【正文】 砂的濕潤。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。第三條 邊溝砌筑邊溝采用塊片石漿砌，片石厚度不應(yīng)小于15cm，塊石應(yīng)大致方正、上下面大致平行。邊溝各砌縫要用小石子嵌緊，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水。檢查參見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）。護(hù)面墻墻身設(shè)置直徑為100100mm的泄水孔，外斜5%，上下交錯呈梅花形布置，最下排泄水孔應(yīng)高出地面300mm。（3）采用鋪漿法分層砌筑，灰縫厚度均勻，以2～3Cm為宜。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，在已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。橋臺為重力式U型橋臺，三跨橋橋墩采用鋼筋混凝土薄壁墩。澆筑混凝土采用現(xiàn)場自拌，泵機(jī)輸送。安裝時采用卷揚(yáng)機(jī)吊裝就位，垂線校準(zhǔn)。墩帽模板采用定型鋼模板，異形處采用木模補(bǔ)強(qiáng)。預(yù)制場的布置原則是要使各工序密切配合，布置合理，便于流水作業(yè)，縮短運(yùn)輸距離和占地面積盡量少。考慮梁片數(shù)量、每片梁重量不大（約9噸），龍門吊采用型鋼自制，高度2～3米。第三條 空心板預(yù)制 本合同段內(nèi)的40片梁中，中梁32片，邊梁8片，長度均為8米，梁高40cm，空心直徑為F24cm。制作出的梁體外觀光潔度高，表面平整。加工時，清除鋼筋表面油漬、銹斑。內(nèi)模在梁底鋼筋綁扎完成后進(jìn)行安裝時，為防止芯模在澆注砼時上浮和偏位，每隔50Cm固定一道Φ8定位箍筋，箍筋與外模聯(lián)在一起，同時安排專人檢查綁扎時鋼筋絲頭，使鋼絲頭均彎向內(nèi)側(cè)。第四條 空心板梁的運(yùn)輸與安裝預(yù)制梁的安裝是預(yù)制裝配施工的關(guān)健工序，隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，橋梁施工機(jī)械化程度不斷提高。遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)安全措施，保證安全施工。吊車停放在橋臺后方時其工作半徑小于10米，從下表可以看出，采用50T吊車時能夠滿足要求。梁體移動時，吊繩與其縱軸線的角度要始終保持/45176。堆放時每剁堆放三層，每層用墊木隔開，墊木的位置放在吊點(diǎn)處，梁體的吊環(huán)向上，標(biāo)記向外。安裝前先將帽梁上的支座安裝好，使其平穩(wěn)，且與帽梁的接觸無空隙，支座規(guī)格為CYZQ和CYZF4圓形板式橡膠支座，CYZQ圓形板式橡膠支座共100個，CYZF4圓形板式橡膠支座共60個。第五條 橋面系施工 橋面系工程是橋梁施工的重要組成部分， 它的質(zhì)量好壞將影響到外形美觀和行車平穩(wěn)安全， 要避免因質(zhì)量問題造成返工、返修。扶手除在伸縮縫處斷開外，在每孔橋分跨處做2cm斷縫。混凝土灌注采用插入式振動棒進(jìn)行搗固222。要求橋面砼坍落度3～5 cm， 每道工序操作細(xì)致，確保工程質(zhì)量。第七節(jié) 涵洞施工本工程包括鋼筋砼蓋板涵9道，鋼筋砼圓管涵5道，計長89m，鋼筋砼倒虹吸圓管涵1道，計長19m。（4）鋪設(shè)涵管防水層及修整。（2）采用壓繩下管法施工下管前，應(yīng)在涵管基坑外3m5m處埋設(shè)木樁，木樁直徑不小于25cm，埋深最少1m。管節(jié)滾入基坑后，再用滾動安裝法或滾木安裝法將管節(jié)準(zhǔn)確安裝于設(shè)計位置。（3）采用鋪漿法分層砌筑，灰縫厚度均勻，以2～3Cm為宜。