【正文】 發(fā)的“高能照明燈”加一次金屬燃料，可以連續(xù)或間斷工作500小時(shí)， 金屬燃料成本僅僅50元左右，50元247。1300km=。１５次=２元/次，金屬燃料耗盡后只需更換電極即可繼續(xù)使用。60h=5元/h。二、項(xiàng)目和其它技術(shù)、產(chǎn)品性能的對(duì)比： 燃料電池技術(shù)、性能與電池的開(kāi)路電壓理論值相互關(guān)聯(lián)，開(kāi)路電壓值越高，工業(yè)化、商業(yè)化生產(chǎn)價(jià)值越高，相應(yīng)的減少體積和重量，給電池性能設(shè)計(jì)、使用留有一定空間。須采取高昂的降溫措施；啟動(dòng)發(fā)電對(duì)燃料電池催化有一定影響：低溫啟動(dòng)時(shí)燃料燃燒不充分，CO會(huì)使燃料電池催化金屬中毒，嚴(yán)重影響電轉(zhuǎn)化效率；燃料電池采用低電壓高電流運(yùn)行模式：電池燃料消耗大大增加。通過(guò)以上比較不難看出，燃料電池的開(kāi)發(fā)世界各國(guó)在時(shí)間、人力和物力等方面投入巨大；它必將取代傳統(tǒng)能源，成為市場(chǎng)廣闊、前景美好的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)；我們跟上了歷史潮流，在研究開(kāi)發(fā)方面取得了難以 估量的成就；《金屬燃料電池》與其它燃料電池相比較，它們具有的優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，我們同樣具備，它們存在的缺點(diǎn)和劣勢(shì)，我們?nèi)匀皇莾?yōu)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，無(wú)論在國(guó)際還是在國(guó)內(nèi)，《金屬燃料電池》的綜合指標(biāo)是領(lǐng)先的。而我們產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)就在于不需要市電供電，而是由自身消耗陽(yáng)極來(lái)提供電能，即使在長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有市電的情況下也可以正常供電。鑒于上述關(guān)于世界上對(duì)用于應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和自然災(zāi)害的應(yīng)急供電設(shè)備的迫切需求及其巨大的市場(chǎng)，公司決定以移動(dòng)式應(yīng)急備用電源產(chǎn)品作為《金屬燃料電池》項(xiàng)目的市場(chǎng)切入點(diǎn)。h，額定功率輸出連續(xù)工作使用10小時(shí)以上。因此，《金屬燃料電池》項(xiàng)目的實(shí)施，定能獲得豐厚利潤(rùn)，并在環(huán)境保護(hù)和開(kāi)發(fā)新能源方面為人類(lèi)做出貢獻(xiàn)，項(xiàng)目的實(shí)施必將獲得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收！結(jié) 　論綜上所述，燃料電池的開(kāi)發(fā)是世界各國(guó)投入巨資潛心研究的重要課題；各國(guó)的研究均取得了可喜成果，但若使產(chǎn)品商業(yè)化仍存在很多難題；這些研究成果將推動(dòng)歷史發(fā)展，其產(chǎn)品是逐步取代傳統(tǒng)能源的重要因素之一；《金屬燃料電池》項(xiàng)目的研發(fā)緊跟歷史大潮，本項(xiàng)目與其它類(lèi)型燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品性能相比，具有很高的綜合性能價(jià)格比，領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品良好的性能使之占據(jù)領(lǐng)先地位；由于該項(xiàng)目產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，決定了它具有廣闊市場(chǎng)和眾多用戶，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)很??；產(chǎn)品的大量銷(xiāo)售將獲得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。據(jù)此，一旦有足夠的資金投入，商業(yè)化產(chǎn)品生產(chǎn)可以立即實(shí)施，商品銷(xiāo)售可以立即進(jìn)行。本項(xiàng)目一旦實(shí)施成功，有可能成為下一個(gè)能源業(yè)“巨無(wú)霸”。某科技有限公司附表：《金屬燃料電池》部分產(chǎn)品利潤(rùn)分析表： 貨幣單位：人民幣(元)產(chǎn)品名稱出廠單價(jià)材料成本制造費(fèi)用管理費(fèi)用銷(xiāo)售費(fèi)用稅收利潤(rùn)率%純利潤(rùn)預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售量小計(jì)純利潤(rùn)高能照明燈2006020642萬(wàn)套手機(jī)充電電源1922萬(wàn)套手提電腦電源10402601042萬(wàn)套小型游艇電源800020006402402402萬(wàn)套高爾夫球車(chē)電源640020005121921922萬(wàn)套合計(jì)純利潤(rùn)說(shuō)明:表內(nèi)數(shù)據(jù)根據(jù)樣機(jī)制作推算，與實(shí)際數(shù)據(jù)略有出入； 上表只是部分產(chǎn)品的利潤(rùn)分析，部分產(chǎn)品已能看出豐富的經(jīng)濟(jì)效益； 預(yù)計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量是保守估計(jì)，為方便計(jì)算按2萬(wàn)套計(jì)，市場(chǎng)需要量遠(yuǎn)不止此數(shù)； 各項(xiàng)成本按現(xiàn)時(shí)價(jià)格計(jì)，價(jià)格上漲因素不計(jì)其內(nèi)。