【正文】 場材料進(jìn)行標(biāo)識。⑶負(fù)責(zé)與業(yè)主之間的經(jīng)濟(jì)往來，組織重大經(jīng)營活動。⑵負(fù)責(zé)對各技術(shù)管理干部及施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，制定管理措施。⑵負(fù)責(zé)施工合同管理和計(jì)量支付，及時匯總已完工程量和工作量，掌握工程變更情況，做好工程變更及工程計(jì)量的上報(bào)工作。⑶負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的各種會議安排，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常聯(lián)系。⑶配合自檢組做好各種現(xiàn)場試驗(yàn)工作，為質(zhì)量評定提供科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。㈢、施工總體計(jì)劃施工總體計(jì)劃詳見第272頁施工總體計(jì)劃表。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法我們通過對本合同段施工圖設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料的閱讀和理解，結(jié)合當(dāng)?shù)毓仿坊皹?gòu)造物病害特點(diǎn)，根據(jù)工程有效工期，分別安排路基橋涵和路面施工。同時對施工環(huán)境進(jìn)行摸底，對施工水源、自采材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。二、施工測量放樣1．我方在進(jìn)場后將及時檢查工程原測設(shè)的所有永久性標(biāo)樁，對現(xiàn)場導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、固定，檢測橫斷面，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并將遺失的標(biāo)樁在合同規(guī)定的時間內(nèi)上報(bào)有關(guān)部門以求盡快解決并重新放樣、固定。外購材料必須三證齊全。五、臨時設(shè)施1．施工用電項(xiàng)目部進(jìn)駐工地后，根據(jù)現(xiàn)場考察情況，駐地用電和施工用電利用地方供電系統(tǒng)，架設(shè)施工電路。該工程沿線水源較充足，能保證施工用水和生活用水。6． 其它設(shè)施我方將根據(jù)業(yè)主要求和其它要求，滿足一切其它設(shè)施的配備，如臨時排水、水渠改移、急救、防火、防洪等設(shè)施的建設(shè)。住房及辦公室為磚木結(jié)構(gòu)（每間面積不小于12m2）,內(nèi)外墻粉刷為白色，結(jié)構(gòu)牢固，統(tǒng)一、整齊、美觀。修理車間配備相應(yīng)的加工、修理人員及設(shè)備，以保證對工程施工機(jī)械進(jìn)行檢修和改進(jìn)。對施工駐地進(jìn)行適當(dāng)綠化，美化環(huán)境，改善生活條件。在施工過程中，按照試驗(yàn)段提供的有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后，由工地試驗(yàn)人員用規(guī)定的檢測工具進(jìn)行壓實(shí)度檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)。三、施工方案1．施工安排路基施工由路基土方工程施工隊(duì)施工，采用機(jī)械化施工。施工前，根據(jù)業(yè)主提供的供土點(diǎn)和棄土場修筑施工便道。試驗(yàn)段位置待我公司進(jìn)場后通過對設(shè)計(jì)文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘測，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、壓實(shí)均勻、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。在干燥無雨季季節(jié)，又是一個灑水耙翻段，灑一遍水，耙均勻，測試含水率。上層填筑后大功率振動壓實(shí)機(jī)械作用下，陷埋在下層的翻漿處極易出現(xiàn)應(yīng)力不平衡狀態(tài)，于是就會使相鄰點(diǎn)或區(qū)域產(chǎn)生新的平衡狀態(tài)，再填筑再振動，就會形成極限區(qū)域塑性區(qū)，對路堤埋下陷患。a．確定填料的松鋪系數(shù)K采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。2）施工工藝流程①清基→②上料→③整平→④碾壓→⑤檢測高程、壓實(shí)度、斷面、合格（不合格）→⑥重復(fù)③~⑤→⑦結(jié)束→⑧試驗(yàn)路總結(jié)3）試驗(yàn)路段的施工a．清基按規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，將地基用土范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機(jī)清除。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時根據(jù)試驗(yàn)方案，采用規(guī)定型式的壓路機(jī)壓實(shí)。2．路基填方施工路堤工程采用水平分層填筑法施工。壓實(shí)時，分層的最大松鋪厚度土方路堤不超過30cm，石方路堤不超過50 cm，土石路堤不超過40 cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度，不小于10cm。路基填土的壓實(shí)在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行，分層攤鋪后及時進(jìn)行碾壓。路塹和路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的邊溝或排水溝，不得沖刷路堤。在開挖中挖方作業(yè)與清理邊坡同步進(jìn)行。4．構(gòu)造物處的回填施工橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵頂?shù)奶钪跇?gòu)造物上部構(gòu)件完成后進(jìn)行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實(shí)比較困難，而且容易積水。⑵填筑橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時進(jìn)行，涵洞填土應(yīng)先蓋好蓋板在兩側(cè)對稱均勻回填；分層填土的松鋪厚度小于50～100cm時，不得通過重型車輛或施工機(jī)械；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。