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，在已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。管外靠接縫裹以熱瀝青浸透的防水紙8層，寬度15cm20cm，外面再在全長管外裹以塑性粘土。置于巖石地基上的涵洞，不須設(shè)沉降縫?；靥詈苄拗牝炇蘸细窈螅瑧?yīng)立即進(jìn)行回填。詳見網(wǎng)絡(luò)計劃圖。3)施工進(jìn)度計劃關(guān)鍵工序的確定及控制：(1)根據(jù)各工序邏輯關(guān)系及工程數(shù)量和施工時間，各種資源的配置情況，總的施工工期要求，確定關(guān)鍵線路。第二節(jié) 工期保證措施施工進(jìn)度計劃的貫徹 施工進(jìn)度計劃的實施就是施工活動的進(jìn)展，也就是用施工進(jìn)度計劃指導(dǎo)施工活動、落實和完成計劃。 2）層層下達(dá)施工任務(wù)書。施工進(jìn)度計劃的實施 1）編制月（旬）計劃。施工任務(wù)書是向班組下達(dá)任務(wù)實行責(zé)任承包，全面管理和原始記錄的綜合性文件。為了施工進(jìn)度檢查分析提供信息，因此要求實事求是記載，并填好有關(guān)圖表。施工進(jìn)度計劃的檢查 1）跟蹤檢查施工實際進(jìn)度，確定為每周進(jìn)行一次跟蹤檢查，若在施工中遇到天氣、資源供應(yīng)等不利因素的嚴(yán)重影響，檢查的時間間隔可臨時縮短，次數(shù)應(yīng)頻繁。 3）對比實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度。施工進(jìn)度計劃的調(diào)整 1）分析進(jìn)度偏差的工作是否為關(guān)鍵工作 若出現(xiàn)偏差的工作為關(guān)鍵工作，則無論偏差大小，都對后續(xù)工作及總工期產(chǎn)生影響，必須采取相應(yīng)的調(diào)整措施，若出現(xiàn)偏差的工作不為關(guān)鍵工作，需要根據(jù)偏差值與總時差和自由時差的大小關(guān)系，確定對后續(xù)工作和總工期的影響程度。第三節(jié) 主要材料供應(yīng)計劃主要材料管理：1)材料供應(yīng)辦法(1)材料由項目經(jīng)理部材設(shè)部負(fù)責(zé)組織供應(yīng)。(2)特種材料炸藥，雷管，燃油的采購運(yùn)輸保管必須遵照公安部門的有關(guān)規(guī)定辦理批準(zhǔn)手續(xù)，并報監(jiān)理工程師認(rèn)可。3)檢驗與取樣： (1)所有檢驗均應(yīng)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行。我們將努力采取各項措施，降低工程成本。 優(yōu)化機(jī)械設(shè)備配置： (1)制定設(shè)備使用和保養(yǎng)規(guī)定，加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備的完好率和使用率，以提高機(jī)械的效率。對材料要做到工完料凈，既要保證材料的數(shù)量和質(zhì)量，又要大張旗鼓地反對浪費(fèi)。(7)加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，確保一次性質(zhì)量合格率100%，不出現(xiàn)返工事故。2）控制大型機(jī)械費(fèi)用不超支。 5）合理安排施工進(jìn)度及作業(yè)計劃，減少停、窩工現(xiàn)象。8）對班組執(zhí)行限額領(lǐng)料、節(jié)約有獎，浪費(fèi)罰款的獎罰規(guī)定。嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行的建筑安裝工程施工規(guī)范和驗收評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。嚴(yán)格按照質(zhì)量程序控制圖施工，堅持“三檢制”。