《汽車可靠性》ppt課件(文件)
【正文】 為常數(shù)，系統(tǒng)平均壽命： 例 3（教材 42）： 設(shè)每個單元的壽命服從指數(shù)分布，且失效率為 ，求 100h時，如下情況的系統(tǒng)可靠度： （ 1）兩個單元構(gòu)成的串聯(lián)系統(tǒng)；（ 2）兩個單元構(gòu)成的并聯(lián)系統(tǒng)。 Ｒ 3456=[1（ 1R34） (1R56)] R78=[1（ 1R7） (1R8)] 1 2 S3456 S78 等效系統(tǒng) (3) 求等效系統(tǒng)－串聯(lián)系統(tǒng)可靠度 Ｒ Ｓ ＝ Ｒ １ Ｒ ２ Ｒ 3456 Ｒ 78 車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 19 進行可靠性分配的目的： 落實系統(tǒng)的可靠性指標 明確對各系統(tǒng)或單元的合理的可靠性要求 暴露系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，為改進設(shè)計提供數(shù)據(jù) 系統(tǒng)可靠度分配 可靠性分配 :就是把系統(tǒng)的可靠性指標合理地分配到組成此系統(tǒng)的每個單元。 (3)通過可靠度分配，使設(shè)計者更加全面地權(quán)衡系統(tǒng)的性能、功能、重量，費用及有效性等與時間的關(guān)系，以期獲得更為合理的系統(tǒng)設(shè)計，捉高產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量。 (2)復(fù)雜程度。 (4)任務(wù)情況。 可靠度分配方法： 等分配法 、按比例分配法、 AGREE分配法 再分配法 車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 23 一、等分配法 串聯(lián)系統(tǒng) ),2,1(1 niRR nsi ??? 1nnS i iiR R R????特點： 簡單，但沒有考慮各單元的現(xiàn)有可靠性水平，重要程度不同及成本等，目前使用不多。 適用條件： 新、老系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相似，而且有統(tǒng)計數(shù)據(jù)的情況。 1 ( 1 )i i iRR?? ? ? ?車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 31 考慮重要度的分配方法 ： 1 1 1[ 1 ( 1 ) ] [ 1 ( 1 ) ]imitn n ntS i i i ii i iR R R e????? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ?11, 1 ,[ 1 ]iimixtnntiSiii mix e xtRet???????? ? ???很小時 有1/()1lnlniimittnisiismiiimisR R etRntnttR??????????????車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 32 子系統(tǒng)復(fù)雜度 ： 子系統(tǒng)部件數(shù)與整個系統(tǒng)部件數(shù)的比。 車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 35 四、可靠度的再分配法 再分配的原因： 如果分配給各分系統(tǒng)可靠度之后，所得到的系統(tǒng)可靠度小于規(guī)定的系統(tǒng)可靠性指標。試對三個分系統(tǒng)進行可靠度再分配。 單元 評分項目 重要度 復(fù)雜度 技術(shù)質(zhì)量 任務(wù)時間 環(huán)境因子 1 5 2 3 5 2 2 2 2 2 4 4 3 10 10 10 10 10 4 8 6 7 5 8 5 4 5 3 2 10 車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 42 分配結(jié)果 RS= 車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 43 教材 P50頁：題 6和題 8。 考慮的因素及評分原則： 技術(shù)水平： 對技術(shù)成熟，有把握保證高可靠性的則評 1分，反之最多可評到 10分； 復(fù)雜程度 ：單元組成的零件少，結(jié)構(gòu)簡單評 1分，反之最多評到 10分； 重要程度： 極其重要單元評 1分，反之最多評到 10分； 任務(wù)時間： 整個任務(wù)期中工作時間很短，工作條件好評 1分，反之最多評到 10分； 環(huán)境因子： 生產(chǎn)條件好評 1分，反之最多評到 10分。 再分配方法： 把原來可靠度較低的分系統(tǒng)的可靠度都提高到某個值，而對原來可靠度較高的分系統(tǒng)的可靠度保持不變。 適用條件： 失效率為常數(shù)的串聯(lián)系統(tǒng)。 車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 30 三、 AGREE分配法 子系統(tǒng)重要度 ： 第 i個子系統(tǒng)失效引起系統(tǒng)失效的次數(shù)與第 i個子系統(tǒng)失效次數(shù)的比值，即第 i個子系統(tǒng)發(fā)生失效時，整個系統(tǒng)發(fā)生失效的概率。 1 2 3 車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 25 并聯(lián)系統(tǒng) 1/1/1 ( 1 ) ( 1 , 2 , , )( 1 ) ( 1 , 2 , , )niSniSR R i nF R i n? ? ? ?? ? ? 1 ( 1 ) nSiRR? ? ?車輛可靠性設(shè)計 第四章 汽車可靠性分析 26
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1