汽車可靠性分析(文件)
【正文】 ，存在安全隱患。 目前 ， 高田缺陷氣囊已經(jīng)造成數(shù)千起車禍 ， 導致 100多人受傷 ， 至少 5人喪生 ， 其中 4人在美國 ， 1名孕婦在馬來西亞 。數(shù)據(jù)一，中國汽車總量占全球汽車總量的 %；數(shù)據(jù)二，中國因交通事故死亡人數(shù)占世界的 15%。 一方面中國的汽車擁有量在逐年增長 ， 另一方面交通法規(guī)和管理在走向成熟和日趨嚴格 。 四、汽車的安全問題及分析 汽車與安全有密不可分的關系 。 這就是汽車本身的安全性 、 道路的安全性和駕駛員的操作安全性 。 例如 ， 車門防護梁 、 防撞壓損區(qū)等 ， 以減少駕駛室的受擠壓變形 。 例如對視野圖像的識別 ， 包括對車道線 、 道路形狀 、 障礙物 、 標志和信號 、 動態(tài)物行車或行人的識別 。 現(xiàn)代標準的汽車道路已經(jīng)配置有各種道路交通標志 、 分道行駛的劃線 、 自動交通信號燈系統(tǒng) 、 電子眼系統(tǒng) 、 雷達測速系統(tǒng)等 。 人的駕駛行為可以分為三個階段： 感知階段 、 判斷決策階段和動作階段 。 ? 面對交通事故狀況 ， 分析原因 ， 主要為以下一些方面： ，但酒駕時有發(fā)生。現(xiàn)下，因超速駕駛導致的交通事故呈現(xiàn)下降趨勢，而疲勞駕駛、無證駕駛、逆行等引發(fā)交通事故發(fā)生的原因明顯增多起來，一方面反映了在交通處罰力度加大的局勢下駕駛人忌諱處罰的心理，另一方面又體現(xiàn)了其僥幸的心態(tài)。 根據(jù)某些地區(qū)交管部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在開車過程中接聽電話、玩微信等屬妨礙安全行車違法行為，導致交通事故的可占地區(qū)交通事故誘因的 1/3以上，不得不說通訊網(wǎng)絡帶給人們便利的時候，也帶來了威脅。 各地交通警察部門 應該 不斷改進交通執(zhí)法方法 ， 提高交通執(zhí)法效率 ， 嚴查 、 嚴打各類交通違章違法行為 ， 以 使各地交通秩序得到明顯提高 ， 交通事故數(shù)量明顯減少 。如果用戶汽車配備CarPlay，就能連接 iPhone等設備，并使用汽車的內置顯示屏和控制鍵，或 Siri免視功能與之互動?？梢灶A見，汽車的電子化、智能化還將出現(xiàn)許多新系統(tǒng)、新成果，使駕乘汽車變得更加安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適和愉悅。如果將汽車電子化定義為 “ 功能機 ” 時代，那汽車智能化將步入 “ 智能機 ” 時代。 在酒駕入刑 、 駕駛員記分制度等嚴厲的交通違規(guī)處罰的壓力下 ， 駕駛員在交通法律法規(guī)上遵紀守法的積極性增進 ， 很大程度上避免了超速行駛 、 酒后駕駛 、 疲勞駕駛等導致事故多發(fā)的誘因 ， 從而在整體上很好的降低交通事故帶來的損害 。 以讓 我國在道路交通方面取得較為明顯的進步 。從各地的交通事故情勢可以看出，高速公路、一級公路、雨天大霧城市道路發(fā)生的交通事故所占比重較大，體現(xiàn)了一方面除駕駛人自身的原因外，環(huán)境因素也是交通事故發(fā)生的重大誘因之一。飲酒駕駛、醉駕現(xiàn)象在各地依然存在。 ( 2） 判斷決策階段在收集到運行環(huán)境等信息后 ， 結合駕駛員的經(jīng)驗和技能 ， 經(jīng)過分析 ， 作出判斷 ，確定有利于汽車安全行駛的措施 。 但是 ， 盡管有了汽車和道路的各種安全設施 ， 交通事故仍然頻繁發(fā)生 。 在汽車誕生后 ， 道路設施有了很大的變化 。 事實證明 ， 安全帶和安全氣囊在碰撞事故中顯示出對車上乘員的重要保護功能 。 所謂被動安全技術主要是指防止駕駛員在駕駛中受到?jīng)_擊 傷害 的系統(tǒng) 。 駕駛員對安全負有重要的責任 ， 應對汽車的安全有全面的了解 。 但從其數(shù)據(jù)來講我國交通安全狀況還是趨于很嚴重的狀態(tài)下 ， 每年的交通事故 、 傷亡人數(shù)數(shù)據(jù)還是處于很高的狀態(tài)下 。拿兩個規(guī)模相當?shù)某鞘斜容^，北京的交通事故致死率為
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1