建立健全高效靈敏的質(zhì)量信息反饋體系，專職質(zhì)檢員、工程技術(shù)人員和班組長作為信息中心，負(fù)責(zé)及時收集、整理和傳遞質(zhì)量動態(tài)信息給決策機(jī)構(gòu)即項目經(jīng)理部。對分項工程制定質(zhì)量程序控制圖和施工工藝卡。施工用的砼配合比嚴(yán)格按照試驗站提供的配合比稱量配料，試驗員堅守砼生產(chǎn)現(xiàn)場，加強(qiáng)現(xiàn)場計量的控制和監(jiān)督。1加強(qiáng)成品、半成品的保護(hù)工作，制定成品保護(hù)法則。建筑物的測量工作必須由專職測量工程師完成，并堅持復(fù)核制度。所有進(jìn)場原材料、半成品、設(shè)備除必須有出廠合格證外，還必須具有合格檢驗報告，同時成品半成品需具有深圳市建設(shè)局的準(zhǔn)用證，具有否則禁止使用。現(xiàn)場質(zhì)檢員要及時按照單位隨機(jī)抽樣法、分層隨機(jī)抽樣法、整群隨機(jī)抽樣法，客觀地提出產(chǎn)品的質(zhì)量數(shù)據(jù)，為決策層提供可行的依據(jù)。第三節(jié) 質(zhì)量管理體系建立由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、各專業(yè)工長、各專職質(zhì)檢員參加的管理系統(tǒng)，形成一個橫向從土建到安裝，縱向從項目經(jīng)理到生產(chǎn)班組的質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)，詳見質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖。實行分項、分部評級獎罰制度，獎優(yōu)罰劣。第一節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 分項、分部、單位工程交驗合格率100%，爭創(chuàng)全優(yōu)工程； 工程質(zhì)量隱患和問題整改率達(dá)100%以上； 杜絕重大工程質(zhì)量事故。對于加工件應(yīng)盡量集中加工預(yù)制，節(jié)約人力物力，同時做好成品保護(hù)。3）土方工程：開挖前有關(guān)人員必須仔細(xì)審核圖紙，核實開挖的位置、深度，測量人員要跟蹤測量、指導(dǎo)開挖，盡量避免超挖；合理調(diào)配土方，做好計劃，巧作安排，減少運(yùn)輸車輛，縮短運(yùn)距。根據(jù)工程的特點(diǎn)和實際情況，本工程將推廣全面質(zhì)量管理、目標(biāo)管理等現(xiàn)代管理方法，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新機(jī)械，以提高效率，縮短工期，合理降低工程成本。 (5)優(yōu)化施工組織設(shè)計，在施工中不斷采取更優(yōu)化的施工方法，提高工效。 (3)節(jié)約能源和材料。不斷解決施工中的技術(shù)難題，提高施工中的技術(shù)含量，促進(jìn)施工效益的不斷提高。(3)所有試驗均應(yīng)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行。(4)無質(zhì)保書的材料，已進(jìn)場的不合格和超過保質(zhì)期的材料不得使用。2)材料管理與質(zhì)量保證(1)材料在采購前需將樣品或質(zhì)保書交監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可訂貨。 3）分析進(jìn)度偏差是否大于自由時差 若工作的進(jìn)度偏差大于該工作的自由時差，說明此偏差對后續(xù)工作產(chǎn)生影響，應(yīng)該如何調(diào)整，應(yīng)根據(jù)后續(xù)工作允許影響的程度而定；若工作的進(jìn)度偏差小于或等于該工作的自由時差，則說明此偏差對后續(xù)工作無影響，因此，原進(jìn)度計劃可以不作調(diào)整。4）施工進(jìn)度檢查結(jié)果的處理。