【正文】 超鉆深度 h m 5 單位炸藥消耗量 q kg/m3 乳化炸藥6 單孔裝藥量 Q kg 7 總起爆藥量 Qmax kg 340 孔第 2 層爆破設計參數(shù)1 炮孔孔徑 d mm 1102 炮孔間距 a m 3 炮孔排距 b m 梅花形布孔3 炮孔傾角 α 度 90 垂直鉆孔4 超鉆深度 h m 5 單位炸藥消耗量 q kg/m3 乳化炸藥6 單孔裝藥量 Q kg 7 總起爆藥量 Qmax kg 27623 / 36(8)爆破網(wǎng)絡a)孔內雷管采用非電毫秒微差雷管起爆炮孔中炸藥，在水中爆破時，瞎炮率比較大?，F(xiàn)場剩余火工品要及時送回庫房，不得在現(xiàn)場儲存火工品。（3） 裝藥、堵塞裝藥前測量孔深，與設計相符時，才可裝藥。裝藥完畢無誤時，順套管裝填河砂，把炮孔堵滿。網(wǎng)路由最后一個接力組的連接雷管的尾線引至岸邊，起爆電雷管在警戒完畢后才聯(lián)上網(wǎng)路。（6） 爆破效果檢查起爆后 5 分鐘，把竹桿打撈上來，檢查網(wǎng)路傳爆情況，如網(wǎng)路安全傳爆，可解除警戒。用測深儀檢查基坑情況，準確而方便。 安全距離(1)爆破地震安全距離爆破地震安全距離可用下式計算 R=（K/V） 1/aQ1/3 計算得 R=200(m)爆破地震安全距離為 200m。27 / 36（5） 確保裝藥、堵塞、連線關鍵工序的施工質量。（11） 嚴格執(zhí)行 GB6722——2022《爆破安全規(guī)程》有關規(guī)定，不得違章作業(yè)。 水上施工作業(yè)安全管理規(guī)定⑴、在有雨季、洪汛影響的江河河段上進行施工，施工前應與項目部取得聯(lián)系，上報施工方案和防洪防汛預案，并隨時做防洪措施。⑼、當預報有大風、臺風、暴雨、洪汛預報時，必須停止施工作業(yè)，檢查加固船舶的錨纜設施和水中作業(yè)平臺，便橋、棧橋的安全，并采取有效措施，做好防災減災防護。(6) 水上施工環(huán)境和船舶上必須保證配備足夠的救生圈，救生圈設置處要做到拿取方便，卡壓牢固，不會被大風吹跑和被大浪沖跑。(14) 救生船應做到專船專用，救生船嚴禁作為交通船使用，也嚴禁運送使用器材、機具。棧橋平臺設計上考慮枯水期在基礎管樁下游側插打斜鋼管樁，并與棧橋平臺基礎管樁采用型鋼焊接，增加結構抵抗水平推力的能力。(16) 在有燃油機械、用電設備、動火、施焊處必須設立消防器材布置點。(8) 救生圈一經布置定位，不得隨意移動，也不得移作他用，謹防在意外發(fā)生時，一時難以想到救生圈放置何處。⑾、洪汛、臺風過后，檢查水上施工設施的安全狀況，在確認安全無誤后，方可繼續(xù)進行施工。⑶、應設置避碰明顯的標識、標志牌，夜間必須設有警示標志燈光。以《爆破安全規(guī)程》為依據(jù)，參考有關資料，確定本工程的爆破警戒范圍如下：水域中警戒距離上游為 500 米，下游為 300 米；岸上警戒距離為 200 米爆破時嚴禁人員和船只進入警戒范圍。（7） 爆破前必須對炮孔進行準確測量，按孔深確定藥量。在本工程中，對施工船舶無保護進可取 K0=15，K=1；對航船可取 K0=25，K=1。假設地震波衰減傳到最近距離 200m 的魚塘通過水介質全部傳遞給魚，活魚的適應能力為 1cm/s。