【正文】 咬邊焊縫余高max=焊接量規(guī) 焊接量規(guī)氣 孔內(nèi)部氣孔不允許UT表面氣孔2個/米C、表面處理外觀檢測：項 目標 準測量器具顏 色色彩一致，無時顯色差目視漏 噴構(gòu)件無漏噴，特別在邊角、焊縫處目視起皺/流掛鋼構(gòu)件不得有起皺、流掛現(xiàn)象目視漆膜厚90%以上點達標準厚度，未達標準厚度之點的厚度不得小于標準值的90%電子膜厚計鋼結(jié)構(gòu)安裝放安裝基礎線基礎驗收1．施工流程高強度螺栓鎖緊精 度 調(diào) 整柱中心線檢測埋件預埋軸線、標高校正屋 架 安 裝 吊車梁 安 裝 、埋件定位（1） 建筑物的柱軸線和柱頂標高的準確度直接影響到鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量，埋件定位應朝著廠房伸縮方向進行。埋件表面用鋼絲刷清掃干凈，粘上膠帶，以防止表面生銹。吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100~200mm時應停吊，檢查索具牢固。測量采用兩部經(jīng)緯儀。柱子準確定位后，即可對柱子進行固定工作。屋架在吊裝前，應檢查其彎曲度，幾何尺寸的偏差是否符合施工圖紙的尺寸，誤差是否在規(guī)范范圍內(nèi)。（4）屋架吊裝，其吊點應采取措施保護，如用破布包好吊點位置以保護油漆不破壞，避免以后高空補刷油漆。（3）高強度螺栓應順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲打、氣割擴孔。其擰緊分為初擰和終擰兩步，初擰扭矩值不小于終擰的30%，終擰扭矩值應符合設計要求。檁條的加固：在墻檁條安裝過程中，由于檁條的長度一般較長且為輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，有可能出現(xiàn)弧垂，需同步安裝檁條支撐。施工時屋面彩板采用180176。咬邊連接隱蔽式717375240140760屋面彩板180176。將第二塊板一端插入第一塊板搭口用自攻釘固定于檁條上，以此類推順序安裝。C、安裝中應將屋面板就位于內(nèi)部梁的上部，確保屋面板立肋與封條吻合。G、屋面板鉆孔時，要保持鉆頭垂直于板，并且鉆孔后，要清除板面的鐵屑，以免產(chǎn)生銹斑。整個建筑物的外表質(zhì)量受泛水、天溝和收邊的影響極大。：屋檐泛水或天溝應從建筑物后部向前部安裝，從而使建筑物的泛水或天溝段總是搭接上下一段，這樣從正面往下看側(cè)墻時不會有裸露的毛糙接縫。26mm；拉鉚釘直線度偏差〈177。施工圖中注明暫不涂底漆的部位不得涂漆，待安裝完畢后補涂。10t2臺鋼構(gòu)制作開工前3門型自動火焰切割機3000*180002套鋼構(gòu)制作開工前4半自動火焰切割機CG1304套鋼構(gòu)制作開工前5角鐵切斷機75*64臺鋼構(gòu)制作開工前6H型鋼組焊機4套鋼構(gòu)制作開工前 7H型鋼翼緣矯正機2套鋼構(gòu)制作開工前 8林肯埋弧焊機DC100020套鋼構(gòu)制作開工前9松下CO2焊機500A30套鋼構(gòu)制作開工前10林肯焊機V300115臺鋼構(gòu)制作開工前11兩用焊機TIG/MMA WS400B20臺鋼構(gòu)制作開工前12碳弧氣刨400A4套鋼構(gòu)制作開工前13懸臂鉆床Z30408臺鋼構(gòu)制作開工前14磁座鉆Z2310臺鋼構(gòu)制作開工前15油壓沖孔機45 ton3套鋼構(gòu)制作開工前16立式鉆床Z 256套鋼構(gòu)制作開工前17無空氣噴涂機2套油漆用開工前18螺旋空壓機2套油漆用開工前19汽車起重機8t2臺鋼構(gòu)吊裝用開工前20汽車起重機16t1臺鋼構(gòu)吊裝用21汽車起重機50t1臺鋼構(gòu)吊裝用鋼構(gòu)吊裝前22汽車起重機100t1臺鋼構(gòu)吊裝用鋼構(gòu)吊裝前23平板拖車FV113HL 25t1臺鋼構(gòu)運輸用開工前24平板拖車CWB520HTL 40t1臺鋼構(gòu)運輸用鋼構(gòu)吊裝前25載重汽車15t1臺鋼構(gòu)運輸用開工前26載重汽車8t1臺鋼構(gòu)運輸用開工前27工具車 t2臺場內(nèi)交通鋼構(gòu)吊裝前28叉車5t2臺場內(nèi)搬運用開工前29叉車8t1臺場內(nèi)搬運用開工前30卷揚機1t 3t 5t各3臺拼裝. 吊裝用開工前31手拉葫蘆1t、3t、5t各10只吊裝用 32千斤頂10t2只組裝. 調(diào)整用開工前33千斤頂20t2只組裝. 