密實(shí)度按路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工時要保持結(jié)構(gòu)均完好無損。1 化施工組織示意圖路基施工隊(duì)工程組機(jī)械組材料組技術(shù)負(fù)責(zé)人工地巡檢維修保養(yǎng)配 件燃潤組施工工長路基機(jī)械作業(yè)組測量檢驗(yàn)㈡、機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距較遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。②. 同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過程中：推松→裝車→運(yùn)輸→填方，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中應(yīng)及時合理地調(diào)度和安排。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。本標(biāo)段我單位將投入平地機(jī)配合推土機(jī)、裝載機(jī)、拖式振動碾、壓路機(jī)、專用灑水車等設(shè)備進(jìn)行全過程土方機(jī)械化施工。整修過的路基保證排水通暢，雨后不能有積水或排泄不暢的現(xiàn)象，防止路基被水浸泡。一、準(zhǔn)備工作首先做好施工范圍內(nèi)的棄土位置的排水措施以及必要的輔助設(shè)施。二、質(zhì)量檢測橋基施工前，先對地質(zhì)情況進(jìn)行挖探，定位放線，每一道工序完工后，做好施工日誌并進(jìn)行自檢，檢測按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行基底幾何尺寸、承載力、模板安裝偏差值、鋼筋骨架的幾何形狀、焊接接頭、鋼筋間距、混凝土強(qiáng)度（試件）、幾何尺寸、預(yù)留孔道位置、外觀質(zhì)量、表面平整度、勾縫等進(jìn)行檢驗(yàn)。三、材料供應(yīng)材料供應(yīng)由設(shè)備材料處按工期進(jìn)度統(tǒng)籌計(jì)劃。四、小橋㈠施工方案本橋?yàn)榕f橋改造，主要是對其上部結(jié)構(gòu)予以拆除，現(xiàn)澆連續(xù)空心板，橋面鋪筑及附屬構(gòu)造完成后即可交驗(yàn)。⑶對橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析之后，修建臨時便道，設(shè)專人指揮交通，對舊橋的上部結(jié)構(gòu)予以柝除。安裝前應(yīng)清除模板表面污垢并涂脫模劑，以便脫模。砼混合料分層進(jìn)行澆注，每層厚度不得大于30cm。6．橋面鋪裝橋面鋪裝層為鋼筋混凝土現(xiàn)澆。在澆注橋面板時應(yīng)預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時應(yīng)避免泄水管預(yù)留孔堵塞。2． 開挖基坑時，針對地形，做好施工防排水設(shè)施。二、施工方案涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎(chǔ)用5號漿砌片石墻身采用支?，F(xiàn)澆法，模板采用組合鋼模板，臺身模板尺寸≮,上部構(gòu)件由設(shè)在K2634+150處混凝土構(gòu)件預(yù)制場集中預(yù)制，用汽車吊吊裝到位。三、施工方法涵洞工程施工時先復(fù)測涵位，放出涵基線，確定好施工范圍內(nèi)的棄土位置，做好防洪、排水設(shè)置。澆注完的混凝土要根據(jù)氣溫情況進(jìn)行拆模，拆模注意灑水養(yǎng)生，必要時加以覆蓋，以保證質(zhì)量要求。④預(yù)制板安裝完畢后，用20號小石子混凝土填充臺背與蓋板間的縫隙，混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后方可進(jìn)行臺后填土，并分層夯實(shí)，壓實(shí)度必須達(dá)到95%以上。施工時要進(jìn)行定位放線，基礎(chǔ)開挖的同時要開挖好施工排水溝。a. 漿砌工程所用砂漿全部采用機(jī)械拌和。c. 漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿均勻。e. 片石砌筑應(yīng)分層進(jìn)行，一般2—3層組成一個工作層，每一工作層應(yīng)大致找平。上層豎縫與下層豎縫錯開，不允許出現(xiàn)通縫。四、主要施工力量的配置施工機(jī)械配置：挖掘機(jī) 1臺攪拌機(jī) 4臺自卸汽車 5臺起重機(jī) 1臺灑水車 1臺人員安排：技術(shù)員 4名質(zhì)檢員 2名施工員 5名技工 10名普工 230名安全員 3名 第五節(jié) 防護(hù)工程本合同段內(nèi)防護(hù)工程的類型比較多，有擋土墻、護(hù)面墻、錐坡、封溝屏等。漿砌片石骨架式護(hù)面時，骨架內(nèi)可種草，施工時骨架表面與坡面應(yīng)平順。施工前，做好各種材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。拆模后進(jìn)行必要的產(chǎn)品標(biāo)識，覆蓋養(yǎng)生達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度后，移運(yùn)堆放或直接吊裝到位。綜合考慮各方面的因素，路面工程從起點(diǎn)K2609+000向終點(diǎn)K2639+000方向施工。第二節(jié) 試驗(yàn)路段一、說明試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不小于100m，其位置待我公司進(jìn)場后通過對設(shè)計(jì)文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地勘測，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、壓實(shí)、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。⑶檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動力組合的可靠性并適時調(diào)整優(yōu)化。⑺保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。碾壓機(jī)具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)工藝。⑶水泥應(yīng)存放在干燥密閉的儲倉中，以防止結(jié)塊，其中進(jìn)料或料源發(fā)生變化時，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)是否合格。⑵對混合料的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。