【正文】 部,檢驗(yàn)固定弦齒高到合格?！竟ば颌裤Q鉗修成兩端倒角。目前， 現(xiàn)場用普通滾齒機(jī)Y38 進(jìn)行加工，由于受到工作臺(tái)蝸輪副所允許的滑移速度的限制，要加工齒數(shù)只有3或4的齒輪， 加工效率非常低。當(dāng)滾刀選用單頭，轉(zhuǎn)速取最低為50r/min 時(shí)， Z≥ 7，說明Y38 通常能加工的最少齒數(shù)為7，要加工少于7 個(gè)齒的少齒數(shù)齒輪， 只有降低主運(yùn)動(dòng)速度， 但影響了加工效率。二是采用誤差補(bǔ)償?shù)霓k法來提高加工精度。綜上所述，可得出如下結(jié)論:在有摩擦的情況下，在速比范圍0≤i≤im時(shí)，機(jī)構(gòu)的機(jī)械效率0≤η≤1當(dāng)機(jī)構(gòu)的速度由0增加至某一數(shù)值i0之前，機(jī)械效率η隨速比i的增加而增加，然后機(jī)械效率月又隨速比i的增加而減少。經(jīng)過分析，由于滾齒機(jī)床傳動(dòng)鏈復(fù)雜，傳動(dòng)比較大，傳動(dòng)級(jí)數(shù)多，計(jì)算起來相當(dāng)復(fù)雜和麻煩，而在調(diào)整機(jī)床時(shí)，通過降低傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度可以消除自鎖，根據(jù)功率表達(dá)式P=FV可知，在功率P不變時(shí)，降低速度V可以使力F增大。該電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)，是一種交流恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速電動(dòng)機(jī)，通過可控硅控制達(dá)到均勻無級(jí)調(diào)速，具有速度負(fù)反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，速度變化率低于3%；無失控區(qū)!調(diào)速范圍廣，最大可達(dá)10:1；控制功率小，便于自控、群控、遙控；具有啟動(dòng)性能好、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、啟動(dòng)平滑、使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。這種方法的準(zhǔn)備比較麻煩和費(fèi)時(shí)，適合加工成批量少齒數(shù)齒輪，但機(jī)床工作比較穩(wěn)定，效率也較高。 傳動(dòng)比的分配如圖23所示，展成運(yùn)動(dòng)鏈采用了三級(jí)變速。校核： 。 設(shè)計(jì)計(jì)算 螺旋傘齒輪的設(shè)計(jì)根據(jù)齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)： （42）式中： m——齒輪模數(shù)； K——載荷系數(shù)； T——轉(zhuǎn)矩； ——齒形系數(shù)； ——應(yīng)力修正系數(shù)； ——齒寬系數(shù)； ——齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。則已知m=，Z=24，與齒數(shù)為28的螺旋傘齒輪（Y3811202）相嚙合，下面我們來計(jì)算該螺旋傘齒輪的有關(guān)參數(shù)尺寸。則我們來計(jì)算該合成機(jī)構(gòu)的有關(guān)參數(shù)和尺寸：分度圓直徑：齒數(shù)比： 所以： 錐 距：R=mm取齒寬系數(shù)，齒寬b=齒寬中點(diǎn)分度圓直徑： mm齒頂高： mm齒全高： mm齒 厚：=蝸桿蝸輪傳動(dòng)是用來傳遞空間交錯(cuò)軸之間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，由蝸桿、蝸輪、機(jī)架組成。已知。(蝸輪尺寸)h．分度圓直徑 =i．齒頂高 =j．齒根高 =（）m=k．齒頂圓直徑 =+2=120+2=128mml．齒根圓直徑 = =m．蝸輪齒寬，取n．蝸輪齒寬角，o．蝸輪咽喉母圓半徑 =齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種傳動(dòng)形式。考慮到該對(duì)齒輪的工作環(huán)境及載荷情況。則K=d．校正分度圓直徑 C．計(jì)算齒輪傳動(dòng)幾何尺寸a．計(jì)算模數(shù)m 按標(biāo)準(zhǔn)取模數(shù)m=3mm下面來計(jì)算齒輪Y3811210的有關(guān)參數(shù)和尺寸：b．分度圓直徑d d=mZ=342=126mmc．齒頂高 ==13=3mmd．齒根高 =（+）m=（1+）3=e．齒全高h(yuǎn) mmf．齒頂圓直徑 =d+2=126+23=132mmg．齒根圓直徑 =d2==h．基圓直徑 =dcos=126cos=i．齒距p P=m=j．齒厚S S=k．齒槽寬e e=l．頂隙c c==D．下面是兩齒輪之間的參數(shù)關(guān)系：a．兩輪分度圓直徑： b．中心距a a=c．齒寬b b=取d．