220kv輸電線路工程遙控航模無人機展放初引繩施工方案(文件)
【正文】 ............................................................................Φ13鋼絲繩牽引Φ18鋼絲繩.....................................................................................Φ18鋼絲繩牽引導線..................................................................................................危險辨識及分線評價控制措施.................................................................................10施工勞動組織 10安全技術措施 10應急處理 11設備及材料表 12工程簡介、工程概況本工程為官灘變安瀾變220kV線路工程(以下簡稱“220kV官安線”)，線路始于220kV官灘變東側220kV構架北起3間隔，止于220kV安瀾變北側220kV構架東起5間隔。、導線地線型號 本工程導線采用2JL1/LHA1210/220鋁合金芯高導電率鋁絞線，每相采用雙分裂垂直布置。引繩牽引方案根據(jù)實際情況和航模無人機放線施工經(jīng)驗，航模無人機的技術性能和經(jīng)濟指標都比較適合本工程導引繩的展放工作，擬采用航模無人機展放引繩方案。其主要技術參數(shù)如下表：項目參數(shù)項目參數(shù)項目參數(shù)空機重量（kg）36可連續(xù)放電（h）6電力消耗（1/ A）有效負載（kg）30最大速度（km/h）20爬升率（m/s）~翼面積（㎡）失速速度（km/h）抗失速起飛距離（m）3織物（g/㎡）巡航速度（km/h）15著陸距離（m）3電池容量（Ah）28最大下降率（m/s）升限（m）1機械設備 因本工程各牽張段為3~4公里，牽引距離較短，牽引力和張力小，因此，、Φ6mm迪尼瑪引繩牽引Φ10mm迪尼瑪、Φ10mm迪尼瑪引繩牽引Φ14mm迪尼瑪、Φ14mm迪尼瑪引繩牽引Φ13防扭鋼絲繩、Φ13防扭鋼絲繩牽引Φ18防扭鋼絲繩時，兩端必須使用專用小型牽張設備一套（1臺專用小牽、1臺專用小張）。(2) 兩端起降場地走向分別為順線路方向和橫線路方向。(6) 無理想條件場地時，應組織人力物力進行修建并達到標準。(3)起降和備用起降場地配備一臺功率較大的電臺。(4) 各樁號已經(jīng)在地線支架兩側上綁扎好對地成45度角、長度為3～4m的杉槁(或用竹竿)。、設備工具進場(1) 根據(jù)區(qū)段場地情況將遙控航模無人機運進起降場地，注意機翼的保護。(3) 放線時使用的u型環(huán)、鋼絲繩套子、傳遞繩索、滑車、機動絞磨、繞線筒進場。(4) 檢查航模無人機蓄電池電量是否滿足飛行時間。(7) 再次測定風速、風向、能見度后，滿足飛行要求才能起飛。(3) 試飛結束后，重新檢查航模無人機，做好正式飛行的準備。(3) 無異常情部，地面指揮確定各樁號高空人員已經(jīng)就位后，示意起飛，飛行過程中向航模無人機遙控操作員報告氣象變化，提示各塔位人員按照航線飛行，并注意飛行高度。(8) 起點塔人員將拋擲下來的繩頭鎖死在塔上，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(2) 放繩操作手應注意線軸上引繩的剩余情況，提前將繩尾部砂袋準備到預拋擲狀態(tài)；如剩余繩的長度較長則繼續(xù)飛行，待放完再拋擲。、(1) 中間塔上人員將引繩放入朝天滑車內，起點塔和終點塔的高空和地面人員同時收緊引繩，使引繩騰起離開樹木。(2) 連接后將Φ10尼龍繩放入滑車內。、Φ14迪尼瑪繩牽引Φ13鋼絲繩(一牽一)(1) 將Φ14拋尼瑪繩用30kN旋轉連接器將和l根Φ13鋼絲繩連接。 、Φ18鋼絲繩牽引導線(一牽二)(1) 將Φ18鋼絲繩用專用一牽二走板和2根210/220截面的導線連接Φ18鋼絲繩和走板之間采用15t旋轉連接器：(2) 用1臺兩線小張、l臺專用小牽以一牽二方式牽引2根210/220鋁合金芯導線。(3) 飛行前利用風向標、風速儀、風向袋測定氣流參數(shù)，判定能否作業(yè)。(7) 由于是夏季施工，天氣比較炎熱，設備進場前做好預熱工作及調試，發(fā)現(xiàn)隱患立即修正，否則禁止
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