【正文】 研究院 甲方委托代理人： 乙方委托代理人： 年 月 日 年 月 日 。 在施工過程中和施工完畢，乙方須做好施工記錄，對(duì)各單項(xiàng)工程進(jìn)行自驗(yàn)收后，由甲方確認(rèn)。 第八部分 其他部分 乙方服務(wù)承諾 在施工進(jìn)程中，乙方接受甲方質(zhì)量監(jiān)督，保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)；并對(duì)正常生產(chǎn)情況下，由乙方購(gòu)買材料及施工質(zhì)量引起的工程質(zhì)量不合格時(shí)，無償返修； 工程質(zhì)量保證期：一年（從調(diào)試完甲方驗(yàn)收合格起計(jì)算），不含甲方提供材料、設(shè)備部分； 為甲方改造提供合理化建議及相關(guān)服務(wù)； 乙方售后服務(wù)專線電話 0713— 8615675，對(duì)甲方提出問題在 24 小時(shí)內(nèi)回復(fù)或派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理問題。從頂部分散排潮和廢氣 ,最后匯總由煙囪排空。 干燥洞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 干燥窯采用全鋼架箱體式單元組合結(jié)構(gòu)，側(cè)墻鋼板為雙層，中間填充保溫棉。 （三）回車線 回車線采用自動(dòng)步進(jìn)裝置 ，回車線上設(shè)有 1 道安全門，自動(dòng)步進(jìn)線上設(shè)置卸車停車段、自動(dòng)步進(jìn)段、排隊(duì)等待段，自動(dòng)步進(jìn)線將與自動(dòng)托車及自動(dòng)推車機(jī)共同形成全自動(dòng)生產(chǎn)線。選用全自動(dòng)的電動(dòng)托車配有小跑車、剎車電機(jī)定位，正反行走調(diào)速電機(jī)、通過光電管、PC 機(jī)控制，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)正反行走、到位，窯頭電動(dòng)托車通過小跑車自動(dòng)將步進(jìn)線上的窯車?yán)贤熊?，然后自?dòng)將窯車送到窯頭停車位。推車機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致不能正常進(jìn)車，如未及時(shí)處理，不但影響生產(chǎn)，甚至?xí)l(fā)重大事故，造成難以挽回的損失，因此為避免此類事故發(fā)生，特設(shè)置此報(bào)警提示。為保證安全，將排煙風(fēng)機(jī)、助燃風(fēng)機(jī)與天然氣電磁閥電氣聯(lián)鎖，未啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，電磁閥無法開啟。所有控制有機(jī)結(jié)合，排布合理，盤面并配有照明、外表裝飾用噴漆。 b、壓力 控制 該窯的壓力控制有排煙風(fēng)機(jī)、助燃風(fēng)機(jī)、控制貳種，測(cè)壓孔分別設(shè)在排煙總管、助燃總管，通過變頻器變頻調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而有效控制風(fēng)壓、風(fēng)量。 （ 2）可編程邏輯控制器（ PLC） 采用日本進(jìn)口三菱系列產(chǎn)品，完成自動(dòng)進(jìn)車、液化氣 與風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖安全及燒成窯的各系統(tǒng)邏輯控制，取代傳統(tǒng)的繼電系統(tǒng)，提高控制系統(tǒng)的可靠性，完成復(fù)雜的邏輯關(guān)系互鎖、減少控制系統(tǒng)體積。 