【正文】 4計算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng) 140包括相關(guān)軟、硬件5 木質(zhì)托盤 8800個 1506 其它配件 41包括天地軌、安全供電滑觸線、電纜、橋架、供電柜等7 其它相關(guān)費用 180包括設(shè)計費、安裝調(diào)試費、運輸費、培訓(xùn)費、。本項目考慮建設(shè)3000m 2自動化立體倉庫，主要由貨架、巷道堆垛起重機(jī)、周邊出入庫配套機(jī)械設(shè)施和倉儲管理控制系統(tǒng)等幾部分組成。其中，自動化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運設(shè)備，自動進(jìn)行出入庫存取作業(yè)的倉庫。高架庫貨架包括貨架與托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。根據(jù)對外配送地區(qū)的情況分別考慮箱式貨車的配備，初步，城外安排10噸車12輛。該區(qū)設(shè)備主要有運輸車輛、高架庫貨架、夾包機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、高度調(diào)節(jié)板等。本項目擬建物流配送中心及超市大樓中包括配送及倉儲面積16000m 2，其中普通倉儲配送區(qū)13000m 自動化立體倉庫區(qū)3000m 2。通過這一系列活動完成將商品從制造廠家分裝配送到各商業(yè)網(wǎng)點的目的。關(guān)于自動化立體倉庫面積需求測算參見表61。二、項目業(yè)務(wù)定位XX商業(yè)大廈股份有限公司作為傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)，積極應(yīng)對市場的發(fā)展和形勢的變化，目前正向物流配送中心方向積極努力。綜合物流配送中心綜合物流配送中心是將兩種以上不同類型的物流中心集約在一起，成為一個有綜合職能和高效率的物流設(shè)施，最常見的是公路、 鐵路、港口、航空管道運輸站相互之間集約在一起形成綜合物流配送中心，其主要功能包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理等。物流一體化的實質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)施、設(shè)備，發(fā)展專業(yè)化的物流管理經(jīng)驗 以求得整體效益最優(yōu)化的效果。他 們既向上游訂購產(chǎn)品，又向下游的 貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品?，F(xiàn)有的配送中心、流通、連鎖企業(yè)與EC對接，將傳統(tǒng)的物流模式轉(zhuǎn)化為 EC下新型物流模式是EC和物流在我國進(jìn)一步發(fā)展的方向。電訊建設(shè)地屬XX電信局四分局市話服務(wù)范圍，電話交換方式為數(shù)字程控式，區(qū)域內(nèi)目前的裝機(jī)容量完全可以滿足正常經(jīng)營、生活需要。供電建設(shè)地所處區(qū)域由XX市供電局供電，骨干輸電線路35kV ，除線路檢修外一般不停電供電保證率在98%以上，供電狀況較優(yōu)。三、項目區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施條件道路建設(shè)地所在區(qū)域有交通型主干道廣瑞路、錫滬路，兩條道路紅線寬度均為35m ，四車道，混凝土路面，質(zhì)量較高。鐵路經(jīng)滬寧線可與全國鐵路連網(wǎng)直通，正在規(guī)劃中的京滬高速鐵路將為XX交通提供更為便捷的條件。航空XX市距上海虹橋國際機(jī)場120公里，距南京祿口國際機(jī)場180公里，距XX機(jī)場20公里（該機(jī)場主要服務(wù)于國內(nèi)航線）。7條水運干線溝通相連，9條公路干線通向蘇、浙、皖。太湖總面積2250平方公里，東西寬56公里，南北長68公里，平均水深2米；京杭運河，全長1794公里，河床寬30—90米。東部平原，沃野無邊，水網(wǎng)發(fā)育，地面高程1—5米，地形由中西向東緩緩傾斜。根據(jù)初步方案，本項目用地—廣瑞路18號（土地面積21,）、廣瑞路14號（土地面積25,）擬分別采取收購、租賃方式獲取。第五章 項目場址與建設(shè)條件第一節(jié) 項目場址一、XX概況本項目場址所在地XX市為XX省省轄市，位于東經(jīng)119度31分至120度36分、北緯31度7分至32度，地處長江三角洲江湖間的走廊部分、XX省的東南部、滬寧鐵路中段，東鄰蘇州，距上海128公里；南瀕太湖，與浙江省交界；西接常州，距南京183公里；北臨長江，與揚州市所轄的靖江市隔江相望。