【正文】 安全標(biāo)語，危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立安全警示標(biāo)志。對(duì)于流動(dòng)性施工，可視具體情況而定，搭設(shè)流動(dòng)住宿區(qū)。 防震措施 地震是威脅人類安全的主要自然災(zāi)害之一，根據(jù)中國地震局的預(yù)測(cè)，目前我國大陸已進(jìn)入第五個(gè)地震活躍期，“十五”期間，抗震防災(zāi)的工作方針是：預(yù)防為主，平震結(jié)合，城鄉(xiāng)并舉，突出重點(diǎn)，依法監(jiān)督，常備不懈。地震位移破壞的形式表現(xiàn)為落梁，地基土的作用造成的位移放大、橋梁結(jié)構(gòu)相互沖擊破壞、橋臺(tái)沉陷主要是軟土和橋臺(tái)填土的不完全固結(jié)等原因造成的，墩柱、蓋梁、節(jié)點(diǎn)、基腳等破壞均是由于水平地震力作用在構(gòu)件上，構(gòu)件產(chǎn)生脆性破壞。壓實(shí)度應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范的要求。消火栓間距均小于120米，不僅在交叉路口有閥門分開，且采用閥門保證主管道上室外消火栓數(shù)量不超過5個(gè)。 本估算包括所列項(xiàng)目的全部排水、路基、路面、橋梁、綠化、路燈等設(shè)備和安裝以及土建工程、其他費(fèi)用的全部投資。 投資估算表，詳見附表：投資估算表。投資估算表 單位：萬元序號(hào)工程或費(fèi)用名稱單位數(shù)量金額（萬元）一建筑安裝工程費(fèi)用1道路工程公里（1）瀝青混凝土車行道㎡165961（2）非機(jī)動(dòng)車道㎡973。資金來源由某某市本級(jí)財(cái)政自籌解決1400萬元，剩余資金報(bào)市經(jīng)營城市資金政策管理工作協(xié)調(diào)小組審定解決。建設(shè)部建標(biāo)（1996）628號(hào)通知；國家物價(jià)局、建設(shè)部（1992）價(jià)費(fèi)字479號(hào)通知；國家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)價(jià)格（2002）10號(hào)通知；建設(shè)部（1991）316號(hào)通知；國家計(jì)委計(jì)價(jià)格（1999）1283號(hào)通知。為此，本著道路拓寬之后，消防給水管道、消防栓間距、閥門分段等均不變。在軟弱粘性土層和液化土層上填筑路基時(shí)，可根據(jù)具體情況采取適當(dāng)措施：換土、反壓護(hù)道、降低填土高度等，在軟弱粘性土層和液化土層上修建擋土墻時(shí)，可采取換土、加大基底面積、采取樁基礎(chǔ)等加強(qiáng)地基處理的措施，也可采用輕型支擋構(gòu)筑物。 ⑵ 下水道抗震 下水道結(jié)構(gòu)宜采用抗震性能較好的鋼筋混凝土圓管，持力層落在穩(wěn)定的亞粘土或中粗砂層上，不宜落在淤泥質(zhì)土或易液化的細(xì)砂土上。按《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖A1》和國標(biāo)GB50011—2001，某某地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度。工地食堂必須符合衛(wèi)生要求，做到灶臺(tái)整潔，有專門的洗菜池，廚具定期消毒。 ⑸ 生產(chǎn)區(qū)與住宿區(qū)必須隔離。 ⑶ 特種作業(yè)人員安全教育經(jīng)政府勞動(dòng)部門考核后， 一律持勞動(dòng)部門頒發(fā)的操作證上崗，操作證每?jī)赡陱?fù)審一次，各級(jí)勞動(dòng)安全部門建立特種作業(yè)人員檔案，登級(jí)造冊(cè)，保存操作證復(fù)印件或原件。只要加強(qiáng)管理，做到及時(shí)清理、清運(yùn)即可解決。①從加強(qiáng)施工管理著手，文明施工作業(yè)，合理安排施工計(jì)劃。⑤對(duì)施工路面做到勤灑水，防止沿途散失和施工路面塵土飛揚(yáng)。①從加強(qiáng)施工管理著手，提倡文明施工，合理安排施工計(jì)劃。我國城市環(huán)境區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB309682)中的第一類混合區(qū)及交通干線道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)詳表12—1：城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 表121 單位：等級(jí)聲效dB(A)適用范圍晝間夜間第一類混合區(qū)(居民，商業(yè)混合) 55 45 交通干線道路兩側(cè) 70 55我國城市建筑施工期間，施工場(chǎng)地產(chǎn)生的噪聲標(biāo)準(zhǔn)如表122：不同施工階段作業(yè)噪聲限值 表122 單位：等級(jí)聲效dB(A)施工階段主要噪聲源晝間噪聲夜間噪聲土石方推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)等7555打樁各種打樁機(jī)85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)，電鋸等7055裝修吊車，升降機(jī)等6555當(dāng)環(huán)境區(qū)域評(píng)價(jià)點(diǎn)受施工噪聲影響，環(huán)境噪聲超過限值時(shí)，可采取調(diào)整同時(shí)作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量，或調(diào)整機(jī)械噪聲低的機(jī)械等防治措施。