qfsn-300-2-20b型汽輪發(fā)電機產(chǎn)品說明書樣本(文件)
【正文】 時的空氣氣密試驗。 定子鐵心與隔振 定子鐵心由經(jīng)過絕緣處理的扇形冷軋硅鋼片迭壓而成。鐵心沿軸向由通風(fēng)槽鋼分隔成若干段, 段間是徑向風(fēng)道, 這種布置有利于鐵心的均勻冷卻。 定子繞組 定子繞組為單匝線圈組成的雙層籃式結(jié)構(gòu),采用連續(xù)式 F 級環(huán)氧粉云母絕緣系統(tǒng), 表面有防暈處理措施。 線棒兩端焊有水接頭, 并通過絕緣引水管與進出水匯流母管連接。單根線棒要進行耐電壓試驗。端部固有頻率遠(yuǎn)離100Hz,從而避免運行時發(fā)生共振 。 出線端子（出線套管） 六個出線端子(三個為中性點, 三個為電功率輸出端) 從勵端端罩下部的非磁性鋼出線罩引出。 出線端與封閉母線聯(lián)接的部位鍍銀。 轉(zhuǎn)子本體上加工有放置勵磁繞組的軸向槽，本體同時作為磁路。轉(zhuǎn)子大齒上加工橫向槽, 用于均衡大、小齒方向的剛度，以避免由于它們之間的較大差異而產(chǎn)生倍頻振動。圖 7. 轉(zhuǎn)子繞組氣隙取氣, 斜流冷卻風(fēng)路示意圖 這種由轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)作用產(chǎn)生風(fēng)壓而形成的自通風(fēng)系統(tǒng) 可以只采用單級風(fēng)扇, 從而降低了通風(fēng)損耗。槽襯內(nèi)表面和端部護環(huán)絕緣內(nèi)表面涂有干性滑移劑，使轉(zhuǎn)子銅線在負(fù)荷變化引起熱脹冷縮時可自由伸縮，以適應(yīng)調(diào)峰的需要。 阻尼環(huán)在轉(zhuǎn)子兩端護環(huán)下布置有紫銅板制成的阻尼環(huán)，其齒部深入本體槽楔下，阻尼環(huán)的存在提高了轉(zhuǎn)子承擔(dān)負(fù)序負(fù)荷的能力。表面的螺旋溝可以改善電刷與集電環(huán)的接觸狀況，使電刷之間的電流分配均勻。電刷為電碳制品,有較低的磨擦系數(shù),與恒壓彈簧刷握配合使用。 運行時,用接地裝置在汽端將轉(zhuǎn)子接地，勵端有供裝設(shè)接地保護的裝置。密封系統(tǒng)為單流環(huán)式。若用戶要求，也可采用有數(shù)十年運行經(jīng)驗的雙流環(huán)式油密封系統(tǒng)。軸承與軸承座（端蓋）的配合面為球面，以使軸承可以根椐轉(zhuǎn)子撓度自動調(diào)節(jié)自已的位置。起動和停機時的低轉(zhuǎn)速下提供高壓頂軸油以避免損傷軸承合金。,并與機座一起承受氣密試驗。端蓋由鋼板焊成,有足夠的強度和剛度，除了支持轉(zhuǎn)子外，還能承受機內(nèi)氫氣壓力甚至氫氣爆炸產(chǎn)生的壓力。對地絕緣為雙層結(jié)構(gòu)，可在運行時檢測絕緣電阻。在密封瓦旁靠機內(nèi)側(cè)同時裝置了梳齒式擋油蓋和輔助擋油蓋，可避免機內(nèi)受到油污染。該系統(tǒng)具有配置簡單，運行維護方便的特點。 油密封及擋油蓋機座內(nèi)的氫氣是靠轉(zhuǎn)軸與密封瓦之間的壓力油密封的。 轉(zhuǎn)子裝配 轉(zhuǎn)子裝配后進行動平衡試驗和120％額定轉(zhuǎn)速、歷時2min的超速試驗。導(dǎo)電螺釘由鉻銅合金制成,具有高強度和高導(dǎo)電率。通過集電環(huán)和碳刷裝置可以提供發(fā)電機額定出力、以至強勵時所需的勵磁電流。護環(huán)采用非磁性的高強度合金鋼鍛件（Mn18Cr18）加工而成，其鍛件訂貨和加工均有嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施。圖 8. 轉(zhuǎn)子繞組端部兩路通風(fēng)系統(tǒng)示意圖轉(zhuǎn)子裝配完后, 進行通風(fēng)孔的檢查試驗并將試驗記錄提供用戶。 轉(zhuǎn)子繞組槽部采用氣隙取氣斜流內(nèi)冷方式, 端部采用兩路通風(fēng)冷卻方式。 轉(zhuǎn)子鍛件根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范訂貨。允許在出線罩上用非磁性螺桿吊裝套管式電流互感器(CT),每個套管外留有裝4~5 只電流互感器的空間。 高壓瓷瓶按技術(shù)規(guī)范采購以保證其電氣和機械性能。固定和綁扎工序后,整個定子進行烘焙固化。本機槽部采用槽楔、楔下波紋板以及層間和槽底墊適形材料作為徑向固定；采用半導(dǎo)體斜楔作為側(cè)面固定, 實踐證明這是 一種有效的固定方式。 每根空心股線先單獨進行水壓及流量試驗。定子線圈通水冷卻,空心導(dǎo)線和實心導(dǎo)線按一定比例組合成雙
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