本 項目的建設(shè)內(nèi)容包括主體工程和 輔助配套設(shè)施工程，詳細(xì)內(nèi)容參見本報告第七章“ 工程技 術(shù)方案” ?！锝⑼晟频男畔⑻幚砗徒粨Q系統(tǒng)并可加以擴(kuò)展、升級?！锞哂形锪髋渌偷纳鐣?wù)功能，成為華東地區(qū)有較大影響力的專業(yè)性物流配送基地之一。為此，股份公司提出要打破傳統(tǒng)的供銷經(jīng)營模式，確立了大市場、大貿(mào)易、大流通的戰(zhàn)略思想，在提高主業(yè)綜合經(jīng)營效益的同時，尋找契機(jī)，結(jié)合自身優(yōu)勢并吸收先進(jìn)的科學(xué)管理技術(shù)，開拓新的利潤增長空間。本項目的配送對象見圖31。本項目物流市場分析及預(yù)測本項目擬建的物流配送中心的功能主要是一方面為股份公司內(nèi)部及參股公司等系統(tǒng)內(nèi)提供配送服務(wù)；另一方面為系統(tǒng)外有關(guān)公司及單位提供社會化物流配送服務(wù)。（4）加入WTO帶來的市 場機(jī)會。由于外資企業(yè)較早研究物流，對流通領(lǐng)域的成本控制重視程度較高，與國內(nèi)企業(yè)相比，跨國公司對物流服務(wù)的需求要旺盛得多。（2）客戶對服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢提供的市場機(jī)會。例如，根據(jù)1998年底國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計， 企業(yè)產(chǎn)成品庫存6094億元人民幣，%，如果加上應(yīng)收帳款12315億元，兩項資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29%。對未來10年進(jìn)行預(yù)測：假設(shè)按%，每5年物流成本占GDP 的比重下降2%，%，2022年中國物流成本占GDP %，% ；我國第三方物流在物流市場上的比例前五年（20222022）按照國際平均數(shù)1/3 左右計算， 后五年按照1/2計算，則未來十年第三方物流在物流市 場上的比例算 。再考 慮到XX市社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及居民消費支出的逐年增長等因素，未來幾年XX市區(qū)超市型商品性消費支出總?cè)萘繎?yīng)在60億元以上。根據(jù)對XX市區(qū)居民的超市型商品性消費支出總量的分析看，XX市區(qū)超市型商品性消費支出總量很大，具有 較大的消費潛力。2022年XX市零售額超億元的大中型商場12家（見表33） ，2022年XX市超10億元商品市場13家（見表34） 。比上年%。 “十五”期間，XX市國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長在10%以上（預(yù)期調(diào)控目標(biāo)）；到2022年，XX市國內(nèi)生產(chǎn)， 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民富裕程度達(dá)到或接近世界中等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)水平，在XX省內(nèi)率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。國民經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)快速健康發(fā)展的良好勢頭，國內(nèi)生 產(chǎn)總值由1995年的761億元增加到2022年的1200億元，% ；人均國內(nèi)生產(chǎn)總值由1995年的 17751元增加到2022年的27653元，社會主義市場經(jīng)濟(jì) 運行機(jī)制初步建立。恩格爾系數(shù)由%%，居民耐用消費品逐漸向高檔化發(fā)展，轎車等高檔消費品也逐漸進(jìn)入高收入城鎮(zhèn)居民家庭。%，增幅比全省平均。古老的商都煥發(fā)出青春與現(xiàn)代的氣息，步入了全國十五個經(jīng)濟(jì)中心城市行列。未來的物流配送中心不僅可以承擔(dān)股份公司自身整個營銷體系的物流業(yè)務(wù)，滿足內(nèi)部的物流配送需求，還可以開發(fā)社會化物流配送服務(wù)，使股份公司既為上游企業(yè)提供高效率物流業(yè)務(wù)，又能滿足下游客戶日益上升的“多品種、小批量、多次數(shù)” 的物流需求，從而實現(xiàn)發(fā)展成為XX市乃至蘇南、華東地區(qū)物流配送基地的戰(zhàn)略目標(biāo)。