【正文】 ，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。，鑿除多余混凝土后對樁頭周邊進行環(huán)向切割處理，確保頂面平整無殘余松散層。 樁檢合格后方可進行承臺施工。模板采用大塊組合鋼模板支立（模板采用8mm鋼板加工而成）。加固通過方木、φ483mm鋼管與基坑四周坑壁擠密、撐實。墩身預埋鋼筋綁扎在，承臺鋼筋綁扎完畢后進行。（5）灌注砼混凝土拌和站集中拌制，自動計量，罐車運輸，人工搭設溜槽輸送混凝土，插入式振搗器振搗。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。 （7）養(yǎng)生砼澆注后要適時進行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時要尤其注意，防止砼開裂。實體墩墩身采用大塊鋼模板一次整體或分段澆筑成型，混凝土通過泵送入?；虻跹b入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。在墩身一側搭設人行爬梯，外掛密目網(wǎng)進行防護。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應認真修理平整，不平要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內(nèi)面涂刷脫模劑。砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關鍵工序，必須嚴密組織，規(guī)范操作。澆筑混凝土時，應經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程工區(qū)領導、技術和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應具備條件，不得盲目施工。建立安全生產(chǎn)保證體系，詳見安全生產(chǎn)保證體系框圖。（2）工區(qū)副經(jīng)理：對安全生產(chǎn)負直接領導責任。（4）安質(zhì)部：堅決執(zhí)行定期安全教育，實施“安全生產(chǎn)計劃”；設立各項施工工點的安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮安全人員的作用；對各工點發(fā)生的事故隱患，要作出記錄，限期改正；施工中必須檢查臨時結構是否進行安全設計，對無安全設計的臨時工程，不得使用；參與工區(qū)進行大型臨時設施的設計，提出安全方案及意見；執(zhí)行安全生產(chǎn)計劃，對所負責的工程提出詳細的安全措施；經(jīng)常巡回檢查各工點、各分項工程施工的安全設施情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，做好安全巡查記錄；執(zhí)行事故報告制度，發(fā)生安全事故，要及時上報工區(qū)；對發(fā)生的事故，要及時召開班組事故分析會，找出原因，健全規(guī)章制度；向工區(qū)定期寫出年、季、月安全生產(chǎn)總結報告，并制定下期安全生產(chǎn)規(guī)劃報工區(qū)；召開班組安全會議，制定工序安全注意事項；堅持班前講話，提高全體職工的自我保護意識；對不安全的腳手架、跳板等拒絕使用，并提請領導解決；對已定完工的大型臨時設施，在上級未作鑒定前，可以拒絕使用；落實各分項工程安全監(jiān)督崗，做到各工序、各崗位都有安全監(jiān)督人員、保證安全生產(chǎn)。 （8）財務部：負責對項目安全生產(chǎn)經(jīng)費計劃進行審查，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費及時、足額投入。做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害；作業(yè)前要對工具、機械、電氣設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理或向領導報告；對因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成事故和經(jīng)濟損失承擔直接責任。(3)、對特殊工種的作業(yè)、機械設備的安拆與使用，安全防護設施的搭拆等，技術人員要對操作班組作書面技術交底。(7)、班組長要根據(jù)安全技術交底要求，對操作工人進行針對性的班前作業(yè)安全交底，操作人員必須嚴格執(zhí)行安全交底的要求。(1)、建立定期安全檢查制度工區(qū)日常檢查每周一次；各工點每日檢查一項單位工程，施工隊每日進行一次檢查；各班組每日每班組進行自檢、互檢、交接檢查；非定期檢查視工程情況而定。如果有危及人身安全的險情應立可停止施工，處理合格后方可繼續(xù)。(5)、安全檢查①、日常安全檢查，各級安檢人員日常巡回安全檢查。同時推行項目安全檢查表，做到安全生產(chǎn)檢查標準化、程序化、規(guī)范化。(2)、新進場的工人，必須接受工區(qū)、施工隊、班組的三級教育，教育培訓考核成績作為錄用先決條件，經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。③班組進行三級安全教育，主要內(nèi)容是：本工種的安全操作規(guī)程、事故教訓和案例剖析、勞動紀律、本班制度和崗位講評等。在實施新工藝、新技術或使用新設備、新材料時，必須組織有關人員進行相應的又針對性的安全教育。培訓的主要內(nèi)容：國家和地方、行業(yè)有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全標準，公司安全管理、安全技術知識、安全文化，職工傷亡事故報告及調(diào)查處理程序，有關事故案例及事故應急處理措施等。