建議在環(huán)境敏感點(diǎn)還應(yīng)設(shè)立監(jiān)測(cè)站，為及時(shí)調(diào)整車流量提供數(shù)據(jù)。⑵水環(huán)境的影響施工期污水、生活服務(wù)區(qū)污水和洗車污水，不會(huì)對(duì)周圍水環(huán)境造成破壞。⑶資源利用的影響該路段沿線路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)，無文物古跡保護(hù)單位、旅游資源等。用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)，導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)6m。按照景觀大道的設(shè)計(jì)要求，本標(biāo)線設(shè)計(jì)：車行道分界線應(yīng)劃6m(實(shí)線)、９m(空檔)，.車行道邊緣線車行道邊緣線為白色實(shí)線。在到達(dá)人行橫道線前的路面上設(shè)置了預(yù)告標(biāo)示，用來指示、提示前方接近人行橫道，須注意行人橫過馬路。該路段按照GB5768——1999的有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)了以下交通標(biāo)線：道路中心黃色雙實(shí)線按照規(guī)定：劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道而沒有設(shè)置中央分隔帶的道路，設(shè)置道路中心黃色雙實(shí)線。標(biāo)志的布設(shè)考慮了連貫性和一致性的要求，在主干道路進(jìn)入路口50至100米處應(yīng)設(shè)置表示方向、地點(diǎn)各距離的交通指路標(biāo)志，次干道做了相應(yīng)的設(shè)置。依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB14886——94道路交通信號(hào)燈安裝規(guī)范：當(dāng)進(jìn)入同一路口高峰小時(shí)及12h交通流量：（1）主道路寬度小于10米的路口：主道路交通流量高峰小時(shí)在750車輛，12流量在8000輛、支道路交通流量高峰小時(shí)在350輛，12h交通流量在3800輛時(shí)可設(shè)置交通指揮信號(hào)燈；（2）主道路寬度大于10米的路口：主道路交通流量高峰小時(shí)在900輛，12h流量在10000輛、支道路交通流量高峰小時(shí)在390輛，12h流量在4100輛可設(shè)置交通指揮信號(hào)燈；（3）在路口間距大于500米，高峰小時(shí)流量超過750輛及12h超過8000輛的路段上，當(dāng)通過人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過500人次時(shí)可設(shè)置人行橫道信號(hào)燈及相應(yīng)的機(jī)動(dòng)道燈；（4）在設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈的路口，當(dāng)通過人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過500人次應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈；（5）有特別要求的路口呵設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈或交通警示信號(hào)燈；（6）實(shí)行分道控制的路口應(yīng)設(shè)置多相位車道信號(hào)燈。交通設(shè)施建設(shè)選用的材料，按照市政府對(duì)道路建設(shè)高質(zhì)量、高水準(zhǔn)、高起點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選材，將采用交通部檢測(cè)產(chǎn)品。道路沿線有八個(gè)交叉口，其中二七南路與鐵路為分離立交，故有六處設(shè)置電視監(jiān)控系統(tǒng)。 行道樹綠帶行道樹綠帶指布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。 道路綠化設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，紅線寬度大于50m的道路綠地率（指道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比）不得小于30％，即道路拓寬改造工程設(shè)計(jì)道路寬度為60米，道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和即應(yīng)不小于18米。 