第三、投資興建現(xiàn)代物流配送中心，將促使股份公司的物流業(yè)務(wù)向社會化專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，推進(jìn)股份公司經(jīng)營業(yè)態(tài)由企業(yè)物流向社會化專業(yè)物流的轉(zhuǎn)變，使物流配送最終發(fā)展成為股份公司新的經(jīng)營服務(wù)產(chǎn)業(yè)——“第三方物流產(chǎn)業(yè)” ，為股份公司拓展新的業(yè)務(wù)空間和利潤增長點，實現(xiàn)股份公司在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源 ”。通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)連接企業(yè)各經(jīng)營網(wǎng)點，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)資源整合，集中采購，集中配送，不僅可以大大增加企業(yè)進(jìn)貨價格競爭力，更能有效降低商品流通總成本；通過完善的信息處理和交換網(wǎng)絡(luò)將上游產(chǎn)品制造供貨商和下游銷售客戶連接成一體，將物流與信息流有機(jī)結(jié)合，可以實現(xiàn)商品流通信息的集中化，同時可利用POS、ECR等手段全面掌握市場需求信息、庫存信息，建立商品供應(yīng)保障體系，從而使企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益得以大幅度提高。股份公司注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，在從單一傳統(tǒng)百貨向連鎖超市、電子商務(wù)等組合業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型中已打下一定基礎(chǔ)；同時，股份公司積極致力于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)延伸，成功開展相關(guān)多元經(jīng)營，并成功開發(fā)以進(jìn)銷分離、進(jìn)價核算、單品管理為基礎(chǔ)的計算機(jī)商品信息管理系統(tǒng)，電子化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的管理格局已初見雛形。國際知名的連鎖超市紛紛搶灘錫城，繼XX八佰伴、三陽百盛、麥德龍之后，歐尚、歐倍德、佳樂福等國際大型超市也將陸續(xù)亮相XX。中國由于消費市場潛力較大，投資環(huán)境較好，國外大型超市集團(tuán)紛紛把中國作為拓寬發(fā)展領(lǐng)域的投資熱點。它是一種現(xiàn)代化大型商業(yè)形態(tài)，具有自選購物、流通成本低、節(jié)約購買時間等優(yōu)點，因而即使在新商業(yè)經(jīng)營形態(tài)層出不窮的發(fā)達(dá)國家，它仍占據(jù)著不可替代的地位，成為現(xiàn)代大型零售業(yè)的主要形式。在此之后，國家又采取了一系列新的改革方案：1993年3月，國務(wù)院在有關(guān)文件中第一次同意將物資供銷，即生產(chǎn)資料批發(fā)領(lǐng)域列入對外開放的范圍；1995年，國家對外開放連鎖經(jīng)營形式，批準(zhǔn)荷蘭、日本兩家外商在北京進(jìn)行連鎖商業(yè)試點；1995年6月， 《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中，又將商業(yè)零售、批發(fā)和物資供銷從以前的禁止類列入現(xiàn)在的限制類，允許有限度地利用外資。XX在商貿(mào)流通業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃也明確提出：要建立全國性、區(qū)域性、地區(qū)性的市場，要發(fā)展大配送、大賣場、大連銷，形成立足XX，面向華東、輻射長江三角洲地區(qū)的大商圈，并與國際市場連接，形成多層次、多功能、通暢、高效、可調(diào)控的市場體系。因此，隨著我國加入WTO步伐的不斷加快和國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊空間。該體系力求在總成本盡可能最低的前提下，通過信息、網(wǎng)絡(luò)、運輸、存儲等諸多因素的協(xié)調(diào)以及商品包裝等手段實現(xiàn)既定物流目標(biāo)，從而保證企業(yè)實現(xiàn)利潤最大化。建議在項目的建設(shè)、經(jīng)營過程中注意加強工程建設(shè)管理，制定切實可行的營銷策略，控制項目的運行成本，以避免項目的固定資產(chǎn)投資、營業(yè)收入和成本支出出現(xiàn)較大的負(fù)面波動，而影響項目的預(yù)期效果。（所得稅后，含建設(shè)期） ，符合投資回收的期限要求，能夠按時收回投資。