【正文】 務(wù)的企業(yè)信息化水平不高從XX物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢來看，系統(tǒng)服務(wù)用戶主體應(yīng)該側(cè)重定位于中小型物流企業(yè)，他們更需要各種物流、貨源信息和擴(kuò)大市場。 政府部門管理部門對市場信息和服務(wù)獲取不及時政府作為市場的引導(dǎo)和監(jiān)管者，有義務(wù)發(fā)布相關(guān)政策，法規(guī)，辦事流程等，提高政府管理市場透明度，增加政府法規(guī)政策宣傳渠道，降低企業(yè)個人審批辦事成本。 技術(shù)應(yīng)用服務(wù)需求物流信息化水平高低的一項(xiàng)重要衡量指標(biāo)就是各種先進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用情況。 業(yè)務(wù)信息化服務(wù)需求物流活動貫穿于制造、運(yùn)輸、裝卸、包裝等各個環(huán)節(jié)中。如何提升中國區(qū)域物流現(xiàn)代化水平，提高區(qū)域物流業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平和服務(wù)水平。 物流公共信息發(fā)布與服務(wù)需求XX交通信息化建設(shè)水平較高，政府信息資源整合工作成績顯著，對于物流公共信息服務(wù)所需的包括公路路網(wǎng)基礎(chǔ)信息、路況信息等各類出行服務(wù)所需信息；國家、省、市頒布實(shí)行的物流相關(guān)政策法規(guī)信息等都有良好的數(shù)據(jù)及系統(tǒng)支撐，完全可以滿足社會化的信息服務(wù)要求；以及市內(nèi)各類物流企業(yè)的名稱、業(yè)務(wù)類型等相關(guān)從業(yè)信息也較為豐富，可以通過各種方式進(jìn)行整合，與政府信息資源結(jié)合提供完整的物流信息服務(wù)。物流咨詢服務(wù)系統(tǒng)主要是通過web智能化技術(shù)知識工程技術(shù)以及數(shù)據(jù)挖掘手段實(shí)現(xiàn)交互式咨詢功能。因此，為了應(yīng)對油價上漲，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，提高貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，應(yīng)建立開放、實(shí)時的貨運(yùn)交易信息服務(wù)平臺，通過Internet終端、呼叫中心、短信平臺等多種技術(shù)手段，以簡捷、直觀、方便的操作方式， 實(shí)現(xiàn)貨物與車輛之間供求信息實(shí)時交換，減少“車找貨、貨找車”中間環(huán)節(jié)，為貨主在更大范圍擇優(yōu)選擇運(yùn)力，為車主廣納貨源，為中介服務(wù)機(jī)構(gòu)更有效地提供運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)造條件，同時結(jié)合平臺資質(zhì)認(rèn)證服務(wù)，解決駕駛員與營運(yùn)車輛身份認(rèn)證問題，解除貨主后顧之憂，保障運(yùn)輸安全。對于特殊貨物運(yùn)輸，比如海鮮、蔬菜等生鮮食品類貨物，對運(yùn)輸時間、運(yùn)輸條件要求更是嚴(yán)格，當(dāng)運(yùn)輸車輛發(fā)生事故或故障時，如果不能得到及時救援維修，將會造成承托雙方的經(jīng)濟(jì)損失，后果嚴(yán)重。保證運(yùn)輸安全是危險貨物運(yùn)輸?shù)闹刂兄亍Ｍ瑫r，通過門戶網(wǎng)站支持從業(yè)企業(yè)、車輛、人員的資質(zhì)情況公示、查詢，向社會公眾提供權(quán)威、可靠、便捷的資質(zhì)認(rèn)證服務(wù)。與此同時，為了降低成本、提高資金周轉(zhuǎn)速度，生產(chǎn)企業(yè)和零售商業(yè)企業(yè)越來越重視原材料和商品連鎖配送管理，對配送方式提出了更高的要求（表現(xiàn)在物流配送作業(yè)的多頻度、小批量和供貨及時性），要求支持在多供應(yīng)商和多購買商之間的精確、快捷、高效的共同配送和多級配送管理等。 小件快運(yùn)信息服務(wù)需求從1987年起步至今，快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。在數(shù)量品種繁多的貨物運(yùn)輸工程中，網(wǎng)點(diǎn)間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換還以手工為主，用簡單的EXCEL對運(yùn)單進(jìn)行錄入和查詢，隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大和網(wǎng)點(diǎn)的增加，信息溝通和共享成為企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。另一方面，要面對需求日益復(fù)雜和繁多的貨主。對于固定客戶的協(xié)議運(yùn)輸企業(yè)，有時會先行墊付運(yùn)費(fèi)，用支票結(jié)算的需求。2．