【正文】 方木于下，將鉆機調(diào)平并對準鉆孔，然后裝上轉盤，要求轉盤中心同鉆架上起吊滑輪在同一垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。鉆機經(jīng)檢查調(diào)整后，應在鉆機底部按機型具體構造，采用可靠措施固定，防止鉆機作業(yè)時發(fā)生傾覆或受力后機架位移。在鉆進過程中，應根據(jù)不同地質(zhì)條件，隨時檢查泥漿指標。（7）加接鉆桿時，應先將鉆具稍提離孔底，等沖洗液循環(huán)35 分鐘后，再擰卸加接鉆桿。（11）減壓鉆進，如果從主吊鉤以下的提引水龍頭，鉆桿到鉆錐全部鉆具重量都作用于鉆孔底部，則細長的鉆桿容易受壓面彎曲，為避免此現(xiàn)象須采取減壓鉆進。鉆頭直徑小取大值。（12）鉆孔施工特點采用正循環(huán)鉆進時，泥漿上返速度低，排除鉆渣能力差，為緩解上述問題，需特別重視泥漿的質(zhì)量?？讖奖容^大取上限。 倍。b、及時清除循環(huán)槽和沉淀池的鉆渣,根據(jù)沖洗液比重和粘度的變化,采用添加絮凝劑加快鉆渣的絮沉，適時補充低比重，低粘度稀漿，或加入適量清水等措施，調(diào)整泥漿性能。正循環(huán)清孔時。第二次清孔利用導管進行，并在第二次清孔后25 秒內(nèi)及時注入第一斗混凝土，否則需要重新測量沉渣或清孔。（3）鋼筋籠一般都在工地現(xiàn)場進行制作，可整節(jié)或分節(jié)制作，應在清孔前制成，并經(jīng)檢查合格使用，便于吊運及吊放，鋼筋籠按設計圖紙的鋼筋規(guī)格、數(shù)量進行配制。在水下混凝土澆筑過程中，當混凝土面上升至鋼筋籠底部附近時，應放慢澆筑速度，以免鋼筋籠隨混凝土面上升而造成鋼筋籠的上浮。（3）灌注開始后，應緊湊地、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。（4）在灌注過程中，當導管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。（7）在灌注將近結束時，由于導管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。（8）灌注事故的預防及處理灌注砼是成樁的關鍵性工序，應統(tǒng)一指揮，做到快速、連續(xù)，灌注成高質(zhì)量的水下混凝土，防止發(fā)生質(zhì)量事故。（8） 混凝土的澆灌工序應首先做到混凝土配合比準確，計量認真，達到保證混凝土的設計強度，選用粗骨料的最大粒徑，鋼筋混凝土灌注樁不宜大于50mm，并不得大于鋼筋最小凈距的1/3，而素混凝土灌注樁則最大粒徑不得大于80mm，細骨料應選用干凈的中、粗砂。詳見施工進度計劃表。樁頂高出設計標高至少50cm。樁基礎分部工程驗收合格后，方可進入下一道工序的施工。（3）收集和建立工程的技術質(zhì)量制度，并落實到位。根據(jù)設計圖紙，放出路中心線及路邊線，在路中心線上每20 米設一中心樁，應在曲線起點和縱坡轉折點設中心樁，并相應在路邊各設一對邊樁，每隔100 米設臨時水準點一個。施工順序：工作面區(qū)排水管道、設施施工完畢→清除耕植、路基壓實（壓實路試驗合格）→塘渣分層壓實填至路床標高（壓實試驗合格）（同時砌塊石擋墻）→路面基層施工、養(yǎng)護、驗收→平側石、人行道塊安裝→瀝青路面施工→工程驗收。（2）修建小型人工構造物，埋設各種地下管線涵洞、擋土墻等小形人工構筑物，可與路基施工同時進行，但要求人工構造物先行完工，以利于路基工程不受干擾地全線進展。施工前必須先清表30CM 耕植土或其它建筑垃圾等，用塘渣回填，然后對路基進行平整壓實，每層壓實厚度應小于30CM，要求車行道壓實度為重型≥95%，人行道壓實度為輕型90%，塘渣要求顆粒搭配均勻，含泥量少，最大粒徑不大于15CM，其中橋坡段塘渣粒徑要求不大于10CM。