⑵混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，當(dāng)氣溫高、刮大風(fēng)或運(yùn)距遠(yuǎn)時要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水份損失過多。⑸當(dāng)汽車將混合料傾卸入攤鋪機(jī)受料斗時要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材料滾動式卸入。⑷高程控制采用固定找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制，采取這種方法時，應(yīng)注意拉緊鋼絲，減小鋼絲的撓度造成的高程不準(zhǔn)確。6．基層試驗(yàn)路段施工力量配置技 術(shù) 人 員 4名 質(zhì) 檢 人 員 3名施 工 員 6名安 全 員 4名普 工 300名WCB500型穩(wěn)定土場拌設(shè)備 2套ZL—50裝載機(jī) 4臺自卸車 20輛平地機(jī) 1臺推土機(jī) 2臺振動壓路機(jī) 1臺光輪壓路機(jī) 2臺輪胎壓路機(jī) 1臺灑水車 3輛發(fā)電機(jī)組 1套六、面層試驗(yàn)段1．原材料質(zhì)量管理⑴材料進(jìn)入施工場地時應(yīng)登記產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批次等，并簽發(fā)材料驗(yàn)收單。⑸粉料應(yīng)存放在干燥密閉的儲倉中，以防止結(jié)塊，其進(jìn)料或料源發(fā)生變化時，應(yīng)對粒徑分布進(jìn)行檢查。以此作為目標(biāo)配合比，、最大集料及中間粒徑等粒徑盡量接近規(guī)范中值。然后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青含量。%。⑻注意觀察稱重計(jì)量系統(tǒng)是否正常工作，必要時應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定以保證計(jì)量準(zhǔn)確性。3．混合料的運(yùn)輸⑴自卸汽車車廂應(yīng)清掃干凈，并涂一薄層油水（柴油與水的比例為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。自卸汽車在離攤鋪機(jī)10－30cm處停車，不得碰撞攤鋪機(jī)，掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，汽車類型盡量用同一種型號的車輛。⑵螺旋分料器保持均勻轉(zhuǎn)動布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上為宜，這樣可減少粒料離析，并保持作業(yè)部位阻力穩(wěn)定。⑹攤鋪機(jī)鋪筑面層起步時，熨平板應(yīng)充分預(yù)熱，以免熱料粘于底面，在移動時拉攤散鋪層表面，產(chǎn)生推料。⑶根據(jù)環(huán)境溫度確定碾壓距離，一般碾壓距離40m60m左右，碾壓時，在直線段從路兩邊向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。⑹終壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)不起振，碾壓用來消除輪跡。⑼壓路機(jī)在攤鋪機(jī)一側(cè)停機(jī)時不要形成一條直線。在鋪筑試驗(yàn)段的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照原定的各項(xiàng)技術(shù)要求、施工措施、組織方案進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，如需要變更應(yīng)在現(xiàn)場與有關(guān)人員研究確定，并做好記錄。施工時特別注意鋪筑時保持連續(xù)作業(yè),墊層全幅進(jìn)行鋪筑，工作縫留成橫向垂直接縫。根據(jù)氣溫情況，在輪胎壓路機(jī)最后碾壓時可適當(dāng)灑水，碾壓時，自檢人員當(dāng)場測壓實(shí)度，平整度等指標(biāo)，全部合格后，即可結(jié)束?；鶎铀喾€(wěn)定砂礫施工前做施工配合比試驗(yàn)，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的配合比準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。⑵混合料運(yùn)輸根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求，組織足夠的運(yùn)輸車輛組成運(yùn)輸車隊(duì)。運(yùn)輸車輛在行駛到現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。同時配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測每個斷面的縱橫高程，以此及時調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。碾壓時，首先用振動壓路機(jī)靜壓，再用振動壓路機(jī)振壓，最后用光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)靜壓。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機(jī)后用8輪平整度儀測定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時檢測壓實(shí)度。⑸接縫的處理本合同段施工時采用全幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。在養(yǎng)生期到期，才可開放交通?；鶎羽B(yǎng)生期達(dá)到后噴灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。瀝青混合料場拌設(shè)備為意大利產(chǎn)MAP120型瀝青拌和設(shè)備。根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的篩孔孔徑，訂做對應(yīng)孔徑的拌和樓篩網(wǎng)，這樣才能保證合適的級配，縮短待料時間，提高拌和樓生產(chǎn)效率。出場的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)輸車中。拌和場生產(chǎn)過程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時抽樣檢測油石比和礦料配合比，如不符合要求，立即通過操作室調(diào)整配合比，直到完全符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。瀝青拌和場的生產(chǎn)過程在工地試驗(yàn)室監(jiān)督進(jìn)行，主要是要控制好混合料的配合比。路面面層施工工藝流程見第270頁。2．每個基層施工隊(duì)施工力量配置技 術(shù) 人 員 4名質(zhì) 檢 人 員 3名施 工 員 4名安