保險服務(wù)需求貨運(yùn)車輛是物流行業(yè)開展業(yè)務(wù)的主要工具，一般車輛除強(qiáng)制險種以外，也有其它保險需求，并且這種需求隨著物流市場的規(guī)范化越來越強(qiáng)烈，尤其是車輛的貨運(yùn)險需求，大多數(shù)“貨找車”時，要求車輛必須保貨運(yùn)險。因此，應(yīng)依托網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，面向中小貨運(yùn)與物流企業(yè)，提供緊湊、高效、低成本的物流管理專業(yè)工具即物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管系統(tǒng)（ASP），包括倉儲管理、運(yùn)輸和配送管理、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)管理等，使得企業(yè)在降低作業(yè)成本的同時將注意力集中在其核心商務(wù)活動，方便實(shí)現(xiàn)倉儲、運(yùn)輸、調(diào)度、客戶等作業(yè)管理與日常管理的信息化。黑龍江2007年全省進(jìn)出口總額173億美元，對俄貿(mào)易總額突破百億美元，%，%。農(nóng)業(yè)物流信息服務(wù)系統(tǒng)主要是通過web技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)與農(nóng)業(yè)息息相關(guān)的政策、農(nóng)產(chǎn)品價格、農(nóng)資農(nóng)機(jī)供求信息、農(nóng)業(yè)氣象及與農(nóng)業(yè)相關(guān)的企業(yè)推廣等信息的發(fā)布。因此，冷鏈物流過程中的監(jiān)控必不可少。大件運(yùn)輸整個流程中第一項(xiàng)就是要“驗(yàn)路”，即先期派專人對運(yùn)輸路徑中要經(jīng)過的路段、橋梁的基本信息進(jìn)行實(shí)地勘察，與當(dāng)?shù)毓凡块T咨詢獲取所需信息數(shù)據(jù)，這就造成了人力、財力以及時間的嚴(yán)重浪費(fèi)，大大提高了運(yùn)輸成本。 物流園區(qū)綜合管理需求目前，各地市根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨蠖技娂娊ㄔO(shè)物流園區(qū)。物流運(yùn)作過程中只有兩種狀態(tài)：運(yùn)動狀態(tài)，貨物處在運(yùn)輸過程中；靜止?fàn)顟B(tài)，貨物處在儲存過程中。同時，所有物流園區(qū)為了維持基本功能具有一些共性的需求。倉庫的基本信息包括：倉庫的地點(diǎn)、建筑形式、倉庫面積、經(jīng)營性質(zhì)、保管方式、貨架編碼等。 配送管理需求物流合理配送的主要標(biāo)準(zhǔn)有：庫存標(biāo)準(zhǔn)、資金標(biāo)準(zhǔn)、成本和效益標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)保證標(biāo)準(zhǔn)，以及物流費(fèi)用、物流效率、物流速度、中轉(zhuǎn)次數(shù)等標(biāo)準(zhǔn)。其次，由于配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端環(huán)節(jié)，具有用戶多、距離短、路線復(fù)雜和規(guī)模較小等特點(diǎn)，這時需要輔助的決策問題有：選擇最佳運(yùn)輸路線、配裝和路線有效搭配等。 一卡通管理應(yīng)用需求為園區(qū)管理工作人員和園區(qū)入住企業(yè)員工配置一卡通，取代各種出入證、開門鑰匙、考勤卡、食堂就餐卡、停車證等，實(shí)現(xiàn)大門、通道門、辦公室門等場合的身份識別和刷卡開門及考勤、消費(fèi)、停車。查詢服務(wù)網(wǎng)站每天不少于100，000次的瀏覽量，每次瀏覽（查詢）的響應(yīng)時間不得超過5秒；呼叫中心每天不少于10，000人次的話務(wù)量，排隊(duì)量低于5%；內(nèi)網(wǎng)門戶每天不少于10，000次的查詢量，每次查詢的響應(yīng)時間不得超過10秒；內(nèi)網(wǎng)門戶支持不少于300人同時在線。本次工程的建設(shè)成果將作為物流信息化持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，因此在平臺設(shè)計和建設(shè)上要充分考慮物流信息化建設(shè)在今后一段時期內(nèi)建設(shè)需要。為提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，15天以前的數(shù)據(jù)保存到備份系統(tǒng)中，保存5年。通信網(wǎng)絡(luò)是承載數(shù)據(jù)傳輸、交換的基礎(chǔ)，包括交通行業(yè)信息專網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)絡(luò)、VPN和因特網(wǎng)等。數(shù)據(jù)資源包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫、主題數(shù)據(jù)庫。具體說來包括交通運(yùn)輸管理部門、工商行政管理部門、海關(guān)商業(yè)管理部門、各大型企業(yè)ERP系統(tǒng)、其他地市物流信息平臺等。