齒高h(yuǎn) h==校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 （45）式中： ——齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限； K——載荷系數(shù)； T——轉(zhuǎn)矩； Y——應(yīng)力修正系數(shù)； Y——齒形系數(shù)； m——齒輪模數(shù)。它主要用來加工圓柱齒輪和蝸輪等。由于滾齒機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，我沒能完全按照老師的任務(wù)圓滿完成，我日后會(huì)更加努力。少齒數(shù)齒輪加工[J]現(xiàn)代制造工程：2005一12:119一120.[11]Tsay C B，Helical gears with involute shaped teeth：geometry puter simulation，toothContact analysis，and stress analysis[J]，ASME Journal of Mechanical Design，1988一110：485.[12]Wu xiao ling. Current Research and Development on Gear Transmission in China[J].Proceedings of ,，Chongqing，China.[13][D].陜西理下學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版):2010一1；2一3.[14]劉松，陳保國，提高齒輪的加工精度探析[J].長春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(綜合版):20063:59.[15][J].機(jī)械:200330:38。使我能夠在畢業(yè)前將理論與實(shí)踐更加融會(huì)貫通，加深了我對(duì)理論知識(shí)的理解，強(qiáng)化了實(shí)際生產(chǎn)中的感性認(rèn)識(shí)。本次設(shè)計(jì)任務(wù)業(yè)已順利完成，但由于自己水平有限，缺乏經(jīng)驗(yàn)，難免會(huì)留下一些遺憾，在此懇請(qǐng)各位老師不吝賜教。另外，我還得到了很多專業(yè)老師以及同學(xué)的熱心幫助與指導(dǎo)。他經(jīng)常為我解答一系列的疑難問題，以及指導(dǎo)我的思想，引導(dǎo)我的設(shè)計(jì)思路。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我基本上掌握了滾齒機(jī)傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)的方法和步驟，以及設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問題，另外更加熟悉、運(yùn)用和查閱各種相關(guān)手冊(cè)?；仡櫿麄€(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程，雖然充滿了困難與曲折，但我感到受益匪淺。參考文獻(xiàn)[1] 劉潤愛，張根保．滾齒機(jī)及滾齒加工技術(shù)的發(fā)展趨勢[J]．現(xiàn)代制造工程，2003, (11):84－86.[2] 廖紹軍，李先廣．面向綠色制造的滾齒機(jī)研究現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢[J].制造技術(shù)與機(jī)床，2004，(11):47－50.[3] 徐鴻根．齒輪制造技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)[J].制造技術(shù)與機(jī)床，1994，(9):43－45.[4] 鐘曉勤，[J].上海冶金高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2000，(1):21－24.[5] 上海紡織工學(xué)院。這對(duì)我國的少齒數(shù)齒輪制造和制造水平的提高有著重要意義。B．校核計(jì)算： 所以彎曲疲勞強(qiáng)度足夠。屬軟齒面閉式傳動(dòng)，載荷平穩(wěn)，初選7級(jí)精度，齒輪齒數(shù)為，按軟齒面齒輪非對(duì)稱安裝，查[20]，取齒寬系數(shù)。軸ⅹ與軸Ⅺ之間為一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，且為等速傳動(dòng)，即i=1，已知n=。A．確定公式中各參數(shù)的值：a．選Z、Z查表取Z=2，Z=Zi=30b．蝸輪轉(zhuǎn)矩初估傳動(dòng)效率，則 = c．載荷系數(shù)，取=1。經(jīng)過差動(dòng)掛輪，傳遞軸ⅩⅦ和軸ⅩⅧ之間的動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)附加運(yùn)動(dòng)鏈的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)加工斜齒圓柱齒輪的目的。