塘渣路基填筑：應分層鋪筑，每層厚度不得大于30cm。輾壓段以不短于50m。路面結構設計詳見施工圖。輾壓時，先用68t 輾壓12 遍，再用12t 以上三輪壓路機輾壓68 遍，行車速度控制在12 檔。壓實系數(shù)需由現(xiàn)場試驗確定。雨天不得鋪筑瀝青混凝土施工溫度低于10℃必須采取有效措施，但不應在低于0℃及刮大風的冬季施工。（2）施工要點：攤鋪之前應檢查施工機械的性能是否良好，工具是否齊全。局部不平或成坑之處，應采用瀝青混合料整平，不準用三渣整平。細粒、—。每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機重疊30cm 左右，三輪重疊后輪寬1/2 左右，壓路機型的輕重選擇一般為：初壓輕型→復壓重型→終壓輕型。（3）質(zhì)量要求：原材料、混合符合規(guī)定要求，并有質(zhì)量檢驗書面資料。瀝青面層與各井蓋框，平緣石和其他構筑物銜接應緊密平順不得有積水現(xiàn)象。側石應鋪設在堅固的基礎上。人行道可在側石施工完成及時跟進。欄桿安裝：略7 道路工程進度安排服從投標施工總進度安排計劃。包括臨時用水的接口位置，臨時用電線路、配電箱、開關箱的設置及臨時辦公、宿舍、衛(wèi)生和生活設施等。（3）收集和建立工程的技術質(zhì)量制度，并落實到位。根據(jù)設計圖紙，放出管道中心線，每50 米設一中心樁，應在轉折點設中心樁，并相應在路邊各設一對邊樁，每隔100 米設臨時水準點一個。雨水井及雨水口均需做落底井，沉泥井深度為2030CM。這種方法是在開槽前每隔30m，在預計開挖邊線外的兩側，各打固定木樁，在木樁上橫釘一塊木塊，即龍門板。溝槽的開挖、支撐根據(jù)當?shù)氐耐临|(zhì)較差和雨水管埋設深度較深處，溝槽斷面采取直槽施工，人工修正槽底土方。拆撐與溝槽回填同時進行。排水溝一般底于槽底30cm，并以35%的坡度向集水井，然后用水泵排出?；A施工管道基礎：雙壁波紋管采用砂包管基礎，鋼筋砼管采用120 度、180 度及360 度砼基礎包管，對軟弱基礎或過填婁段基礎應作拋石或塘渣架固并碎石嵌縫，塊石厚度為30CM 以上。（2）管道基礎分二部分施工，一部分為管底厚度部分先澆搗，應計算好砼頂面的標高，標高只可比設計低，不可比設計高。（4）砼每班或每80m3 做試壓1 組。下管時，必須有專指揮，保證兩側放繩速度一致，以保管子平穩(wěn)下降，否則會摔壞。高程控制：管道高程控制前，在坡度板上標出高程釘，相鄰兩坡度釘分別到管底的標高的垂直距離相等，兩高程釘之間的邊線的坡度即為管底坡度。包管基礎在外抹水泥砂漿接口后立即進行。護管與檢查井銜接的部位，應先將井室砌至管口高度線采用木模，用捆木及支撐就位并固定，砼由流槽向管頂或兩側同時澆搗，對稱插實，以防止管軸偏位。試驗合格方可回填土方。施工管道兩側需同時進行， 范圍采用人工夯實，上部土方回填要盡量利用干土，如土含水率較大，則應隔離層用統(tǒng)渣回填，每層厚度均為20cm 一層，并用蛙式夯實機逐層夯實，頂面用8t 壓路機來回碾壓。 管道工程質(zhì)量驗收按排水工程質(zhì)量驗收的各項標準、規(guī)范驗收。 承臺、墩身及蓋梁施工工藝流程圖：（如圖）橋梁圍堰、清淤依據(jù)設計圖文件，結合水下一般施工方法，使承臺的質(zhì)量既能得到有效的保證，又能使工程進度得到控制，我們安排橋梁主墩承臺外側形成圍堰施工方法考慮，其余邊墩及引橋邊墩施工為岸上旱地施工。承臺基坑開挖、墊層施工工藝流程圖施工方案監(jiān)理審批圍堰、排水、承臺放樣基坑開挖、墊層承臺鋼筋砼現(xiàn)澆及養(yǎng)護墩身鋼筋砼現(xiàn)澆及養(yǎng)護蓋梁鋼筋砼現(xiàn)澆及養(yǎng)護墩身或蓋梁的預應力體系施工承臺基坑開挖采用挖土機機械開挖，人工修正。