培訓的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，安全技術和安全文化知識、技能及本公司、本班組和一些崗位的危險危害因素、安全注意事項，本崗位安全生產(chǎn)職責，典型事故案例及事故搶救與應急處理措施等。(1)、特種作業(yè)人員（包括電工、焊工、起重工、架子工、爆破工、場內(nèi)機動車司機、鍋爐壓力容器操作工等），必須參加當?shù)匕踩姓鞴懿块T、質(zhì)量技術監(jiān)督部門或建設行政主管部門組織的安全技術培訓，經(jīng)教育、考核、復驗，考核合格取得合格證，獲取操作證者方準上崗作業(yè)。(5)、特種工必須持證上崗，《特種作業(yè)人員操作證》不得偽造、涂改或改借。(8)、特種作業(yè)人員要保持相對穩(wěn)定，不準隨便調(diào)離，如果需要調(diào)離，必須經(jīng)項目部同意。對傷亡事故隱瞞不報、謊報、漏報和故意拖延不報者，要追究有關人員的責任。電工必須持證上崗，洞內(nèi)外用電必須有專職電工負責，嚴禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設備，嚴禁私自接線。每天早點名時安全員要進行安全講話，對每天各工種操作所需要注意的安全事項進行強調(diào)。（1）為防止鉆孔樁施工及承臺開挖過程中對鐵路造成影響，確保萬無一失。(3)對于靠近營業(yè)線側第一排鉆孔樁，鋼護筒應加長不短于3m，使護筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護筒長度不得小于2m；埋設后對鋼護筒四周用粘土對稱填筑，打夯機分層夯實。吊車擺放在遠離營業(yè)線的便道邊。(7)為減少鉆孔樁對地層的影響，采用跳打法施工.(1)基坑采用間隔開挖，開挖前與設備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線的防護、遷改方案。(5)，當有列車通過時，承臺基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。（1）墩身施工時腳手架外側采用密目安全網(wǎng)進行防護，防止落物。（5）腳手架、支架靠鐵路一側，設置安全網(wǎng)全封閉圍護，嚴禁向鐵路一側抽穿鋼管、鋼筋。大型設備安全管理措施(1)挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備進場作業(yè)時，必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。(4)當列車通過時，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。司機在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。(7)吊車吊裝鋼筋籠時,應先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應采取防滑措施。(3)對基坑周圍地表集水進行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內(nèi)；對基坑內(nèi)設置排水溝和積水井進行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。駕駛室的門窗關閉鎖好。（具體布置情況見附圖3）應急預案為有效預防、及時控制和消除臨近既有線施工中緊急突發(fā)災情的危害，保障施工人員健康與生命安全，保障列出正常運營，維護正常的施工生產(chǎn)秩序，結合工程特點，對可能發(fā)生的災情事件制定預防應急方案及措施。在臨近營業(yè)線施工之前，必須會同設備管理部門對紅線范圍內(nèi)管線進行調(diào)查、確認。如現(xiàn)場有人受傷，需撥打搶救電話“120”，向當?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進行包扎、止血等應急處理，并按一下步驟防護：第一步：防護人員立即報告蛟河車站及相關設備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應急通道進入相應的受影響營業(yè)線路區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場情況，如造成既有路基塌陷或線路變形超限影響營業(yè)線行車安全的，應立即向車站及相關設備管理部門匯報現(xiàn)場情況，啟動應急預案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車駛入該區(qū)間，應立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應急程序銘文牌，詳細寫明步驟及內(nèi)容，并設好防護，線路搶修時必須有設備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機具、設備配合站段搶修路線及早恢復通車。一旦發(fā)生事故，各施工單位、搶險隊、施工設備必須無條件服從統(tǒng)一調(diào)配。疏導組：譚德柱、廖明文、楊七五、明庭華、曹志剛及各架子隊指定人員組成。工區(qū)應急救援辦公室設在安質(zhì)部；應急救援辦公室主任：翟志光 15886219933中鐵十一局集團吉圖琿客專項目部三工區(qū)工區(qū)經(jīng)理應急領導小組組織機構框圖工區(qū)書記工區(qū)總工工區(qū)副經(jīng)理善后組救護組調(diào)查組保障組自救組疏導組（2）應急救援預案實施突發(fā)事故事件發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人員應立即報告現(xiàn)場負責人、應急指揮機構，同時應力所能及地采取控制措施，避免事故蔓延和擴大。