利用運(yùn)動(dòng)合成機(jī)構(gòu)，在滾切斜齒圓柱齒輪時(shí)，將展運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈中工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和附加運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈中工作臺(tái)的附加旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)合成為一個(gè)運(yùn)動(dòng)后傳送到工作臺(tái)；而在滾切直齒圓柱齒輪時(shí)，則斷開附加運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈，同時(shí)把運(yùn)動(dòng)合成機(jī)構(gòu)調(diào)整為一個(gè)如同“聯(lián)軸器”的機(jī)構(gòu)。則： n=r/min 當(dāng)量齒數(shù)：。第六級(jí)為蝸桿蝸輪傳動(dòng)，根據(jù)上述已知條件，可以得出：，查[18]， 所以取。第二、三級(jí)傳動(dòng)為同齒數(shù)錐齒輪等速傳動(dòng)，取。此外還有差動(dòng)蝸輪（Y3811016），他們共同安裝在軸Ⅸ上與安裝在軸Ⅹ上的圓柱直齒輪（Y3811204）一起通過若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件構(gòu)成了差動(dòng)機(jī)構(gòu)。進(jìn)行床調(diào)試時(shí)，首先拆掉滾齒機(jī)的主電動(dòng)機(jī)，安裝好簡易支架并與機(jī)床床身固定，將電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)安裝在支架上，并在電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)與機(jī)床帶輪之間加裝減速器，通過三角帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞到機(jī)床帶輪。Y38滾齒機(jī)的改造采用電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)和減速器相結(jié)合的加工方案。要解決自鎖問題，可以通過提高機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)效率來解決。少齒數(shù)齒輪為斜齒輪，采用滾齒加工，其加工方法和普通斜齒圓柱齒輪基本相同，在普通滾齒機(jī)床上進(jìn)行少齒數(shù)齒輪加工時(shí)，由于機(jī)床的設(shè)計(jì)沒有把少齒數(shù)齒輪加工考慮進(jìn)去，機(jī)床自身傳動(dòng)比比較?。患庸ど冽X數(shù)齒輪時(shí)，傳動(dòng)鏈傳動(dòng)比較大，降低了機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率，甚至?xí)霈F(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的鎖死現(xiàn)象，使機(jī)床不能正常啟動(dòng)而無法工作，這就給加工少齒數(shù)齒輪帶來了很大的困難。同時(shí)為保證加工精度， 采用兩點(diǎn)措施: 一是提高傳動(dòng)齒輪的精度。 改造方案一主要介紹工作臺(tái)機(jī)械傳動(dòng)的設(shè)計(jì)眾所周知，在Y 38滾齒機(jī)上加工齒輪， 為了避免分度蝸輪副的過早磨損， / m in，即n工=n刀Z0/Z工≦（r/min）式中n工—工作臺(tái)轉(zhuǎn)速；n刀— 滾刀轉(zhuǎn)速； Z0—滾刀頭數(shù)； Z—被加工齒輪的齒數(shù)。4. 少齒數(shù)齒輪滾齒機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)減速器， 具有體積小，傳動(dòng)比大等優(yōu)點(diǎn)，是一種新型減速器， 它的應(yīng)用日趨廣泛?！竟ば颌鳌裤娿娤麈I槽3x3x12。在半精加工Ф13mm、Ф15mm及Ф10mm外圓時(shí)，應(yīng)車到圖樣規(guī)定的尺寸，鍵槽應(yīng)在半精車后以及磨削之前銑削加工出來，這樣可保證銑鍵槽時(shí)有較精確的定位基準(zhǔn)，又可避免在精磨后銑鍵槽時(shí)破壞己精加工的外圓表面。各工序加工尺寸可由此類推。對(duì)于齒輪軸，用得較多的熱處理工藝是正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火。由于該傳動(dòng)軸的幾個(gè)主要配合表面及軸肩面對(duì)基準(zhǔn)軸線均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求，它又是實(shí)心軸,所以本著基準(zhǔn)重合原則