為了保證匯報資料的準(zhǔn)確性，進(jìn)度控制的工作人員，要經(jīng)常到現(xiàn)場察看施工的實際進(jìn)度情況，從而保證經(jīng)常地、定期地準(zhǔn)確掌握施工的實際進(jìn)度。施工中的調(diào)度是組織施工中各階段、環(huán)節(jié)、專業(yè)和工種的互相配合、進(jìn)度協(xié)調(diào)的指揮核心。 3）做好施工進(jìn)度記錄，填好施工進(jìn)度統(tǒng)計表。 2）簽發(fā)施工任務(wù)書。 3）計劃全面交底，發(fā)動工人實施計劃。該工程的所有施工進(jìn)度計劃都是圍繞一個總?cè)蝿?wù)而編制的，它們之間的關(guān)系是高層次的計劃為低層次計劃的依據(jù)，低層次的計劃是高層次計劃的具體化。4)施工進(jìn)度控制要點(diǎn)的確定：(1)施工進(jìn)度的檢查：內(nèi)容包括關(guān)鍵工作進(jìn)度；非關(guān)鍵工作進(jìn)度及時差利用；工作之間的邏輯關(guān)系。(6)本工程項目的施工條件；(7)流動資金，勞動力，材料，設(shè)備等資源的配備情況；(8)勞動定額及機(jī)械臺班定額；(9)其它的有關(guān)要求和其它資料。第七章 工程施工計劃及其說明第一節(jié) 工程施工進(jìn)度計劃工程施工進(jìn)度計劃：施工進(jìn)度計劃是在根據(jù)本項目既定施工方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)合同工期和投入本項目的各種資源供應(yīng)條件，按照施工過程的合理施工順序及組織施工的原則，對工程從施工準(zhǔn)備至工程完工為止的全部施工過程，采用網(wǎng)絡(luò)圖的形式來確定工程項目施工全過程在時間和空間上的安排、相互間配合關(guān)系以及各工序間的邏輯關(guān)系。當(dāng)涵洞底縱坡超過5%時，涵洞出入口溝床整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證水流暢通。沉降縫每隔4m6m設(shè)置一道，縫寬3cm。 （8）砌筑時，按圖紙和規(guī)范要求設(shè)置沉降縫、伸縮縫和泄水孔，砌筑完成后，清除施工面上的積土，疏通排水溝，清理好現(xiàn)場。（5）各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接帖靠或脫空，填塞大的砌縫先埋入1/2左右砂漿，再用大小適當(dāng)石塊塞填，并用手錘敲實。具體施工方法如下：（1）石料的選擇符合設(shè)計規(guī)定的類別和標(biāo)號，石質(zhì)均勻，無風(fēng)化剝落和顯著裂紋。在管兩端各套一根長繩，繩一端緊固于樁上，另一端在樁上纏兩圈后，繩端分別用兩組人拉緊?；A(chǔ)施工當(dāng)基巖風(fēng)化層過深時，可采用片石圬工，最深不大于1m，管節(jié)下為硬巖時，采用混凝土抹成與管節(jié)密貼的墊層。（2）砌筑圬工基礎(chǔ)或澆筑混凝土基礎(chǔ)。 3．伸縮縫及排水設(shè)施橋梁伸縮縫的預(yù)留寬度為50厘米，以彈性體材料（瀝青馬蹄脂）填充，縫寬3厘米，2m。機(jī)械磨面后再人工抹面222。橋面鋪裝為12cm厚 30號砼（F8l20320鋼筋網(wǎng)）。及時安裝扶手底板，在小曲線半徑內(nèi)的扶手，扶手底板需按曲線半徑放大樣制作， 待扶手模板安裝完畢并經(jīng)校正后，扎結(jié)鋼筋，灌注混凝土。每根梁就位后，立即設(shè)置臨時保險垛或支撐。安裝順序采用單向進(jìn)行，即從第1片安裝到第8片或從第8片安裝到第1片。 梁體貯存前先對其進(jìn)行檢驗，證明其符合設(shè)計規(guī)范和質(zhì)量要求后進(jìn)行貯存。梁裝卸和運(yùn)輸前，用紅油漆在其表面標(biāo)注砼澆筑時間以及安裝的所屬位置。2． 通常使用的起吊能力為30～100T，是以最小半徑的最大值表示，但用于安裝工程時，需考慮梁重、梁長、作業(yè)半徑、起吊高度等現(xiàn)場情況來選擇吊車類型和起吊能力。