而今年4月1日正式施行的《節(jié)約能源法》第四條中指出，國(guó)家鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)、利用新能源和可再生能源。以上優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)明確顯示本項(xiàng)目技術(shù)在國(guó)際、國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。（“航標(biāo)燈”電源產(chǎn)品在海軍已經(jīng)使用多年，反映良好） 這些樣機(jī)經(jīng)反復(fù)試用，各種性能均優(yōu)良，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，能滿足各類(lèi)用戶的不同需要。 批量生產(chǎn)和銷(xiāo)售后，定能實(shí)現(xiàn)可觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。h，額定功率輸出連續(xù)工作使用10小時(shí)以上。”這正預(yù)示著我們的產(chǎn)品在應(yīng)急領(lǐng)域有著較好前途，而聯(lián)合國(guó)已意向采購(gòu)我公司350萬(wàn)套應(yīng)急備用電源產(chǎn)品。不光是我國(guó)，世界上很多國(guó)家由于近幾年全球環(huán)境的變化，自然災(zāi)害頻頻發(fā)生，比如：龍卷風(fēng)頻繁發(fā)生的美國(guó)，每年都要遭到1000場(chǎng)左右的龍卷風(fēng)襲擊，每年都有十萬(wàn)戶以上的居民家中斷電，無(wú)法正常生活；緬甸熱帶風(fēng)暴，數(shù)十萬(wàn)人無(wú)家可歸，緬甸最大城市仰光電力供應(yīng)中斷數(shù)日。曾被我國(guó)兩院院士評(píng)為“世界十大開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”，在行業(yè)中技術(shù)領(lǐng)先的美國(guó)SOFC(固體氧化物燃料電池)燃料電池堆， 它的運(yùn)行成本是800USD/千瓦，高昂的費(fèi)用使這一先進(jìn)技術(shù)無(wú)法實(shí)際應(yīng)用，它的龐大體積、高溫運(yùn)行（750℃以上）和復(fù)雜連接也使一般用戶無(wú)法接受。而其它燃料電池固有的缺點(diǎn)《金屬燃料電池得以克服。在不加電解液的情況下，存放時(shí)間長(zhǎng)達(dá)五年以上，搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件是最理想的電源。鋰電池充電器需市電充電，無(wú)電可充時(shí)失去充電器功能，我們的手機(jī)充電電源則自己發(fā)電，在無(wú)電情況下充分顯示了它的優(yōu)越。在此基礎(chǔ)上加以深化，帶動(dòng)高爾夫球車(chē)、小轎車(chē)、大客車(chē)便有了可能。由于它儲(chǔ)量大、價(jià)格低，最多帶兩塊電池便可以解決游牧季節(jié)的照明問(wèn)題，經(jīng)樣機(jī)試用，廣大牧民十分歡迎。這意味著我們的樣機(jī)可以在1立方米左右的空間，實(shí)現(xiàn)10KW的功率輸出，若對(duì)加工精度和工藝稍加改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)1520KW/立方米的功率輸出指日可待。項(xiàng)目與其它技術(shù)、產(chǎn)品性能的對(duì)比：通過(guò)了解國(guó)際國(guó)內(nèi)其它燃料電池技術(shù)和我公司《金屬燃料電池》項(xiàng)目技術(shù)現(xiàn)狀，將它們的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)品性能進(jìn)行對(duì)比，能清晰顯示《金屬燃料電池》項(xiàng)目技術(shù)和產(chǎn)品性能在國(guó)際國(guó)內(nèi)是領(lǐng)先的。但是，燃料電池的表現(xiàn)可能不如被其取代的老式電源系統(tǒng)，而且價(jià)格會(huì)比較昂貴。美國(guó)ABI公司報(bào)告認(rèn)為，在燃料電池市場(chǎng)獲得成長(zhǎng)動(dòng)力之前，與性能和成本有關(guān)的大量問(wèn)題仍有待解決。（摘錄中國(guó)燃料電池網(wǎng)行業(yè)新聞《燃料電池汽車(chē)成本居高2010年前恐難量產(chǎn)》2006年2月15日） ● 鑒于燃料電池技術(shù)已出現(xiàn)的新突破， 各大公司對(duì)它的興趣倍增。據(jù)一位燃料電池專業(yè)人士分析，燃料電池技術(shù)上的困局有待突破：首先，燃料電池工作時(shí)都產(chǎn)生水，由于接近其它電子元器件水的存在容易造成短路， 所以如何解決水這個(gè)副產(chǎn)物是一個(gè)非常麻煩的問(wèn)題；其次雖然燃料電池“堆疊”中每個(gè)單元 ，但是基于傳統(tǒng)質(zhì)子交換膜(PEM)的DMFC只能達(dá)到上述水平的30%左右， 如何提高燃料電池的功率密度又是另外一個(gè)阻礙燃料電池商用化的一個(gè)難題。● 兩大瓶頸亟待突破。與磷酸型燃料電池相比，這種燃料電池在電解質(zhì)處于低溫時(shí)也能有效使用，而且從準(zhǔn)備到可以使用所需時(shí)間短，適合家庭和商店應(yīng)急用，也可供戶外作業(yè)使用。以下自“燃料電池網(wǎng)”和“燃料電池技術(shù)雜志”選幾則真實(shí)報(bào)道以便了解實(shí)際情況。同時(shí)，通過(guò)努力，培養(yǎng)