《國際貨物運輸》ppt課件(文件)
【正文】 釋，容易引起歧義，而且各港口距離不一，條件不同，運費和附加費也有差別，所以在訂立合同時應盡量避免使用這種規(guī)定方法。Date 50三、分批裝運和轉運n （一）分批裝運（ Partialareshipments準許（不準）分批 n ☆ Kong以 C組或 D組貿易術語成交，且賣方無法租用直達船時，合同中必須定名 “準許轉船”，還應該提醒買方在來證中訂明該條款。of n 。Date 55［案例回放與分析］n 日商這樣做的目的是想將運費轉嫁由我方承擔。海運提單是國際商品交易中的重要運輸單據(jù)，具有物權憑證的性質。Date 57n 裝運條款是國際貿易合同中的重要條件，關于裝運時間、裝運港、目的港、是否允許分運和轉船以及裝運通知的規(guī)定，都是有關買賣雙方的主要責任和義務，只有深入學習和領會條款的意義，才能在今后的實際工作中正確應用。Transportation海洋運輸n Liner租船運輸n RailwayAirTransportationTransportationBill提單n Multimodal海運單n AirwayReceiptof裝運通知n TimeofDestination整箱貨n Less集裝箱堆場n DemurrageFrightn 2.n ？世界上主要有哪幾條大陸橋運輸線？Date 60二、案例分析n 我某進出口總公司與非洲國家某進口商簽訂了出口一萬噸大米的合同，合同中明確規(guī)定進口商必須開出可轉讓信用證。但貨到目的港后，因市場發(fā)生了變化，大米價格下跌，進口商不想接受貨物。請分析此案例應當如何解決。n 100箱，每箱毛重 55公斤，箱子的體積為 50厘米 30厘米 20厘米，基本運費的收取標準是每一運費噸 100美元，另收取燃油附加費30% 、港口擁擠費 5% 。500箱，每箱毛重 25公斤，每箱體積為 20厘米 30厘米40厘米，已知該類貨物運往日本的航線每運費噸的運價為 144美元。我方堅持沒有違反信用證要求的觀點?？偣倦S之將信用證全部轉讓給沿海 5家分公司使用。速遣費和滯期費在什么運輸合同中訂立？n 4.集裝箱貨運站、中轉站、拼裝貨站Date 59[課后訓練 ]n 一、思考題n 1.money滯期費 ContainerLoadContainer裝運港n PortDeliveryAdvice裝運期 ShipmentParcelAWBn SeawayDocumentLading,Document航空運輸n Land鐵路運輸 Charter班輪運輸 OceanDate 58[相關專業(yè)詞匯 ]n Methodn 除海運外，國際貿易的貨物也采用鐵路、航空、大陸橋、郵包以及管道等運輸方式。Date 56[篇末點述 ]n 海洋運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕绞?，可分為兩大類：班輪運輸和租船運輸。n 。交易雙方彼此都有相互通知的義務 。其內容繁簡因合同或信用證要求不同而有所差異，一般應包括品名、實裝數(shù)量、船名、船期、金額、口麥頭、起運港、目的港等。所以為了減少爭議，最好在合同中予以明確。allowed允許在香港轉船Date 52n 國際貿易實踐中，買賣雙方應在合同中明確規(guī)定裝船條款，具體做法是：n ☆ atwithoutallowedpermitted（不）允許分批n ☆ partial規(guī)定國外裝運港或目的港。規(guī)定裝運港和目的港都要事先考慮港口的設施情況、港口水深、是否是班輪主要或比較重要的掛靠港，以及距離車站、機場距離遠近等。n 4.n 2.n 。n （一）規(guī)定裝運期的方法n 裝運合同中對于裝運期的規(guī)定，通常有下列做法。Date 44n （二）世界主要的管道運輸Date 45第五節(jié) 合同中的裝運條款Date 46一、裝運時間n 裝運時間（ TimeDate 43六、管道運輸n （一）管道運輸?shù)膬?yōu)點n 首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸送。新歐亞大陸橋。西伯利亞大陸橋。n 是運行質量高。Date 40n 。n 第四是提高了運輸組織水平，實現(xiàn)了門到門運輸，使合理運輸成為現(xiàn)實。 必須是國際間兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。n ☆ 有一個多式聯(lián)運合同 , 《 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 》 對國際多式聯(lián)運所下的定義是： “國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同 ,以至少兩種不
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