主要工程量 表91序號(hào)名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1箱式變電站160KVA臺(tái)42道路照明燈H=12米2X400W套3243電力電纜YJV2210KV3X50米96004電力電纜YJV221KV4X25米270005絕緣護(hù)套線BV500米80006鋼管G100米250道路美化設(shè)計(jì)利用飾景照明，樹木由投光照明器照射，照射草坪或花壇時(shí)，則要利用光環(huán)形成有韻律的圖案，但是，道路上的所有照明燈具都應(yīng)該絕對(duì)避免由光源產(chǎn)生的眩光。采用分散就地補(bǔ)償，在每盞燈內(nèi)加裝電容器補(bǔ)償，補(bǔ)償裝置由路燈配套提供。低壓側(cè)裝設(shè)總進(jìn)線低壓熔斷器，出線回路裝設(shè)低壓熔斷器。路燈控制采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，手動(dòng)控制在每臺(tái)控制箱內(nèi)控制，自動(dòng)控制可實(shí)現(xiàn)整條道路的聯(lián)動(dòng)控制，即所有路燈由時(shí)鐘定時(shí)及光電開關(guān)自動(dòng)控制。燈桿高度為12米，光源采用400W金屬鹵化物燈泡。管道管徑或暗渠凈高（mm）最大間距（m）常用間距（m）污水管道≤4004020—35500—9005035—401000—14007550—65雨水管道≤6005025—40700—11006540—55120018009055—70≥180012070—85 雨水口井間距及深度— 最大1米間距一般為25—60m 其它管線為將道路建成集風(fēng)光帶，景觀路，特色街，標(biāo)志道為一體的快速路，要求架空管線全部下地埋設(shè)。設(shè)計(jì)污水管兩根分別布置在道路兩側(cè)人行道下，污水根據(jù)某某市污水處理規(guī)劃，經(jīng)過處理后的污水就近排入明渠中。道路青山湖大道至昌東大道段采用雨、污分流制：（1）設(shè)計(jì)雨水干管兩根分別埋設(shè)在道路兩側(cè)的分隔帶內(nèi)。雨水管設(shè)計(jì)流速最小管徑，埋深（1）雨水管道設(shè)計(jì)流速不超過5m/s。Ψ按照荷載要求，最大覆土不超過6米。 工程設(shè)計(jì)（一） 污水管設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)參數(shù)主要設(shè)計(jì)參數(shù)執(zhí)行國家室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范。 排水設(shè)計(jì) 工程概況（一）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）人口密度400人/公頃（2）生活污水排放量320升/人，雨污水就近排入江西滌綸廠附近的城南排漬道中支，同樣的污水未進(jìn)行任何處理直接排入河中，造成河流污染嚴(yán)重。（3）艾溪湖排水分區(qū)的雨污水排入艾溪湖西側(cè)低排溝，通過魚尾閘自排或電排入贛江。二） 排水現(xiàn)狀某某市城市排水狀況因受自然地形和經(jīng)濟(jì)條件的制約，目前雨污水均就近排入河、湖，最終匯入贛江。橋體美化及亮化方法擬采用搭支架方式，具體方案待實(shí)施時(shí)確定。重建一座113米簡(jiǎn)支板橋，橋?qū)?0米。 道東路玉帶河?xùn)|支橋該橋橫跨玉帶河（即城南排漬道）東支，為113米簡(jiǎn)支板橋，橋面很窄，無欄桿，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也不夠，本段平面線位已改，故本橋也相應(yīng)重建。 龍王廟橋該橋橫跨城南排漬道西支，為113米簡(jiǎn)支板橋，建于90年代中期，橋面寬60米，設(shè)計(jì)荷載為汽車20級(jí)，掛車100驗(yàn)算。 道路人行分離立交橋該橋位于道西路鐵路交叉口與白云飯店中間，為一簡(jiǎn)單分離立交橋，人行上跨，該橋建于80年代中期，為鋼筋砼板式結(jié)構(gòu)，考慮節(jié)約投資，建議不對(duì)該橋進(jìn)行大規(guī)模改造，但需進(jìn)行橋體檢測(cè)加固，消除病害，同時(shí)進(jìn)行橋體外形裝飾，燈光亮化處理，達(dá)到美化效果。第三條渠道為位于青山湖與道路相交處東端的城南排漬道東支，起點(diǎn)位于某某市東南端，終點(diǎn)位于青山湖北端，與青山湖相連，長(zhǎng)約10公里，現(xiàn)狀污染非常嚴(yán)重，環(huán)境惡劣，排水不暢，該渠規(guī)劃雨污分流，已列入城南排水管網(wǎng)綜合整治工程，東支設(shè)計(jì)斷面形式為矩形。公交車站采用港灣式停靠站，以便其他車輛運(yùn)行，保證道路上的有效車道。高級(jí)路面材料的要求非常嚴(yán)格，上面層瀝青應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)瀝青或符合要求的進(jìn)口瀝青，石料應(yīng)選用耐磨且瀝青粘附務(wù)強(qiáng)的石料，其余各結(jié)構(gòu)層材料應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求。 面層：瀝青砼面層及水泥砼在本工工程中均適宜，但本工程所涉及的各種管線較多，工期短，水泥砼路面雖然使用年限長(zhǎng)，但造價(jià)高，施工速度慢，維修難度大，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多方面綜合比較后，推薦采用瀝青砼路面，兩種面層形式的一般比較詳見表61。 