這些模塊屬于公用模塊，在總結(jié)提煉應(yīng)用系統(tǒng)層各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的共性需求和接口要求的基礎(chǔ)上開發(fā)而成。 保障體系層保障體系包括信息安全保障體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、建設(shè)與運(yùn)營保障體系。通信網(wǎng)絡(luò)是承載數(shù)據(jù)傳輸、交換的基礎(chǔ)，包括交通行業(yè)信息專網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)絡(luò)、VPN和因特網(wǎng)。其中包括倉儲管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、運(yùn)輸管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、配送管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、辦公管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、園區(qū)一卡通管理數(shù)據(jù)庫等。 前端展現(xiàn)層前端展現(xiàn)層是平臺與用戶在信息服務(wù)、信息管理的對話過程中的直接界面。信息安全保障體系采用相應(yīng)技術(shù)、權(quán)限管理手段和管理體制等，充分保證系統(tǒng)信息等數(shù)據(jù)的安全；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系規(guī)范工程相關(guān)數(shù)據(jù)的設(shè)計、存儲、交換；建設(shè)與運(yùn)營保障體系包括基于建設(shè)模式及運(yùn)營模式上的保障體系。我們按照數(shù)據(jù)資源規(guī)劃的思想，對各系統(tǒng)需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、合并，將數(shù)據(jù)分成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)兩大類。 知識庫圖45 知識構(gòu)建系統(tǒng)架構(gòu)圖 知識獲取子系統(tǒng)知識獲取子系統(tǒng)主要包含三個方面的內(nèi)容：知識形式、知識表示和知識獲取。2. 衍生知識庫在輔助決策的過程中，將會產(chǎn)生大量的中間結(jié)果，這些結(jié)果的正確性有的在局部單位內(nèi)得到驗(yàn)證，有的只是一些猜測或者推理。 數(shù)據(jù)量估算依據(jù)其數(shù)據(jù)類別的不同，數(shù)據(jù)量大小及存儲頻率要求也有所不同。因此，根據(jù)上述數(shù)據(jù)量測算分析，預(yù)計5年后的數(shù)據(jù)總量總量為：15TGB。出行信息服務(wù)物流企業(yè)通常在全國較大范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物，貨物的運(yùn)送時間、地點(diǎn)以及貨物種類差異性較大。 資質(zhì)認(rèn)證與信用服務(wù)系統(tǒng)為了企業(yè)和用戶能在一個公平、公證的平臺上開展相關(guān)業(yè)務(wù)和接受物流服務(wù)，信用服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)十分重要。企業(yè)、個人有物流服務(wù)需求時，可以根據(jù)查詢到的信用記錄信息，優(yōu)先選擇信譽(yù)好、服務(wù)質(zhì)量高、安全便捷的貨運(yùn)與物流企業(yè)，也有助于促進(jìn)守合同、重信用的物流企業(yè)更快更好的發(fā)展，從而規(guī)范物流市場秩序，促進(jìn)全省物流市場良性發(fā)展。系統(tǒng)功能包括數(shù)據(jù)采編、信息發(fā)布、信息查詢、會員管理、貨源信息發(fā)布、運(yùn)力信息發(fā)布、貨源信息查詢、運(yùn)力信息查詢等。 車輛緊急救援與維修服務(wù)系統(tǒng)面向貨運(yùn)車輛建立車輛緊急救援維修服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由緊急救援呼叫中心、注冊車輛定位系統(tǒng)、維修企業(yè)等共同組成。該系統(tǒng)廣泛吸收會員企業(yè)，通過平臺提供的服務(wù)實(shí)現(xiàn)城市貨運(yùn)市場整體管理與服務(wù)水平的進(jìn)步。同時，為用戶提供高質(zhì)量、全方位的增值服務(wù)，使客戶的信息系統(tǒng)歷久常新。根據(jù)合作機(jī)構(gòu)的不同，系統(tǒng)分為結(jié)算服務(wù)、保險服務(wù)、電信服務(wù)等三個部分。物流企業(yè)應(yīng)用托管系統(tǒng)主要包含以下幾個子系統(tǒng)：n 倉儲管理子系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)是用于管理倉庫中貨物、空間資源、人力資源、設(shè)備資源等在倉庫中的活動，是對貨物的入庫、檢驗(yàn)、上架、出庫及轉(zhuǎn)倉、轉(zhuǎn)儲、盤點(diǎn)及其它庫內(nèi)作業(yè)的管理系統(tǒng)。