⑵在制定安全、質(zhì)量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文明的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。(6)施工水、電管等線路，按照規(guī)劃布置，整齊有序地鋪設，固定牢靠。⑼作業(yè)隊值班人員按時交接班，認真作好施工記錄，不與閑散人員玩耍。⑵嚴格遵守國家和地方有關環(huán)境保護的法令法規(guī)，對施工活動界限內(nèi)的生態(tài)環(huán)境加以認真保護。⑷在工程施工過程中，加強施工機械的凈化，減少污染源（如摻柴油添加劑，配備催化劑附屬箱等），配置對有害氣體的監(jiān)測裝置，禁止不符合國家廢氣排放標準的機械進入工區(qū)。（7）服從大局，積極處好與當?shù)罔F路部門的關系，保證既有線運營及施工安全。⑸為防止施工廢水和工區(qū)生活污水污染周圍土地，所有建筑物周圍及設施均設有排水溝或污、廢水排放系統(tǒng)，污、廢水通過排水管道匯集進入污水處理池進行處理，達到《污水綜合排放的標準》一級排放標準后排放。自覺接受當?shù)丨h(huán)保部門和工程師對施工活動的監(jiān)督、指導和管理，積極改進施工中存在的環(huán)保問題，提高環(huán)保水平。環(huán)境保護措施⑴在工程開工的同時，建立由工區(qū)經(jīng)理直接領導的環(huán)境保護管理和監(jiān)督機構，制定環(huán)境保護措施，負責組織和監(jiān)督本工程環(huán)境保護措施和層層落實。重要施工場地應設有操作規(guī)程、值班制度和安全標志。⑷教育施工人員遵紀守法、愛護環(huán)境、尊重民俗，以良好的精神風貌投入施工生產(chǎn)，與當?shù)厝罕姼愫藐P系。如不能控制事故時，應立即向協(xié)助單位求援，以避免事故的蔓延擴大。善后組：郭正哲、陳良貞、張德寶及各架子隊指定人員組成。救護組：郭正哲、王斌、伍小剛、劉亞峰、李佳及各架子隊指定人員組成。（1）工區(qū)、架子隊分別成立臨近既有線施工應急領導小組，分別由第一責任人任領導小組組長，明確小組職責，事故報告程序。施工過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車安全時，現(xiàn)場防護員必須立即通知蛟河通信車間（車間主任電話：15044208033）及相關設備管理單位，具體做法：（1）現(xiàn)場防護員立即報告車間，匯報事故發(fā)生地點、事故原因及現(xiàn)場情況、事故損失等情況；（2）現(xiàn)場防護人員按相關規(guī)定設置防護措施，在原地監(jiān)視；（3）設備管理單位現(xiàn)場確認，制定緊急方案后，立即組織人員、機具、材料，配合設備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對營業(yè)線的干擾。(2)各類管線挖斷、損壞、造成通訊、信號中斷（鐵通、網(wǎng)通、移動、聯(lián)通、電信、鐵路各類信號和線纜）。(5)臺風等惡劣天氣過后對各種機械、安全設施、大型模板等進行全面檢查，性能完好后方可恢復施工作業(yè)。(2)對堆放的模板、方木、鋼材等材料進行全面清理，在堆放整齊的同時必須進行可靠的固定，防止臺風將材料吹落至營業(yè)線路上，影響行車安全。雨季施工安全防范措施(1)雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。(9)吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術規(guī)定。(6)作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應不影響吊車作業(yè)安全。嚴禁吊車帶病作業(yè)。(2)大型機械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。(6)墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設專人指揮。(3)模板安裝時，嚴格遵守先營業(yè)線側再線路大小里程側最后營業(yè)線外側的順序，同時派專職安全員現(xiàn)場防護；吊車吊裝時應緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標時，首先停止施工，及時對基坑進行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關部門檢查同意后，方可繼續(xù)施工。(3)開挖過程中除在遠離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通過遠離既有線的便道及時運出施工場地。(5)樁機移動過程中設專人進行指揮，與車站駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系，盡量安排在沒有列車通過的時間段進行?？考扔芯€側鋼筋籠分段長度不大于6m，采用4點懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設置2個吊點，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強箍上對稱設置2個吊點，使用汽車吊副鉤。 (2)為防止機械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機后支點及操作平臺背對營業(yè)線。安全風險