在確認安全后可解除警戒。施工警戒距離為 20m，用視覺信號作標記即可。取套管時，用長繩把雷管尾線固定在平臺上，以免落水。按設計把炸藥和雷管領至孔邊。（2） 鉆孔、驗孔采用 2 臺潛孔鉆同時鉆孔，潛孔鉆在船舶工作臺上安設牢固，孔位采用全站儀放點，孔位定下后，不得存在鉆機滑動、傾斜的可能。同一孔中應用相同段別的同批雷管。（6）分層爆破，先爆破中間兩排孔，再分層分區(qū)爆破。 周圍環(huán)境7墩基本位于舞水河（Ⅶ級航道）中間，距兩岸河堤各約 100m。在壁內填砂范圍內的砼圈梁同樣采用水下灌注法施工。封底混凝土灌注順序為先環(huán)向閉合，再補中間。清理主要采用吸泥機吸泥，遇有粘土層時還應配合高壓射水。為了增加鋼護筒與樁基混凝土和封底混凝土之間的摩阻力，讓樁基更好地參與鋼圍堰抗浮。雙壁鋼圍堰接高照片16 / 36 搭設鋼平臺、安放鋼護筒雙壁鋼圍堰在落床、定位并錨固牢固后，開始搭設鋼圍堰頂鋼平臺。水中基坑尺寸必須大于雙壁鋼圍堰外徑尺寸。 雙壁鋼圍堰浮運鋼圍堰臨時接高位置錨固示意圖14 / 36本鋼圍堰浮運路線只有沿線路大里程方向直線 40m，比較簡單。鋼圍堰接高采取環(huán)向逐片接高的方式，為保持鋼圍堰接高過程中的平衡，可采用在對面隔倉內充水來進行調整。錨繩上每隔 10m 用紅色塑料筒做一簡易浮標，防止施工船只拋錨時拉掣雙壁鋼圍堰錨繩。如此反復 5 次，最終將底節(jié)雙壁鋼圍堰全部放于水中。每處主吊點分 3個分吊點，分吊點之間距離約每處分吊點采用 1 條∠160x140x16 角鋼，每條∠160x140x16 角鋼采用 4 條∠75x8 角鋼兩側幫焊加固。拼裝完成后對圍堰沿直徑方向進行對拉加固，防止在吊裝過程中發(fā)生變形。然后在平臺頂面填 50cm 厚隧道洞碴，表面鋪 20cm 厚石灰找平。5mm。雙壁鋼圍堰結構計算具體見《雙壁鋼圍堰設計計算書》 。 (5)其他配置①吊點：在每塊圍堰上部設置兩個吊點，用于拼裝時起吊。上部 21m 鋼圍堰鋼結構考慮全部工況受力，壁內填充砼圈梁作為安全措施。雙壁鋼圍堰平面分為 8 塊，各節(jié)之間以及各塊之間均采用螺栓連接。③ 雙壁鋼圍堰直徑較大，外徑為 ，且舞水河通航能力有限，大型駁船無法駛入，鋼圍堰的下水、浮運、定位、下沉難底較大。舞水河Q1/100=，H 1/100=，V 1/100=。舞水河為Ⅶ級航道，橋位處河面寬約 240m，常水位時水深約 ，設計通航凈空尺寸為雙向，設計最高通航水位 ,設計最低通航水位 。② 7墩承臺嵌入河床巖層中，雙壁鋼圍堰要下到河床以下 7m 左右，需采用水下爆破，開挖水下基坑后方可將雙壁鋼圍堰下沉到位。圓形雙壁鋼圍堰外徑 ，壁間厚為1m。下部 9m 鋼圍堰鋼結構按照浮運和壁內澆筑砼工況來進行設計,抽干水狀態(tài)考慮鋼結構與壁內砼共同受力。為確保施工現(xiàn)場拼裝精度,在廠內試拼時,在每處法蘭上加設 3 個定位銷。雙壁鋼圍堰結構設計圖見附圖 WSG5～14。50mm；板對接錯邊：177。在平臺迎水側采用 3 排 Φ50cm 旋噴樁進行加固，加固平面長度約 45m，樁長按底部到巖層來控制。采用 25t 汽車吊居中拼裝，在最后一塊拼裝之前，將 25t 汽車吊開出鋼圍堰內部，在外部將最后一片拼裝完畢。 