其目的在于實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾?、運(yùn)輸作業(yè)過程的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化、運(yùn)輸作業(yè)信息的透明化，降低空載率，提高物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的工作效率。n 進(jìn)銷存管理子系統(tǒng)進(jìn)銷存管理子系統(tǒng)針對那些通過各級經(jīng)銷商/代理商、專賣店或者銷售專柜實(shí)現(xiàn)最終銷售的商品流通企業(yè)而開發(fā)。 應(yīng)用系統(tǒng)方案——XX專業(yè)物流子平臺 農(nóng)業(yè)物流信息子平臺 農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)發(fā)布與查詢系統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)發(fā)布與查詢系統(tǒng)主要對農(nóng)業(yè)以及農(nóng)業(yè)物流相關(guān)政策發(fā)布并支持用戶自主查詢。 農(nóng)業(yè)物流資訊服務(wù)系統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流資訊服務(wù)系統(tǒng)主要針對目前社會普遍對于農(nóng)業(yè)物流認(rèn)識不夠，面向從業(yè)人員、企業(yè)提供全方位的農(nóng)業(yè)物流信息資訊，如新聞、行業(yè)熱點(diǎn)追蹤、考試、專訪、專家觀點(diǎn)等，以及一些物流環(huán)節(jié)的小工具，把實(shí)用性和易用性結(jié)合起來，提供給用戶不同角度的信息，支持行業(yè)、企業(yè)上層分析和決策。系統(tǒng)功能包括信息發(fā)布、信息查詢、信息更新、用戶管理、系統(tǒng)管理等。系統(tǒng)功能包括數(shù)據(jù)采編、信息發(fā)布、信息查詢、會員管理等。系統(tǒng)提供門戶網(wǎng)站在線、呼叫中心電話、移動終端短信三種信息交互方式，方便用戶使用。冷鏈物流運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)就是針對冷藏貨物在運(yùn)輸過程中的車輛及溫度監(jiān)控提供了一個全面、高效的解決方案。通過對相關(guān)政策、法規(guī)的發(fā)布和查詢功能，讓這些經(jīng)營者及時了解對外貿(mào)易的相關(guān)政策，并能夠規(guī)范這些經(jīng)營者的從業(yè)行為，其最終目的是鼓勵對外貿(mào)易，維護(hù)公平、自由的對外貿(mào)易秩序。通過資源共享，可以有效的提高交易量，提高倉庫、場站等資源的利用率。系統(tǒng)功能包括數(shù)據(jù)采編、信息發(fā)布、信息查詢、會員管理等。 邊貿(mào)物流信息子平臺邊貿(mào)物流信息服務(wù)平臺，面向中國和俄羅斯兩國用戶，中文和俄問雙語界面，整合中俄邊貿(mào)領(lǐng)域的物流公司、報關(guān)公司、以及生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)資源，為商檢海關(guān)等部門提供服務(wù)窗口，前臺通過門戶網(wǎng)站、呼叫中心和移動終端為服務(wù)界面，后臺過邊貿(mào)物流資訊系統(tǒng)、邊貿(mào)物流在線交易系統(tǒng)和海關(guān)商檢在線服務(wù)系統(tǒng)，提供服務(wù)支撐，打造數(shù)字一體化的邊貿(mào)物流信息服務(wù)平臺。 冷鏈物流運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。貨物運(yùn)輸承托雙方可以通過本系統(tǒng)進(jìn)行自主交易，即網(wǎng)上查詢，網(wǎng)下交易的方式，通過與意向方取得聯(lián)系來完成貨運(yùn)信息的交易。該系統(tǒng)主要為冷鏈物流企業(yè)、咨詢企業(yè)等提供相關(guān)政策法規(guī)支持及企業(yè)信息發(fā)布和查詢功能，為冷鏈物流相關(guān)企業(yè)提供一個信息展示和信息共享的一個服務(wù)平臺。 農(nóng)業(yè)物流資源發(fā)布與查詢系統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流資源發(fā)布與查詢系統(tǒng)主要是面向農(nóng)業(yè)物流市場提供農(nóng)業(yè)物流資源的發(fā)布與查詢。系統(tǒng)功能包括農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)發(fā)布、農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)更新、農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)查詢、用戶管理、系統(tǒng)管理等。