預(yù)制梁的安裝需要有較大起吊以能力的機(jī)具。澆筑時做到不間斷地依次澆筑完成，并對稱平衡地進(jìn)行澆筑。綁扎完成后，檢查預(yù)埋件是否有遺漏，尤其是邊梁應(yīng)檢查防撞墻預(yù)埋筋。2）、鋼筋加工鋼筋到場后按不同的鋼筋種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分批堆放，不要混雜。準(zhǔn)備工作1）、模板工作 ⑴、底模：采用厚12毫米高強(qiáng)竹膠模板。預(yù)制臺座采用C20混凝土澆筑，臺座內(nèi)設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)片。預(yù)制堆放場的布置1）場地準(zhǔn)備場地需進(jìn)行平整夯實，具體施工方法如下：場地用推土機(jī)推平，壓路機(jī)壓實，滿鋪15厘米的砂礫，四周設(shè)排水溝，在制作區(qū)澆灌15厘米厚C20的砼。第二條 預(yù)制場地的選擇與布置本合同段內(nèi)的橋梁上部結(jié)構(gòu)采用了8米空心板梁，一共有32片中梁，8片邊梁。澆筑采用泵送工藝，插入式振搗器振搗，澆筑時分層進(jìn)行，每澆筑30cm振搗一次，注意不過振、漏振。橋墩施工橋墩為鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)，高度7000，采用一次澆筑到位。開挖時，為加快進(jìn)度，應(yīng)盡量采用機(jī)械開挖，基底20cm人工開挖檢底，避免擾動。 （8）砌筑時，按圖紙和規(guī)范要求設(shè)置沉降縫、伸縮縫和泄水孔，砌筑完成后，清除施工面上的積土，疏通排水溝，清理好現(xiàn)場。（5）各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接帖靠或脫空，填塞大的砌縫先埋入1/2左右砂漿，再用大小適當(dāng)石塊塞填，并用手錘敲實。具體施工方法如下：（1）石料的選擇符合設(shè)計規(guī)定的類別和標(biāo)號，石質(zhì)均勻，無風(fēng)化剝落和顯著裂紋。用于砌筑的每一塊石頭均應(yīng)用水沖洗干凈并使其徹底飽和，墊層也應(yīng)干凈、濕潤。蓋板具體位置根據(jù)實際情況設(shè)置。邊溝開挖時，應(yīng)測量放線保持邊溝開挖位置、斷面尺寸和溝底縱坡與公路縱坡一致。砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90％以上時，方能開放交通。切縫采用切割機(jī)切割。壓紋是用壓紋器順橫向在抹平后的表面上輕輕壓制成1～2mm的橫槽，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。 5. 表面整修及壓紋 振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。隨后用直徑75mm的無縫鋼管，兩端設(shè)在側(cè)模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪時還應(yīng)注意角邊及模板處應(yīng)補(bǔ)實，防止蜂窩麻面。同時安設(shè)縱縫拉桿，利用預(yù)制砼塊支撐，采用F14鋼筋。模板內(nèi)側(cè)涂刷廢機(jī)油或其它潤滑劑，以便于拆模。攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產(chǎn)生細(xì)裂縫。10%寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限侵水強(qiáng)度：≥3～4Mpa彎沉值：≤48（）第二條 水泥砼面層施工 本標(biāo)段水泥混凝土層是機(jī)動車道部份，其砼等級為C30，厚度為240mm，施工時采用自拌砼。對凸者，可用銑刨機(jī)刨平；對凹者剮出5～8cm深，涂一層水泥漿后，用新混合料補(bǔ)壓平整，最后進(jìn)行交驗。施工