【正文】 預(yù)壓過程中進(jìn)行精確的測量，可測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。上述三種荷載產(chǎn)生的不均勻荷載1）、2）項均不超過2T；3）項通過加強施工過程中的安全控制，降低吊裝高度，通常不會發(fā)生。此兩項措施施工過程中梁體平衡有足夠的安全系數(shù)。5）每墩兩端現(xiàn)澆梁合攏后，先割除鋼管或型鋼臨時支墩，然后在混凝土臨時支墩下排PVC管中填入膨脹劑，端口塞入黃泥，并打入木楔，利用混凝土支墩橫向兩個自由面，及上排PVC管空隙自由面共三個自由面膨脹爆破擠裂拆除混凝土臨時支墩。徐變撓度對梁體的撓度影響不容忽視。此外，結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境也有重大的影響，濕度大的地區(qū)徐變小。根據(jù)計算出來的箱梁底標(biāo)高對預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。外模直接立于分配梁上，當(dāng)內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用Φ18對拉螺桿對拉，內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。每個預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號，以便在下節(jié)段現(xiàn)澆施工中快速準(zhǔn)確定位。模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用107膠堵塞嚴(yán)密，以防漏漿?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。0塊施工時，分兩次澆筑，先澆筑至順橋方向V型墩箱梁人孔頂端，再立頂板模板、綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板混凝土。、安裝及張拉縱向和豎向預(yù)應(yīng)力鋼束管道均采用金屬圓波紋管，橫向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬扁形波紋管道。 按設(shè)計圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。 澆注混凝土之前對管道仔細(xì)檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴(yán)格檢查無誤后，采用空壓機通風(fēng)的方法清除管道內(nèi)雜物，保證管道暢通。嚴(yán)格按要求下料，下料尺寸誤差不大于177?？v向預(yù)應(yīng)力加工及安裝卷揚機穿束可穿縱向長束，采取整束牽引的方法：即制作一套架子，立于懸臂兩端，通過架子上的滑車，先使鋼繩穿入管道內(nèi)，鋼絲繩在另一端穿出后綁上鋼絞線接頭，用卷揚機通過滑車慢慢把鋼絞線引進(jìn)管道內(nèi)。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用前應(yīng)先委托外單位校定，測定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ嬎愠鰤毫Ρ碜x數(shù)，施工過程中實行雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長值為輔。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，實際伸長量與計算伸長量差值控在6%以內(nèi)，張拉時砼強度必須達(dá)到85%設(shè)計強度以上，張拉步驟為：鋼絞線張拉步驟：0→20%σK→100%σK→105%σK→持荷2分鐘→100%σK錨固精扎螺紋鋼張拉步驟：0→10%σK→100%σK→持荷2分鐘→100%σK錨固在初始張拉力20%（10%）σK狀態(tài)下作出標(biāo)記，鋼絞線張拉20%σK，精扎螺紋鋼張拉10%σK的伸長值采用理論伸長值，與20%（10%）σK～100%σK的伸長值相加作為實測伸長值。 縱向束原則上全部采用壓漿嘴（錨墊板上除外）其布置原則是：壓漿嘴距離＜35m，即當(dāng)管長度L35m時，不設(shè)三道壓漿嘴，35＜L＜70m時中心設(shè)置一個，70＜L＜105m時均勻設(shè)置兩個，105＜L＜140m時均勻設(shè)置三個，140＜L＜175m時均勻設(shè)置四個，175＜L＜210m時 均勻設(shè)置五個，L＞210設(shè)置六個。 壓漿嘴的安放要求 (3)、豎向預(yù)應(yīng)力筋管道：壓漿嘴預(yù)先焊成三通狀，三通端為Φ45內(nèi)鍍鋅鋼管，L＝20－30cm，和錨固端墊板焊成一體。 豎向鋼筋壓漿嘴布置在下端箱室內(nèi)，壓漿從下端往上端出漿為止。 檢查壓漿用的材料是否齊全充足。 (4). (2)、水泥漿的性能28天強度≥；稠度控制在14S－18S之間；摻入鋁粉作膨脹劑，%，膨脹量小于10％；泌水率不超過2％（3h后），收縮率≤2％。4）水泥漿的工地配制 (2)、拌合方法：先放入水和減水劑，再加入水泥，最后加入鋁粉，攪拌均勻，標(biāo)準(zhǔn)攪拌時間5分鐘。 (1)、打開全部進(jìn)漿孔和排氣孔。 (5)．