三是在一定高度上，于工字鋼翼緣上安裝橫撐。進行基底地基處理和墊層澆筑施工。拉桿應在螺帽與模之間放置墊圈。連接距離不大于30cm，端肋上全部安裝U 型卡。施工前準備工作：進場檢查與保管→整直→除銹去污→劃線配料。砼澆筑砼由試驗室作配合比設計。分層搗固時，應將震搗棒伸入下層砼中，伸入深度一般在10cm 左右。墩柱試塊以每一墩（臺）為一組，并應一次澆筑完畢。澆筑過程中用插入式振搗器振密，不要漏振，及時做好砼試件7 天內(nèi)的養(yǎng)護工作，特別是夏季施工須注意砼養(yǎng)護工作，按規(guī)定時間拆模，拆模要小心，不要碰壞表面。 引橋上部結構施工引橋橋型為20M 預應力混凝土簡支空心板梁結構，共八跨。橋臺、橋墩梁、支座板等施工完成，混凝土強度已達設計強度的100%，各項偏差符合規(guī)范要求。在板梁上設吊索：因為將板梁推出去時，其跨中截面通過橋臺或橋墩頂時，正彎距變?yōu)樨搹澗?，所以需要將板梁加強，即除了配置設計所需的預應力外，還需要設置臨時的預應力筋以承受頂推時引起的彎距。如此重復，直到整個板梁就位。全支板梁到達設計位置后，可用多臺千斤頂同時將梁頂起，拆除滑道鋼板，安裝正式支座，進行板梁就位。（3）施工時保證預預留孔道暢通，孔道不暢通，不僅穿筋困難，且會產(chǎn)生很大的摩阻力，影響至張拉力的準確。預應力筋的制作（1）開盤調(diào)直下料前一般應在調(diào)直機上進行開盤調(diào)直，因鋼絲硬度大，調(diào)直機的速度要慢。并不準有交錯，扭轉或波浪。否則混凝土收縮、徐變所引起的預應力損失值與設計中考慮的不符。將選用的張拉設備包括千斤頂、高壓油泵和油壓表，編號配套進行校驗。對曲線預應力筋和長度不于25 米的直線預應力筋，應在梁兩端同時張拉，如設備不足是坷先在一端張拉完畢后，再在另一端補足預應力值。（4）張拉方法清理孔道內(nèi)的污物和積水、穿束→安裝錨固端的錨具和張拉端的錐錨式千斤頂→預拉、張拉、及頂壓（鋼束二端同時對稱張拉、張拉采用雙控）。鋼筋束與鋼絲束都采用純水漿灌入，不成束的預應力筋及孔道較大者，也可用水泥漿內(nèi)摻入一定數(shù)量的細砂。壓漿時可從構件中部的灌漿孔壓入，再從兩端的灌漿孔補滿。在綁扎端鋼筋網(wǎng)和安裝封錨模板時，要妥善固定，以免澆筑封錨混凝土時，模板走動影響梁長。預應力張拉方法箱梁采用三向預應力體系，為全預應力結構。底板為非靜定束，在箱梁錨跨和主跨合龍時張拉錨固。并做除銹處理。（5）預應力張拉先用初應力拉一次，再開始測引伸量，張拉程序為0→初應力→設計控制張拉應力（持荷、錨固）。壓漿管可采用穿鋼芯，待砼澆筑后拔出，以保證壓漿孔通暢，并須吹孔，并通水試驗。（9）預應力張拉次序當砼強度達85%以上，先張拉縱向預應力鋼束，再張拉豎向、橫向預應力鋼筋。（2）主梁縱向預應力管道定位要準確牢固，接頭處不得不毛刺、卷邊、拆角等現(xiàn)象，接頭要封嚴，不得漏漿。底模和側模應采取特殊措施確保外表面光滑平整?，F(xiàn)澆搭板按設計分塊澆筑，接縫設拉桿。（2）鋼筋混凝土工程施工鋼筋混凝凝工程的施工主要分模板和簡易支架的搭設；鋼筋工作及混凝土工作三部分，該部分施工工藝常規(guī)工法，這里不再詳述。鋪裝層施工時，泄水管的按設計間距預埋，并固定牢固。伸縮縫處的鋪裝層施工時，注意兩邊各留30 厘米寬的槽，以便伸縮縫的施工。欄桿安裝在預應力板梁安裝完成，欄桿底梁施工完成后，插入施工。人行道板及細石砼鋪裝人行道板采用現(xiàn)場預制，也可采取預制加工。其他按設計要求做好交通標志及路燈等的安裝工作或配合工作。橋面排水孔順橋方向每隔2 米在兩側人行道下布置一道橋面排水孔，排水孔采用φ60MMPVC 管材。