下面是控制系統(tǒng)框圖及系統(tǒng)說明： ㈠ 米隧道窯控制系統(tǒng)框圖 ㈡設(shè)備符號(hào)說明 1)HMI：工業(yè)通用人機(jī)界面，屏幕 2)EASYM2416R：開關(guān)量 72 路輸入， 48 路輸出， CAN 總線數(shù)據(jù)上達(dá)人機(jī)界面的轉(zhuǎn)接設(shè)備，可在其上編程 (梯形圖 ) 3)T01～ T20：溫度調(diào)節(jié) 4)P01：排煙、壓力控制 (11KW) 5)P02：助燃、壓力控制 () 6)T14：急冷、溫度控制 () 7)CANAD1216A1+ AD12081：溫度信號(hào)采集模塊 8)CANAD12082：壓力信號(hào)采集模塊 9)CANAD1208：壓力信號(hào)輸出模塊 ㈢、控制系統(tǒng) 采用進(jìn)口的 工業(yè)用人機(jī)界面 (觸摸屏 )加嵌入式 PLC 系統(tǒng)。 控制系 統(tǒng) 由于系統(tǒng)調(diào)節(jié)關(guān)聯(lián)度高，本方案采用的是 PLC+HMI 窯爐專用控制系統(tǒng)。所有異常情況報(bào)警器均報(bào)警。 供氣總管上設(shè)有安全排空閥，當(dāng)液化氣站發(fā)生意外超壓時(shí)，安全排空閥可先將液化氣排出廠房外面，迅速 排空，且發(fā)出安全報(bào)警，電磁閥切斷氣源，避免液化氣管道發(fā)生爆炸。助燃風(fēng)總管為φ 200 3 mm，支管為φ 48 3 mm 鋼管。供氣總管上設(shè)有防爆電磁總閥、機(jī)械閥、調(diào)壓穩(wěn)壓閥、高低壓力開關(guān)、安全排空閥等。 供氣保安燃燒系統(tǒng) 窯爐供氣系統(tǒng) 液化氣供氣系統(tǒng)包括主管道與分管道兩部分，氣源經(jīng)氣化站一段減壓、過濾后接至窯上主管道窯爐 4m 以外甲方負(fù)責(zé) ，在窯上主管道上完成二次減壓及配套安全設(shè)置，分別接至窯爐各分管道，分管道控制對(duì)象是環(huán)管，通過環(huán)管繼而控制單支燒咀，每組 技術(shù)編號(hào)： HTYL202003 １１ 分管道控制 2 支燒咀，這樣該窯就設(shè)有 8 組分管道。 另外對(duì)所有的熱風(fēng)輸送管道都采取保溫措施，這樣既可充分利用余熱節(jié)能降耗，又降低了環(huán)境溫度。 排煙風(fēng)機(jī)不僅可排走燒成帶煙氣及預(yù)熱帶潮氣，而且與窯頭封閉氣幕抽冷風(fēng)罩連接，平衡窯頭壓力防止窯外冷風(fēng)進(jìn)入窯內(nèi)。底下曲封為輕質(zhì)磨擦式曲封，這種曲封有效阻止了窯內(nèi)火焰的下竄和窯下冷氣流的侵入，是傳統(tǒng)隧道窯的曲封結(jié)構(gòu)不可比的。所謂車底冷卻即將冷卻風(fēng)直接送進(jìn)車底冷卻窯車輪、軸承，保證窯車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 緩冷段拱頂為夾層空心頂，與兩側(cè)空心墻相通，同樣起間接冷卻 效果在間接冷卻段的頂部設(shè)有三排抽熱風(fēng)口，直接從窯內(nèi)抽走熱風(fēng)，并平衡窯壓，冷卻產(chǎn)品。該段兩側(cè)墻為空心墻，冷風(fēng)從側(cè)墻外進(jìn)入空心格子墻，進(jìn)行間接冷卻換熱。 技術(shù)編號(hào)： HTYL202003 ９ 在燒成帶與急冷帶之間設(shè)擋火隔離段，擋火隔離段分三級(jí)收縮，在此區(qū)段有效的阻止了高溫火焰倒流及高強(qiáng)輻射，同時(shí)避免了冷風(fēng)前侵，為在冷卻帶加速冷卻提供了有利條件。 