關(guān)閉排氣孔閥門。橋墩墩身、擴(kuò)大基礎(chǔ)均為C20片石砼；橋臺臺身為C25砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為C15砼；梁體為C30砼?；娱_挖土方以挖掘機開挖為主，人工輔助修整基坑。（2）片石砼施工嚴(yán)格按圖紙設(shè)計進(jìn)行。（3）砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。（3）使用機械開挖，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程上保持一定厚度（約30cm），由人工開挖，做好墊層。（5）、在施工期間，應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通無阻；基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好的排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。（7）基礎(chǔ)砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門許可，方可按要求及時分層回填夯實。④砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車配合澆注,砼澆注高度超過2m時應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應(yīng)固定牢固，并保證保護(hù)層厚度。（1）滿堂式支架安裝滿堂式支架采用鋼管腳手架。（2）預(yù)壓支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓在整橋進(jìn)行,測出有關(guān)數(shù)據(jù)后，在各孔使用，不再重復(fù)預(yù)壓。其沉降量在搭設(shè)支架時可預(yù)先考慮。鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內(nèi)模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。（5）卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應(yīng)對稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼底板的原則。由技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工全過程向工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員對生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)交底。嚴(yán)格執(zhí)行工程師簽認(rèn)制度。堅持由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織的每日質(zhì)量情況分析會，對癥制度施工方案，總結(jié)成功經(jīng)驗。二）嚴(yán)禁重迭施工。五）制定獎罰制度，開展安全評比活動。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計與安裝，具有重要意義。　　　　《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中對模板工程明確規(guī)定：相鄰兩塊模板表面高差不大于2mm，表面平整度不大于5mm。對于跨越小河溝的地方，寬、厚均為50cm厚長16m的t型梁，內(nèi)部配置ф20150的鋼筋保證t梁自身的結(jié)構(gòu)安全，上面擱置臺囹。支架橫縱向間距均為一米，考慮到在中腹板、邊腹板及橫隔梁處混凝土較多，中腹板、。　　　　(1)立桿承載力驗算　　因為每孔的箱梁混凝土方量差別不大，所以現(xiàn)在以30米跨孔的箱梁數(shù)據(jù)為例進(jìn)行驗算：　　1恒載：每跨混凝土及鋼筋重量即恒載，gm=()/23030=756t?！　≈Ъ軝M桿因承受的拉力和壓力較小，鋼管與立桿結(jié)構(gòu)相同，無需驗算?！　?3)橫橋向用15cm15cm方木放在可調(diào)頂托上其上鋪10cm10cm方木(順橋向放置)，與方木釘在一起，其上再鋪模板。　　預(yù)壓用砂高度：h=(1)=　　預(yù)壓過程中同時進(jìn)行沉降觀測，超過7天且沉降穩(wěn)定后卸載。　　由上表可知：底模彈性變形量=預(yù)壓后高程－預(yù)壓中高程；底模非彈性變形量=預(yù)壓前底板高程－預(yù)壓后高程?！　谋?數(shù)據(jù)可知：　　∑h后i－∑h中i－∑h拱=　　∑h前i－∑h后i=　　n=36　　則：h彈=?！　〗?jīng)過整個施工過程的檢驗證明，整個現(xiàn)澆箱梁支撐體系能很好地承受各種荷載(梁體自重、施工人員機具重量、沖擊荷載等)，拆模后整個梁體經(jīng)驗收全部符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，為下一步另外兩個施工段的施工提供了切實可行的施工方法?！　】傋冃瘟縣=≌預(yù)留壓縮量2cm.　　