橋梁施工須按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）標準要求；質(zhì)量檢驗評定標準須執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ07198）標準；各種材料、成品、半成品均應進行檢驗和規(guī)定進行抽樣試驗，并有自檢報告、質(zhì)量保證書和質(zhì)檢合格書等。第七章 質(zhì)量保證措施第一節(jié) 質(zhì)量保證體系第二節(jié) 質(zhì)量管理目標一次性驗收合格。加強教育，推行全面質(zhì)量管理，讓企業(yè)各部門、項目部、全體參施員工圍繞企業(yè)目標、工程質(zhì)量目標的同一方向運轉；把企業(yè)各個環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系起來，彼此協(xié)同，相互促進；降低工程成本，提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。第三節(jié) 具體施工質(zhì)量保證管理措施 總體質(zhì)量保證措施為保證工程質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，本工程在施工過程中，除嚴格遵守國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范和國家現(xiàn)行質(zhì)量檢驗評定標準外。各分部分項施工前，需上道工序檢驗合格后，方可進行下道工序的施工。詳見施工總進度計劃表。支座施工應注意支座放置方向，支座面應確水平。安裝時注意不要碰撞縱梁邊角等。伸縮縫安裝伸縮縫安裝在橋面鋪裝層施工完成后，砼達一定強度后施工；n1 錨固鋼筋沿橋方向均勻焊接在rg 型鋼上，在工廠制作完成；rg 型鋼安裝時，注意n3 與n1 鋼筋焊接牢固，并注意兩根型鋼的平面位置、高程及相互之間的無接槎；c40 鋼纖維填充搗實時，注意采取保護措施，防止型鋼位置發(fā)生變化。在預應力板預制時，需注意做好伸縮縫鋼筋的預埋工作。鋪裝層施工完成后，鋸縫并用樹脂填縫。（3）施工注意事項鋪裝層施工前，板梁兩側各1 米長的鉸縫中，應設置小直徑短頭叉形鋼筋，上端逐要騎插在鋪裝層鋼筋網(wǎng)橫向鋼筋上，下端帶鉤伸入預制板頂面下30 厘米。橋面鋪裝層縱向以跨度橋墩中心1米范圍為分界以及橋臺伸縮縫處分開，施工時可依縱橫分界分塊施工。 橋面系及附屬工程施工橋面系及附屬工程的施工包括橋面鋪裝層（瀝青砼面層另詳）、橋頭搭板、縱梁及側石施工、人行道蓋板安裝、欄桿安裝等等。（3）主梁砼水泥用量要控制水泥用量和水灰比，其中水泥用量應小于480kg/立方。箱梁頂面須進行拉毛處理，以保證與橋面鋪裝砼的結合質(zhì)量。引伸量計算應以實際引伸值計算為準，不宜用千斤頂?shù)纳扉L量推算。具體要求按設計。（4）所有預應力張拉均要求引伸量與張拉力雙控。并注意以下事項：（1）進場鋼筋及錨具應分批檢驗和驗收，妥善保管。頂板束和嘀咕分腹面板束為靜定束。箱梁板預制預應力箱梁預制主要有混凝土工作、鋼筋工作與模板工作。當構件兩端的排氣孔先后排出空氣、水、稀漿及濃漿時，用準備好的木塞將兩端的灌漿孔及排氣孔塞住，并略加大壓力，稍待一些時間，再拔出噴咀，立即用木塞塞住。（3）壓漿操作方法：壓漿前把灰漿試開一次，檢查其運轉是否正常，是否滿足灌漿時所需要的壓力，然后才能正式開始壓漿。操作要點如下：（1）沖洗孔道：應漿前先用清水沖洗孔道，使之濕潤，以保持灰漿的流動性，同時要檢查灌漿孔，排氣孔是否暢通無阻。因此，應對稱于截面進行張拉，或先張拉靠近重心處的預應力筋，后張拉距截重心較遠處的預應力筋。（2）張拉原則為能獲得準確的張拉力，在張拉過程中梁不致出現(xiàn)裂縫或翹曲變形，盡量減少預應力筋與孔道的摩擦。如發(fā)現(xiàn)問題應妥善處置。預頂時，先將一頭的鋼絲束分開，把錐桿插進去，并使鋼絲均勻分布在錐桿的周圍，套上套筒，用小錘將鋼絲頭打齊