集裝箱國(guó)際海運(yùn)出口操作實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(文件)
【正文】 在通過系統(tǒng)，此時(shí)貨代可進(jìn)入下一步操作；%，每一項(xiàng)目的準(zhǔn)確性、規(guī)范性占50%。4. 在集裝箱貨物頁(yè)面填寫貨物（可以多條）、箱子等信息。l ：直接在該界面進(jìn)行進(jìn)口航次的切換。 提示：l 進(jìn)口箱已導(dǎo)入到箱管的進(jìn)口資料不能直接刪除，需要到箱管刪除所有該提單箱子的動(dòng)作。七、參考資料案例單證（參考《國(guó)際貨運(yùn)代理綜合實(shí)訓(xùn) 荊藝軟件操作案例》）第二部分 操作說明和演示 主要注意事項(xiàng)：①不要錄入提單號(hào)、船名航次等，這些由船方錄入（船方訂艙確認(rèn)時(shí)錄入）②不要錄入柜號(hào)、鉛封號(hào)等信息（跳過），這些是要等到拖車提取到空箱、裝柜之后才能知道柜號(hào)和鉛封號(hào)，此時(shí)才要做訂艙申請(qǐng)，還不知道（后面有補(bǔ)錄環(huán)節(jié)）“訂艙申請(qǐng)管理”里找到該票，進(jìn)行確認(rèn)訂艙與放箱 “打印提箱通知”里，可打印出①訂艙確認(rèn)單、②空箱提取通知單、③拖車聯(lián)系單 貨代進(jìn)入電子訂艙系統(tǒng)，在“放箱綜合管理”模塊找到該票貨，在明細(xì)前面小方格打勾，分別點(diǎn)擊最下面的“空箱提取通知單”、“拖車聯(lián)系單”、“訂艙確認(rèn)單”，分別生成以上3個(gè)單證。也即，之前做訂艙申請(qǐng)錄入的信息可能不是最終與貨物實(shí)際情況相符的，需要修改。排載時(shí)要交付訂艙費(fèi)，不管最后該票貨是否真用這個(gè)艙位(裝上該船），最后沒裝上該船也不能退訂艙費(fèi)。 排載完成后，貨代安排拖車運(yùn)輸（拖車憑單證到指定箱管堆場(chǎng)提取空箱、上柜、裝箱，最終運(yùn)送重箱進(jìn)港等待裝船）。*由于拖車運(yùn)輸和報(bào)關(guān)報(bào)檢都需要至少12個(gè)工作日的時(shí)間，貨代在聯(lián)系安排拖車運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也要安排出口報(bào)關(guān)報(bào)檢（該系統(tǒng)可生成托單/關(guān)單，連同其他單證用于報(bào)關(guān)），直到最后得到海關(guān)放行（該票貨才能出口）。*箱號(hào)：不要重復(fù)，用荊藝貨代系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)管理”—“小工具”—“箱號(hào)校驗(yàn)”，自己生成一個(gè)合規(guī)的箱號(hào)。至此，該票貨物信息在電子訂艙系統(tǒng)里已經(jīng)完整了（當(dāng)然，有錯(cuò)誤，也可以修改）“WEB提單管理”“生成提單資料”里，找到該票，在明細(xì)前的小方格里打鉤，點(diǎn)擊最下面的“生成提單”，進(jìn)入提單頁(yè)面，審核無誤，點(diǎn)擊最下面的“提單申請(qǐng)”。 。該環(huán)節(jié)操作表示提單的內(nèi)容經(jīng)貨代審核確認(rèn)無誤，最終提交船代系統(tǒng)，就是向船代提交最終正確的提單資料；到時(shí)，該票裝船出運(yùn)之后貨代去船方簽提單，就是此時(shí)提交的提單內(nèi)容為準(zhǔn)簽發(fā)出來。反映實(shí)際工作進(jìn)程/狀態(tài)?！癢EB申報(bào)管理”“申報(bào)請(qǐng)求管理”找到該票，在明細(xì)前的小方格里打鉤，點(diǎn)擊最下面的“接受申報(bào)”。該托單就是俗稱“關(guān)單”（裝貨單），該關(guān)單要送到船代公司去讓其蓋章確認(rèn)。主要注意事項(xiàng)：錄入的貨物信息要與之前訂艙申請(qǐng)錄入的貨物信息完全一致（包括件數(shù)、單位、毛重、體積等），否則會(huì)保存不了。該環(huán)節(jié)，貨代公司主要是把放箱通知單、拖車聯(lián)系單等轉(zhuǎn)發(fā)給拖車公司，讓其安排拖車去完成任務(wù)。例如，廈門港排載完，將第6聯(lián)、第6聯(lián)附頁(yè)、裝箱單、訂艙確認(rèn)書（放箱單）給拖車公司，以便拖車公司能根據(jù)這些單證去安排提空箱、上柜等。實(shí)訓(xùn)（項(xiàng)目）八 集裝箱國(guó)際海運(yùn)整體流程操作第1部分 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目基本介紹一、實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)/習(xí)）項(xiàng)目集裝箱國(guó)際海運(yùn)整體流程操作二、任務(wù)與要求應(yīng)用電子訂艙系統(tǒng)，根據(jù)案例單證，進(jìn)行整體流程操作三、儀器設(shè)備與工具材料四、實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)/習(xí)）步驟 五、成果要求（作品、報(bào)告、作業(yè)等）生成訂艙確認(rèn)單、空箱提取通知單、拖車請(qǐng)派單、托單（關(guān)單）、提單六、考核方式與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確、合理。l ：可以打印到貨通知書和提貨單，進(jìn)入該模塊需要密碼校驗(yàn)，保證不被別人誤放貨。6. 數(shù)據(jù)輸入完成后保存。2. 單擊當(dāng)前窗口的【新增】按鈕，進(jìn)行進(jìn)口單證資料的錄入，或者艙單報(bào)文的直接導(dǎo)入。拒絕:船東拒絕提單請(qǐng)求.（貨代可以簽單） 在船東對(duì)提單資料接受后，貨代可進(jìn)行提單打印。[刪除提單]: 刪除本票提單, 刪除后可在生成提單界面重新生成提單；[提單申請(qǐng)]: 向船公司提交提單申請(qǐng)； 注意：提單只能生成一次，即類型欄已經(jīng)體現(xiàn)類型就不可再生成提單。二、提單申請(qǐng)：向船東提交提單:生成提單可分三種類型：直接生成、合票生成、拆票生成。注意：在綜合管理中已申請(qǐng)申報(bào)的資料仍可多次修改（在港城系統(tǒng)開始生成艙單后就不可再更改），修 改后必須重新申報(bào)，也可先保存為草稿以后申報(bào)。此界面相當(dāng)于申報(bào)草稿管理（在排載中做出修改并存為草稿 的資料將存入此處），所體現(xiàn)的申報(bào)狀態(tài)都為“草稿”。 知悉報(bào)關(guān)和報(bào)檢的基本流程，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)和報(bào)檢基本單證 根據(jù)拖車運(yùn)輸涉及
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