底節(jié)雙壁鋼圍堰吊點設置底節(jié)吊點設置圖底節(jié)加固示意圖11 / 36底節(jié)鋼圍堰共設 3 個主吊點，三等分圓周，相互夾角 120176。然后兩臺汽車吊重新同時起吊，再向水中方向移動 。錨繩上游側均采用 Φ36mm 鋼絲繩，下游側均采用 Φ25mm 鋼絲繩。鋼圍堰接高采用 25t浮吊進行，水上運輸采用運輸船。③ 一節(jié)每塊之間的桁架必須保證閉合，以保證整體受力安全。圍堰落河床前對墩位處河床和基坑進行一次全面的測量，若與預計不相符，不能滿足圍堰落河床后使圍堰進入穩(wěn)定深度及圍堰露出水面的高度時,則應根據(jù)實際情況，調整圍堰落河床時高度，以滿足圍堰落河床的各項要求。圍堰定位、落底的最后允許誤差如下： ①傾斜度不得大于圍堰高度的 1/50； ②中心位移不得大于高度的 1/50+10cm；由于采用先挖法施工，雙壁鋼圍堰可以注水直接下沉到設計標高就位。雙壁鋼圍堰頂卷揚機安裝示意圖17 / 36鋼護筒直徑采用 Φ170cm，壁厚 8mm。在雙壁鋼圍堰下沉就位后封底前，仍然需要進行清理圍堰內泥砂。在鋼圍堰內布置不少于 20 個灌注點，初次灌注或移動交換位置（導管已提出混凝土面）時，必須進行剪球，以確保證封底質量。鋼圍堰上部 高度范圍壁內灌砂，可采用吊車吊罐法倒入。4 基坑水下爆破施工方案 爆破工程概況 地質情況7墩墩位處河床覆蓋約 為卵石土，σ O=650KPa，卵石土下約 為強風化凝灰質板巖，σ O=500KPa,強風化凝灰質板巖下為弱風化凝灰質板巖，承臺嵌入弱風化凝灰質板巖 ，σ O=1000KPa。（5）潛水員檢查基坑有無欠挖情況，采用淺孔爆破修正。為避免產生瞎炮，每個炮孔應采用多點起爆，在炮孔的底部、上部各設一個起爆點，每個起爆點放二枚雷管。庫房領用、押送、現(xiàn)場保管、剩余火工品回送庫房等各個環(huán)節(jié)要建立嚴格的登記簽認制度。不符進由設計人員調整藥量。后把外套管輕輕取出。（5） 警戒和起爆爆破警戒包括施工警戒和起爆警戒。如未完全傳爆，可重新連線再次起爆，警戒距離不變。 爆破安全 最大段別起爆藥量的限定爆區(qū)周圍需考慮抗震主要是魚塘中養(yǎng)魚，必須確保魚苗的安全。(2)水中沖擊波安全距離水中鉆孔爆破，并進行堵塞時，水中沖擊波安全距離可用下時計算 R=K0Q1/3K式中：Q—— 最大段起爆藥量K0， K——系數(shù)，因保護物和防護方式不同而不同。（6） 裝藥前，杜絕一切電源存在。 爆破警戒范圍在爆破警戒時，對于各種爆破效應的安全距離應考慮一定的安全系數(shù)。⑵、施工前應與當?shù)氐臍庀蟆⑺牟块T取得聯(lián)系，辦理相關預報業(yè)務，要求其部門定時，隨時提供氣象、水文預報信息，及時根據(jù)預報的情況，采取防災減災措施，預防自然災害造成的損失和災害。⑽、水上船舶、施工船舶應保持二十四小時有人值班，維持水上設施安全，棧橋、便橋，水中作業(yè)平臺應有專人負責定期檢查其安全性能，并做好檢查記錄。(7) 用于施工安全配置的救生圈要系有 20m 以上長度的繩索，以便在發(fā)生意外施工救時調整，傳送給落水人員。33 / 36(15) 水上施工平臺和施工船舶、交通船、材料運輸船、浮吊等必須按規(guī)定配備性能可靠的消防設施，消防設施布置時要做到能防止大風、大浪的措施。