由此說明：確定的預(yù)壓重量，預(yù)留壓縮量及預(yù)留拱度是正確的。同時滿足預(yù)壓前后彈性變形的要求?？紤]到兩側(cè)翼緣板混凝土較少，支架幾乎不存在沉降，足夠安全，只對中間部分進(jìn)行預(yù)壓。豎向荷載q=1m=　　(1)對1515方木來說　　　　(1)每一跨底托頂部要在同一水平面上，這樣整個支架所受力能均勻傳遞到支架基礎(chǔ)上，是基礎(chǔ)均勻受力。即每跨支架承受荷載為g驗==907t。布置方式見圖一、圖二。　　支架及模板設(shè)計與安裝　　　　本工程支架主要采用輕型支架和鋼管腳手支架兩種形式。　　支架基礎(chǔ)處理　　對跨內(nèi)的地基用推土機整平，再用震動壓路機予以壓實，至少碾壓3遍，保證其密實度在90％以上，碾壓時出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的區(qū)域，開挖50cm深，回填砂礫石并壓實?！　　　?1)工程量大，全部箱梁均為現(xiàn)澆混凝土，搭設(shè)支架安裝方木、板材等的工作量較大。張國英　　工程概況　　　　現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。作業(yè)場地設(shè)好各種安全警示牌，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工場地。全體工人必須戴安全帽。對管理及作業(yè)人員制定獎罰制度，并進(jìn)行明確分工，責(zé)任落實到人頭。嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)測制度。四、質(zhì)量保證措施一）組織全體作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，按施工技術(shù)要求，控制施工全過程。箱室內(nèi)頂模應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強度達(dá)到設(shè)計強度70%時，方可拆除；對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%時，方能卸架。在第二次澆筑前，應(yīng)檢查腳手架有無收縮和下沉,并打緊各楔塊,以保證最小的壓縮和沉降。如果采用分層澆筑，可從一端開始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑。橋跨結(jié)構(gòu)合攏溫度應(yīng)應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。梁體施工（1）模板模板采用竹膠板，（2）箱梁鋼筋所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。24h后卸載進(jìn)行標(biāo)高測量，然后通過預(yù)壓前后的標(biāo)高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預(yù)拱度的參考。底板部位沿橫橋向鋪設(shè)一層1515cm方木，上鋪底模；翼緣板部位沿順橋向鋪設(shè)一層1515cm方木，上鋪側(cè)模。、4m高的行車道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿足支架受力平衡.支架變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。（2）（1）橋臺臺身①根據(jù)臺軸線控制樁，彈出臺身的立模邊線，以便立模；②根據(jù)測量的邊線調(diào)整預(yù)埋的鋼筋，搭設(shè)支架安裝臺身鋼筋。當(dāng)結(jié)構(gòu)物與流動性的地表水或地下水接觸時，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的沖刷。開挖好的基礎(chǔ)應(yīng)及時進(jìn)行灌注基礎(chǔ)混凝土施工。（2）坑頂邊緣留有護(hù)道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持邊坡穩(wěn)定。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。基坑放坡的坡度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。同時做好征地拆遷等一切準(zhǔn)備工作。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁， (3)、當(dāng)另一端壓漿孔流出的漿和壓漿孔壓入的漿稠度相同時，關(guān)閉原先的壓漿孔。 5）壓漿操作要求 (4)、倒入儲漿池中的水泥漿不停地攪拌。 (1)、嚴(yán)格按配合比配料 d. c. b. a.檢查支架是否牢固，安全設(shè)施是否有效。 (2). 橫向高強鋼筋，壓漿管埋在錨固端隔墻上，壓漿時從錨固端隔墻進(jìn)漿，另一端墊板和螺母間的孔隙出漿。 (5)、壓漿嘴安放時必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏漿，砼澆注時接頭不破壞。（利用墊板和螺母間的空隙排氣）。 (1)、縱向束由于長度＞35米而增設(shè)的壓漿嘴均為三通壓漿嘴，三通二端接波紋管，其波紋管的大小同波紋管