燒成段兩側(cè)墻左右分布有 16 支大功率燒咀（分 8 組控制），燒成帶選材將根據(jù)不同溫區(qū)選用不同耐火度、導(dǎo)熱系數(shù)低、抗熱震性能好的優(yōu)質(zhì)耐火保溫材料，具體分布如下 ： 技術(shù)編號(hào)： HTYL202003 ８ 耐火材料選擇及分布如下： 部位 第一層 第二層 第三層 第四層 第五 層 第六層 第七 層 第八 層 總厚 第 7到第個(gè)車位m 側(cè)墻 材質(zhì) 氧化鋁空心球γ = 氧化鋁搗打料 65高鋁聚輕磚 輕質(zhì)高鋁 普硅毯 巖棉毯 厚度 230 40 116 116 100 100 702 拱頂 材質(zhì) 氧化鋁空心球γ = 氧化鋁搗打料 65高鋁聚輕磚 含 鋯毯 普硅毯 巖棉毯 厚度 230 40 116 50 100 50 586 第到第個(gè)車位m 側(cè)墻 材質(zhì) 純剛玉γ= 氧化鋁空心球γ = 氧化鋁搗打料 65 高鋁聚輕磚 高鋁聚輕球 含鋯毯 高鋁 毯 普硅 毯 厚度 230 232 40 116 116 50 50 100 934 拱頂 材質(zhì) 純剛玉γ= 氧化鋁空心球γ = 氧化鋁搗打料 65 高鋁聚輕磚 多晶纖維 含鋯毯 高鋁毯 普硅毯 厚度 230 232 40 116 50 50 50 50 818 第到第個(gè)車位m 側(cè)墻 材質(zhì) 純剛玉γ= 氧化鋁空心球γ = 氧化鋁搗打料 JM28 莫來石 65 高鋁聚輕磚 含鋯毯 高鋁 毯 普硅 毯 厚度 230 232 40 116 116 50 50 100 934 拱頂 材質(zhì) 純剛玉γ= 氧化鋁空心球γ = 氧化鋁搗打料 JM28 莫來石 多晶纖維 含鋯毯 高鋁毯 普硅毯 厚度 230 232 40 116 50 50 50 50 818 冷卻帶 冷卻帶全長(zhǎng) ，占總長(zhǎng)的 %，內(nèi)寬 600mm，卡口磚到拱角高度 410mm。 ①預(yù)燒段 預(yù)燒段又稱中溫氧化段，內(nèi)寬 600mm，拱角至卡口磚面高 410mm。 ④過渡段 過渡段介于預(yù)熱段與燒成帶之間，起溫度過渡作用，在過渡段頂腳下設(shè)置調(diào)溫風(fēng)管，起調(diào)節(jié)和攪拌作用，使該段溫度更加均勻。每個(gè)排煙口均單獨(dú)設(shè)有調(diào)節(jié)閘板，可靈活調(diào)節(jié)各個(gè)區(qū)段抽力。 窯頭封閉氣幕與熱氣流噴咀的熱風(fēng)是通過風(fēng)機(jī)將窯尾余熱打入窯內(nèi)，這樣可以阻止窯頭冷空氣侵入和使產(chǎn)品進(jìn)一步預(yù)熱，熱利用率提高，降低熱耗。 ②窯頭封閉氣幕 為阻止窯外冷風(fēng)因排煙風(fēng)機(jī)抽力產(chǎn)生的負(fù)壓而進(jìn)入窯內(nèi)。 窯爐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 預(yù)熱帶 預(yù)熱帶全長(zhǎng)： m （ 12車位 ） 占總長(zhǎng)的 % 有效內(nèi)高（卡口磚到拱角高度） 410mm，從前至后依次設(shè)有進(jìn) 車 室、窯頭封閉氣幕、排煙段、過渡段四個(gè)部分。 窯尾冷卻段： 技術(shù)編號(hào)： HTYL202003 ６ ①設(shè)置進(jìn)冷風(fēng)管（ 6對(duì)）和抽熱風(fēng)口，可根據(jù)冷卻工藝要求調(diào)節(jié) 冷卻速度； ②窯尾設(shè)強(qiáng)制冷卻風(fēng)機(jī)及進(jìn)冷風(fēng)管，強(qiáng)制快速冷卻產(chǎn)品，降低產(chǎn)品出窯溫度。 急冷段： ①設(shè)急冷風(fēng)管（ 4～ 8對(duì)），對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)制快速冷卻； ②抽熱風(fēng)口：直接抽走窯內(nèi)余熱?？紤]到燒成溫度較高的原因，在中高溫段頂部采用拱頂結(jié)構(gòu)；800 度以下低溫段頂部用大板。 根據(jù)產(chǎn)品燒成工藝特性，三帶尺寸如下： 預(yù)熱帶全長(zhǎng)： （ 12車位 ） 占總長(zhǎng)的 % 燒成帶全長(zhǎng)： m