海運出口操作基本流程(文件)
【正文】 （3）（MSDS）（化學(xué)品安全說明書or安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說明書）（4.）包裝危險貨物技術(shù)說明書（企業(yè)提供）注1：托書上注明中英文品名、化學(xué)分子式、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、聯(lián)合國危險品編碼(UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報；注2：非危險品：化工研究院做（貨物運輸條件鑒定書），確定為非危險品。注2: 海事局簽發(fā)：一份箱申報單海事局留底；簽發(fā)3份正本貨申報單；一份海事局留底； 一份貨代留底；一份進(jìn)行船申報； 備：船公司配倉回單與危申報的先后順序？？三、倉庫：退回兩張箱申報單給倉庫（車隊）安排裝箱。（危險品和特種箱船邊直裝有時間限制，故而有可能產(chǎn)生預(yù)提箱）裝箱分兩種方式：貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時拍照取證；注1：危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。注2：對于循環(huán)使用的裝運桶，需在貨申報前辦理暫時進(jìn)出口申請，需提供用途說明（為什么要用進(jìn)口桶），提供貨物的CLASS類別和UN編號，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請。裝箱分兩種方式：貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時拍照取證；注1：危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。/ 1第五篇：海運散貨出口的操作流程海運散貨出口的操作流程海運散貨拼箱需要注意哪些方面呢？海運散貨，英文為“LESS THAN ONE CONTAINER LOAD 簡稱：LCL。非直拼就是中途在中轉(zhuǎn)港要拆柜換柜，當(dāng)然不用客戶費心，都是散貨公司安排的，比如：從黃埔拼了一個柜，里面有幾個不同目的港的貨，在香港或者其他港口中轉(zhuǎn)時，拆柜，把從其地方拼的柜都拆開，把去同一個目的港的貨物再拼成一個柜子，再上船中轉(zhuǎn)過去，這樣就解決了去不同目的港如何拼成一個柜的問題了。因為散貨不管是直拼還是非直拼，基本都要中轉(zhuǎn)的，中轉(zhuǎn)就浪費了時間，而且卸貨又裝貨，容易貨損……散貨拼箱的好處就是便宜，幾個立方的貨，比空運便宜多了……。有些航線貨少，要求就比較苛刻，比如最低消費1立方，就是1立方以下要按1立方算，有些重量和體積不是1：1，而是1：（貨量少的航線就只能靠這樣賺錢）。其中，如果有某票貨物因為查貨，或者其他原因不能準(zhǔn)時放行或者上船，就會拆柜，把這票貨物放下來（散貨公司可能會收取虧艙費），其他貨物繼續(xù)下一步業(yè)務(wù)；，柜子上船……散貨公司與客戶對資料，補料出提單；，卸船，清關(guān)，通知收貨人換單，提貨，或者 按要求送到門。注3：截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。注2：暫時進(jìn)出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對暫時進(jìn)出口貨物的情況說明，如有保證金收據(jù)也需提供。注3：截止貨申報同時要提供箱封號的，所以須在此時間前提出箱子七、提單確認(rèn)件將在船開前二天提供給出貨人確認(rèn)。注：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號
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