定位并錨固牢固后,開始搭設鋼圍堰頂鋼平臺。落河床時墩位處河床高差較大時,應視情況拋小片石進行調平,使圍堰刃腳盡可能平衡著床。水中基坑尺寸必須大于雙壁鋼圍堰外徑尺寸。鋼圍堰浮運到位后,立即進行錨固。 雙壁鋼圍堰浮運鋼圍堰臨時接高位置錨固示意圖14 / 36本鋼圍堰浮運路線只有沿線路大里程方向直線 40m,比較簡單。在將底節(jié)圍堰調平后,利用垂球將底節(jié)中心線上引,利用上引的中心線來控制圍堰上口半徑,半徑誤差控制在 5cm 以內。鋼圍堰接高采取環(huán)向逐片接高的方式,為保持鋼圍堰接高過程中的平衡,可采用在對面隔倉內充水來進行調整?;蛘呷绻搰咭哑囱b完 3 節(jié)(14m 高) ,圍堰處水深13 / 36小于鋼圍堰高度時,也可以將鋼圍堰就地灌水下沉,使其刃腳著床。錨繩上每隔 10m 用紅色塑料筒做一簡易浮標,防止施工船只拋錨時拉掣雙壁鋼圍堰錨繩。底節(jié)整體吊裝下水示意圖12 / 3650 噸汽車吊起重性能表主臂長度(m)工作半徑(m) 18 6 24     21 20 15    7 18  8 14 9 10   10 612   14     支腿距離(m) 橫向 *縱向 吊車自重(t) 雙壁鋼圍臨時錨固、接高 臨時錨固為了確保安全和加快施工進度,雙壁鋼圍堰下水后,就在距岸邊約 40m 處臨時錨固,進行圍堰接高,接高 2 節(jié)(共 3 節(jié))后再開始浮運。如此反復 5 次,最終將底節(jié)雙壁鋼圍堰全部放于水中。3 臺吊車同時起吊后,將底節(jié)雙壁鋼圍堰底部臨時支腿全部割除,同時向水中方向移動,每次移動約 。每處主吊點分 3個分吊點,分吊點之間距離約每處分吊點采用 1 條∠160x140x16 角鋼,每條∠160x140x16 角鋼采用 4 條∠75x8 角鋼兩側幫焊加固。在鋼圍堰圓周上共設 8 個拉點,每處拉點位于每片鋼圍堰的頂部中間位置,每個拉點處將內壁豎向龍骨接長 15cm,設 3 道斜拉桿拉住外壁桁架圈梁。拼裝完成后對圍堰沿直徑方向進行對拉加固,防止在吊裝過程中發(fā)生變形。 底節(jié)鋼圍堰拼裝雙壁鋼圍堰底節(jié)在 6墩筑島平臺上進行拼裝。然后在平臺頂面填 50cm 厚隧道洞碴,表面鋪 20cm 厚石灰找平。 底節(jié)雙壁鋼圍堰拼裝、下水 碼頭加固采用 6墩筑島平臺作為雙壁鋼圍堰底節(jié)拼裝臨時碼頭,需要對其進行加寬加固。5mm。胎模底座設計成水平,在場地硬化時預埋地腳螺栓,頂部以鋼圍堰外直徑加工成弧度,縱橫向間用∠758 角鋼焊接成整體。雙壁鋼圍堰結構計算具體見《雙壁鋼圍堰設計計算書》 。(6)壁內填充物鋼圍堰下部 9m 高度范圍內全部填充 C20 砼,上部 16m 高度范圍內壁內填充砂,并設置砼圈梁,圈梁高 80cm,環(huán)向成圈,共設 3 道,從下向上圈梁凈距分別為3m、3m、5m。 (5)其他配置①吊點:在每塊圍堰上部設置兩個吊點,用于拼裝時起吊。(4)連接法蘭鋼圍堰每塊之間均采用螺栓連接,法蘭采用 180*10mm 鋼板。上部 21m 鋼圍堰鋼結構考慮全部工況受力,壁內填充砼圈梁作為安全措施。豎向、環(huán)向主龍骨與斜撐組成立體桁架,使內外壁形成整體。雙壁鋼圍堰平面分為 8 塊,各節(jié)之間以及各塊之間均采用螺栓連接。 3)雙壁鋼圍堰抗浮設計按樁基部分無浮力計算,樁基鋼護筒參與抗浮來考慮。③ 雙壁鋼圍堰直徑較大,外徑為 ,且舞水河通航能力有限,大型駁船無法駛入,鋼圍堰的下水、浮運、定位、下沉難底較大?;A嵌入水下巖層, 雙壁鋼圍2 / 36堰施工難度大,工期長。舞水河Q1/100=,H 1/100=,
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