調(diào)整用開工前34逆變交直流氬弧焊機WSME50010臺現(xiàn)場安裝用開工前35手提焊機BX618022臺現(xiàn)場安裝用開工前36焊條烘干箱ZYH604臺鋼構(gòu)制作車間開工前37發(fā)電機380V 36KW1臺臨設用備用38角向磨光機φ100φ12515臺鋼構(gòu)制作車間開工前39砂輪切割機φ40014臺鋼構(gòu)制作車間開工前40沖擊電鉆φ268臺施工現(xiàn)場用開工前41UT檢測設備2臺鋼構(gòu)制作車間開工前42光學經(jīng)緯儀TDJ22臺現(xiàn)場安裝用開工前43電子經(jīng)緯儀DT1012臺現(xiàn)場安裝用開工前44激光對中儀EasyLaserMo2套現(xiàn)場安裝用開工前45框式水平儀20020010臺現(xiàn)場安裝用開工前46自動安平水準儀DZS312臺現(xiàn)場安裝用開工前47自動安平水準儀DSZ22臺現(xiàn)場安裝用開工前48焊接檢驗尺40型5把鋼構(gòu)制作用開工前49塞尺0150/300系列8只鋼構(gòu)制作用開工前50鋁水平尺300/400/500/800mm20只現(xiàn)場安裝用開工前51鋼卷尺3m 5m 10m～30m30只鋼構(gòu)制作用開工前52鋼直尺300 500 1000mm20只鋼構(gòu)制作用開工前53鋼角尺300mm20只鋼構(gòu)制作用開工前五、勞動力安排計劃 單位: 人工種按工程施工階段投入勞動力情況1025405570859090(日歷天)合計人數(shù)冷作工305060606050402060焊工3050606060504020 60鉗工2101010533 310起重工5103030302010 530電工8884444 48油漆工4102020201010 520輔助工20203030303020 1030六、確保工程質(zhì)量的技術組織措施１、質(zhì)量體系的保證措施：2000的質(zhì)量認證。本工程的質(zhì)量目標是：工程質(zhì)量符合業(yè)主提出的有關標準的要求，單位工程質(zhì)量等級為合格，保證工程質(zhì)量一次交驗合格率100%，讓業(yè)主滿意。本工程項目也應根據(jù)工程的實際情況編制工程項目質(zhì)量計劃和有關的作業(yè)指導書，并在施工中貫徹實施。、檢查、考核的辦法本工程在質(zhì)量管理中應執(zhí)行公司頒發(fā)的《質(zhì)量監(jiān)督、檢查管理辦法》的要求加強質(zhì)量監(jiān)督，采取工程質(zhì)量常規(guī)檢和監(jiān)督檢相結(jié)合的辦法，對工程質(zhì)量實行監(jiān)督、檢查、管理和考核。焊工、電工、起重工應根據(jù)國內(nèi)的要求持證上崗。本工程在整個施工過程，各有關人員均應在各自的質(zhì)量活動中形成完整的記錄， 以證明確施工過程及工程質(zhì)量符合規(guī)定的要求。本工程各專業(yè)施工工藝的制定應根據(jù)施工圖紙、規(guī)范、標準及業(yè)主要求進行。本工程出現(xiàn)的不合格品應按有關規(guī)定進行控制。施工過程中出現(xiàn)的不合格工序，屬輕微不合格，由施工員組織評審并按返工處置。、測量和試驗設備的控制本工程所配備的計量器具應能滿足工程檢驗、測量和試驗的需要。對已經(jīng)用失準或超過檢定周期的計量器具進行檢驗、測量和試驗的項目，其結(jié)果的有效性應重新驗證。在施工過程中應對設備、半成品、成品進行妥善的保護，這種保護應延續(xù)至整個工程的交付使用。施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行部頒JGJ5999標準，加強現(xiàn)場施工作業(yè)人員安全意識，在保證安全生產(chǎn)的前提下，全面完成任務。、轉(zhuǎn)場工作、勞務隊伍、應進行崗前三級安全教育。，項目組必須制訂防火安全責任制，制度層層落實，并成立消防領導小組，組織義務消防隊，消防隊員應選擇年青、思想好、上進心強的班組骨干擔任。、操作人員，應做好個人安全防護，統(tǒng)一著裝，穿工作皮鞋，在施工中應戴有兩側(cè)防護板的安全眼鏡。，吊裝過程應有專人指揮。、溝口、預留洞口、通道口、樓梯口必須有安全防護和明顯標志。接地：PE線在施工中只做為設備的保護接零使用，不得將其接入工作零線使用。，應由專職電工進行架設，所架設的線路禁用金屬綁扎或綁扎在金屬構(gòu)件上，以防止觸電事故的發(fā)生。臨時工房、施工現(xiàn)場、食堂應做好防火、防盜工作。汽車、吊車出施工現(xiàn)場前，應清洗不能污染城市道路。優(yōu)選施工方案，合理調(diào)配人工、材料和機械設備，力求減少投入，增加產(chǎn)出，提高工效。因此合理安排各道工序施工的起始時間及工序搭接，是保證施工進度的關健。對拖延進度計劃要求的工作內(nèi)容找出原因，關及時采取有效措施保證計劃完成。十、冬雨季施工方案（一）.冬季施工措施%。雪天或構(gòu)件上有薄冰時不得進行涂刷工作。、堆放鋼結(jié)構(gòu)時采取防滑措施，構(gòu)件堆放場地平整堅實無水坑，地面無結(jié)冰。，焊縫由下向上逐層堆焊，每條焊縫一次焊完，如焊接中斷，在再次施焊之前先清除焊接缺陷。,性能符合設計和產(chǎn)品標準的要求，超過2小時重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過3次。實施動態(tài)管理的控制手段 施工階段進度計劃的動態(tài)控制，是一個循序漸進的過程，項目經(jīng)理經(jīng)常地、定期地收集現(xiàn)場施工進度信息，畫出前鋒線，并不斷地將實際進度與計劃進度進行比較，從中發(fā)現(xiàn)實際進度是提前、拖后還是與計劃相符，一旦發(fā)現(xiàn)進度偏差，首先分析產(chǎn)生偏差的原因，并系統(tǒng)地分析對后續(xù)工作產(chǎn)生的影響，在此基礎上提出修改措施，以保證項目最終預計工期的實現(xiàn)。組織