路基與路面 路基根據(jù)部頒《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3790）等規(guī)范、規(guī)程要求，結(jié)合沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件，綜合進(jìn)行路基設(shè)計(jì)。該方案的特點(diǎn)是：機(jī)、非、人流分開各行其道，沿線單位和居民的出入通過非機(jī)動(dòng)車道再進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，使行車安全得到保障，提高了車流的行駛速度，很好地解決了各種交通流的暢通運(yùn)行。該方案的特點(diǎn)是：機(jī)、非、人流分開各行其道，沿線單位和居民的出入通過非機(jī)動(dòng)車道再進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，使得機(jī)動(dòng)車六個(gè)有效車道得到保證，提高了道路的通行能力，較好地解決了各種交通流的暢通運(yùn)行，但是由于在機(jī)動(dòng)車道中間未設(shè)中央分隔帶，致使車流的速度不能提高，安全性不是很好。起點(diǎn)壇子口至上海路段維持現(xiàn)狀，紅線寬度按60米控制用地；上海路至昌東大道段在原有線位的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，將原來的彎道拉直，使線形更加舒適、順暢。KcNpNm — 一條車道的設(shè)計(jì)通行能力；αc — 機(jī)動(dòng)車道通行能力的分類系數(shù)，；Np — 一條車道的路段可能通行能力(Pcu/h)，取1640Pcu/h；道路的設(shè)計(jì)通行能力不僅取決于道路提供服務(wù)的好壞程度，同時(shí)還受到車道數(shù)、車道寬度、自行車和交叉口的影響。 根據(jù)各條道路的車輛組成等交通特性合理地選用橫斷面型式，并考慮足夠的綠化用地，以減輕噪音、廢氣和震動(dòng)等交通公害對(duì)沿線環(huán)境的影響及污染。 嚴(yán)格執(zhí)行國家的法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵守《某某市城市總體規(guī)劃》（2000～2010年）。(2) 誘增系數(shù)的確定由于昌東區(qū)為某某市的新興工業(yè)區(qū)和學(xué)院區(qū)，隨著某某市中心城“一江兩岸”格局的逐步形成，省市發(fā)展重點(diǎn)向昌東開發(fā)區(qū)和昌九工業(yè)區(qū)走廊轉(zhuǎn)移，某某市政府提出了把昌東區(qū)作為城市重點(diǎn)來建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)，故誘增系數(shù)較大，經(jīng)過分析與試算，確定誘增系數(shù)： %，2010年為21%，2015年為17%，2023年為12%。考慮到某某市的實(shí)際情況，本項(xiàng)目采用增長(zhǎng)率法?；谏鲜龇治?，本項(xiàng)目的遠(yuǎn)景交通量由以下二部分組成：(1) 趨勢(shì)交通量；(2) 誘增交通量； 預(yù)測(cè)年限和特征年根據(jù)建設(shè)部1991年頒發(fā)的《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限規(guī)定：快速路、主干路為20年。道路項(xiàng)目的開通，必然會(huì)促使它所覆蓋的影響區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和交通體系的深刻變化，誘發(fā)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，因此必須考慮本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)恼T增影響。3）現(xiàn)有道路的適應(yīng)程度分析隨著國家改革開放的深入，全市的交通運(yùn)輸事業(yè)得到蓬勃發(fā)展。某某市歷年的客貨運(yùn)輸量和歷年的民用汽車擁有量見表332。工業(yè)區(qū)必將發(fā)展成為活躍江西經(jīng)濟(jì)的一顆璀璨的明珠。工業(yè)區(qū)根據(jù)江西省委、省政府提出的“三個(gè)基地、一個(gè)后花園”和某某市委、市政府提出的“建設(shè)七個(gè)基地”的戰(zhàn)略部署，高度重視基礎(chǔ)設(shè)施投入，著力提升自身品位，加快一批具有服務(wù)性、基礎(chǔ)性、功能性、前瞻性的項(xiàng)目建設(shè)，使其成為沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和省內(nèi)外大專院校、科研院所科技成果轉(zhuǎn)化基地，為工業(yè)發(fā)展提供廣闊空間。道路與相關(guān)道路交叉處，只有與二七南路、鐵路和洪都中大道相交處為分離立交橋，其余均為平面交叉。 現(xiàn)有道路技術(shù)狀況及適應(yīng)程度分析 現(xiàn)有道路技術(shù)狀況道路西起某某