其中物流配送中心年貨物流通量達(dá)到彩電10萬臺、空調(diào)10萬臺，其它家電30萬件，其它大宗商品30萬件，一般商品80萬件。投資建設(shè)現(xiàn)代化物流配送中心及超市，將促使XX商業(yè)大廈股份有限公司由大商場經(jīng)營進(jìn)一步涉足連鎖經(jīng)營、超級市場、無店鋪銷售等業(yè)態(tài)，推動股份公司由傳統(tǒng)物流商業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代物流商業(yè)企業(yè)的發(fā)展。項目可行性研究的主要內(nèi)容包括：項目建設(shè)的必要性和意義：項目市場分析和預(yù)測；項目主要經(jīng)營內(nèi)容和規(guī)模；項目主要建設(shè)規(guī)模和功能；項目投資估算；經(jīng)濟(jì)效益分析及評價。建設(shè)東方物流配送中心及大型超市是為了實現(xiàn)股份公司發(fā)展戰(zhàn)略而實施的主要建設(shè)項目之一，為此股份公司進(jìn)行了大量前期準(zhǔn)備工作。股份公司將立足傳統(tǒng)零售百貨業(yè)，通過收購、兼并等資本運營的手段，實施低成本擴(kuò)張，建立新型的連鎖經(jīng)營架構(gòu)；通過實施現(xiàn)代化的物流配送措施，實現(xiàn)內(nèi)部交易成本的最低化與市場范圍的放大；同時輔之以承載信息流的電子商務(wù)手段，實現(xiàn)商品及服務(wù)結(jié)構(gòu)、物流功能、 營銷方式等的升級，形成發(fā)展“大流通、大市場、大商 業(yè)” 的格局， 實現(xiàn)股份公司的利 潤率與市場占有率的同步增長，保證股份公司的可持續(xù)性發(fā)展努力建成新型的現(xiàn)代化商業(yè)企業(yè)目標(biāo)。表12 　　股份公司近三年財務(wù)狀況表項 目 1998年末 1999年末 2022年末總資產(chǎn)（萬元） 21547 24430 27519資產(chǎn)負(fù)債 率（% ） 主營業(yè)務(wù)收入（萬元） 60308 80082 85679主營業(yè)務(wù)利潤（萬元） 9366 11561 11345凈利潤（萬元） 1859 2766 2868凈資產(chǎn)收益率（ %） 股份公司對外股權(quán)投資情況目前，股份公司共有13家對外投資參股公司，其中除XX八佰伴商業(yè)大廈超市有限公司、XX 商業(yè)大廈集 團(tuán)二百電器商廈公司、 XX東方藥業(yè)有限公司外， 其余10家均為股份公司控股企業(yè)。股份公司在2022年實，%，位居全市商場企業(yè)第一位，其中品牌商品的銷售總額占XX市大型企業(yè)整體銷售額的50%以上，有近50個家用電器的著名品牌的銷售量位居XX市第一位。股份公司2022年銷售額超過300萬元的品牌有32個，如森達(dá)皮鞋、真 維斯、夢特嬌、威鵬服飾、步步高、飛利浦、帥康家用電器等；超過400萬元的品牌有10個，如鄂爾多斯羊絨制品，西門子、海信 電器等；超過800萬元的品牌有4個，超過1000萬元的品牌有3個，其中，春蘭及海爾系列家用電器產(chǎn)品的銷售均超過2022萬元。（2）經(jīng)營范圍國內(nèi)貿(mào)易，移動電話機(jī)配件的銷售，金 飾品的修理改制，摩托車維修，家用電器的安裝、維修，服裝、眼鏡的加工服務(wù)，商品包裝，倉儲服務(wù)，汽車貨運，自有場地出租，電子游藝，經(jīng)濟(jì)信息咨詢服務(wù)，廣告、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓及咨詢 服務(wù)，軟件開發(fā)、銷售。目 錄第一章 總 論 .................................................................................................................第一節(jié) 概 述 ............................................................................................................第二節(jié) 研究結(jié)論 .......................................................................................................第二章 項目建設(shè)必要性及意義 .....................................................................................第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 ...........