系統(tǒng)功能包括基本商品管理、進(jìn)貨管理、價格管理、收貨管理、銷售管理、發(fā)貨管理、庫存管理、報表管理等。n 訂單管理子系統(tǒng)訂單管理子系統(tǒng)基于B/S體系結(jié)構(gòu)，與倉儲管理信息子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理信息子系統(tǒng)、進(jìn)銷存子系統(tǒng)等相結(jié)合，受理客戶的銷售訂單、物流服務(wù)訂單，結(jié)合了客戶管理機(jī)制，根據(jù)客戶與企業(yè)的業(yè)務(wù)、財務(wù)等往來情況，完成訂單、財務(wù)等一系列的流程管理，幫助企業(yè)完成銷售策略的制定和管理，并將其應(yīng)用的到銷售中去。n 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)運(yùn)輸管理子系統(tǒng)是針對公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn)開發(fā)的綜合管理系統(tǒng)。 物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管信息服務(wù)系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管信息服務(wù)系統(tǒng)以互聯(lián)網(wǎng)為核心，為中小物流企業(yè)提供各種應(yīng)用功能服務(wù)和各種信息技術(shù)服務(wù)，當(dāng)企業(yè)需要這些服務(wù)時，只要有上網(wǎng)的終端設(shè)備和瀏覽器，就可以通過網(wǎng)絡(luò)接入到物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管系統(tǒng)，通過身份確認(rèn)后即可使用該系統(tǒng)的各項(xiàng)服務(wù)。 增值服務(wù)系統(tǒng)通過與銀行、保險、電信機(jī)構(gòu)的合作，面向信息平臺用戶提供各種增值服務(wù)，提高園區(qū)綜合服務(wù)水平。系統(tǒng)功能包括訂單管理、業(yè)務(wù)信息管理、運(yùn)單追蹤查詢、調(diào)度管理、收付款管理、報表統(tǒng)計、單據(jù)及發(fā)票打印、基本信息管理、用戶管理、系統(tǒng)管理等。系統(tǒng)功能包括接警處理、指揮調(diào)度、救援過程記錄、維修咨詢、會員管理等。 車輛定位與監(jiān)控系統(tǒng)基于WEB方式的車輛定位與貨物追蹤系統(tǒng)是以GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無線電通信信息網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)監(jiān)控管理等先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，全面跟蹤車輛與貨物的運(yùn)輸情況。針對物流從業(yè)人員提供物流實(shí)務(wù)和公共知識咨詢、物流文獻(xiàn)咨詢、物流教育培訓(xùn)考核咨詢；針對物流企業(yè)提供物流信息化咨詢、物流規(guī)劃咨詢、物流人才咨詢、物流企業(yè)案例分析、物流企業(yè)運(yùn)營咨詢，物流企業(yè)建設(shè)咨詢；針對政府部門提供現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃決策咨詢。功能如下：資質(zhì)認(rèn)證可通過門戶網(wǎng)站或呼叫中心方式，建立從業(yè)人員、車輛、業(yè)戶資質(zhì)信息發(fā)布與查詢渠道，方便貨主查詢運(yùn)輸企業(yè)、營運(yùn)車輛和從業(yè)人員的資質(zhì)認(rèn)證服務(wù)信息，確認(rèn)信息安全有效，保障運(yùn)輸安全。同時，為減少貨物運(yùn)輸?shù)膿p耗，駕駛員還需要實(shí)時獲取運(yùn)輸路徑沿途的氣象、路況信息，以及停車場、加油站、維修站、賓館飯店、救援機(jī)構(gòu)等服務(wù)設(shè)施信息。功能如下：貨運(yùn)與物流法律法規(guī)信息服務(wù)采集國家、省、市頒布實(shí)行的物流相關(guān)政策法規(guī)信息，實(shí)時發(fā)布，為所有信息需求主體提供瀏覽查詢功能。為提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，15天以前的數(shù)據(jù)保存到備份系統(tǒng)中。3. 動態(tài)知識庫系統(tǒng)管理員發(fā)布通知通告、會議信息、培訓(xùn)計劃等新聞通告類信息；知識共享社區(qū)中各類問答式的知識；最新的官方政務(wù)信息；行業(yè)內(nèi)的相關(guān)新聞報道。它可以提供強(qiáng)大的非結(jié)構(gòu)化知識處理能力，可將現(xiàn)存的大量文檔和歷史知識進(jìn)行快速的導(dǎo)入和管理，并能夠進(jìn)行全文、附件內(nèi)容的檢索。圖43 數(shù)據(jù)采集流程總體框架數(shù)據(jù)整合 圖44 數(shù)據(jù)整合流程系統(tǒng)架構(gòu)