220kv輸電線(xiàn)路工程遙控航模無(wú)人機(jī)展放初引繩施工方案(文件)
【正文】 ............................................................................Φ13鋼絲繩牽引Φ18鋼絲繩.....................................................................................Φ18鋼絲繩牽引導(dǎo)線(xiàn)..................................................................................................危險(xiǎn)辨識(shí)及分線(xiàn)評(píng)價(jià)控制措施.................................................................................10施工勞動(dòng)組織 10安全技術(shù)措施 10應(yīng)急處理 11設(shè)備及材料表 12工程簡(jiǎn)介、工程概況本工程為官灘變安瀾變220kV線(xiàn)路工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“220kV官安線(xiàn)”)，線(xiàn)路始于220kV官灘變東側(cè)220kV構(gòu)架北起3間隔，止于220kV安瀾變北側(cè)220kV構(gòu)架東起5間隔。、導(dǎo)線(xiàn)地線(xiàn)型號(hào) 本工程導(dǎo)線(xiàn)采用2JL1/LHA1210/220鋁合金芯高導(dǎo)電率鋁絞線(xiàn)，每相采用雙分裂垂直布置。引繩牽引方案根據(jù)實(shí)際情況和航模無(wú)人機(jī)放線(xiàn)施工經(jīng)驗(yàn)，航模無(wú)人機(jī)的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都比較適合本工程導(dǎo)引繩的展放工作，擬采用航模無(wú)人機(jī)展放引繩方案。其主要技術(shù)參數(shù)如下表：項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)空機(jī)重量（kg）36可連續(xù)放電（h）6電力消耗（1/ A）有效負(fù)載（kg）30最大速度（km/h）20爬升率（m/s）~翼面積（㎡）失速速度（km/h）抗失速起飛距離（m）3織物（g/㎡）巡航速度（km/h）15著陸距離（m）3電池容量（Ah）28最大下降率（m/s）升限（m）1機(jī)械設(shè)備 因本工程各牽張段為3~4公里，牽引距離較短，牽引力和張力小，因此，、Φ6mm迪尼瑪引繩牽引Φ10mm迪尼瑪、Φ10mm迪尼瑪引繩牽引Φ14mm迪尼瑪、Φ14mm迪尼瑪引繩牽引Φ13防扭鋼絲繩、Φ13防扭鋼絲繩牽引Φ18防扭鋼絲繩時(shí)，兩端必須使用專(zhuān)用小型牽張?jiān)O(shè)備一套（1臺(tái)專(zhuān)用小牽、1臺(tái)專(zhuān)用小張）。(2) 兩端起降場(chǎng)地走向分別為順線(xiàn)路方向和橫線(xiàn)路方向。(6) 無(wú)理想條件場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)組織人力物力進(jìn)行修建并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。(3)起降和備用起降場(chǎng)地配備一臺(tái)功率較大的電臺(tái)。(4) 各樁號(hào)已經(jīng)在地線(xiàn)支架兩側(cè)上綁扎好對(duì)地成45度角、長(zhǎng)度為3～4m的杉槁(或用竹竿)。、設(shè)備工具進(jìn)場(chǎng)(1) 根據(jù)區(qū)段場(chǎng)地情況將遙控航模無(wú)人機(jī)運(yùn)進(jìn)起降場(chǎng)地，注意機(jī)翼的保護(hù)。(3) 放線(xiàn)時(shí)使用的u型環(huán)、鋼絲繩套子、傳遞繩索、滑車(chē)、機(jī)動(dòng)絞磨、繞線(xiàn)筒進(jìn)場(chǎng)。(4) 檢查航模無(wú)人機(jī)蓄電池電量是否滿(mǎn)足飛行時(shí)間。(7) 再次測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度后，滿(mǎn)足飛行要求才能起飛。(3) 試飛結(jié)束后，重新檢查航模無(wú)人機(jī)，做好正式飛行的準(zhǔn)備。(3) 無(wú)異常情部，地面指揮確定各樁號(hào)高空人員已經(jīng)就位后，示意起飛，飛行過(guò)程中向航模無(wú)人機(jī)遙控操作員報(bào)告氣象變化，提示各塔位人員按照航線(xiàn)飛行，并注意飛行高度。(8) 起點(diǎn)塔人員將拋擲下來(lái)的繩頭鎖死在塔上，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(2) 放繩操作手應(yīng)注意線(xiàn)軸上引繩的剩余情況，提前將繩尾部砂袋準(zhǔn)備到預(yù)拋擲狀態(tài)；如剩余繩的長(zhǎng)度較長(zhǎng)則繼續(xù)飛行，待放完再拋擲。、(1) 中間塔上人員將引繩放入朝天滑車(chē)內(nèi)，起點(diǎn)塔和終點(diǎn)塔的高空和地面人員同時(shí)收緊引繩，使引繩騰起離開(kāi)樹(shù)木。(2) 連接后將Φ10尼龍繩放入滑車(chē)內(nèi)。、Φ14迪尼瑪繩牽引Φ13鋼絲繩(一牽一)(1) 將Φ14拋尼瑪繩用30kN旋轉(zhuǎn)連接器將和l根Φ13鋼絲繩連接。 、Φ18鋼絲繩牽引導(dǎo)線(xiàn)(一牽二)(1) 將Φ18鋼絲繩用專(zhuān)用一牽二走板和2根210/220截面的導(dǎo)線(xiàn)連接Φ18鋼絲繩和走板之間采用15t旋轉(zhuǎn)連接器：(2) 用1臺(tái)兩線(xiàn)小張、l臺(tái)專(zhuān)用小牽以一牽二方式牽引2根210/220鋁合金芯導(dǎo)線(xiàn)。(3) 飛行前利用風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀、風(fēng)向袋測(cè)定氣流參數(shù)，判定能否作業(yè)。(7) 由于是夏季施工，天氣比較炎熱，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好預(yù)熱工作及調(diào)試，發(fā)現(xiàn)隱患立即修正，否則禁止
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